Расчет площадей складных помещений на атп.

Площадь склада (м²) F_ст=f_об К_об, где f_об - площадь помещения, занимаемая оборудованием складов, м²; К_об=2,5- коэффициент плотности расстановки оборудования.

 

Склад смазочных материалов.

Запас смазочных материалов: З_ш=0,01 G_сут q_n Д_з, где G_сут - суточный расход топлива, л; q_n- норма расхода смазочных материалов на 100 л расхода топлива; Д_з - число дней запаса. Суточный расход топлива автомобилей (л): G_сут=G_л+G_т где G_л- расход топлива на линии, л; G_т- расход топлива на внутригаражное маневрирование и технические надобности, л.

 

Склад шин.

Запас (число) покрышек или камер на складе шин: З_ш= А_n О_т l_cc Х_к Д_з / L_n, где А_n- списочное число технологически совместимого подвижного состава; О_т- коэффициент технической готовности; l_cc- среднесуточный пробег, км; Х_к- число колес автомобиля без запасного; Ln- средний пробег покрышки с учетом ее восстановления, определяемый по фактическим данным или нормативам, км. Длина стеллажей для хранения покрышек (м): L_ст = З_ш / П, где П=6…10 – число покрышек на 1 погонный метр стеллажа при двухъярусном хранении. Ширина стеллажа b_ст определяется размером покрышки. Площадь занимаемая стеллажами (м²): f_ст =l_стb_ст.

 

Склад з/ч.

Хранимый запас запасных частей, металлов и прочих материалов (кг): G₁= (А_n O_н l_cc/10000)(aG_a Дз /100), где А_n- списочное число однотипных автомобилей; G_a- масса автомобиля, кг; а- средний процент расхода запасных частей, металлов и других материалов от массы автомобиля на 10 тыс. км пробега; Д_з- дна запаса. Запас агрегатов: G_аг= К_агq_аг А_n /100, где К_аг- число агрегатов на 100 автомобилей одной модели по нормативам положения; q_аг- масса агрегата, кг. Площадь пола, занимаемая стеллажами для хранения запасных частей, агрегатов, материалов и металлов: f_ст=G₁/q, где G₁- масса объемов хранения, кг; q- допускаемая нагрузка на 1 м² занимаемой стеллажом площади.

 

Расчет площади зоны хранения (стоянки) автомобилей.

При укрупненных расчетах площадь зоны хранения F_x= f₀A_стК_п, где f_o- площадь, занимаемая автомобилем в плане, м²; А_ст- число автомобиле-мест хранения; К_п- коэффициент плотности расстановки автомобиле-мест хранения. Число автомобиле-мест хранения при закреплении их за автомобилями соответствует списочному составу парка, т.е. А_ст=А_n.

При обезличенном хранении автомобилей число автомобиле-мест: А_ст=А_п – Х_тр – Х_то – Х_n – А_кр – А_n, где А_ст- число постов ТР; Х_тр- число постов ТО; Хn- число постов ожидания (подпора); А_кр- число автомобилей, находящихся в КР; А_n- среднее число автомобилей постоянно отсутствующих на предприятии (круглосуточная работа на линии, командировки).

Требования к планировке АТП.

Планированием АТП – компоновка и взаимное расположение производственных, складных, административно-бытовых помещений на плане или отдельно стоящих зданий предназначенных для ТО и ТР и хранения ПС.

Несмотря на многообразие факторов определяющих планировку АТП имеется ряд общих положений и требований, которые следует учитывать при разработке проектных решений. К ним относятся:

1.технологические требования,

2.взаимное расположение зон и участков в соответствии с технологическим процессом,

3.отсутствие в местах интенсивного движения автомобилей пересечение их потоков,

4.возможность в перспективе изменений технологических процессов и расширении производства без существенных реконструкций зданий,

Кроме того, учитывают: санитарно-гигиенические требования, противопожарные требования, ряд требований по охране окружающей среды.

Генплан – это участок территории, отведенный под застройку с указанием на ней зданий и сооружений по их габаритному очертанию, площадке для открытого хранения ПС, проезды.

Требования к земельному участку.

1..оптимальный размер участка желательно прямоугольной формы (1:1, 1:2, 1:3),относительно ровный рельеф местности и хорошие гидрологические условия,

2.близкое расположение магистралей, электросетей, коммуникаций,

3.отсутствие строений, подлежащих сносу.

Основные показатели генплана:

1.площадь территории, га,

2.протяженность дорог с твердым покрытием, км,

3.площадь застройки, м²,

4протяженность ограждения, м,

5.площадь застройки в %-м соотношении,

6.площадь отделения, %,

7коэф использования территории, %.

Требования к объемно-планировочным решениям зданий:

Под объем-план решением – понимается размещение в нем производственных помещений в соответствии с их функциональным назначением, а так же технол-кими, строительными, природно-климат, санитар-гигиен и противопожарными условиями.

Планировочное решение главного производственного корпуса должно соответствовать схеме технологического расчета и требованиями квалификаций строительных конструкций.

Требования в планировке производственных помещений АТП.

Планирование производственных помещений разрабатывается с учетом норм и правил проектирования. Планирование производственных помещений зависит от их состава, технологии проведения работ, объемно-планировочного решения, а также требований, предъявляемые к противопожарным и санитарно-гигиеническим условиям отдельных зон и производственных участков.

Состав помещений зависит от производственной программы АТП и определяется технологическим расчетом. Для проведения окрасочных работ должны проектироваться не менее двух помещений (окраски и подготовки), для аккум-х работ два помещения (для ремонта и зарядки АКБ). В АТП должны предусматриваться складские помещения для хранения шин, смазочных материалов, агрегатов и деталей. Геометрические размеры зон ТО и Р определяется: габаритными размерами авто-ля, расстояние между авто-ми на постах, а также между авто и элементами зданий или оборудования, шириной проезда авто в зонах и методом их расстановки. Линии ЕО должны иметь продольные канавы для стока воды и грязи. Высота помещений, не зависимо от расчетов, должна быть не менее 2,8 м. Важным элементом планирования является организация движения авто, которое зависит от общей схемы движения авто в АТП, кол-ва и расположения постов в здании, способа производства ТО и Р. Выбор конструктивной схемы здания производится по результатам расчетов площади помещений, габаритных размеров зон ТО и Р, поэтому эти габариты прорабатываются укрупнено с учетом стандартной сетки колонн. Ворота принимают тепловые, высота их должна превышать наибольшую высоту авто-ля не менее, чем 0,2м.

Планировка отделения.

Планировка отделения – это план расстановки технологического оборудования, а также постов и подъемно-транспортного оборудования. Расстояние между элементами оборудования, оборудованием и элементами зданий должно быть не меньше нормативного. Оборудование необходимо располагать так, чтобы перемещение рабочего при выполнении работ в соответствии с технологическим процессом были минимальны. Планировочный чертеж отделений выполняется в масштабе 1:25; 1:50 с указанием стен, колонн, оконных и дверных проемов и расположенных рядом помещений.

Требования к проектированию АТП и СТО.

1. Обоснование актуальности значения, мощности и места расположения предприятия.
2. Применение типовых и наиболее удачных индивидуальных проектов.
3. Использование существующего опыта проектирования.
4. Выбор земельного участка с возможностью подключения к внешним инженерным связям.
5. Применение прогрессивных строительных решений и технологий.
6. Рациональная компоновка зданий, мест стоянки, путей проезда.
7. Использование прогрессивных схем организации и управления производством на АТП.

Применение рациональных схем технологических процессов ТО и Р.

Стадии проектирования АТП.

В две стадии: тех проект и рабочие чертежи.

Тех проект состоит: 1 общей части, 2 технологической части, 3 строительной части, 4 обеспечение БЖД, 5 энергетической, 6 сантехнической, экономической.

В общей части аргументируется необходимость решения задачи, обосновывается мощность проектируемого предприятия, место расположения, подвод инженерных коммуникаций.

В технологической части производится все необходимые расчеты для того, чтобы определить результирующие показатели, нужные для проектирования. Это 1) число постов и линий ТО, ТР и Д; 2) численность персонала для проведения работ; 3) площади зон, цехов, уч-ков.

Экономическая часть – техтрансфплан, который предполагает расчет абсолютно всех затрат, связанных с ТО и Р на АТП. Результирующими показателями здесь являются прибыль, рентабельность, срок окупаемости и фондоотдачи.

Рабочие чертежи вкл в себя: 1) генеральный план, 2) планировку произ-го корпуса, 3) строительные чертежи, 4) планировку зон, цехов и участков, 5) схемы инженерных коммуникаций, 6) варианты размещения транспортных коммуникаций.

В одну стадию выпол проект – для предприятий, строительство которых будет осуществляться по типовым или повторно принимаемым проектам, для технически несложных проектов, а также проектов реконструкций, расширения, тех перевооружения. Остальные в две стадии.

Процессу проектирования предшествует разработка задания, которая разрабатывается заказчиком вместе с проектной организацией.

Задание содержит: 1) основание для проектирования (приказ), 2) основные тех-эконом показатели, которые должны быть достиг, 3) назначение и функции предприятия, 4) место строительства, 5) сроки, очередность, стадийность, стоимость, 6) источники энерго-водоснабжения.