Правове регулювання залізничних перевезень

Міжнародний союз залізниць МСЖД створений у 1922 у Генуї. Ціль союзу – поліпшення умов будівництва і функціонування залізниць, координація і стандартизація, зв'язок з національними залізничними адміністраціями.

Існує ще міжнародна асоціація залізничних конгресів МАЖК

Міжнародний комітет залізничного транспорту – МКЖТ

Міжнародні конвенції регламентуючі перевезення по залізницям:

ü Міжнародна конвенція по перевезеннях вантажів по залізницям укладена урядами 1890 у Берні. Вона лежить в основі правового регулювання комерційної діяльності при залізничних перевезеннях

ü Конвенція про міжнародну торгівлю 1914 – звід основних правил перевезення для залізниць Європи.

ü В даний час діє єдина конвенція про міжнародний залізничні перевезеннях у редакції 1980 – створення єдиної правової системи регулюючої перевезення пасажирів і багажу.

ü Угода про перевезення вантажів у прямому залізничному сполученні (СМГС) 1951.

 

Інтенсивний розвиток міжнародних змішаних перевезень викликало необхідність створення змішаної угоди, що регулювало б права перевізників, відправників вантажу і вантажоодержувачів.

Це Конвенція ООН про змішане перевезення вантажів (підписана в 1980р.).

Міжнародними визнаними документами перевезення в змішаному повідомленні є стандартні транспортні документи – коносаменти змішаних мультимодальних перевезень вантажів FIATA застосовувані експедиторами і коносаменти БИМКО (Балтійська Міжнародна Морська Рада). Коносаментами БИМКО користаються судновласники.

 

Договір транспортної експедиції

Договір транспортної експедиції – це цивільно-правовий договір, по якому одна сторона (експедитор) зобов'язується за винагороду і за рахунок іншої сторони (клієнта) чи виконати організувати виконання визначених договором послуг, зв'язаних з перевезенням вантажу.

У договорі можуть бути передбачені обов'язки експедитора: організувати перевезення вантажу транспортом і по маршруті обраним чи експедитором клієнтом, обов'язок експедитора укласти від імені чи клієнта від свого імені договір перевезення вантажу, забезпечити відправлення, а так само інші обов'язки зв'язані з перевезенням.

Як додаткові послуги в договорі транспортної експедиції може бути передбачено:

- одержання для чи експорту імпорту документів;

- виконання митних чи інших формальностей;

- перевірка кількості і стану вантажу;

- навантаження і вивантаження вантажу;

- сплата зборів і інших витрат;

- збереження вантажу;

- одержання вантажу в пункті призначення;

- так само виконання інших операцій і послуг, передбачених у договорі.

 

Умови виконання договору транспортної експедиції визначаються згодою сторін, якщо інше не встановлено законом про транспортно-експедиційну діяльність, іншими чи законами правовими нормами.

Договір транспортної експедиції полягає в писемній формі. Клієнт повинний видати експедитору доручення, якщо вона необхідна для виконання його обов'язків.

Договір транспортної експедиції може бути укладений між сторонами у виді довгострокового контракту на чи організацію виконання перевезень вантажів і надання транспортно-експедиційних послуг.

Може бути зазначений чи не зазначений термін дії чи договору може бути разове доручення клієнта на виконання однієї чи декількох послуг. З обов'язковим письмовим підтвердженням своєї згоди на виконання виданого йому клієнтом доручення.

Форма і зміст договору транспортної експедиції можуть змінюватися в досить широких межах і визначаються особливостями обслуговування конкретного клієнта, узгодженням сторонами переліку необхідних послуг і умовами їхнього надання.

Змістом договору транспортної експедиції є звичайно наступне:

¨ преамбула, указуються сторони договору, їхнє місцезнаходження, хто їх представляє;

¨ предмет договору, указується:

- перелік послуг, що транспортно-експедиційне підприємство зобов'язується надати клієнту, можуть бути обговорені види вантажів, що клієнт має намір пред'явити до перевезення і характер перевезень (місцеві, міжнародні, автомобільним транспортом, залізничним транспортом і т.д.);

- описується і характер відправлень, що є предметом договору;

- звичайно в договорі вказується орієнтоване значення обсягів перевезень;

- у ряді випадків договором може передбачатися зобов'язання відправника вантажу по пред'явленню до перевезення визначеної кількості чи вантажу зафіксована мінімальна кількість вантажу, що зобов'язується пред'явити до перевезення відправник вантажу;

- якщо є необхідність, можуть бути зазначені тип рухливого складу до перевезення і подачі його під навантаження;

- також указується порядок оперативного визначення потреби в перевезеннях;

- подача і прийом заявок, складання, при необхідності, погоджених оперативних планів;

- у договорі транспортної експедиції містяться права та обов'язки сторін;

- порядок визначення вартості наданих послуг і порядок здійснення взаєморозрахунків;

- у цьому розділі можна передбачити інфляцію й інше коректування цін, що можуть бути зроблені в період дії договору при зміні визначених договором умов, надання клієнту знижок, при виконанні їм визначених умов;

- у договорі передбачається відповідальність сторін за чи невиконання неналежні виконання договору;

- передбачаються форс-мажорні обставини і порядок дозволу споровши;

- указується термін дії договору і порядок його розірвання. Найбільш розповсюдженим терміном дії є 1 рік;

- договір транспортної експедиції може містити довідкові і розрахункові дані, що пояснюють чи доповнюють окремі умови договору. Таким додатком можуть бути форми документів, що при необхідності використовуються сторонами при плануванні на додаток до діючого документації;

- як додаток може бути розрахунок вартості послуг. Технічні вимоги до рухливого складу, складським приміщенням, тарі, упакуванню і т.д.;

- у договорі транспортної експедиції передбачаються взаємні зобов'язання сторін по забезпеченню один одного інформацією, що вимагається, про кожен вантаж. Особливо це стосується вантажів перевезених на особливих умовах. Клієнт гарантує експедитору вірогідність наданої інформації і несе відповідальність за збитки, заподіяні експедитору у випадку невірогідності інформації про вантаж.

Експедитор зобов'язаний повідомити клієнту про виявлені недоліки отриманої інформації, а у випадку неповноти запросити в клієнта необхідні дані.

Обов'язку клієнта складаються в забезпеченні експедитора засобами необхідними для оплати послуг 3-х обличчя, включаючи оплату провізних платежів.

У тих випадках, коли експедитор укладає від імені клієнта, із третіми обличчями, договори, що забезпечують чи відправлення одержання вантажів, а також виконує, від імені клієнта, інші обов'язки, зв'язані з перевезенням, клієнт повинний видати експедитору доручення.

Експедитор, для виконання своїх обов'язків перед клієнтом, має право:

- залучати третіх облич;

- використовувати власні транспортні засоби і товарні склади;

- діяти як оператора перевезення вантажів при змішаному повідомленні;

- користатися послугами дочірніх фірм;

- виступати як орендаря і генерального підрядчика транспортних засобів і складів; здійснювати в ході транспортування заглиблену доробку товару, його викуп і перепродаж.

 

При цьому експедитор несе відповідні зобов'язання і відповідальність, передбачені внутрішнім законодавством, міжнародними конвенціями, державними стандартами і правилами.

 

Виконання доручень експедитором на основі правових норм договору перевезення:

Експедитор, прийнявши вантаж до перевезення, може виступати як перевізник-власник, чи як орендар транспорту (автомобіля, судна, ВР). У цьому випадку він підтверджує висновок договору перевезення складанням і видачею клієнту транспортної чи накладної коносамента, чи іншого перевізного документа, у залежності від виду транспорту. Експедитор-перевізник зобов'язується доставити довірений йому відправником вантаж і видати одержувачу. Відправник зобов'язується сплатити встановлену плату.

Експедитор, що уклав від свого імені договір про перевезення вантажів і документ, що видав, несе відповідальність перед клієнтом за не схоронність вантажу як перевізника по тим же правилам, по яких за не схоронність вантажу відповідає перевізник.

При змішаних перевезеннях без участі повітряного транспорту оформляється мультимодальним коносаментом.

 

Виконання експедиторського доручення на основі правових норм договору доручення:

По такому виді експедиторського доручення експедитор за винагороду зобов'язується зробити від імені і за рахунок клієнта різні юридичні угоди, тобто права й обов'язки по такого роду угодам виникають безпосередньо в клієнта, а не експедитора.

Приклад:

- доручення на перевірку кількості і стану вантажу;

- доручення на опломбування вантажу;

- доручення на пакетування;

- доручення на сортування;

- доручення на ведення претензійної роботи і на участь ведення арбітражних справ;

- доручення на сплату належних із клієнта фрахту, зборів і інших транспортних витрат;

- доручення на підготовку рекомендації з вибору базисних умов постачання, транспортних умов контракту купівлі-продажу, а також розрахунок транспортної складової ціни;

- доручення на вибір раціональної схеми і способу транспортування вантажів;

- доручення на забезпечення страхування вантажу клієнта;

- і т.д.

Виконання експедиторського доручення на основі договору - комісії:

При виконанні такого виду доручення клієнта експедитор організує перевезення вантажу від свого імені, але за рахунок клієнта. Ініціатором може бути як клієнт, так і експедитор. Послуги:

- доручення на фрахтування судів, ВР;

- на висновок стівідорних (вантажно-розвантажувальні роботи на морському транспорті) і тальманских контрактів;

- на оренду і суборенду причалів, терміналів, під'їзних колій, контейнерів, трейлерів і т.д.

- на сплату фрахтів, зборів і інших витрат покладених на експедитора, відповідно до запису в транспортних документах і платіжних вимогах фінансової документації;

- контроль вантажних, перевізних і перевалочних операцій;

- організація супроводу і забезпечення схоронності в шляху проходження.