Правила обращения с системой парктроника

• Если при включенном зажигании или работающем двигателе трижды раздается предупреждающий сигнал и загорается индикатор на приборной панели, при этом рычаг переведен в положение задней передачи, а за задним бампером нет никаких препятствий, проверьте систему на станции техобслуживания.
• Если часть бампера, на которой установлен датчик, обледенела или покрыта грязью, могут возникнуть сбои в работе датчика.
• Дистанция реагирования и условия включения сигнала зависят от многих условий, например, материала, размера, типа или расположения препятствия.
• Не наносите ударов по бамперу, чтобы не повредить датчики.
• На неровных дорогах, в лесистой и гористой местности, при движении по склонам датчики могут работать с перебоями.
• Если начальное расстояние меньше минимально допустимой дистанции реагирования (примерно 25 см), система не срабатывает.
• Некоторые предметы и вещества могут поглощать ультразвук и тем самым мешать работе системы (губки, толстая ткань и пр.).
• Следите за тем, чтобы не повредить рабочую поверхность датчика.
• Дистанция реагирования сужается, если диаметр препятствия меньше 14 см, а его длина меньше 1 м.
• Брызги воды и предметы, генерирующие ультразвуковые сигналы, влияют на работу системы.
• Перебои в работе системы могут вызываться работой вытяжек, моторов, сжатым воздухом, шумами и пр. (особенно при движении в городе).
• Чувствительность датчика уменьшается при попадании на него льда, снега, почвы, лака, краски.
• Датчик может реагировать на сильный дождь с градом или сильным ветром или на струи воды во время мойки автомобиля.
• Если местоположение датчика изменилось, то эффективность датчика может снизиться.
• Парктроник только помогает водителю во время парковки автомобиля. Водитель сам должен проверить наличие препятствий (людей, животных, предметов) позади автомобиля, прежде чем начинать парковать автомобиль.
• Если управление автомобилем с парктроником доверяется постороннему лицу, владелец должен подробно рассказать о работе системы, чтобы избежать возможных аварий.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Параметры	Значения
Блок управления	Номинальное напряжение	Постоянный ток, 12V
Рабочее напряжение	Постоянный ток, 9 ~ 16V
Рабочая сила тока	Максимум 100 мА
Рабочая частота	40 кГц ±1 кГц
Рабочая температура	-40 ~ 85°C
Температура хранения	-40 ~ 90°C
Рабочая скорость	Максимум 8 км/ч
Выход	Экран или зуммер
Основная функция	Проверка работы датчика Реагирование на препятствия
Датчики	Считывающий элемент	ультразвуковой датчик (ø14 мм)
Передающий и принимающий контур датчика	Напряжение: постоянный ток, 8V Максимальная сила тока: 10 мА 2 провода Встроенный усилитель
Зона реагирования	20 ~ 150 см
Структура	Форма	Выступающего типа
Разъем	По типу проводки
Крепление	С оригинальным фиксатором
Зуммер	Номинальное напряжение	Постоянный ток, 8V
Рабочая сила тока	Максимум 100 мА
Рабочая частота	750 Гц ±20 Гц
Рабочая температура	-40 ~ 85°C
Температура хранения	-40 ~ 90°C
Основная функция	Предупреждение о препятствии Предупреждение о неисправности

Моменты затяжки крепления

Компоненты	Нм
Гайки блока парктроника	5~7
Болты зуммера	8~10

РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ

1. Блок управления системой парктроника.

2. Датчик парктроника в сборе (3 шт.)

3. Зуммер парктроника

Блок управления системой парктроника

1. Подает питание на датчики.

2. Подает сигнал на включения ультразвуковых датчиков.

3. Проводит диагностику системы.

4. Получает и обрабатывает сигналы от ультразвуковых датчиков.

5. Подает предупреждающий сигнал в соответствии с обнаруженным препятствием.

Датчик парктроника

1. Генерирует ультразвуковые волны.

2. Посылает / получает ультразвуковые волны определенного диапазона.

3. Усиливает полученный сигнал и передает его на блок управления

Зуммер

1. Издает предупреждающий сигнал в соответствии с обнаруженным препятствием.

2. Предупреждает о возникновении неисправности в системе.

 

 

РАЗЪЕМ

Клемма	Соединение	Напряжение на входе/выходе (V)
	-
	Заземление правого датчика	0.5~8
	Сигнал среднего датчика	0.5~8
	Сигнал левого датчика	0.5~8
	Входящий сигнал реле фонарей заднего хода
	Питание зуммера
	Заземление зуммера
	Питание (Зажигание 1)
	Сигнал правого датчика	0.5~8
	Индикатор на приборной панели
	-
	Заземление левого/среднего датчика	0.5~8
	Входящий сигнал переключателя стояночного тормоза
	Выходящий сигнал зуммера	0.5~8
	-
	Основное заземление

Разъем датчика парктроника

Клемма	Соединение	Напряжение на входе/выходе (V)
	Сигнал и питание
	Заземление

Разъем зуммера

Клемма	Соединение	Напряжение на входе/выходе (V)
	Заземление
	Сигнал
	Питание

Конфигурация разъема

Блок управления парктроником	Датчик парктроника (3 шт.)	Зуммер

ДИАГНОСТИКА