Заглавная страница Избранные статьи Случайная статья Познавательные статьи Новые добавления Обратная связь FAQ Написать работу КАТЕГОРИИ: АрхеологияБиология Генетика География Информатика История Логика Маркетинг Математика Менеджмент Механика Педагогика Религия Социология Технологии Физика Философия Финансы Химия Экология ТОП 10 на сайте Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрацииТехника нижней прямой подачи мяча. Франко-прусская война (причины и последствия) Организация работы процедурного кабинета Смысловое и механическое запоминание, их место и роль в усвоении знаний Коммуникативные барьеры и пути их преодоления Обработка изделий медицинского назначения многократного применения Образцы текста публицистического стиля Четыре типа изменения баланса Задачи с ответами для Всероссийской олимпиады по праву Мы поможем в написании ваших работ! ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?
Влияние общества на человека
Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации Практические работы по географии для 6 класса Организация работы процедурного кабинета Изменения в неживой природе осенью Уборка процедурного кабинета Сольфеджио. Все правила по сольфеджио Балочные системы. Определение реакций опор и моментов защемления |
Організація і технологія робіт по будівництву дорожнього одягу↑ ⇐ ПредыдущаяСтр 4 из 4 Содержание книги
Поиск на нашем сайте
Дорожній одяг включає покриття, основу та, за необхідності, додаткові шари основи. Для тривалого збереження шорсткості покриття, матеріал покриття повинен бути стійким до стирання.
Рис. 5.1- Конструкція дорожнього одягу:
1. Асфальтобетон дрібнозернистий - 5см 2. Асфальтобетон крупнозернистий - 7см 3. Шлак методом заклинки – 18см 4. Ґрунт укріплений цементом – 12см
Визначення обсягів
1. Влаштування основи із ґрунту укріпленого цементом товщиною 12см Площа шару по середній лінії на захватку
S=((9,80+9,56)/2)×117=1706м²
Об'єм ґрунту укріпленого цементом V=S×h=1706×0,12=205
Кількість цементу (10% від маси ґрунту становить Р=V×µ×0.1=205×1.5×0.1=31тн
2. Влаштування основи із шлаку товщиною 18см S=((9,56+9,20)/2)×117=1097 м2 Об’єм шлаку з урахуванням коефіцієнту ущільнення (1,3) становить: V=1097×0,18×1,3=257м3
3. Влаштування покриття iз крупнозернистого асфальтобетону товщиною 7см Sа/б=8×117=936 м2 Для влаштування шару даної площі необхідно асфальтобетону 100 м2 – 14 936м2 – х V= м3 4. Влаштування покриття iз дрiбнозернистого асфальтобетону товщиною 5см Sа/б=8×117=936 м2 Для влаштування шару даної площі необхідно асфальтобетону 100 м2 – 9,33 936м2 – х V= м3
5. Влаштування присипки узбіччя
S=2×(l3×B) =2×(117×2,50)= 585м2 (5.1) де l3- довжина захватки; В- ширина узбіччя
Об’єм ґрунту для присипки узбіччя становить 232м3 на захватку товщиною 10см [3, п.15]
Технологічні карти на влаштування дорожнього одягу
Таблиця 5.1-Технологічна карта на влаштування основи із ґрунту укріпленого цементом товщиною 12 см
Продовження таблиці 5.1
Визначення продуктивності
1. Екскаватор ЕТ-16 100м3 – 1,0 Х - 8 П=(8×100×0,71)/1=568м3/зміну
2. Розрахунок №1. Продуктивність автосамоскида ЗіЛ
П= м³/зм 3. Продуктивність бульдозера 100 м2 – 0.65 П= м3 Х - 8 4. Продуктивність фрези ДС-18А 100 м2 – 0.2×3 П= м3 Х - 8 5. Продуктивність автогрейдером ДЗ-31А 100 м2 – 0.11 П= м3 Х - 8 6. Продуктивність катка ДУ-31 100 м2 – 1.3 П= м3 Х - 8 7. Продуктивність ПМ-130 П= т.л
8. Продуктивність катка ДУ-29 100 м2 – 0.73 П= м3 Х - 8
9. Розрахунок №2. Продуктивність автосамоскида ЗіЛ
П= м³/зм 10. Продуктивність змішувальна установка ДС-35А 100 м2 – 3.9 П= м3 Х - 8 11. Розрахунок №3 - продуктивність розподілювач а ДС-54
П=
12. Продуктивність катка ДС-31А 100 м2 – 1.1 П= м3 Х - 8 П= м³/зм
Таблиця 5.2-Технологічна карта на влаштування основи шлаку товщиною 18см
Продовження таблиці 5.2
Таблиця 5.3-Технологічна карта на влаштування покриття із двохшарового асфальтобетону
Продовження таблиці 5.3
Таблиця 5.4-Технологічна карта на влаштування відсипки та укріплення узбіччя
Висновок: Для спорудження дорожнього одягу потрібен такий склад машин з урахуванням підвищення продуктивності нової техніки: асфальтоукладчик – 1 одиниця, автосамоскид – 8 машин ЗІЛ, автогрейдер – 1 одиниця, легкий коток – 10 одиниць, важких котків – 3 одиниць, фреза – 1 одиниць, ПМ-130- 1 одиниць.
Лінійно-календарний графік
На основі виконаних розрахунків будуємо лінійно-календарний графік організації будівництва з допомогою якого можливо пов’язати роботу всіх спеціалізованих бригад. Необхідна кількість змін (згідно розрахунку) складає 12 змін. Середній обсяг земляних робіт, якій виконується за зміну становить м3/зм (6.1) Звідси можливо визначити кількість робочих днів по виконанню лінійних земляних робіт на кожний кілометр. На першому кілометрі –16149/3434=5 днів; На другому кілометрі – 42795/3434=12 днів; На третьому кілометрі – 39117/3434=11 днів; На четвертому кілометрі -4966/3434= 1днів.
Кількість автосамоскидів при транспортуванні грунту для основи дорожнього одягу становить
Кількість автосамоскидів при транспортуванні шлаку для дорожнього одягу становить
Кількість автосамоскидів при транспортуванні асфальтобетонної суміші для дорожнього одягу становить
Список використаної літератури
1. ДБН В.2.3-4-2007. Споруди транспорту. Автомобільні дороги. Держбуд України. – К.: 2007. – 115 с. 2. ДБН Д.2.2-1-99. Збірник 1. Земляні роботи. Держбуд України. – К.: 2000. – 177 с. 3. ДБН Д.2.2-27-99. Збірник 27. Автомобільні дороги.Держбуд України. – К.: 2000. – 70 с. 4. В.Т.Ерофеев, С.А.Молодых, В.В. Леснов и др. «Проектирование производства земляных работ: Учебное пособие» - М.: Издательство ассоциации строительных вузов, 2007.- 160с. 5. Кубасов А.У., Чумаков Ю. Л. И др. Строительство, ремонт и содержание автодорог – М.: Транспорт, 1985. 6. Горышевич «Технология и организации строительства автомобильных дорог» – М.: Транспорт, 1985. 7. Могылевич «Основы организации дорожного строительства» – М.: Транспорт, 1987. – 415 с. 8. Н.В. Гольшевский «Технология и организации строительства автомобильных дорог» – М.: Транспорт, 1987. – 327 с. 9. Каменецкий Б. И. Кошкин И.Г. Организация строительства автомобильных дорог – М.: Транспорт, 1981. 10. В. И. Колышев, А.С. Турок. Охрана труда в дорожном строительстве. – М.: Транспорт, 1988. 11. ВБН В.2.3-218-186-2004. Споруди транспорту. Дорожній одяг нежорсткого типу. Державна служба автодоріг України «УКРАВТОДОР». К., 2004. – 176 с. 12. Шкуренко А.Т. Основы строительства, ремонта и содержания автомобильных дорог: Учебник для техникумов. М.: Транспорт, 1987. – 320 с. 13. Бойчук В. С. Довідник дорожника. – К.: Будівельник, 1995. – 312 с. 14. Бойчук В.С. Довідник дорожника. – К.: Урожай, 2002. – 558 с. 15. Методичні вказівки «Основні кліматичні показники регіонів України». для студ. спец. 5.06010109 «Будівництво, експлуатація і ремонт автомобільних доріг і аеродромів». – Полтава: ПБТТБ, 2011. 16. Методичний посібник з додержання вимог нормо контролю у студентській навчальній звітності. – Полтава: ПБТТБ, 2007 – Ч. 1, 2. 17. Методичні вказівки на виконання курсового проекту з предмету «Будівництво автомобільних доріг» на тему: «Організація і технологія робіт по будівництву ділянки автомобільної дороги поточним методом»-Полтава: ПБТТБ,2013-ст.72" 18. Методичні вказівки до вибору основних машин для будівництва, реконструкції, ремонту та утримання автомобільних доріг в курсових і дипломних проектах.-Харків: ХНАДУ,2003-ст.10
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Последнее изменение этой страницы: 2016-07-14; просмотров: 317; Нарушение авторского права страницы; Мы поможем в написании вашей работы! infopedia.su Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Обратная связь - 3.145.73.167 (0.007 с.) |