Компетентностно-ориентированный

КУРС УЧЕБНО-ЛЁТНОЙ ПОДГОТОВКИ

СТУДЕНТОВ ФАКУЛЬТЕТА ЛЁТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ СПЕЦИАЛИЗАЦИИ (ПРОФИЛЯ ПОДГОТОВКИ) «ЛЁТНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ ГРАЖДАНСКИХ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ»

 

(БАЗОВЫЙ Б – 1)

РАЗДЕЛ 2.

КОМПЕТЕНТНОСТНО-ОРИЕНТИРОВАННЫЙ

КУРС УЧЕБНО-ЛЁТНОЙ ПОДГОТОВКИ

НА САМОЛЕТЕ CESSNA 172S

УРОВЕНЬ II

«КОММЕРЧЕСКИЙ ПИЛОТ»

 

МЕТОДИЧЕСКИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

 

2.1. Цель и назначение раздела 2 КУЛП II уровень - «коммерческий пилот».

Целью настоящего раздела КУЛП является организация летной подготовки пилотов, способных осуществлять летную деятельность в качестве пилотов однодвигательных воздушных судов, используя права, предоставленные обладателю свидетельства коммерческого пилота.

Данный раздел КУЛП предназначен для организации практической подготовкистудента по управлению учебным воздушным судном в тренажёрном центре, Лётно-техническом комплексе и лётных центрах Университета.

Генеральная компетенция

Способность пилота – студента самостоятельно и безопасно выполнять полёты по ПВП и ППП на лёгком однодвигательном самолёте с использованием современных технических и электронных средств воздушной навигации и посадки.

Карта генеральной компетенции

Знания.

б) Пилот-студент, кандидат на получение свидетельства коммерческого пилота, должен продемонстрировать знания в следующих областях:

- законы и правила касающихся выполнения функций обладателя свидетельства коммерческого пилота;

- основы полета;

- общие знания конструкции воздушных судов применительно к соответствующему виду воздушных судов;

- принципы эксплуатации и работы силовых установок, систем и приборного оборудования;

- эксплуатационные ограничения соответствующего вида воздушных судов и их силовых установок;

- эксплуатационные данные из руководства по летной эксплуатации или эквивалентного ему документа;

- влияние загрузки и распределения массы на летно-технические характеристики и характеристики управляемости воздушного судна, выполнения расчетов массы и центра тяжести (центровки);

- практическое применение взлетных, посадочных и других летно-технических характеристик, приведенных в эксплуатационной документации;

- использование и проверка исправности оборудования и систем соответствующих видов воздушных судов;

- правила технического обслуживания планера, систем и силовых установок соответствующих видов воздушных судов;

- предполетная подготовка и планирование полета по маршруту при выполнении полетов по правилам визуальных полетов;

- подготовка и заполнение планов полета;

- правила обслуживания воздушного движения;

- порядок донесений о местоположении;

- выполнение полетов в районах с интенсивным воздушным движением;

- возможности человека, включая принципы контроля факторов угроз и ошибок;

- понимание и применение авиационных метеорологических сводок, карт и прогнозов;

- порядок получения и использования метеорологической информации;

- измерение высоты;

- обнаружение опасных метеорологических условий;

- порядок установки высотомеров;

- авиационная метеорология;

- климатология соответствующих районов и ее влияния на авиацию;

- перемещение областей низкого и высокого атмосферного давления;

- структура атмосферных фронтов;

- возникновение и характеристики особых явлений погоды, которые влияют на условия взлета, полета по маршруту и посадки;

- причины возникновения, распознавание и последствия обледенения;

- порядок входа во фронтальную зону, обхода района с опасными метеоусловиями;

- аэронавигация (самолетовождение), включая использование аэронавигационных карт, приборов и навигационных средств;

- понимание принципов и характеристик соответствующих навигационных систем;

- работа бортового оборудования;

- применение методов контроля факторов угроз и ошибок в эксплуатационной обстановке.

- использование аэронавигационной информации, понимание авиационных кодов и сокращений;

- соответствующие меры предосторожности и действия в аварийной обстановке;

- эксплуатационные правила перевозки грузов;

- потенциальные риски перевозки опасных грузов;

- требования и практика инструктажа пассажиров по вопросам безопасности, включая меры предосторожности при посадке на воздушное судно и высадке из него.

 

Умения.

Пилот-студент должен обладать умением:

-распознавать и контролировать факторы угроз и ошибок;

- управлять воздушным судном в пределах ограничений его летно-технических характеристик;

- плавно и точно выполнять все маневры;

- принимать правильные решения и квалифицированно осуществлять контроль и наблюдение в полете;

- применять знания в области аэронавигации (самолетовождения);

- постоянно осуществлять управление воздушным судном таким образом, чтобы обеспечить успешное выполнение схемы полета или маневра.

Владение

Студент должен владеть:

- навыками подготовки экипажа и воздушного судна к полёту;

- методикой и техникой пилотирования воздушного судна на всех этапах

полёта в дневное и ночное время в нормальных условиях и особых случаях;

- технологией управления системами и агрегатами воздушного судна на земле и в воздухе в нормальных условиях и особых случаях;

- стандартными операционными процедурами выполнения маневров в районе аэродрома, выхода на маршрут, полёта по маршруту;

- правилами ведения осмотрительности и радиоосмотрительности;

- навыками ведения радиосвязи с органами УВД на земле и в воздухе;

- навыками самоанализа отклонений и ошибок, допущенных при подготовке и выполнении полёта и выработки мер по их устранению.

2.3.4. Стандарты лётной подготовки.

Летная подготовка должна соответствовать требованиям настоящего КУЛП и проходить на самолете с двойным управлением под руководством пилота-инструктора, имеющего квалификационную отметку в свидетельстве пилота на право первоначальной учебно-летной подготовки студентов. Пилот-инструктор обеспечивает получение студентом эксплуатационного опыта на уровне требований, предъявляемых к коммерческому пилоту, в объёме налёта, указанного в таблице 4.

В связи с производственной необходимостью разрешается прохождение циклов этапа № 8 совместно с выполнением полетов по этапам № 6 и № 7.

 

Таблица 4. Общий план курса и налет в часах по разделу II КУЛП при наличии комплексного тренажера самолета

 

 

Уровень Подготовки Тип ВС	Тренажер	С инструктором
всего зачет	Маршрут	Круг, зона	Приборы	Ночь	Всего
II Cessna 172S	10.00 0.00	10.00	10.00	07.00	03.30	20.00

 

Самостоятельные	Тренажер Самолет ИТОГО
Маршрут (с экзам.)	Круг, зона (с экзам.)	2-й пилот (50%)	Ночь	Всего
25.00	15.00	15.00	01.30	55.00	00.00 75.00 75.00

 

 

2.3.5. II уровень

«Коммерческий пилот» на самолете Cessna-172S

 

 

КРАТКОЕ СОДЕРЖАНИЕ КУРСА

 

 

Налет на тренажере — 10.00 (в зачет курса подготовки — нет)

Полеты с инструктором — 20.00, в том числе ночью – 03.30.

Самостоятельные полеты — 55.00, в том числе:

- налет в качестве второго пилота 15.00 (50% от фактического налёта 2-го пилота)

- налёт ночью --- 01.30

Общий налет на самолете с инструктором и самостоятельно — 75.00

Общий налет за уровень подготовки — 75.00

 

Таблица 5.

Условное обозначение упражнения	Содержание упражнений	Наземная подготовка	Контрольн налет	Самостоят. налет
Зах./ пос.	время	Зах./ пос.	время
	ЭТАП 6. Закрепление общей техники пилотирования и обучение полетам по приборам и ночью до уровня требований пилота коммерческой авиации «Основы полета по приборам и ночью».	11.00	26/17	8.30	22/13	5.45
	Цикл 6.1. Летная подготовка на тренажере.	3.00	27/18	7.30
GRB.19	Подготовка к выполнению полетов по приборам с использованием инструментальных систем посадки.	3.00
SYN.10	Отработка основных режимов полета, выхода на ПРС, снижения по схеме снижения и захода на посадку с использованием инструментальных систем посадки.		1/1	0.45
SYN.11	Отработка захода на посадку по прямоугольному маршруту при встречном и боковом ветре с использованием инструментальных систем посадки.		3/3	0.45
SYN.12	Отработка захода на посадку по прямоугольному маршруту с использованием инструментальных систем посадки и ухода на второй круг с различной конфигурацией крыла.		3/1	0.45
SYN.13	Обучение полетам в зоне ожидания с различными видами схем, снижение и заход на посадку с использованием инструментальных систем посадки.		1/1	0.45
SYN.14	Отработка действий в особых случаях в полете.		3/3
SYN.15	Обучение заходу на посадку по прямоугольному маршруту с использованием КГС.		3/3	0.45
SYN.16	Обучение заходу на посадку по прямоугольному маршруту с использованием АРП.		3/3	0.45
SYN.17	Тренировочные полеты по прямоугольному маршруту для отработки навыков пилотирования ВС по приборам в ручном режиме		4/1	0.45
SYN.18	Тренировочные полеты по прямоугольному маршруту для отработки навыков пилотирования ВС по приборам в директорном режиме		3/1	0.45
SYN.19	Тренировочный полет по прямоугольному маршруту для отработки навыков управления ВС в автоматическом режиме		3/1	0.45
	Цикл 6.2. Совершенствование техники пилотирования при выполнении полетов по приборам. Подготовка и прохождение летной проверки на получение свидетельства «Пилота коммерческой авиации» - основы полета по приборам.	6.00	15/9	5.00	15/7	4.15
GRB.20	Подготовка к выполнению визуальных полетов по прямоугольному маршруту и в зону.	2.00
GRB.21	Подготовка к выполнению полетов по приборам.	2.00
GRB.22	Подготовка к выполнению полетов по приборам для отработки заходов на посадку с использованием Garmin 1000 и инструментальных систем посадки.	1.00
GRB.23	Изучение порядка прохождения летной проверки IFT.03 «Основы полета по приборам», требований к технике пилотирования, оформление документации.	1.00
DGH.22	Контрольный полет в зону для отработки набора высоты, виражей с кренами 10°, 20°, 30°, 45°, полета на минимально допустимой скорости и снижения для захода на посадку.		1/1	0.30
DGH.23	Контрольные полеты по прямоугольному маршруту с уходом на второй круг с различной конфигурацией крыла, имитация отказа двигателя и исправлением ошибок на посадке.		5/3	1.00

 

DGH.24	Контрольно-проверочный полет в зону и по прямоугольному маршруту на допуск к самостоятельным полетам после перерыва в полетах.		2/1	0.30
SGH.10	Самостоятельная тренировка по прямоугольному маршруту с уходом на второй круг.				3/2	0.30
DIF.05	Закрепление навыков пилотирования по приборам в наборе высоты, горизонтальном полете, на снижении и при выполнении разворотов с кренами 10°, 20°, 30°.		1/1	0.45
SGH.11	Самостоятельный полет в зону для выполнения виражей с кренами 10°, 20°, 30°, набора высоты и снижения.				1/1	0.30
DIF.06	Закрепление навыков пилотирования по резервным приборам при имитации отказа авиагоризонта, указателя скорости, высотомера и вариометра.		1/1	0.45
DIF.07	Контрольно-проверочный полет в зону по приборам с закреплением навыков пилотирования по выводу самолета из сложного положения по приборам.		1/1	0.45
SIF.01	Самостоятельные полеты в зону по приборам для отработки выходов на ПРС с заданными курсами. Примечание. При выполнении данного упражнения, а также при последующей отработке полетов по приборам в составе экипажа не должны использоваться шторки, полностью исключающие возможность обзора. Контрольные полеты по прямоугольному маршруту для отработки захода на посадку с использованием инструментальных систем посадки.		4/1	0.45	1/1	0.45
DIF.08
SIF.02	Самостоятельные полеты по прямоугольному маршруту для отработки захода на посадку с использованием инструментальных систем посадки.				8/2	1.30
IFT.03	Летная проверка на получение квалификации «Пилот коммерческой авиации» - основы полета по приборам, указывающим угловое пространственное положение.				2/1	1.00
	Цикл 6.3. Подготовка к сдаче лётной проверки IFT.03.(N) на получение квалификации «пилот коммерческой авиации» - основы полётов ночью»	02.00	11/8	03.30	7/6	01.30
GRB.24	Особенности выполнения полётов ночью.	02.00
SYN.20 (N)	Отработка заходов на посадку по прямоугольному маршруту с использованием инструментальных систем посадки и ухода на второй круг с различной конфигурацией крыла		7/5	01.45
SYN.21 (N)	Обучение полётам в зоне ожидания с различными видами схем, снижение и заход на посадку с использованием инструментальных систем посадки		2/1	0.45
DIF.09	Ознакомительный полёт по прямоугольному маршруту ночью.		2/1	00.30
DIF.10	Контрольные полёты для формирования навыков выполнения взлета, ухода на второй круг и посадки ночью с использованием ОСП, КГС		4/3	01.15
DIF.11	Контрольные полёты для формирования навыков выполнения взлета, ухода на второй круг и посадки ночью по лучу прожектора, по световым ориентирам ВПП при отказе посадочных фар.		4/3	01.15
DIF.12	Контрольный полёт в зону для формирования навыков техники пилотирования и самолетовождения в зоне ожидания		1/1	00.30
SIF.03	Самостоятельные полёты для формирования навыков выполнения взлета, и посадки ночью с использованием ОСП, КГС				5/5	01.00
IFT.03 (N)	Летная проверка на получение квалификации «Пилот коммерческой авиации» - основы полета ночью».				2/1	00.30

 

		ЭТАП 7. Совершенствование общей техники пилотирования и выработка профессиональных навыков пилотирования в соответствии с требованиями уровня пилота коммерческой авиации	9.00	21/17	4.30	30/24	09.15
		Цикл 7.1. Совершенствование общей техники пилотирования.	9.00	21/17	4.30	30/24	09.15
	GRB.25	Подготовка к выполнению полетов по прямоугольному маршруту с предельными значениями скорости ветра.	1.00
	GRB.26	Подготовка к выполнению глубоких виражей 45°, 60° и действий по предотвращению сваливания в штопор.	6.00
	GRB.27	Порядок прохождения летной проверки CHT.04 («Общая техника пилотирования»). Требования к технике пилотирования, оформление документации.	2.00
	DGH.25	Отработка захода на посадку с убранными закрылками и взлетом без остановки на ВПП («конвейер»).		5/5	1.00
	SGH.12	Самостоятельные полеты по прямоугольному маршруту для отработки захода на посадку с убранной механизацией крыла и взлета без остановки на ВПП («конвейер»).				5/5	1.00
	DGH.26	Отработка виражей с кренами 30° и 45°.		1/1	0.30
	SGH.13	Самостоятельные полеты в зону для отработки виражей с кренами 30° и 45°.				2/2	1.00
DGH.27	Отработка захода на посадку с выпущенными закрылками и взлета без остановки на ВПП («конвейер»).		5/5	1.00
SGH.14	Самостоятельные полеты по прямоугольному маршруту для отработки захода на посадку с выпущенными закрылками и взлета без остановки на ВПП («конвейер»).				5/5	1.00
DGH.28	Обучение выполнению горизонтальных восьмерок с кренами 30°,45°.		1/1	0.30
SGH.15	Самостоятельные полеты в зону для отработки горизонтальных восьмерок с кренами 30°,45°.				1/1	0.30

 

DGH.29	Контрольные полеты по прямоугольному маршруту с уходом на второй круг с убранными закрылками.		3/2	0.30
SGH.16	Самостоятельная тренировка по прямоугольному маршруту с уходом на второй круг с убранным закрылками.				5/3	1.00
DGH.30	Отработка нисходящих и восходящих спиралей с кренами 20° и 30°.		1/1	0.30
SGH.17	Самостоятельные полеты в зону для отработки нисходящих и восходящих спиралей с креном 20° и 30°.				1/1	0.30
DGH.31	Контрольные полеты по прямоугольному маршруту с уходом на второй круг с выпущенными закрылками.		3/2	0.30
SGH.18	Самостоятельная тренировка по прямоугольному маршруту с уходом на второй круг с выпущенными закрылками.				5/3	1.00
SGH.19	Самостоятельный полет в зону для закрепления техники пилотирования ранее изученных фигур.				1/1	0.45
GHT.04	Летная проверка на получение квалификации «Пилот коммерческой авиации» – общая техника пилотирования.				5/3	2.00

 

	ЭТАП 8. Закрепление профессиональных навыков визуальной навигации, подготовка к сдаче летной проверки в соответствии с требованиями уровня «Пилота коммерческой авиации» – визуальная навигация.	6.00	8/8	7.00	20/20	25.00
	Цикл 8.1. Закрепление профессиональных навыков визуальной навигации, подготовка к сдаче летной проверки в соответствии с требованиями уровня «Пилота коммерческой авиации» – визуальная навигация.	6.00	8/8	7.00	20/20	25.00
SYN.22	Выполнение полета по маршруту.		1/1	1.00
GRB.28	Изучение требований руководящих документов и действий экипажа ВС при попадании в метеорологические условия ниже минимума.	2.00
GRB.29	Подбор и оформление документации при выполнении коммерческих полетов (подготовка ВС, инструктаж пассажиров).	3.00
GRB.30	Порядок прохождения летной проверки XCT.05 – визуальная навигация. Требования к технике пилотирования и самолетовождению, оформление документации.	1.00
DXC.06	Контрольно-проверочный полет по маршруту.		1/1	1.00
SXC.04	Самостоятельные полеты по маршруту.				2/2	2.00
DXC.07	Контрольный полет по маршруту с возвратом на аэродром вылета (имитация попадания в метеоусловия ниже минимума при полете по маршруту).		1/1	0.30
SXC.05	Самостоятельный полет по маршруту с уходом на второй круг на аэродроме назначения (имитация попадания в метеоусловия ниже минимума при заходе на посадку).				2/2	2.00
DXC.08	Контрольный полет по маршруту с имитацией отказа радиосвязи с возвратом на аэродром вылета		1/1	0.30
SXC.06	Самостоятельный полет по маршруту (заход на посадку через зону ожидания).				2/2	2.00
DXC.09	Контрольный полет по маршруту.		1/1	1.00
SXC.07	Самостоятельные полеты по маршруту.				2/2	3.00

 

 

DXC.10	Контрольный полет по маршруту с имитацией потери ориентировки и ее восстановление.		1/1	1.00
SXC.08	Самостоятельные полеты по маршруту.				2/2	3.00
DXC.11	Контрольный полет по маршруту с имитацией обхода зоны с опасными метеоявлениями (с изменением высоты полета).		1/1	1.00
SXC.09	Самостоятельные полеты по маршруту с имитацией обхода зоны с опасными метеоявлениями (с изменением высоты полета).				2/2	3.00
DXC.12	Контрольные полеты по маршруту с посадкой до полной остановки на двух различных аэродромах		2/2	2.00
SXC.10	Самостоятельные полеты по маршруту с посадкой до полной остановки на двух различных аэродромах.				6/6	7.30
XCT.05	Летная проверка на получение квалификации «Пилот коммерческой авиации» – визуальная навигация (маршрут)				2/2	2.30
2-ой пилот	Налёт в качестве второго пилота при выполнении самостоятельных полётов				69/65	15.00

 

Всего за II уровень

30.00

51/41

20.00

69/65

55.00

 

 

ПОЛНОЕ ОПИСАНИЕ КУРСА

ЭТАП 6.

ОБУЧЕНИЕ ПОЛЕТАМ ПО ПРИБОРАМ ДО УРОВНЯ ТРЕБОВАНИЙ

Подготовка к сдаче лётной проверки IFT.03.(N) на получение квалификации «пилот коммерческой авиации» - основы полётов ночью»

НАЗЕМНАЯ ПОДГОТОВКА: 2.00 НАЛЁТ НА ТРЕНАЖЁРЕ 2.30 Налет на самолете 5.00 Количество заходов/посадок 18/14

 

МЕТОДИЧЕСКИЕ ЦЕЛИ ЦИКЛА:

Провести обучение курсанта технике пилотирования и самолетовождения однодвигательного самолета в ночное время в ожидаемых условиях.

 

ИТОГОВЫЕ ТРЕБОВАНИЯ ЦИКЛА:

 

Курсант должен уметь:

· Выполнять полет по PFD/MFD и дублирующим приборам в пределах допусков РЛЭ «AIRPLANE FLIGHT MANUAL» самолета Cessna 172S в ночное время;

· Выполнять заходы на посадку по установленным схемам с использованием РТС (ОСП, АРП, КГС) в ночное время;

· Выполнять самостоятельно в качестве командира воздушного судна взлёты, заходы на посадку и посадки на самолёте Cessna 172S в ночное время.

СОДЕРЖАНИЕ УПРАЖНЕНИЙ.

 

Условное обозначение	Зах./ пос.	Время	Содержание упражнения (задачи/цели)
GRB.24		2.00	Особенности выполнения полетов ночью   Изучить и проверить знания: 1. Светотехническое оборудование самолета: · внутреннее светотехническое оборудование кабины экипажа и салона; · наружное светотехническое оборудование самолета; · предполетные проверки светотехнического оборудования; · порядок использования светотехнического оборудования самолета при выполнении полета; · особенности восприятия наружных ориентиров при рулении, взлете и посадке. 2. Светотехническое оборудование аэродромов: · освещение мест стоянок; · порядок индикации рулежных и магистральных дорожек; · освещение ВПП; · визуальные индикаторы глиссады. 3. Влияние «ночного эффекта» на работу РТС.
SYN.20(N)	7/5	01.45	Отработать заходы на посадку по прямоугольному маршруту с использованием инструментальных систем посадки и ухода на второй круг с различной конфигурацией крыла
SYN.21(N)	2/1	00.45	Обучение полётам в зоне ожидания с различными видами схем снижения и захода на посадку с использованием инструментальных систем посадки
DIF.09/(N)	2/1	0.30	Ознакомительный полет по прямоугольному маршруту ночью   Отработать: · особенности предполетного осмотра самолета и проверки оборудования кабины; · порядок использования светотехнического оборудования самолета; · взаимодействие с наземными службами; Ознакомиться: · с порядком выполнения руления, взлета, полета по прямоугольному маршруту; · с особенностями захода на посадку и посадки.
DIF.10/(N)	4/3	01.15	Контрольные полёты для формирования навыков выполнения взлета, ухода на второй круг и посадки ночью с использованием ОСП, КГС   Закрепить навыки: · выполнения полетов в ночное время по РТС; · пользования светотехническим оборудованием самолета; · взаимодействия с наземными службами. Отработать: · взлёт и посадку в условиях ночного старта; · порядок ухода на второй круг;

 

DIF.11.(N)	4/3	01.15	Контрольные полёты для формирования навыков выполнения взлета, ухода на второй круг и посадки ночью по лучу прожектора, по световым ориентирам ВПП при отказе посадочных фар . Закрепить навыки: Выполнения полётов при отказах светосигнального оборудования самолёта и ВПП.   Отработать: Взлёт, посадку, уход на второй круг при отказе посадочных фар самолёта; Взлёт, посадку, уход на второй круг при отказе светосигнального оборудования ВПП.
DIF.12. (N)	1|1		Контрольный полёт в зону для формирования навыков техники пилотирования и самолетовождения в зоне ожидания Отработать в ночное время: · порядок выхода из аэродромного круга полетов; · набор высоты в зону ожидания; · построение маршрута в зоне ожидания; · снижение из зоны ожидания и вход в аэродромный круг полетов; · заход на посадку и посадку.
SIF. 03.(N)	5|5	01/00	Самостоятельные полёты для формирования навыков выполнения взлета, и посадки ночью с использованием ОСП, КГС   Отработать: · взлёт и посадку в условиях ночного старта; · порядок ухода на второй круг;
IFT.03 (N)	2/1	00.30	Летная проверка на получение квалификации «Пилот коммерческой авиации» - основы полета ночью».   Летная проверка выполняется и оформляется в соответствии с требованиями Главы 3 «Описание летных проверок».

 

 

ЭТАП 7.

СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ОБЩЕЙ ТЕХНИКИ ПИЛОТИРОВАНИЯ
И ВЫРАБОТКА ПРОФЕССИОНАЛЬНЫХ НАВЫКОВ ПИЛОТИРОВАНИЯ В СООТВЕТСТВИИ С ТРЕБОВАНИЯМИ УРОВНЯ КОММЕРЧЕСКОго ПИЛОТА

 

ВКЛЮЧАЕТ ЦИКЛЫ: 7.1 Наземная подготовка 9.00 Налет на самолете 18.45 Количество заходов/посадок 62/52

ЦЕЛИ ЭТАПА:

 

Подготовить студента к прохождению летной проверки на получение квалификации «коммерческий пилот» – общая техника пилотирования.

 

ИТОГОВЫЕ ТРЕБОВАНИЯ ЭТАПА:

Условием получения студентом квалификации «коммерческий пилот» – раздел «общая техника пилотирования» является выполнение всех упражнений, предусмотренных КУЛП и успешное прохождение летной проверки GHT.04, описанной в Главе 3 «Описание летных проверок».

 

ЭТАП 7. ЦИКЛ 7.1. СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ОБЩЕЙ ТЕХНИКИ ПИЛОТИРОВАНИЯ.

 

Наземная подготовка 9.00 Налет на самолете 18.45 Количество заходов/посадок 62/52

 

МЕТОДИЧЕСКИЕ ЦЕЛИ ЦИКЛА.

 

Провести тренировку студента в контрольных и самостоятельных полетах по прямоугольному маршруту и в зоне с целью подготовки его к летной проверке на получение квалификации «пилот коммерческой авиации» – раздел «общая техника пилотирования».

 

ИТОГОВЫЕ ТРЕБОВАНИЯ ЦИКЛА.

Студент должен уметь, соблюдая установленные ограничения, выполнять подготовку к полету и полет по прямоугольному маршруту и в зону в соответствии со следующими требованиями:

1. Определять готовность самолета к полету по результатам предполетного осмотра и проверки бортовой документации.

2. Выполнять процедуры согласно листов контрольного осмотра и карт контрольных проверок.

3. Выполнять правила летной эксплуатации самолета и двигателя на земле и в воздухе.

4. Выполнять технологию работы и взаимодействия членов экипажа.

5. Обеспечивать безопасное руление на старт, учитывая наличие препятствий, состояние РД и метеоусловия.

6. Выполнять правила визуальной и радиоосмотрительности на земле и в воздухе.

7. Правильно воспринимать и уметь подавать визуальные сигналы техническому составу.

8. Выполнять правила ведения радиосвязи и фразеологии радиообмена.

9. Производить взлет, полет по кругу, заход на посадку и посадку при посадочной конфигурации самолета и с убранной механизацией крыла в соответствии со следующими требованиями:

· выдерживать заданный режим полета, не допуская превышения отклонения параметров полета: V_пр ±5км/ч, высоты ±30м, курса ±5°;

· выдерживать установленную схему захода на посадку с обеспечением безопасных интервалов относительно других ВС;

· своевременно замечать и грамотно исправлять отклонения, не допуская их повторения;

· не допускать грубых ошибок, угрожающих безопасности полета;

· своевременно замечать и грамотно исправлять ошибки на посадке;

· грамотно принимать решения о выполнении посадки или уходе на второй круг;

· выполнять уход на второй круг в соответствии с требованиями РЛЭ;

· правильно и своевременно выполнять команды диспетчера органа ОВД.

10. Производить вывод самолета на режим сваливания и выполнять действия по предотвращению сваливания в штопор.

11. Выполнять виражи с кренами 10⁰, 20⁰ и 30⁰ с выдерживанием следующих параметров полета:

· координация при вводе и выводе;

· выдерживание высоты ±30м, скорости ±5км/ч.

12. Выполнять виражи с кренами 45⁰ и 60⁰ с выдерживанием следующих параметров полета:

· координация при вводе и выводе;

· выдерживание высоты ±30м, скорости ±10км/ч.

2. Выполнять набор высоты и снижение по спирали с выдерживанием следующих параметров:

· координация при вводе и выводе;

· выдерживание скорости ±10км/ч.

3. Выполнять экстренное снижение, не выходя за ограничения Руководства по летной эксплуатации самолета.

 

СОДЕРЖАНИЕ УПРАЖНЕНИЙ.

Условное обозначение	Зах./ пос.	Время	Содержание упражнения (задачи/цели)
GRB.25		1.00	Подготовка к выполнению полетов по прямоугольному маршруту с предельными значениями скорости ветра.   Изучить и проверить знания: · Ограничений РЛЭ самолета по скорости ветра на рулении и при выполнении полета; · Особенности выполнения взлета, полета по кругу, захода на посадку и посадки при наличии встречного и (или) бокового ветра; · расчет элементов прямоугольного маршрута с учетом ветра.
GRB.26		6.00	Подготовка к выполнению глубоких виражей 45°, 60° и действий по предотвращению сваливания в штопор. Изучить и проверить знания: 1. Руководства по летной эксплуатации самолета: · эксплуатационные ограничения самолета и двигателя; · фигуры, разрешенные для выполнения на ВС данного типа; · методика выполнения фигур; · причины и порядок исправления ошибок; · действия в особых случаях в полете. 2. Технологии работы и взаимодействия членов экипажа: · технологические операции и взаимодействие членов экипажа на различных этапах полета; · ведение визуальной и радиоосмотрительности. 3. Правил и фразеологии радиообмена при выполнении полетов и управлении воздушным движением.
GRB.27		2.00	Порядок прохождения летной проверки GHT.04 («Общая техника пилотирования»). Требования к технике пилотирования, оформление документации. Изучить: · структуру (содержание) летной проверки; · требования к технике пилотирования, допуски на отклонения по высотам, скоростям и курсам; · требования к оформлению рабочих книжек студентов; · порядок оформления документации.