Одеський автомобільно-дорожній коледж

 

Відділення: автомобільне

Циклова комісія: обслуговування автомобілів

Освітньо-кваліфікаційний рівень: молодший спеціаліст

Напрям підготовки: 070106 – автомобільний транспорт

Спеціальність: 5.07010602 “Обслуговування та ремонт автомобілів і двигунів”

Затверджено

Заст. директора з НР

ОАДК ОНПУ

________ Новак Л.С.

“___”________ 2016 р.

 

З А В Д А Н Н Я

НА ДИПЛОМНИЙ ПРОЕКТ СТУДЕНТУ

Стрільцю Павлу Юрійовичу

1.Тема проекту: Технологічний проект виробничого корпусу для вантажного автогосподарства з реінжинірингом зони ПР

Керівник проекту Ільєв Микола Григорович

Наказом вищого навчального закладу від 08.04.2016 року № 91

2.Строк подання студентом проекту 10.06.2016 р.

Вихідні дані по проекту

Марка ДТЗ	КамАЗ-5511	ЗІЛ-133 ГЯ
Облікова кількість
До КР	Після КР	До КР	Після КР
Пробіг з початку експлуатації, км
Середньодобовий пробіг, км
Режим праці: кількість робочих днів

 

Примітка: категорію умов експлуатації, природно-кліматичні умови та інші нормативні чинники студент повинен добрати з довідкової літератури згідно з місцем розташуванням автогосподарства.

4. Зміст розрахунково-пояснювальної записки проекту (перелік питань, які потрібно розробити).

 

ВСТУП

1. ЗАГАЛЬНА ЧАСТИНА

1.1 Характеристика автогосподарства, на базі якого виконується дипломний проект.

1.2 Характеристика дорожньо-транспортних засобів автомобільного транспорту.

1.3 Вибір і обґрунтування режиму роботи виробничих підрозділів.

2. РОЗРАХУНКОВО-ТЕХНОЛОГІЧНА ЧАСТИНА

2.1. Проектування підрозділів виробничого корпусу.

2.1.1 Розрахунок річної виробничої програми ТО та ПР.

2.1.2 Вибір методів організації технологічного процесу ТО та ПР.

2.1.3 Розрахунок річного обсягу робіт з ТО та ПР.

2.1.4 Розрахунок чисельності робітників зон ТО та ПР.

2.1.5 Розрахунок числа постів зон ТО та ПР.

2.1.6 Добір устаткування, пристосувань й інструментів для постів зон ТО та ПР.

2.1.7 Розрахунок площі виробничих зон ТО та ПР.

2.1.8 Розподіл трудомісткості робіт по спеціалізованих дільницях.

2.1.9 Розрахунок чисельності виробничих робітників на дільницях.

2.1.10 Розрахунок виробничих площ спеціалізованих дільниць.

2.1.11 Розрахунок площі складських і інших допоміжних приміщень.

2.1.12 Будівельні вимоги до виробничих приміщень.

2.2 ПРОЕКТУВАННЯ ВИРОБНИЧОГО КОРПУСУ

2.2.1 Вихідні данні для проектування виробничого підрозділу.

2.2.2 Описання та схема технологічного процесу.

2.2.3 Добір технологічного обладнання і оснастки.

2.2.4 Розрахунок площі виробничого підрозділу.

2.2.5 Будівельні вимоги до виробничого підрозділу.

3. ОХОРОНА ПРАЦІ

3.1Небезпечні та шкідливі фактори у автогосподарстві.

3.2 Заходи з техніки безпеки у виробничому підрозділі.

3.3 Заходи з техніки безпеки у автогосподарстві.

3.4 Промислова санітарія.

3.5 Протипожежні заходи.

3.6 Захист навколишнього середовища при проектуванні виробничих приміщень.

4. КОНСТРУКТОРСЬКА ЧАСТИНА

4.1 Призначення обладнання (пристосування), його улаштування, принцип роботи.

4.2 Техніка безпеки при використанні обладнання (пристрою).

4.3 Економічна ефективність впровадження конструкторської розробки.

5. ЕКОНОМІЧНА ЧАСТИНА

5.1 Визначення вартості основних виробничих засобів

5.2 Розрахунок прямих матеріальних витрат

5.3 Розрахунок витрат на оплату праці і інших прямих витрат

5.4 Розрахунок кошторису загальновиробничих витрат і собівартості робіт з ТО і ПР

5.5 Розрахунок техніко-економічних показників роботи технічної служби

ВИСНОВОК

СПИСОК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ

ДОДАТКИ

 

А. Комплект документації на технологічний процес

5. Перелік графічного матеріалу з точним зазначенням обов’язкових креслень.

Аркуш №1. Креслення технологічного планування виробничого корпусу автогосподарства (формат А1).

Аркуш №2. Креслення технологічного планування виробничого підрозділу

(формат А1).

Аркуш №3. Креслення конструкції обладнання (пристосування) (формат А1).

Аркуш №4. Робочі креслення деталей обладнання (пристосування) 6-8 деталей. (формат А1)

 

6. Консультанти проекту:

Розділ	Прізвище, ініціали та посада консультанта	Підпис, дата
Завдання видав	Завдання прийняв
Загальна частина	Інженер Ільєв М.Г.	03.05.2016 р.
Розрахунково-технологічна частина	Інженер Ільєв М.Г.	03.05.2016 р.
Конструкторська частина	Інженер Ільєв М.Г.	03.05.2016 р.
Економічна частина	Викладач Петренко Р.П.	24.05.2016 р.

 

Дата видачі завдання ”03” травня 2016р.

КАЛЕНДАРНИЙ ПЛАН

№	Назва етапів дипломного проекту	Строк виконання етапів проекту	Примітка
	1.Загальна частина. Графічна частина – аркуш №1	10.05.2016
	2. Розрахунково-технологічна частина. 2.3 Охорона праці. Графічна частина – аркуш № 2	24.05.2016
	3. Конструкторська частина. Графічна частина – аркуш № 3, 4	07.06.2016
4. Економічна частина.

 

Завдання на ДП затверджено на засіданні циклової комісії обслуговування автомобілів протокол від______ 2016 р. №

Голова циклової комісії _____________ /Пержу О.В./

Керівник проекту ___________________/Ільєв М.Г./

Студент___________________________ /Стрілець П.Ю./

 

 

Формат	Зона	Поз.	Позначення	Найменування	Кількість	Примітка
				Документація
А4			ДП.41 ТО.30. 01.000. В.П	Відомість дипломного проекту
А4			ДП.41 ТО.30.02.000. З.Д	Завдання на дипломний проект
А4			ДП. 41 ТО.30. 03.000. П.З	Пояснювальна записка
А4			ДП.41 ТО.30. 04.000. Т.Д	Альбом технологічних документів
				Креслення
А1			ДП. 41 ТО. 30.05.001. З.К	пристрій
А1			ДП.41 ТО.30.05.002.	Деталі пристрою
А1			ДП.41 ТО.30.05.003.	План виробничого корпусу
А1			ДП.41 ТО.30.05.004.	План постів поточного ремонту
				ДП. 41 ТО.30.00.001. В.П
Зм.	Арк.	№ докумен.	Підпис	Дата
Розроб.	Стрілець П.Ю.			Відомість дипломного проекту	Літера	Аркуш	ApкyшiвB
Перевір.	Ільєв М.Г.			Д Н
				ОАДК ОНПУ Група 41 ТО
Н. контр.	Кравчук В.Л.
Затв.

 

Анотація

 

Стрілець П.Ю. Тема дипломного проекту: Проект виробничого корпусу

з розробкою для вантажного автогосподарства з реінжинірингом зони ПР.

Дипломний проект складається з наступних частин:

1. Розрахунково – пояснювальної записки на стор.

2. Графічної частини формату А – 1 на 4 аркушах

3. Альбома технологічної документації на стор.

Розрахунково-пояснювальна записка складається з наступних частин:

1. Загальне положення

2. Проектування зон ТО і ПР

3. Організаційна частина.

4. Конструкторська частина

5. Економічна частина.

Розглянути питання організації технологічного процесу роботи постів поточного ремонту.

 

 

Зміст

Вступ

1. ЗАГАЛЬНА ЧАСТИНА

1.1 Характеристика автогосподарства, на базі якого виконується дипломний проект.

1.2 Характеристика дорожньо-транспортних засобів автомобільного транспорту.

1.3 Вибір і обґрунтування режиму роботи виробничих підрозділів.

2. РОЗРАХУНКОВО-ТЕХНОЛОГІЧНА ЧАСТИНА

2.1. Проектування підрозділів виробничого корпусу.

2.1.1 Розрахунок річної виробничої програми ТО та ПР.

2.1.2 Вибір методів організації технологічного процесу ТО та ПР.

2.1.3 Розрахунок річного обсягу робіт з ТО та ПР

2.1.4 Розрахунок чисельності робітників зон ТО та ПР.

2.1.5 Розрахунок числа постів зон ТО та ПР.

2.1.6 Добір устаткування, пристосувань й інструментів для постів зон ТО та ПР.

2.1.7 Розрахунок площі виробничих зон ТО та ПР.

2.1.8 Розподіл трудомісткості робіт по спеціалізованих дільницях.

2.1.9 Розрахунок чисельності виробничих робітників на дільницях.

2.1.10 Розрахунок виробничих площ спеціалізованих дільниць.

2.1.11 Розрахунок площі складських і інших допоміжних приміщень.

2.1.12 Будівельні вимоги до виробничих приміщень.

2.2 ПРОЕКТУВАННЯ ВИРОБНИЧОГО КОРПУСУ

2.2.1 Вихідні данні для проектування виробничого підрозділу.

2.2.2 Описання та схема технологічного процесу.

2.2.3 Добір технологічного обладнання і оснастки.

2.2.4 Розрахунок площі виробничого підрозділу.

2.2.5 Будівельні вимоги до виробничого підрозділу.

3 ОХОРОНА ПРАЦІ

3.1 Небезпечні та шкідливі фактори у автогосподарстві.

3.2 Заходи з техніки безпеки у виробничому підрозділі.

3.3 Заходи з техніки безпеки у автогосподарстві

3.4 Промислова санітарія

3.5 Протипожежні заходи

3.6 Захист навколишнього середовища при проектуванні виробничих приміщень

4 КОНСТРУКТОРСЬКА ЧАСТИНА

4.1 Призначення обладнання (пристосування), його улаштування, принцип роботи.

4.2 Техніка безпеки при використанні обладнання (пристрою).

4.3 Економічна ефективність впровадження конструкторської розробки

5. ЕКОНОМІЧНА ЧАСТИНА

5.1 Визначення вартості основних виробничих засобів

5.2 Розрахунок прямих матеріальних витрат

3.3 Розрахунок витрат на оплату праці і інших прямих витрат

5.4 Розрахунок кошторису загальновиробничих витрат і собівартості робіт з ТО і ПР

5.5 Розрахунок техніко-економічних показників роботи технічної служби ВИСНОВОК

СПИСОК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ

ДОДАТКИ

 

 

Вступ

 

Україна здійснює економічну діяльність з 200 країнами світу. Використовуючи вдале геополітичне положення в Європі вона перевозить вантажі і пасажирів переважно автомобільним транспортом. Загальна вартість вантажів, які доставляються автомобільним транспортом досягла майже 80% від загальної вартості вантажів, які перевозяться всіма видами транспорту. Це обумовлюється тим, що автомобілями перевозяться найбільш цінні вантажі, переважно дрібними партіями на невеликі відстані (500 - 1000км.), швидше і зручніше ніж іншими видами транспорту.

Головною задачею транспортної системи держави є повне і своєчасне задоволення потреб народного господарства та населення в перевезеннях вантажів і пасажирів, підвищення ефективності і якості транспортних зв'язків, впровадженння досягнень науки та техніки, зниження собівартості робіт при дбайливому відношенні до витрачання матеріальних та трудових ресурсів.Для забезпечення зростаючих обсягів перевезень вантажів і пасажирів необхідно досягти відповідного розвитку і вдосконалення роботи автомобільного транспорту якскладової єдиної транспортної системи, зокрема підвищити не тільки ефективність використання матеріально-технічної бази, а й здійстити її оновлення.

Зношення основних засобів у галузі транспорту перевищує 60 %. Значна частка застарілих основних засобів у виробництві спричиняє істотні втрати: по-перше, поступовий та невпинний знос фондів потребує збільшення вкладень коштів у капітальний ремонт для підтримання автотранспортних засобів у справному стані, подруге, застарілий процес виробництва не дає можливості використовувати нову техніку на 100 %. Внаслідок цього обсяги виробництва продукції та надання послуг зменшуються. Технічно відстале та морально застаріле й збиткове виробництво гальмує науково-технічний процес.

Технічні служби кожного АТП і автомобільного транспорту в усьому повинні забезпечувати перевізний процес необхідною кількістю рухомого складу в номенклатурі заданого службою організації перевезення.

Вирішення цієї задачі залежить, по-перше, від виробничої потенціальної можливості, від ступеня відповідності виробничої потужності і ресурсного забезпечення переліку і об'єму операцій, пов'язаних з підтриманням працездатності рухомого складу, і подруге, від інтенсивності використання виробничих потужностей, матеріальних і трудових ресурсів.

Одним із важливих резервів підвищення ефективності роботи технічної служби АТП є поліпшення якості профілактичних та ремонтних операцій.

В усьому сприяє введення системи обслуговування і ремонту рухомого складу за його фактичним, технічним станом на основі діагностичної інформації при індивідуальному підході до кожного автомобіля та при використанні сучасних методів керування.

При цьому вмісто традиційних технічних впливів ТО-1, ТО-2 та ПР, кожен з яких складається з різних співвідношень змащувальних, контрольних,

регулювальних та ремонтних операцій передбачається 3 види інтегральних впливів, які включають обов'язкові роботи (ОР), контрольно -діагностичних (Д), та всі роботи по усуненні виявлених пошкоджень (УП). Така система є найбільш гнучкою і регламентація робіт до кожного автомобіля здійснюється по результатам діагностування.

Однією з важливих проблем, що стоять перед автомобільним транспортом є підвищення експлуатаційної надійності автомобілів, пониження витрат на їх утримання. Вирішення цієї проблеми, з одного боку, забезпечується автомобільною промисловістю за рахунок випуску автомобілів з великою надійністю і технологічністю (ремонтнопридатністю), з іншого боку - вдосконалення методів технічної експлуатації автомобілів, підвищенням продуктивності праці.

 

ЗАГАЛЬНА ЧАСТИНА