Транспортні умови зовнішньоторговельних контрактів.

Відповідно до базисних умов постачання виду транспорту, що приймають участь у перевезенні, характеру товару і зовнішньоторговельної операції з урахуванням дії міжнародних договорів, угод, звичаїв торгівлі сторони складає особливий розділ контрактів, що називаються транспортні умови. У цьому розділі докладно обмовляються обов'язки і витрати сторін по організації доставки вантажу. Звичайно до транспортних умов відносяться наступні домовленості:

1. термін відвантаження товару з пункту/порту відправлення при виборі базисних умов постачання груп Е, З, F або доставки товару в порт призначення при виборі умов групи D;

2. найменування пункту відправлення при умовах постачання груп Е и F, і пункту призначення при висновку контракту на умовах групи С и D;

3. порядок здачі товару продавців безпосередньо чи покупцю через перевізника з прийняттям товару покупцем від власника транспортного засобу;

4. найменування портів, прикордонних залізничних станцій і пунктів перевантаження і передачі товарів;

5. порядок інформування продавця чи покупця з однієї сторони про готовність товару до вантажних операцій, а з іншої сторони про терміни прибуття транспортного засобу під вантажні операції;

6. умови оплати витрат по навантаженню/вивантаженню й іншим видам послуг включаючи їхнього розподілу між продавцем і покупцем;

7. узгодження виду договору, яким повинна бути оформлена міжнародне перевезення. умови договору перевезення повинні бути максимально скоординовані з умовою контракту купівлі-продажу, відповідальності фрахтувальника транспортного засобу за договором перевезення повинні відповідати зобов'язанням сторін і контракту купівлі-продажу. Рекомендується вказувати проформу чартеру, перелік, повне найменування необхідних документів;

8. обмовляються норми навантаження/вивантаження товару, порядок розрахунку часу на виконання вантажних операцій;

9. зведення про транспортування вантажу транзитом через територію третіх країн;

10. транспортне упакування і маркірування;

11. обмовляються інші умови зв'язані з:

- транспортними особливостями конкретного перевезення,

- визначеною характеристикою товару,

- специфікою способу і маршруту перевезення,

- зобов'язання по висновку стивидорных і термінальних контрактів,

- призначення транспортних агентів і експедиторів;

12. зобов'язання, зв'язані зі збереженням товарів у ході доставки, їхній експортний підробіток та інші;

13. питання, зв'язані зі страхуванням вантажів у процесі доставки;

 

Експедиторська транспортна документація.

FIATA майже 50 років веде розробку проформ уніфікованої, експедиторської транспортної і товаророзпоряжжувальної документації.

Процедура видання документів строго регламентована, усі вони передбачають національну і міжнародну символіку, код країни, код і логотип експедитора, нумерацію, відрізняється по кольорі бланків, що робить кожен документ цілком індивідуалізованими.

Загальними для всіх документів є наступні положення:

· видача документів, підтверджує факт приймання вантажу експедитором рід свою відповідальність (на його піклування);

· документ свідчить, що в момент його підписання вантаж, що здається клієнтом і та приймається експедитором знаходився в належному по виду стані, а його тара й упакування відповідали вимогам, що планувалася чи перевезення складування;

· документ не містить нічого суперечного зведенням умови зобов'язання й іншу інформацію які фігурують в експедиторському дорученні, а також у відповідних транспортних і складських документах;

· документ свідчить, що клієнт і експедитор до оформлення документа досягли як по складу, так і розміру відповідальності, зв'язаному зі страхуванням даного вантажу, а також у відношенні числа видаваних оригіналом документів.

 

Експедиторське доручення FFI

(FIATA FORWARDING INSTRUCTION)

Розроблено в 1984 році, складається з 21 позиції, є документальною основою для оформлення договору транспортної експедиції.

В експедиторському дорученні перелічуються необхідні від експедитора послуги, зв'язані з перевезенням вантажу. Дається інформація: про характер вантажу (найменування, вага), умови продажу,

вид транспорту, спосіб транспортування, формальності, що повинні бути виконані. Перелічуються необхідні умови по постачанню, збереженню, перевантаженню, маркіруванню.

Повідомляється найменування обличчя, що повинне бути зазначене в транспортних документах як відправника.

Експедитору дається інформація про норми часу на навантаження/вивантаження і терміни відвантаження і прибутку вантажу. Дається докладна інформація з обробки даного вантажу.

Указується перелік документів, які необхідно прикласти при відправленні вантажу.

 

Експедиторська розписка FCR.

Введена в звертання в 1955 році.

FCR засвідчує приймання вантажу від чи клієнта від третього обличчя з доручення клієнта. Ця розписка не є товаророзпоряджувальним документом, видається в одному екземплярі на оригіналі бланка зеленого кольору.

Експедитор продавця товару видає розписку тільки для останнього відправлення вантажу по чи призначенню для тимчасового його збереження з метою нагромадження збірної експедиторської чи великої відправницької партії, для авансового розрахунку за товар і т.д., для того, щоб потім одержати свою розписку назад в обмін на той чи інший транспортний документ (експедиторський) чи фактичного перевізника, чи на складську розписку.

Експедиторська транспортна накладна FCT.

Прийнята в 1959 році.

На бланку жовтого кольору і має статус товаророзпоряджувального документу.

Ця накладна виписується експедитором у момент приймання вантажу від відправника, у виконання акцептованого експедиторського доручення про перевезення вантажу в погоджене місце призначення і здачу вантажу одержувачу. Вона виражає висновок договору про організацію перевезення вантажів між відправником вантажу (клієнтом) і експедитором, а також розписку експедитора в прийманні вантажу під свою відповідальність до передачі його фактичному перевізнику, а також у період від одержання вантажу експедитором від перевізників у пункті призначення до здачі одержувачу.

FCT широко застосовується при перевезеннях вантажів прямими і змішаними внутрішніми повідомленнями.

Коносамент перевезення вантажів у змішаному повідомленні FBL.

Коносамент на бланку блакитного кольору, відповідно до правил FIATA кожен оригінал коносамента має свій номер, код країни, емблеми Міжнародної Торговельної Палати FIATA, національної асоціації міжнародних експедиторів, логотип експедитора, що виписує коносамент і повну вказівку його реквізитів.

По своїй юридичній основі цей коносамент є транспортним (перевізним) товаророзпоряджувальним документом. Далеко не кожен експедитор може користатися проформою, що покладає на експедитора-оператора велику відповідальність за вантаж.

Національна асоціація експедиторів проводить строгу регламентацію видачі дозволів на застосування цього коносамента.

Як правило FBL виписується в трьох екземплярах (відправнику, одержувачу й експедитору) FBL може видаватися й в іменній формі. У цьому випадку він забороняє видачу вантажу іншому одержувачу.

Експедиторська складська розписка FWR (FIATA Warehouse Receipt)

Бланк жовтогарячого кольору з подвійним розворотом.

Складська розписка видається експедитором-власником чи складу з його доручення власником складу (warehouse keeper) власнику вантажу в підтвердження приймання вантажу на складське збереження на певний строк і за встановлену плату. У розписці може бути зазначений фактичний постачальник товару, а також зведення про транспортний засіб, на якому вантаж був доставлений на склад. У складській розписці обов'язково вказуються зведення про вантаж. Лицьова сторона розписки містить права й обов'язки.

 

Транспортна документація

Повітряний транспорт

Експедитор використовує нейтральний бланк авіавантажної накладної.

Автотранспорт

1. Товаротранспортна накладна (на одне відправлення);

2. Шляховий лист (оформляється на автомобіль).

 

При міжнародних перевезеннях вантажів автотранспортом оформляється накладна міжнародного дорожнього перевезення вантажів CMR, що є доказом прийняття сторонами умов перевезення і доказом прийняття вантажу перевізником. Форма накладного міжнародного дорожнього перевезення вантажів розроблена Міжнародним Союзом Автотранспорту.

Книжка МДП складається для кожного транспортного чи засобу контейнера і дійсна для виконання 1-ої перевезення. Кожен відривний лист книжки складається з 2-х частин:

· вантажного маніфесту, де описується перевезений товар;

· свідчення – сертифіката, де вказуються умови і маршрут перевезення, накладені чи пломби пізнавальні знаки.

При тимчасовому ввозі транспортного засобу з застосуванням книжки МДП із табличкою TIR не потрібно декларування цього транспортного засобу в митниці як завезеного транспортного засобу.

 

Залізничний транспорт

 

Під час перевезення вантажів залізничним транспортом складається комплект транспортних перевізних документів, що складає з транспортної залізничної накладної (Way Bill, Bill of Freight, Railroad Bill), дорожньої відомості, корінця дорожньої відомості і квитанції приймання вантажу до перевезення.

Стандартизація транспортних документів на залізничному транспорті здійснюється на національному і міждержавному рівнях. За основу приймається форма залізничної накладної, установлена Бернською Конвенцією “Про міжнародне перевезення по залізниці” (Конвенція ЦИМ (КОТИФ)).

Існує також проформа накладних “Угоди про міжнародне вантажне повідомлення” (СМГС) для країн СНД, Китаю, КНДР, Монголії, Польщі, Болгарії, прямих повідомлень Росія -Фінляндія, Іран, Туреччина, Австрія, Югославія.

На залізничному транспорті використовується принцип сопроизводимой матриці при заповненні документів методом однократного запису на базі проформи накладної.

 

Морський транспорт

 

На морському транспорті перевізним документом є коносамент (Bill of Lading), що:

· засвідчує прийняття вантажу судновласником до перевезення;

· є товаророзпорядчим документом;

· виступає як свідчення висновку договору про морське перевезення (тільки на судах постійних регулярних ліній).

 

Види коносаментів:

· іменний (Recta Bill of Lading);

· ординарний (Order Bill of Lading);

· на пред'явника (Bill of Lading Bearer).

 

У тому випадку, коли власник коносамента продає не всю партію, а частина (чи весь товар, але різним обличчям), можна роздрібнити коносамент на кілька частин і кожному покупцю виписати частковий коносамент (delivery order).

Прямий коносамент (Direct Bill of Lading) видається в тих випадках, коли необхідно доставити вантаж у порт призначення з перевантаженням його на інше судно в проміжному пункті. Здійснення перевалочних робіт у шляху лягає на обов'язку другого (чи третього і т.д.) перевізника.

Штурманська розписка

Штурманська розписка засвідчує прийняття вантажу до перевезення і не є товаророзпорядчим документом. Видається відправнику вантажу поки не готовий коносамент. Її підписує вантажний помічник капітана. Якщо немає ніяких зауважень по кількості і стану вантажу, штурманська розписка обмінюється на коносамент

 

Останнім часом розробляється також проформа необоротної морської накладної.

На морському транспорті також складається вантажний маніфест -транспортний документ, що містить дані про вантаж, записані по кожнім порту окремо, і переліки коносаментів по кожнім вантажі і по порту призначення в цілому.

Фрахтовий маніфест

Маніфест, що містить, крім цього даних, зведення про ставки і суми фрахту, називається фрахтовим маніфестом. У ньому містяться також зведення про місце оплати фрахту. Кількість екземплярів маніфесту, виписаних на бланках стандартної форми, терміни і порядок їхнього пред'явлення визначаються правилами-звичаями портів відправлення і призначення.

 

Річковий транспорт

На річковому транспорті транспортним документом перевезення вантажу, що свідчить про наявність договору перевезення, є або річкова накладна, або морський коносамент у випадку перевезення “ріка-море”.

Крім річкової транспортної накладної для оформлення перевезення вантажу, а також для визначення відносини сторін складається дорожня відомість.