Розділ 5. Можливі порушення і штрафи за них

Дії команди (учасника), які кваліфіковані як порушення командою (учасником) вимог безпеки й за які виставлені суддівські штрафи, обов’язково повинні бути виправлені командою (учасником) на вимогу судді. Судді на етапі повинні чітко вказати учаснику, що він порушив та як або що повинен виправити. При відмові команди (учасника) виправити таке порушення команда (учасник) за рішенням головного судді може бути знята з етапу (дистанції) за невиконання вимог з безпеки.

Штраф учасникам (команді) виставляється тільки за дії, порушення, які передбачені (роз’яснені) в таблиці штрафів. Якщо перший учасник на етапі виконує дії, характерні для іншого етапу, то його дії оцінюються згідно з вимогами цього етапу.

Введено триступеневе кодування порушень:

- на першій та другій позиції коду – номер штрафу в Правилах;

- у дужках – категорія порушення, яка характеризує рівень небезпечності порушення або неточності дії відповідно до вимог Настанов і Умов змагань, що виражено в балах (3; 6; 10; 20; 40; зняття за невиконання, що позначається кодом «0»); у випадку 1 бального штрафу цифра в дужках не наводиться.

- на третій позиції коду – номер порушення у розділі в певній категорії небезпечності порушення.

 

Розгорнута таблиця штрафів змагань з пішохідного туризму

 

Характер порушень	Пояснення порушень	Відсутність порушення
1.Техніка руху
1.1. Незначне порушення руху – 1 бал (30 сек)
Заступ контрольної, обмежувальної лінії.	1.1.1 Торкання рельєфу або води за контрольною лінією.	Учасник перебуває на командній страховці (крім колоди) або на самостраховці в ВО чи ЛО.
1.1.2 Торкання рельєфу або води за обмежувальною лінією.
Неправильне застосування жердини (льодоруба, альпенштока).	1.1.3 Жердина ставиться нижче учасника по течії, схилу.
1.1.4 Під час руху жердина тримається однією рукою.	Якщо учасник знаходиться в стійкому положенні і не рухається
1.1.5 Рух з незакріпленим до учасника льодорубом (альпенштоком).
1.1.6 Рух менше, ніж з двома точками опори.
1.1.7 Рух з прикріпленою до учасника жердиною.
Торкання.	1.1.8 Торкання рельєфу, води рукою, ногою, якщо інша нога (ноги) знаходяться на опорі, жердині,купині. Навантаження однією ногою (рукою) жердини, яка впала з однієї (двох) опор.	Перетягування жердини волоком без навантаження.
1.1.9 Торкання рельєфу, води під час руху по колоді або по мотузці з перилами. Виставляється за наявності статичної перильної самостраховки.	Торкання спорядженням, що на учасниках (рукавиці, карабіни тощо).
1.1.10 Поодинокі торкання води, рельєфу при проходженні навісної переправи за кожне, не більше двох.	Торкання спорядженням, що на учасниках (рукавиці, карабіни тощо). Відміняється при виставленні штрафу по п.1.3 Намокання, рух по рельєфу.
Порушення під час переправи вбрід.	1.1.11 Учасник не тримається за плечі (ІСС, лямки рюкзаків) напарників.
1.2. Неправильний рух, пристрій – 3 бали (90 сек)
Два учасники на перилах.	1.2(3).1 Знаходження на одній жорстко закріпленій ділянці перил більше одного учасника. Порушення фіксується по пристібанню на перила карабіну другого учасника. Штрафується кожний учасник більше одного.	Якщо учасник навантажує перила без прикріплення до них самостраховки (крім переправ через річку по колоді або вбрід).
Два учасники на ділянці маршруту.	1.2(3).2 Два учасники на ділянці маршруту під час підйому, спуску.	Під час паралельного спуску, підйому. Виставляється, якщо після попередження учасники не виправили.
Рух учасника з вантажем по переправі.	1.2(3).3 Одночасне знаходження на перилах навісних переправ (етапи 1–3) учасника та вантажу. Порушення фіксується по початку руху учасника.	На особистій дистанції згідно з Умовами.
Падіння.	1.2(3).4 Під час руху на ділянці перешкоди, на якій не вимагається страховка або перильна самостраховка.
1.2(3).5 Опора двома ногами на рельєф або на жердину, яка впала з однієї або двох опор; однією ногою, якщо інша нога у повітрі. Опора жердиною на елементи рельєфу на ділянці перешкоди на етапі 18.
Неправильний рух.	1.2(3).6 Рух без жердини (альпенштока).	Якщо не потрібно за Умовами.
1.2(3).7 Знаходження одного учасника (вантажу) над іншим під час руху.
1 2(3).8 Перестрибування з опори на опору на етапі переправа по жердинах (за кожний проліт).
1.2(3).9 Рух по крутопохилій переправі головою у напрямку до низького берега.	Після проходження нижньої точки перил.
1.2(3).10 При спуску по крутопохилій переправі руки нижче перильного карабіну.
1.2(3).11 Спуск по перилах без рукавиць (рукавиці) (рукавиці не закривають кисті рук).	Учасник зафіксував себе (або його жорстко зафіксував той, хто страхує) і не рухається. Після проходження нижньої точки перил крутопохилої переправи.
1.2(3).12 Випуск мотузки з регулюючої руки на етапі спуск по вертикальних перилах.	Учасник зафіксував себе (або його жорстко зафіксував той, хто страхує) і не рухається.
1.2(3).13 Рух з вантажем учасника на етапах, де це заборонено Настановами або Умовами змагань.
1.2(3).14 Рух по перилах, які натягнуті через допоміжний пристрій (крім основних мотузок і карабінів).	Порушення має бути виправлено, інакше рух учасника заборонений.
1.2(3).15 Рух по перилах, які закріплені на опорі, але не заблоковані карабіном.	Порушення має бути виправлено, інакше рух учасника заборонений.
1.2(3).16 Рух спиною до скель, схилу на етапах траверс; грудьми вниз під час спуску по схилу.	Виставляється, якщо після попередження учасник не виправив.
1.2(3).17 Під час спуску (підйому) не закріплений нижній кінець перильної мотузки або відсутній вузол провідник чи йому подібний, або кінці подвійної мотузки не з’єднані вузлом чи карабіном.
1.2(3).18 Затискач відкритого типу (жумар і т.п.) не підстрахований карабіном, або карабін не проходить через два отвори в верхній частині затискача, або перильна мотузка не проходить в середині цього карабіну.	При наявності верхньої командної страховки.
1.2(3).19 Відсутність (неправильне розташування) противідкидного пристрою при підйомі по вертикальних перилах.
1.2(3).20 Неконтрольоване переміщення вантажу, металевого спорядження на етапах з перепадом висот.
1.2(3).21 Рух учасника без використання відповідного пристрою для руху (спусковий пристрій, перильний карабін тощо) на етапах де він передбачений умовами проходження.	Порушення має бути виправлено, інакше рух учасника заборонений.
Тертя мотузок.	1.2(3).22 Тертя мотузки по мотузці.	Мотузки, що перетираються, одночасно рухаються. Виставляється, якщо після попередження учасник не виправив.
Вихід вище перил.	1.2(3).23 Вихід або рух вище перил відносно течії під час переправи вбрід; ногами вище пункту (перил) самостраховки, перил під час траверсу.
Короткочасна відсутність каски.	1.2(3).24 Учасник навмисно чи випадково залишився без каски, але повернув її, не рухаючись з місця.	Якщо каска залишилась на голові учасника, хоч і сповзла.
Зрив.	1.2(3).25 Зрив з зависанням на командній страховці, самостраховці в зоні етапу.
Порушення під час руху.	1.2(3).26 Інші дії щодо руху, які не відповідають вимогам Правил, Настанов, Умов.	Виставляється, якщо після попередження учасник не виправив.
1.3. Намокання, рух по рельєфу – 6 балів (180 сек)
Намокання.	1.3(6).1 Опускання учасника у воду під час переправ (штраф ставиться один раз).	Якщо переправа (етапи 1–3) обладнана суддями.
Рух по рельєфу.	1.3.(6).2 Опускання (опора) учасника на землю під час переправ (штраф ставиться один раз).	Якщо переправа (етапи 1–3) обладнана суддями.
1.4. Використання опори за обмеженням – 10 балів (300 сек)
Навантаження суддівської страховки.	1.4(10).1 Використання суддівської страховки як опори.	Короткочасне навантаження при кріпленні до неї (відстібанні).
1.4(10).2 Якщо обірвалась (розслабилась) перильна мотузка під час руху по ній учасника з зависанням на перилах суддівської страховки за наявності об'єктивної фіксації такого навантаження (розрив суддівського вуса або відрив СС від фіксуючої мотузки).	Якщо переправа обладнана суддями.
Використання опори за обмеженням.	1.4(10).3 Використання опори (в тому числі з метою організації страховки, самостраховки) на ділянці перешкоди.	Якщо опора помічена суддями для використання. Суддя попереджає про зняття, якщо порушення не буде усунено.
1.4(10).4 Навантаження опори за обмежувальною лінією будь-якою частиною тіла або спорядження або вихід за ділянку перешкоди.	Суддя попереджає про зняття в разі, якщо порушення не буде усунено.
	1.4(10).5 Рух учасника не по колоді, не по мотузці з перилами, не на плавзасобах після падіння з них.
1.5. Рух за обмежувальною лінією, рух без каски – зняття
Рух за обмеженням.	1.5(0).1 Вихід учасника за обмежувальну лінію всіма точками опори.	Після попередження.
Рух без каски.	1.5(0).2 Навмисний або вимушений рух (знаходження) учасника без каски.	Після попередження.
1.5(0).3 Учасник згубив каску і не може її повернути.
2.Техніка страховки
2.1. Незначне порушення страховки – 1 бал (30 сек)
Не закручена муфта карабіну.	2.1.1 Не закручена або не зафіксована муфта карабіну, який використовується для руху і страховки та в системі поліспасту.	Під час транспортування та закріплення вантажу і спорядження та кріплення мотузки, якою знімаються перила, якими обладнано етап.
Порушення під час страховки.	2.1.2 Страховка однією рукою одним із двох, що страхують, (тобто в три руки) під час переправи вбрід або по колоді через річку.
2.1.3 Неправильне кріплення командної або суддівської страховки до системи учасника (не вузлом провідник «вісімка»; або не двома карабінами, які закріплені назустріч; або не карабіном із муфтою, що закручується, фіксується.
2.1.4 Під час руху по перилах довжина натягнутої самостраховки перевищує відстань витягнутої вгору руки. При закріпленні до ВО або ЛО та до суддівської перильної страховки на навісних переправах довжина самостраховки більша 2 м.
2.2. Неправильна страховка, супроводження – 3 бали (90 сек)
Неправильна страховка.	2.2(3).1 Страховка з вантажем на водних перешкодах.
2.2(3).2 Під час руху вбрід через річку (а також при інших випадках заходу в воду зі страховкою) на основній мотузці один учасник, що страхує.
2.2(3).3 Під час руху вбрід через річку основна та/або допоміжна мотузки неправильно закріплені до учасника, якого страхують.
2.2(3).4 Під час руху вбрід або по колоді через річку закріплений кінець основної та/або допоміжної мотузки.
2.2(3).5 Під час руху вбрід або по колоді через річку (а також при інших випадках заходу у воду зі страховкою) бухта (бухти) знаходиться за спиною тих, хто страхує.	Виставляється, якщо після попередження учасники не виправили.
2.2(3).6 Під час страховки на вусах при переправі вбрід через річку основна мотузка розміщена нижче по течії від допоміжної.
2.2(3).7 Під час руху вбрід через річку відстань між учасниками, які здійснюють страховку на основній і допоміжній вірьовках,менша половини ширини річки.	Виставляється, якщо після попередження учасники не виправили.
2.2(3).8 Під час руху вбрід через річку учасники, що страхують, стоять всередині вусів або не стоять обличчям до того, кого страхують.	Виставляється, якщо після попередження учасники не виправили.
2.2(3).9 При переправі по колоді через річку страхувальна мотузка при переході першого розміщується нижче колоди по течії.
2.2(3).10 Страховка двома мотузками при переправі по колоді через річку.
2.2(3).11 Учасник, що страхує, працює без рукавиць (рукавиці не закривають кисті рук).	Якщо рукавиці не закривають кисті рук, виставляється, якщо після попередження учасник не виправив.
2.2(3).12 Робота учасників, що не страхують, зі страхувальною мотузкою без рукавиць перед тими, що страхують.
2.2(3).13 Кут між гілкою мотузки, яка іде від того, хто страхує, до ближнього ПС і гілкою мотузки між ПС при страховці через 2 карабіни більше 90^°.
2.2(3).14 Страховка однією рукою.	Той, хто страхує, перехоплює страхувальну мотузку (при прийомі учасника) або утримує обидва кінці біля страхувального карабіну (опори) однією рукою, при цьому той, кого страхують, не рухається. При використанні технічних пристроїв згідно з рекомендаціями виробника.
2.2(3).15 Неправильне положення того, хто страхує: не враховується ривок у випадку зриву того, кого страхують.	Виставляється, якщо після попередження учасник не виправив.
2.2(3).16 На гірських етапах не закріплений кінець страхувальної мотузки.
2.2(3).17 Робота зі страхувальною мотузкою перед учасниками, що страхують, які не знаходяться на самостраховці.	Знаходження учасника у безпечній зоні, що перебуває нижче небезпечної ділянки, де не вимагається самостраховка всіх інших учасників.
Провисання страховки, перил.	2.2(3).18Страхувальна мотузка провисає нижче ніг, набирається в кільце.	Виставляється, якщо після попередження учасник не виправив.
2.2(3).19 Провисання перильної мотузки нижче ніг учасника, який іде на самостраховці без командної страховки.	Виставляється, якщо після попередження учасник не виправив.
Неправильна самостраховка.	2.2(3).20 Самостраховка схоплюючим вузлом на горизонтальних перилах.	Виставляється, якщо після попередження учасник не виправив.
2.2(3).21 Кріплення самостраховки того, хто страхує, не в точкову опору.
Неправильне супроводження.	2.2(3).22 Не закріплений кінець супроводжуючої мотузки.
2.2(3).23 Відсутність контролю супроводжуючої мотузки (не тримається руками (рукою)).
2.2(3).24 Руки знаходяться за бухтою супроводжуючої мотузки.	Виставляється, якщо після попередження учасник не виправив.
Перекидання спорядження.	2.2(3).25 Перекидання вантажу, спорядження через ділянку перешкоди.
Порушення страховки.	2.2(3).26 Інші дії щодо страховки, супроводження, які не відповідають вимогам Правил, Настанов, Умов.	Виставляється, якщо після попередження учасник не виправив.
2.3. Тимчасова відсутність командної страховки, супроводження – 6 балів (180 сек)
Тимчасова відсутність страховки.	2.3(6).1 Якщо учасник (учасники), що страхує (страхують), випустив (випустили) мотузку з рук.	При натягнутій мотузці від грудного карабіну того, хто страхує, або від пункту її закріплення.
2.3(6).2 Зняття з самостраховки до організації страховки; відстібання страховки (самостраховки) від себе; відсутність страховки учасника, який знаходиться на ділянці перешкоди.
2.3(6).3 На гірських етапах відсутність самостраховки учасника, що страхує.
2.3(6).4 Пропуск проміжного пункту страховки. Фіксується після виходу ногами вище проміжного пункту страховки або далі відстані витягнутої руки (траверс).
2.3(6).5 Рух похилими перилами траверсу чи спуску з самостраховкою ковзаючим карабіном.	За наявності верхньої командної страховки.
2.3(6).6 Підключення самостраховки до незакріплених перил.	За наявності верхньої командної страховки або прикріплення до ВО, ЛО.
2.3(6).7 Страховка без гальмівної системи, передбаченої Настановами або неправильне її використання (система знаходиться не на тому пункті страховки, де учасник, що страхує).
Небезпечний маятник.	2.3(6).8 Вихід на небезпечний маятник (при зриві не забезпечується вільне, без розхитування зависання на мотузці).	Виставляється, якщо після попередження учасник не виправив.
Тимчасова відсутність супроводження.	2.3(6).9 Рух учасника по перилах (переправі) без супроводжуючої мотузки.
2.4. Зрив з зависанням на суддівській страховці – 10 балів (300 сек)
	2.4(10).1 Зрив з зависанням на суддівській страховці.
2.5. Втрата суддівської або командної страховки – зняття
Втрата страховки.	2.5(0).1 Самостраховка або страховка учасника відсутня, і її неможливо відновити, стоячи на місці.
3. Втрата спорядження
3.1. Незначна втрата спорядження – 1 бал (30 сек)
Незначна втрата спорядження.	3.1.1 За кожний втрачений предмет (крім основної мотузки не менше 10 м, контрольного вантажу). Фіксується після закінчення командою етапу, або після падіння спорядження за обмежувальну лінію чи у воду на ділянці перешкоди.	Втрата речей, що не відносяться до туристичного спорядження. Не фіксується, якщо команда змогла дістати (крім спорядження, яке потрапило за обмеження).
Втрата жердини (альпенштока, льодоруба).	3.1.2 Жердина, льодоруб, альпеншток втрачені під час проходження етапу, де їх використання передбачено Умовами.	Якщо жердина залишена після проходження ділянки перешкоди згідно з Умовами.
3.2. Втрата основної мотузки або контрольного вантажу – 10 балів (300 сек)
Втрата основної мотузки або контрольного вантажу.	3.2(10).1 За кожну загублену основну мотузку або її замінник для динамічної страховки та весь або частину контрольного вантажу. Фіксується після закінчення командою етапу, якщо вона не перевищила заданий час або по команді капітана.	Штрафується за п.3.1.1, якщо довжина втраченої основної мотузки менше 10м і вона не використовувалася як перильна або командна страховка.
3.3. Залишене спорядження після закінчення етапу – 20 балів (600 сек)
Залишене спорядження після закінчення етапу.	3.3(20).1 Фіксується, якщо команда перевищила заданий час за фактично залишене спорядження та контрольний вантаж (але не більше ніж 20 балів на етапі). Якщо етап не подолав хоча б один учасник, виставляється штраф 20 балів.
4. Транспортування потерпілого
4.1. Незначне порушення при транспортуванні потерпілого – 1 бал (30 сек)
Торкання потерпілого.	4.1.1 Торкання будь-якою частиною тіла потерпілого (ложа нош) землі, води, стовбурів і гілок дерев, рельєфу, скель та ін. (не більше двох), за кожне. Більше двох торкань штрафується по п.4.3(10).4.	Торкання гнучкої рослинності. Вкладання на рельєф після попередження учасника.
4.2. Неправильні дії, обладнання транспортних засобів – 3 бали (90 сек)
Потерпілий надає допомогу.	4.2(3).1 Будь-які дії потерпілого, які полегшують роботу учасникам команди.	Якщо такі дії не суперечать умовній травмі.
Неправильне обладнання нош, кокона.	4.2(3).2 Поперечини прив’язані неправильно, діагоналі відсутні (не натягнуті) або прикріплені не до внутрішніх кутів каркасу. Носилки не відповідають зросту потерпілого (голова або ноги звисають за поперечини). За кожне порушення.
4.2(3).3 При використанні штормівок жердини не протягнуті через рукави, які вивернуті всередину штормівок; штормівки не застібнуті на всі ґудзики; застібки розміщені зверху ложа; використання менше двох штормівок.
4.2(3).4 Неправильно застосовані вузли при в'язанні нош із мотузок; відстань між вузлами на повздовжніх жердинах або між витками кокона більше 20см.
Неправильні дії.	4.2(3).5 Транспортування потерпілого на ношах (на всіх етапах) таким чином, що його голова знаходиться нижче ніг.
4.2(3).6 Транспортування вантажу на ношах (крім передбаченого п.2.7.3. розділу 2), потерпілому, транспортуючому при індивідуальному транспортуванні або супроводжуючому при транспортуванні на підйомі чи спуску.	Якщо порожній рюкзак або мотузка (в бухті) використовується для транспортування потерпілого.
4.2(3).7 Під час спуску потерпілого по схилу стрімкістю більше 50° робота зі спусковою мотузкою однією рукою до гальмівного пристрою або робота транспортуючих без рукавиць.
Неправильне кріплення потерпілого до нош.	4.2(3).8 Кріплення потерпілого до нош менше ніж у трьох точках (грудині, стегнах, ногах); відсутня фіксація мотузок до жердин нош.
Неправильне кріплення потерпілого.	4.2(3).9 Неправильне кріплення нош, кокона до транспортної мотузки, перил.
4.2(3).10 Вуса прикріплені до перехрестя каркасу нош не до внутрішніх кутів.
4.2(3).11 Потерпілий не прикріплений до перил.
4.2(3).12 Потерпілий та супроводжуючий не з’єднані вусом між собою.
Неправильне нарощування спускової мотузки.	4.2(3).13 Утримування спускової мотузки напряму руками, а не через технічний пристрій, при нарощуванні мотузок.
Неправильне обладнання транспортних засобів.	4.2(3).14 Використання схоплюючої петлі з одинарного репшнура для підстраховки транспортних мотузок при спуску чи підйомі потерпілого з супроводжуючим.	Якщо таких петель дві і при можливому зриві вони рівномірно навантажуються.
4.2(3).15 Кінець підйомної (спускової) мотузки не закріплений та/або підйомні (спускові) мотузки не зв’язані спільним вузлом.
4.2(3).16 Відсутність противідкидного обладнання (або воно не працює) у випадку, коли транспортна мотузка або затискачі закріплені не в грудину.
4.2(3).17 Транспортування потерпілого на системі супроводжуючого без транспортної петлі, бухти мотузки, рюкзака.
4.2(3).18 Неправильне кріплення супроводжуючих та/або страхувальних мотузок (не до карабінів, якими ноші (кокон) прикріплені до перил чи петель, в які закріплені ці карабіни).
Неправильне обладнання гальмівного пристрою.	4.2(3).19 Спускова мотузка не проходить через карабін кріплення гальмівного пристрою до ПС (опори); неправильне розміщення муфт у карабінному гальмі (муфти розміщені на розкручування); розмуфтований карабін гальмівного пристрою.
Порушення транспортування потерпілого.	4.2(3).20 Інші дії по транспортуванню потерпілого, які не відповідають вимогам Правил, Настанов, Умов.	Виставляється, якщо після попередження учасник не виправив.
4.3. Відсутність потрібних транспортних засобів, обладнання – 10 балів (300 сек)
Відсутність транспортного обладнання.	4.3(10).1 Транспортування потерпілого з супроводжуючим по одинарних перилах чи одинарній спусковій або підйомній транспортній мотузці, транспортна мотузка не закріплена до супроводжуючого або потерпілого.
4.3(10).2 Відсутність фіксуючого пристрою для транспортної мотузки або цей пристрій не працює.
4.3(10).3 Розпадання нош (відсутність хоча б 1 кріплення поперечин або розв’язування кокону).
Намокання або падіння нош, потерпілого.	4.3(10).4 Рух чи більше двох торкань потерпілого, нош по воді або рельєфу на ділянці перешкоди.
4.3(10).5 Ноші з потерпілим упали, потерпілий випав із нош.
4.3(10).6 При індивідуальному транспортуванні потерпілого учасник, що його несе, впав (мав неконтрольований рух) або притискав потерпілого до рельєфу чи предметів (дерев, каменів).
5. Туристські навички, орієнтування
5.1. Незначне порушення (туристські навички) – 1 бал (30 сек)
Помилка під час в’язання вузлів.	5.1.1 Відсутність контрольних вузлів.
5.1.2 Перекручування мотузок у вузлі.	На технічних етапах, крім схоплюючого.
5.1.3 Не сформований вузол (вузол, що не був затягнутий або розпустився під час роботи учасників).	Виставляється, якщо після попередження учасник не виправив.
5.1.4 Неправильний вибір діаметрів мотузок.
Незначна помилка	5.1.5 Помилка (неточність) під час надання долікарської допомоги; під час визначення топографічних знаків, напрямку руху, відстані по карті (за кожну помилку, але не більше 6 балів на етапі).
5.1.6 Помилка за кожні 3°зверх перших 2° під час руху за азимутом, визначенні азимуту; за кожний повний та неповний метр зверх перших 10% визначення відстані або висоти (не більше 6 балів).
5.2. Неправильна відповідь, помилка – 3 бали (90 сек)
Не зав’язаний вузол, неправильне використання.	5.2(3).1 Не зав’язаний або неправильно зав’язаний вузол; неправильне використання карабіну, пристрою, вузла.
Помилка.	5.2(3).2 Неправильне надання долікарської допомоги.
5.2(3).3 Помилка на 1 мм зверх перших 2 мм, при нанесенні КП на маркірованому маршруті орієнтування, визначення місця знаходження (не більше 6 балів). За наявності зайвих проколів за кожний такий виставляється 1 бал.
5.3. Не взятий КП – 6 балів (180 сек)
Не взятий КП.	5.3(6).1 Не взятий КП етапу орієнтування.
6. Порушення Умов
6.10. Вимушене порушення Умов – 10 балів (300 сек)
Вимушене порушення Умов.	6.10.1 Вимушена одноразова зміна Умов виконання технічного прийому або обладнання технічного пристрою, засобу, якщо безпека при цьому не порушується, в тому числі, коли команда ліквідує непередбачену ситуацію, наприклад зачеплення мотузки і т.п.
6.20. Учасник, який не подолав етап – 20 балів (600 сек)
	6.20.1 При перевищенні заданого часу.
6.40. Потерпілий, який не подолав етап – 40 балів (1200 сек)
	6.40.1 При перевищенні заданого часу.
6.0. Порушення Умов – зняття
Порушення Умов.	6.0.1 Повна зміна умов виконання прийому або обладнання технічного пристрою, засобу, навіть якщо безпека при цьому не порушується; черговості проходження етапів і КП дистанції, там де цей порядок проходження встановлено.	Старший суддя етапу повинен попередити команду, що вона «під протестом» і може бути знята.
Перевищення КЧ.	6.0.2 Зняття команди (учасника), можливе переведення на скорочений варіант дистанції.
Технічна непідготовленість, неетична поведінка.	6.0.3 Не вміння команди подолати етап без допомоги суддів; неспортивна поведінка після попередження суддями.	Команда попереджається суддею на етапі та рухається далі під протестом. Рішення приймає головний суддя.
Невиправлення порушення.	6.0.4 При відмові команди (учасника) виправити порушення, пов’язані з безпекою учасників змагань.	Команда попереджається суддею на етапі та рухається далі під протестом. Рішення приймає головний суддя.
Порушення Правил, Положення.	6.0.5 Грубе порушення Правил, Положення, Настанов.	Команда попереджається суддею на етапі та рухається далі під протестом. Рішення приймає головний суддя.