Періодичність ТО і ресурс автомобілів,

Які складають технологічно сумісну групу

 

Тип автомобілів, що складають технологічно сумісну групу	Періодичність ТО і ресурс автомобілів, км
L^1н	L^2н	Lк
І група Автомобілі легкові особливо малого класу Те ж малого класу Автомобілі вантажні особливо малої вантажопідйомності	5 000   5 000 4 000	2 0000   2 0000 16 000	125 000   150 000 150 000
ІІ група Автомобілі легкові середнього класу Автобуси особливо малого класу Автомобілі вантажні малої вантажопід’ємності	5 000 5 000 4 000	20 000 20 000 16 000	4 0000 36 0000 150 000
ІІІ група Автомобілі вантажні середньої вантажопідємності Автомобілі вантажні великої вантажопідємності від 5,0т до 6,0т від 6,0т до 8,0т Особливо великої вантажопідємності 8,0т - 10,0т 10,0т - 16,0т	4 000   4 000   4 000   4 000 4 000	16 000   16 000   16 000   16 000 16 000	300 000   300 000   3 0000   450 000 450 000
ІV група Автобуси середнього класу Автобуси великого класу Автобуси особливо великого класу	5 000 5 000 5 000	20 000 20 000 20 000	2 00000 2 00000 2 00000

 

 

Таблиця А.6

 

Розподіл трудоміскості робіт ТО і ПР по видам робіт, %

 

Види робіт	Автомобілі
Легкові	Автобуси	Вантажні	Самоскиди позашляхові	Причепи і напівпричепи
Вбирально-мийні роботи Вбиральні Мийні Обтирочні Всього
ТО-1 Загальне діагностування Кріпильні, регулювальні, мастильні Всього
ТО-2 Поглиблене діагностування Кріпильні, регулювальні, мастильні Всього
ПР Постові роботи Загальне діагностування Поглиблене діагностування Регулювальні і розбірно-складальні Зварювальні роботи для рухомого складу - з металевими кузовами - з метало-дерев'яними кузовами - з дерев'яними кузовами Жерстяницькі роботи для рухомого складу: - з металевими кузовами - з метало-дерев'яними кузовами - з дерев'яними кузовами Малярні роботи Деревообробні роботи для рухомого складу - з метало-дерев'яними кузовами - з дерев'яними кузовами Всього	- - -   - - -     - -	- - -   - - -     - -	- -	- - -   - - -     - -	- -
Дільничі роботи Агрегатні роботи Слюсарно-механічні роботи Електротехнічні роботи Акумуляторні роботи Ремонт приладів системи живлення Шиномонтажні роботи Вулканізаційні роботи (ремонт камер) Ковальсько-ресорні роботи Мідницькі роботи Зварювальні роботи Жерстяницькі роботи Арматурні роботи Обойні роботи Таксометрові роботи Радіоремонтні роботи Всього Разом		-	- -	- -	- - - - -

 

 

Таблиця А.6.1

 

Розподіл агрегатних робіт

 

Найменування агрегатів, механізмів і вузлів	Вантажні автомобілі	Легкові авто-мобілі	Авто-буси
Карбю-раторні	Дизель-ні
Двигун і його системи	41,0	42,0	40,5	42,5
Зчеплення	4,0	4,0	4,5	7,0
Коробка передач	8,0	10,0	7,0	7,0
Корданна передача	4,0	3,0	2,0	6,0
Задній мост	8,0	8,0	7,0	7,0
Рульове керування і передній мост	12,0	12,0	14,0	13,5
Основні гальма	21,0	19,0	23,0	22,5
Ручні гальма	2,0	2,0	2,0	4,5
Всього

 

 

Таблиця А3

 

Коефіцієнт коректування нормативів в залежності від модифікації рухомого складу К2

Модифікація рухомого складу та організація його роботи	Нормативи
Тривалість простою в ТО і ПРА	Трудоміс-кість ТО і ПРА	Ресурс автомобілю (агрегату)
Базовий автомобіль	1,0	1,0	1,0
Автомобілі і автобуси повноприводні	1,1	1,25	1,0
Автомобілі-фургони і Автомобілі-рефрижератори	1,1	1,2	1,0
Автомобілі-цистерни	1,2	1,3	1,0
Автомобілі- паливозаправщики	1,1	1,2	1,0
Автомобілі-самоскиди	1,2	1,4	1,0
Седельні тягачі	1,2	1,4	1,0
Автомобілі спеціальні	1,1	1,15	0,85
Автомобілі санітарні	1,0	1,1	0,95
Автомобілі, що працюють з причепами	1,2	1,4	0,9

 

Таблиця А4

 

Тривалість простою рухомого складу

В профілактичному обслуговуванні і ремонті

 

Тип рухомого складу	Тривалість простою, не більше
В ТО і ПРА, днів на 1000 км пробігу	В КРА, днів
Автомобілі легкові Особливо малого класу Малого класу Середнього класу	0,10 0,18 0,22	- - -
Автобуси Особливо малого класу Малого класу Середнього класу Великого класу Особливо великого класу	0,20 0,25 0,30 0,35 0,45
Автомобілі вантажні загального призначення Особливо малої вантажопідйомності Малої вантажопідйомності Середньої вантажопідйомності Великої вантажопідйомності Понад 5,0 до 6,0т Понад 6,0 до 8,0т	0,25 0,30 0,35   0,38 0,43
Особливо великої вантажопідйомності Понад 8,0 до 10,0т Понад 10,0 до 16,0т	0,48 0,53
Автомобілі-самоскиди позашляхові 30,0 тон 42,0 тон	0,65 0,75

 

Таблиця А.7

 

Коефіцієнт нерівномірності завантаження постів

 

Типи робочих постів	Кількість автомобілів АТП
До 100	100-300	300-500	500-700	700-1000	Більш 1000
Пости ВМР	1,2	1,15	1,12	1,1	1,08	1,05
Пости ТО-1, ТО-2	1,0	1,09	1,08	1,07	1,05	1,03
Д-1, Д-2	1,0	1,09	1,08	1,07	1,05	1,03
Пости ПР:
Регулювальні і розбирально- складальні	1,15	1,12	1,10	1,08	1,06	1,05
Зварювально-жерстяницькі	1,25	1,20	1,17	1,15	1,12	1,1
Малерні	1,25	1,20	1,17	1,15	1,12	1,1

 

Таблиця А2

 

Коефіцієнт коректування нормативів в залежності

Від категорії умов експлуатації К1

 

Категорія умов експлуатації	Нормативи
Періодичність профілактичних впливів	Питома трудоміскість ПРА	Ресурс автомобіля (агрегату)
	1,0	1,0	1,0
	0,9	1,1	0,9
	0,8	1,2	0,8
	0,7	1,3	0,7
	0,6	1,4	0,6

 

 

Додаток Б

 

Режим повернення і випуску

Рухомого складу для АТП

 

Кількість рухомого складу	Час повернення, год
Легкових автомобілів-таксі	Автобусів маршрутних	Вантажних автомобілів загального користуван.	Відомчого транспорту
До 50	2,0	1,5	1,5	1,0
Понад 50 до 100	3,0	2,5	2,5	1,5
Понад 100 до 200	3,5	2,8	2,7	2,0
Понад 200 до 300	4,0	3,0	3,0	2,2
Понад 300 до 400	4,2	3,5	3,3	2,5
Понад 400 до 600	4,5	-	3,7	3,0
Понад 600 до 800	4,6	-	-	-
Понад 800 до 1000	4,8	-	-	-
Понад 1000	5,0	-	-	-

 

 

Таблиця

 

Професія робітників	Тривалість	Річний фонд часу робітників, год
Робочого тижня, год	Основної відпустки, днів	Норма-тивний Фрм	Ефектив-ний Фр
Маляр
Всі інші професії, включаючи водіїв

 

 

 

Додаток Ж.1

 

Категорії рухомого складу в залежності від

Габаритних розмірів

Категорії автомобілів	Розміри автомобілів
Довжина	Ширина
І категорія	до 6.0	до 2.1
ІІ категорія	понад 6.0 до 8.0	понад 2.1 до 2.5
ІІІ категорія	понад 8.0 до 12.0	понад 2.5 до 2.8
ІV категорія	понад 12.0	понад 2.8

 

Примітки: 1. Для автомобілів і автобусів з розмірами довжини і

ширини, які відрізняються від розмірів, що наведені в

таблиці Ж.1, категорія визначається за найбільшим

розміром.

 

2. Категорія автопоїздів визначається за габаритними

розмірами автопоїздів-тягачів.

 

3. Автобуси відносяться до ІІІ категорії

автомобілів.

 

Додаток Ж.2

 

Відстань між рухомим складом, елементами будівельних конструкцій, будівель і споруд в приміщеннях (ВБМ-01-89).

 

Номенклатура відстаней	Поз-наче-ння	Норми відстаней для рухомого складу	Ескіз
І кате-горії	ІІ і ІІІ кате-горії	ІV кате-горії
Пости ПО і ПРА рухомого складу
Від торцевого боку автомобіля до стіни   Те ж, до стаціонарного технологічного обладнання   Від продовжнього боку автомобіля на постах для робіт без зняття шин, гальмових барабанів і гальмових балонів   Те ж, із зняттям шин, гальмових барабанів і газових балонів   Між продовжніми боками автомобілів на постах для робіт без зняття шин, гальмових барабанів газових балонів   Те ж, із зняттям шин, гальмових барабанів і газових балонів   Між автомобілем і колоною   Від продовжнього боку автомобіля до технологічного обладнання   Між торцевими боками автомобілів   Від торцевого боку автомобіля до зовнішніх воріт	а     а     б     б     в   в     г   д   е     ж	1.2     1.0     1.2     1.5     1.6   2.2     0.7   1.0   1.2     1.5	1.5     1.0     1.6     1.8     2.0   2.5     1.0   1.0   1.5     1.5	2.0     1.0     2.0     2.5     2.5   4.0     1.0   1.0   2.0     2.0

 

Додаток Ж.3

 

Значення цільності розташування технологічного обладнання.

 

Назва виробничих дільниць, приміщень	Коефіцієнт щільності розташування обладнання
Зони ПО і ПРА Слюсарно-механічна, мідницько-радіаторна, акумуляторна, електротехнічна, ремонту приладів систем живлення, таксометрова, радіоремонтна, оббивальна, вулканізаційна, арматурна, фарбоприготувальне, зарядних приладів для електротранспорту, кислотне, компресорне.   Агрегатна, шиномонтажна, ремонту обладнання та інструментів (дільниця ВГМ).   Зварювальна, жерстяницька, ковальсько-ресорна, деревообробна.	4.0-5.0   3.5-4.0     4.0-4.5   4.5-5.0

 

Примітки: 1. Площа виробничих приміщень дільничних робіт, де розташовані робочі пости (зварювально-жерстяницька, деревообробна дільниці), визначається підсумуванням добутка площі, зайнятої обладнанням, на коефіцієнт щільності розташування обладнання з площею, зайнятої постами, яка визначається в відповідності з вимогами цього розділу.

2. Майданчики складування агрегатів, вузлів, деталей і матеріалів, які розміщуються в виробничих приміщеннях, в площу, яка зайнята обладнанням, не включається, а підраховується з розрахунковою площею приміщення.

3. Площа малярної дільниці визначається в залежності від кількості і габаритів фарбувально-сушильного (камер, грат), постів підготовки, нормативних відстаней між обладнанням, рухомим складом та елементами будівельних конструкцій будівлі.