Заглавная страница Избранные статьи Случайная статья Познавательные статьи Новые добавления Обратная связь FAQ Написать работу КАТЕГОРИИ: АрхеологияБиология Генетика География Информатика История Логика Маркетинг Математика Менеджмент Механика Педагогика Религия Социология Технологии Физика Философия Финансы Химия Экология ТОП 10 на сайте Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрацииТехника нижней прямой подачи мяча. Франко-прусская война (причины и последствия) Организация работы процедурного кабинета Смысловое и механическое запоминание, их место и роль в усвоении знаний Коммуникативные барьеры и пути их преодоления Обработка изделий медицинского назначения многократного применения Образцы текста публицистического стиля Четыре типа изменения баланса Задачи с ответами для Всероссийской олимпиады по праву Мы поможем в написании ваших работ! ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?
Влияние общества на человека
Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации Практические работы по географии для 6 класса Организация работы процедурного кабинета Изменения в неживой природе осенью Уборка процедурного кабинета Сольфеджио. Все правила по сольфеджио Балочные системы. Определение реакций опор и моментов защемления |
Автоматизация судовых паровых котловСодержание книги
Поиск на нашем сайте
4.1. Общие вопросы автоматизации Как известно, рабочий процесс механизма, агрегата, системы ит.д., связанный с переносом и преобразованием энергии или рабочего вещества, характеризуется некоторым количеством физических величин или параметров, которые в процессе эксплуатации должны поддерживаться постоянными либо изменяться по какому-либо закону, т.е. регулироваться. Механизм, агрегат, система, в которых одна или несколько из этих физических величин регулируются автоматически, называется объектом регулирования. Устройство, осуществляющее регулирование указанных величин без вмешательства человека, называется автоматическим регулятором. Объект регулирования, соединенный связями с автоматическим регулятором, образует систему автоматического регулирования (САР). В ряде случаев объекты регулирования имеют несколько регулируемых величин и соответственно несколько регулирующих воздействий. В этом случае совокупность отдельного регулятора и объекта составляет контур регулирования. В том случае, если взаимное влияние контуров регулирования является существенным, регулирование носит название связанного, при несущественном влиянии этих контуров друг на друга регулирование называется несвязанным. В зависимости от динамических характеристик объекта регулирования и требований, предъявляемых к САР, для осуществления процесса автоматического регулирования применяют регуляторы различной сложности. Наиболее простыми в конструктивном исполнении являются одноимпульсные регуляторы прямого действия, однако динамические качества, в том числе точность поддержания заданной величины, при применении таких регуляторов получаются невысокими. Для улучшения динамических характеристик САР в регуляторы вводят различные корректирующие устройства, чаще всего в виде жестких либо гибких обратных связей, а также применяют чувствительные элементы, реагирующие на несколько импульсов (многоимпульсные регуляторы). Судовая энергетическая установка, паротурбинная, газотурбинная либо дизельная, включает в себя большое количество; взаимосвязанных агрегатов и механизмов, устройств и систем с большим количеством регулируемых величин. Многие современные энергетические установки характеризуются быстрыми изменениями величин, определяющих протекание рабочих процессов, при которых оператор в силу своих ограниченных физиологических возможностей не в состоянии следить за их изменением. В связи с этим для нормальной эксплуатации современных энергетических установок они должны быть оборудованы средствами автоматического регулирования, сигнализации и защиты. На первых этапах автоматизации судовых энергетических установок предусматривалось оборудование машин и механизмов, устройств и систем самостоятельными, не связанными между собой системами автоматического регулирования, сигнализации и защиты. При таком уровне автоматизации достигается только улучшение режимов работы механизмов и облегчение условий труда обслуживающего персонала при сохранении постоянного присутствия его в машинном отделении. В настоящее время на подавляющем большинстве вновь строящихся судов от автоматизации отдельных механизмов переходят к комплексно-автоматизированным энергетическим установкам, под которыми понимают такие, нормальная работа которых обеспечивается без постоянного присутствия вахтенных в машинном отделении, а нормальное управление установкой как на установившемся, так и на маневровых режимах осуществляется средствами автоматизированного дистанционного управления, при наличии средств сигнализации и защиты, либо из центрального пульта управления, расположенного в машинном отделении, либо с ходового мостика. В качестве обязательного элемента комплексной автоматизации предусматривается дистанционное автоматизированное управление (ДАУ) главным двигателем, включающее в себя программные устройства подготовки пуска и вывода механизма на режим, комплекс защитных и блокировочных устройств, а также устройства централизованного контроля работы механизмов. Комплексная автоматизация, не предусматривая исключение человека из сферы управления и обслуживания механизмов, влечет за собой существенное изменение организации труда плавсостава. Так, на комплексно-автоматизированных судах начинают отказываться от традиционного деления команды на палубную и машинную. Вместо этого судовой состав делится на эксплуатационников, обеспечивающих ходовую вахту, и ремонтников, занимающихся проведением профилактических и ремонтных работ как по механической, так и палубной части. При проектировании комплексно-автоматизированных энергетических установок необходимо обязательно учитывать свойства человека как звена системы управления. Внедрение комплексной автоматизации и освобождение судового состава от несения постоянной вахты в машинном отделении выставило ряд новых требований к судовым механизмам с точки зрения комплектации, конструктивного выполнения и их надежности. В подавляющем большинстве автоматизация оборудования, предназначенного для ручного управления, является неэффективной. Поэтому при создании автоматизированных установок необходимо в первую очередь создавать оборудование, отвечающее условиям автоматизации. К числу основных требований, которым должно отвечать оборудование, предназначенное для автоматизации, относятся повышенная надежность, уменьшение числа регулируемых величин, упрощение и сокращение количества операций по управлению и обслуживанию. Состав и компоновка оборудования машинного отделения должны быть подчинены условию удобства обслуживания, а также упрощения и сокращения операций по управлению и ремонту. В последние годы, при разработках проектов комплексно-автоматизированных установок стали уделять определенное внимание вопросам саморегулирования, под которыми понимается создание таких механизмов, в которых стабильность регулируемых величин обеспечивается без применения специальных регуляторов. В качестве примеров, поясняющих высказанную мысль, можно привести следующие. Соответствующим подбором соотношения между поверхностями конвективного и радиационного пароперегревателей можно добиться почти полной независимости температуры перегретого пара от нагрузки котла, так как с увеличением нагрузки котла температура пара после конвективного пароперегревателя увеличивается, а после радиационного — уменьшается. На паротурбинном танкере «Ялта» постройки ФРГ главные котлы не имеют специального регулятора температуры, а стабильность ее при любых нагрузках обеспечивается за счет соответствующего подбора радиационной и конвективной поверхностей перегревателя. В качестве второго примера следует указать на разработки американских фирм по саморегулированию парового котла в целом. Предложение сводится к тому, что в главный паропровод котла включена одноступенчатая турбина активного типа, работающая на насыщенном паре. Так как турбина включена в паропровод последовательно, то развиваемая ею мощность пропорциональна паропроизводительности котла. Эта турбина приводит в действие котельный вентилятор и топливный насос, мощности для привода которых определяются производительностями приводимых агрегатов, которые в свою очередь соответствуют паропроизводительности котла. Применение установок с саморегулированием снижает первоначальные затраты на постройку, повышает надежность работы и сокращает затраты на обслуживание. В заключение следует отметить, что, хотя в настоящее время установки с саморегулированием являются только экспериментальными, направление это весьма перспективно и заслуживает достаточного внимания. Переход на безвахтенное обслуживание требует также повышенной надежности не только средств автоматизации, но и основного автоматизированного оборудования. Учитывая, что при прочих равных условиях увеличение количества одновременно работающих механизмов приводит к снижению надежности установки в целом, в целях обеспечения надлежащего уровня надежности при создании новейших силовых установок уделяется большое внимание сокращению числа агрегатов и устройств за счет внедрения принципиально новых решений, упрощения тепловых схем, тщательной отработки оборудования. Так, в одном из современных проектов ПТУ (мощность 20 тыс.л.с.) для морского судна количество вспомогательных механизмов сокращёно по сравнению с обычной установкой более чем на ⅓. Такое снижение числа механизмов было достигнуто в результате установки одного главного котла вместо традиционных двух, применения однокорпусной турбины, самопроточного конденсатора, агрегатирования механизмов, сокращения арматуры и фланцевых соединений на трубах и т.д.
|
||||
Последнее изменение этой страницы: 2016-09-18; просмотров: 141; Нарушение авторского права страницы; Мы поможем в написании вашей работы! infopedia.su Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Обратная связь - 3.135.209.231 (0.008 с.) |