Організація робіт по будівництву земляного полотна



Мы поможем в написании ваших работ!


Мы поможем в написании ваших работ!



Мы поможем в написании ваших работ!


ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?

Організація робіт по будівництву земляного полотна



Земляне полотно при поточному методі ведення робіт споруджується на всій протяжності без розривів, за винятком окремих ділянок високих насипів та глибоких виїмок, де на невеликій протяжності зосереджено повинні бути виконані великі об’єми робіт спеціалізованими механізованими загонами до початку улаштування дорожнього одягу. Лінійні земляні роботи виконують з прийнятою швидкістю потоку V=117м/зм.

Закладання укосів земляного полотна залежить від висоти насипу та категорії дороги і визначається згідно ДБН В.2.3-4-2007 С.31 [1] і становить: висота насипу до 3м для доріг І-ІІІ категорії не крутіше 1:4, а для доріг інших категорій – не крутіше 1:3; висота насипу більше 3м згідно таблиці 6.9 „Найбільша крутизна укосів насипів” ДБН В.2.3.4-2007 С.43 [1].

Спорудження земляного полотна автомобільної дороги здійснюється комплексно-механізованим способом із застосуванням засобів механізації в залежності від прийнятої технології та установлених термінів робіт. Організація робіт повинна забезпечувати високу продуктивність, якість та економічність. Спорудженню земляного полотна передують підготовчі роботи, до складу яких входять:

- розбивка земляного полотна

- улаштування тимчасових доріг

- очищення смуги відведення для будівництва дороги

- зняття рослинного шару ґрунту та обваловування його межами дорожньої смуги

- улаштування при необхідності осушувальних та водовідвідних канав

- знесення, переобладнання та перенесення споруд в зоні виконання робіт.

Визначення видів робіт, що будуть виконуватись при спорудженні земляного полотна залежить від стану смуги відведення, конструкції земляного полотна, природних умов місцевості, властивостей ґрунтів. Для визначення складу та об’ємів робіт слід використовувати матеріали технічного проекту.

 

Характеристика земляного полотна і вимоги до нього

Проектувати конструкцію земляного полотна слід з урахуванням категорії дороги, висоти насипу (глибини виїмки), типу дорожнього покриття, властивостей ґрунту, які передбачається використовувати в земляному полотні, умов виконання робіт по спорудженню земляного полотна, природних умов району будівництва і особливостей інженерно-геологічних умов ділянки будівництва, досвіду експлуатації доріг в даному районі, виходячи з необхідності забезпечення потрібних показників міцності, стійкості і стабільності, як самого земляного полотна, так і дорожнього одягу при мінімальних затратах на будівництво та експлуатацію, а також при максимальному збереженні цінних земель і найменшій шкоді навколишньому середовищу.

До земляного полотна представляють наступні вимоги:

1. Забезпечення безпеки руху автомобільного транспорту.

2. Збереження запроектованих форм протягом заданого терміну служби автомобільної дороги.

3. Попередження утворення розмивів та просідань.

4. Забезпечення достатньої міцності ґрунтів, які знаходяться в верхній частині земляного полотна.

5. Гарантування не занесення земляного полотна снігом.

Одним із важливих заходів, що забезпечує міцність і стійкість земляного полотна, є ущільнення ґрунту. Завдяки ущільненню, підвищується опір ґрунту до навантажень і ґрунт набуває необхідної міцності.

Визначення значення коефіцієнту відносного ущільнення ґрунту здійснюється згідно таблиці 6.10 „Значення коефіцієнтів відносного ущільнення ґрунту” ДБН В.2.3.4-2007 С.44 в залежності від ґрунтів ділянки дороги, що будується. Так як грунти на трасі суглинок легкий пилуватий - К=1,00.

При визначенні розмірів насипу враховують її підвищення з присипними узбіччями, тобто спочатку насип відсипають до відмітки низа дорожньої одежі, а потім після створення кожного конструктивного шару одежі, проводять відсипку ґрунту обочин.

У відповідності до цього її відсипають з поширенням з кожної сторони на величини mx і пониженням бровки на величину x:

 


Рисунок 4.2.1 – Насип земляного полотна

(4.2.1)

 

де hдо – товщина дорожнього одягу, м;

iо, in – відповідно ухили узбіччя і проїжджої частини;

a0 – ширина узбіччя, м.

 

Конструкція дорожнього одягу (згідно завдання) – hдо=0,42м

 

 

Ширина земляного полотна поверху з урахуванням поширення становить:

 

В1=В+2mx (4.2.2)

В1=12+2х4х0,40=15,20м



Последнее изменение этой страницы: 2016-07-14; просмотров: 112; Нарушение авторского права страницы; Мы поможем в написании вашей работы!

infopedia.su Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Обратная связь - 35.153.166.111 (0.005 с.)