Основні регулювальні показники насоса моделі 33

Двигун	Насос	Частота обертання кулачкового вала, хв.^-1	Номінальний режим
Номінальна	Початок дії регулятора	При max. крутному моменті	Повне відкл. подачі палива	Число циклів	Подача насосною секцією, см^3/хв
КамАЗ			1340-1350

 

 

Таблиця 4.2

Додаткові регулювальні показники насоса моделі 33

 

Двигун	Насос	Режим перевантаження	Режим запуску	Кут початку подачі палива до осі симетрії кулачка
Число циклів	Подача насосною секцією, см^3/хв	Частота обертання кулачкового вала, хв.^-1	Подача насосною секцією, см^3/хв
КамАЗ						42^030

Контрольні запитання

1. Як визначити кут випередження впорскування палива для секції насоса моделі 33?

2. Як перевірити роботу регулятора насоса моделі 33?

3. Визначте циклову подачу палива для секцій насоса моделі 33 і оцініть рівномірність подачі.

Лабораторна робота №5

ПЕРЕВІРКА КУТА ПОДАЧІ ПАЛИВА ПНВТ ПІД ЧАС ВСТАНОВЛЕННЯ ЇХ НА ДВИГУНИ

Мета роботи: навчитися встановлювати паливні насоси на дизельні двигуни та перевіряти і регулювати кути початку подачі палива насосами згідно режимів роботи двигунів.

Обладнання: двигун Д – 240, насос УТН – 5А, комплект інструменту, моментоскоп, навчальні посібники, методичні вказівки.

Вказівки до виконання роботи. З’ясувати, користуючись навчальними посібниками, як впливає кут подачі палива насосом на експлуатаційні показники дизельного двигуна.

При ранній подачі палива насосом робота двигуна важка і супроводжується стуками, зменшується потужність, прискорюється спрацювання деталей к.ш.м.

Пізня подача палива призводить до зменшення потужності двигуна і збільшення питомої витрати палива, при цьому з’являється димлення.

ПОСЛІДОВНІСТЬ ВИКОНАННЯ РОБОТИ.

1. Перевірка і регулювання кута початку подачі палива насосом УТН – 5А під час встановлення його на двигун Д – 240:

1.1 Відкрутити вентиль фільтра тонкої очистки та прокачати ручним насосом систему живлення до повного вилучення повітря.

1.2 Від’єднати паливопровід високого тиску від штуцера першої секції насоса і приєднати до нього моментоскоп.

1.3 Зняти кришку клапанного механізму. Встановити важіль керування на максимальну подачу палива.

1.4 Обертати колінчастий вал ключем до заповнення скляної трубки моментоскопа паливом. Впускний клапан першого циліндра повинен бути закритим.

1.5 Вставити стержень в отвір заднього листа двигуна до упору в торець маховика.

1.6 Продовжити обертати колінчастий вал і уважно стежити за рівнем палива у скляній трубці моментоскопу. Якщо початок підняття палива в скляній трубці збігається з потраплянням стержня в лунку маховика то це означає, що кут початку подачі палива є оптимальним і дорівнює 26 град. до в.м.т. за колінчастим валом.

1.7 Якщо кут випередження початку подачі палива більший або менший, його слід відрегулювати в такій послідовності:

– зняти кришку люка з кришки розподільних шестерень;

– викрутити два болти кріплення шайби до шестерні привода паливного насоса;

– обертати колінчастий вал доти, поки стержень не ввійде в лунку маховика;

– за допомогою ключа обертати кулачковий вал насоса за годинниковою стрілкою до моменту піднімання палива в скляній трубці;

– в два діаметрально – протилежні отвори, що збігаються у шліцьовій шайбі і шестерні привода паливного насоса загвинтити болти;

- перевірити ще раз кут початку подачі і встановити зняті деталі.

Додаткові теоретичні відомості.

1. Порядок встановлення насоса НД – 22/6 на двигуні СМД – 62:

1.1 Знімають кришку клапанного механізму з правого ряду циліндрів. Встановлюють поршень першого циліндра у в.м.т. при такті стиску. Перевіряють суміщення міток шестерень привода паливного насосу і проміжної.

1.2 Встановлюють текстолітову шайбу на кулачки шестерні привода насоса і пружину в центральний отвір автоматичної муфти.

Проріз на шайбі повинен суміщатись з міткою Т на шестерні привода паливного насоса, а прямокутні отвори шайби – займати вертикальне положення. Автоматичну муфту повертають так, щоб кулачки стали у вертикальне положення і кулачок з рискою був вверху.

1.3 Встановлюють прокладку на шпильки проставки і встановлюють паливний насос так, щоб кулачки муфти зайшли в отвір текстолітової шайби, а мітка на фланці насоса сумістились з міткою лімба проставки (див. рис 5.1).

1.4 Закріплюють насос гайками до проставки, приєднують паливопроводи, тяги керування насосом. Паливопроводи приєднують до двигуна, користуючись рис. 5.2.

 

Рис 5.1. Мітки для встановлення паливного насоса

1. Лімб проставки; 2. Мітки на фланці насоса.

 

Рис. 5.2. Схема приєднання паливопроводів високого тиску до двигуна