Водометний рушій і водовідливні засоби

- очистити диффузор водомета від бруду, перевірити повноту і легкість відкривання і закривання заслінки водомета, а також відкривання і закривання хвилевідбивного щитка і клапанів відкачки

Електрообладнання

- очистити фари, підфарники і задні ліхтарі, протерти їх чистою ганчіркою і перевірити надійність кріплення

- перевірити дію фар, підфапників, задніх ліхтарів, сигналу, ліхтаря радиста, перемикачів режимів світломаскування і вказівників поворотів. Перевірити положення (фіксацію і кріплення) кришок світломаскувальних пристроїв фар і задніх ліхтарів

- при пуску двигунів перевірити справність контрольно-вимірювальних приладів

- перевірити справність роботи реле-регулятора

Обладнання

- перевірити справність електричних ланцюгів до піропатронів балонів ППО

- очистити від бруду і змазати буксирний трос і трос лебідки (після роботи з лебідкою)

- обслужити і укласти на місце ЗІП, який використовувався під час обслуговування

- перевірити стан резинових ущільнювачів кришок люків водія, командира і десанту, а також ущільнювачів кришок лючків для стрільби із особистої зброї

 

Призначення, зміст і порядок проведення технічного обслуговування №1.

Для підтримання машини в технічно справному стані при її експлуатації передбачений наступний вид технічного обслуговування – ТО№1.

Технічне обслуговування №1 проводиться через кожні 2000 км пробігу.

Час на проведення робіт ТО№1 БТР-70 – 7-8 год.

БТР-80 – 1,8-2 год.

Обсяг та послідовність робіт ТО№1 БТР-70

- дозаправити машину паливом

- перевірити і при необхідності дозаправити двигуни маслом до рівня «П» на масловимірювальних стержнях

- перевірити заправку машини охолоджуючою рідиною, при необхідності дозаправити до норми

- очистити (влітку вимити) машину зовні і всередині від бруду і пилу (зимою від снігу). При виявленні на днищі машини масляних плям виявити і усунути причину появи масла

- перевірити наявність, стан і надійність кріплення комплекту ЗІП зовні і всередині машини

- очистити вхідні і вихідні вікна приладів спостереження ТНП-Б, ТНПТ-1, ТНПО-115 і захисне скло приладу ТПКУ-2Б

- зняти з машини прилади ТНП-Б, ТНПТ-1 і ТНПО-115, очистити від пилу і бруду прилади і гнізда приладів

- перевірити справність контрольних ламп:

ПОЖЕЖА, ГАЛЬМО, ВОДА В КОРПУСІ, ПЕРЕГРІВ ВОДИ В ДВИГУНІ, ПОКАЖЧИК ПОВОРОТУ, БОКОВІ ЛЮКИ, ЗАСЛОНКА ВОДОМЕТУ

Силова установка

- перевірити відсутність підтікання із систем живлення, змазки і охолодження

- при роботі в звичайних умовах очистити і заправити маслом повітроочисники

- перевірити стан і натяг ременів приводу водяних насосів, компресорів і генераторів, при необхідності відрегулювати натяг ременів до визначених величин. (При ЩТО на протязі першої 1000 км пробігу машини, а в подальшому – тільки при ТО №1)

- запустити двигуни і прослухати їх роботу. При поганому запуску встановити причину і усунути дефект. В випадку стуку клапанів провести їх регулювання

- перевірити кріплення компресорів. При необхідності підтягнути гайки

- замінити масло в двигунах, промити набивку фільтрів вентиляції картерів і змочити їх маслом, розібрати і очистити від осаду і бруду фільтри центробіжної очистки масла (ковпаки і сітки)

- змастити підшипники водяних насосів двигунів

- перевірити затяжку гайок шпильок кріплення голівок блоку циліндрів на холодних двигунах

- змазати нижній кінець валика карданного валу приводу вентилятора, який входить в ступицю ведомої шестерні редуктора

- змазати датчики обмежувачів обертів

- перевірити і при необхідності підтягнути кріплення хрестовин вентиляторів, ступиць вентиляторів, хрестовин кожухів вентиляторів, корпусів підшипників вентиляторів і редукторів приводу вентиляторів

- провести підтяжку кріплення глушників, колекторів, місць приєднання приймальних труб до колекторів (просічка газів не допускається) і до трійника і бокової труби до глушника і трійника, кріплення огороджень приймальних труб глушників і ежекторів

- змазати підшипники валів вентиляторів

- добавити змазку в підшипники натяжних роликів ременів приводу водяних насосів

- в випадку підтікання масла перевірити рівень і при необхідності дозаправити масло в картери редукторів приводів вентиляторів

Трансмісія

- перевірити агрегати трансмісії на відсутність підтікань масла. В агрегатах, які мають підтікання масла, вияснити і усунути причину підтікання, перевірити рівень масла і дозаправити до норми

- впевнитись в відсутності витікання робочої рідини із гідроприводу зчеплення перевіркою рівня рідини в бачках головних циліндрів гідроприводу. При необхідності долити робочу рідину до норми і усунути причину її витікання

- перевірити хід поршнів робочих циліндрів зчеплення

- перевірити і при необхідності відрегулювати пружинний підсилювальний механізм приводу зчеплення

- перевірити і при необхідності відрегулювати привід перемикання передач коробок передач і перевірити кріплення розтяжки коробок передач

- перевірити затяжку болтів і гайок кріплення фланців карданних валів трансмісії і при необхідності підтягнути гайки

- змазати нижні шворні поворотних кулаків

- перевірити стан резинових ущільнювачів верхніх шкворнів на поворотних кулаках

Рульове управління і гальмівні системи

- перевірити стан зовнішніх деталей рульового управління (наконечники рульових тяг, маятникові важелі і інш.) і вільний хід (люфт) рульового колеса

- перевірити роботу гальмових систем машини, при необхідності відрегулювати

- перевірити рівень рідини в бачку гідросистеми підсилювального механізму рульового механізму і при необхідності долити

- переконатися в відсутності підтікання робочої рідини із трубопроводів і з’єднань гідравлічного гальмового приводу перевіркою рівня робочої рідини в резервуарах головних циліндрів робочої гальмівної системи. При необхідності долити робочу рідину до норми, усунувши причину її підтікання

- перевірити кріплення картера рульового механізму, при необхідності підтягнути болти

- змазати зовнішні шарніри колісних тяг рульового приводу

- перевірити і при необхідності підтягнути гайки кріплення шарових пальців рульових тяг, рульової сошки, важелів поворотних кулаків, болти кріплення важелів рульового управління і кронштейнів маятникових важелів

Ходова частина

- оглянути деталі і вузли підвіски, шини і зовнішні шланги

- перевірити і при необхідності усунути витік повітря із системи централізованого регулювання тиску повітря в шинах

- злити конденсат із повітряного балону системи ЦРТПШ

- перевірити затяжку гайок кріплення коліс

- перевірити і при необхідності підтягнути болти кріплення кронштейнів важелів і регулювальної муфти підвіски

Водометний рушій і водовідливні засоби

- очистити дифузор водомета від бруду, перевірити повноту і легкість відкривання і закривання заслінки водомета, а також відкривання і закривання хвилевідбивного щитка і клапанів відкачки

Електрообладнання

- очистити фари, підфарники і задні ліхтарі, протерти їх чистою ганчіркою і перевірити надійність кріплення

- перевірити дію фар, підфарників, задніх ліхтарів, сигналу, ліхтаря радиста, перемикачів режимів світломаскування і вказівників поворотів. Перевірити положення (фіксацію і кріплення) кришок світломаскувальних пристроїв фар і задніх ліхтарів

- перевірити надійність кріплення акумуляторної батареї і видалити з неї пил і бруд

- при пуску двигунів перевірити справність контрольно-вимірювальних приладів

- перевірити справність роботи реле-регулятора

- перевірити рівень електроліту в акумуляторній батареї і при необхідності добавити дистильовану воду

- перевірити надійність кріплення наконечників проводів на зажимах батареї і стан контактних з’єднань проводів системи запалювання

- перевірити кріплення генераторів, стартерів, реле-регуляторів і шківів генераторів

- перевірити стан електропроводки і затяжку всіх з’єднань електропроводів

Обладнання

- перевірити справність електричних ланцюгів до піропатронів балонів ППО

- очистити від бруду і змазати буксирний трос і трос лебідки (після роботи з лебідкою)

Корпус

- перевірити стан і змазати петлі і замки кришок люків і вісі защіпок буксирних крюків

- змазати різьбові з’єднання барашків кріплення шанцевого інструменту і буксирного тросу

- обслужити і укласти на місце ЗІП, який використовувався під час обслуговування

- перевірити стан резинових ущільнювачів кришок люків водія, командира і десанту, а також ущільнювачів кришок лючків для стрільби із особистої зброї

- заміряти надлишковий тиск в жилих відділеннях машини і при необхідності довести його до норми