Заглавная страница Избранные статьи Случайная статья Познавательные статьи Новые добавления Обратная связь КАТЕГОРИИ: АрхеологияБиология Генетика География Информатика История Логика Маркетинг Математика Менеджмент Механика Педагогика Религия Социология Технологии Физика Философия Финансы Химия Экология ТОП 10 на сайте Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрацииТехника нижней прямой подачи мяча. Франко-прусская война (причины и последствия) Организация работы процедурного кабинета Смысловое и механическое запоминание, их место и роль в усвоении знаний Коммуникативные барьеры и пути их преодоления Обработка изделий медицинского назначения многократного применения Образцы текста публицистического стиля Четыре типа изменения баланса Задачи с ответами для Всероссийской олимпиады по праву Мы поможем в написании ваших работ! ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?
Влияние общества на человека
Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации Практические работы по географии для 6 класса Организация работы процедурного кабинета Изменения в неживой природе осенью Уборка процедурного кабинета Сольфеджио. Все правила по сольфеджио Балочные системы. Определение реакций опор и моментов защемления |
Технологія формування та ремонту колісних пар
Q1 Які вимоги пред’являються до розмірів елементів коліс перед формуванням колісної пари? Варіанти відповідей: V1 – різниця по колу не більше1 мм; V2 – різниця по товщині обода не більше 5 мм; V3 – всі зазначені вище вимоги; V4 – елементи коліс перед формування повинні мати однакові розміри; V5 – різниця діаметрів коліс не більше 5 мм.
Q2 Як регламентується зусилля запресування колеса по діаметру підматочинної частини осі? Варіанти відповідей: V1 – на підматочінну частину (п.ч.): найбільше -550 кН; найменше 370 кН; V2 – на кожні 100 мм діаметра п.ч.: найбільше -500 кН; найменше 350 кН; V3 – на підматочінну частину: найбільше -55т; найменше 37 т; V4 – на кожні 100 мм діаметра п.ч.: найбільше -550 кН; найменше 370 кН; V1 – немає правильної відповіді. Q3 Яка повинна бути при пресовому з’єднанні коліс з віссю чистота по параметру шорсткості поєднаних поверхонь? Варіанти відповідей: V1 – маточини колеса -3,2; підматочинної частини - 1,25; V2 – маточини колеса -2,2; підматочинної частини - 1,2; V3 – маточини колеса -4,2; підматочинної частини - 4,2; V4 – маточини колеса -2,25; підматочинної частини - 3,25; V5 – маточини колеса -2,0; підматочинної частини - 2,2. Q4 Які повинні бути при пресовому з’єднанні коліс з віссю величини натягу та швидкість запресування? Варіанти відповідей: V1 – натяг – 0,2 мм; швидкість – 4 мм/с; V2 – натяг – 0,2 – 0,25 мм; швидкість – до 4 мм/с; V3 – натяг – 0,1 – 0,25 мм; швидкість – до 3 мм/с; V4 – натяг – 0,3 мм; швидкість – до 5 мм/с; V5 – натяг – 0,35 мм; швидкість – до 3 мм/с. Q5 Що показує індикаторна діаграма пресового з’єднанні коліс та для чого вона служить? Варіанти відповідей: V1 – геометричні форми поєднаних поверхонь; V2 – якість технології формування колісних пар; V3 – все зазначене вище; V4 – якість запресування; V5 – величину натягу та швидкість запресування. Q6 Які повинні бути геометричні форми поєднаних поверхонь при запресуванні коліс на вісь? Варіанти відповідей: V1 – овальність отвору маточини не більше 0,025 мм; V2 – конусність 0,05 мм; V3 – різниця по колу коліс не менше 1 мм; V4 – форми, що зазначені у пп. V1 та V2; V5 – форми, що зазначені у пп. V1 та V3. Q7 Які існують способи знімання коліс з осей? Варіанти відповідей: V1 – пресовий або тепловий; V2 – гідравлічний та пневматичний;
V3 – мастилознімання; V4 – способи, що зазначені у пп. V1 та V2; V5 – способи, що зазначені у пп. V1 та V3.
Q8 У чому полягає суть ремонту колісних пар? Варіанти відповідей: V1 – встановленні відповідності вимогам до колісних пар; V2 – в усуненні виявлених дефектів колісних пар; V3 – в заміні несправних елементів колісних пар. V4 – у всьому зазначеному вище; V5 – у тому, що зазначено у пп. V2 та V3. Q9 Де на колісній парі можна знайти її номер та час і місце формування, або повне обстеження? Варіанти відповідей: V1 – на правому торці шийки осі колісної пари; V2 – на лівому торці шийки осі колісної пари; V3 – на внутрішньому ободі колеса та шийці осі; V4 – там де зазначено у пп. V1 та V2; V5 – там де зазначено у пп. V1 та V3.
Q10 В якому місці поверхні кочення (відстань від внутрішньої грані ободу) вимірюється товщина ободу колеса? Варіанти відповідей: V1 – в середній частині колеса; V2 – на відстані 70 мм; V3 – на відстані 75 мм; V4 – в місці де найменша товщина обода колеса; V5 – в місці де найбільша товщина обода колеса. Q11 Яким засобами особистого захисту обов’язково слід користуватися при роботі з магнітними дефектоскопами? Варіанти відповідей: V1 – діелектричні гумові рукавиці та килимки; V2 – інструмент з ізольованими ручками; V3 – використання низьковольтного змінного струму; V4 – засобами, що зазначені у пп. V1 та V2; V5 – засобами, що зазначені у пп. V2 та V3.
Q12 Коли виконують повне обстеження колісних пар? Варіанти відповідей: V1 – під час кожного підкочування їх під вагони; V2 – при формуванні та ремонті зі зміною елементів; V3 – при капітальному ремонті вагонів; V4 – при всьому вище зазначеному; V5 – при тому, що зазначені у пп. V2 та V3. Q13 Коли виконують повне обстеження колісних пар? Варіанти відповідей: V1 – при відсутності бірки на буксі або неясності клейм на неї; V2 – при зварювальних роботах без дотримання встановлених вимог; V3 – під час кожного підкочування кол. пар під вагони; V4 – при всьому вище зазначеному; V5 – при тому, що зазначені у пп. V1 та V2.
Q14 З якою метою виконується обстеження колісних пар вагонів? Варіанти відповідей: V1 – для своєчасного вилучення з експлуатації колісних пар;
V2 – для виявлення дефектів колісних пар вагонів, що надійшли в плановий вид ремонту; V3 – встановлення відповідності вимогам, що пред’являться до колісних пар; V4 – з метою, що зазначено у пп. V1 та V3; V5 – з метою, що зазначено у пп. V2 та V3. Q15 Які термомеханічні пошкодження колісних пар можуть виникнути у експлуатації? Варіанти відповідей: V1 –навар; V2 – перегрів шийки осі; V3 – зварювальний опік; V4 – всі зазначені вище пошкодження; V5 – всі зазначені вище пошкодження та підрізання гребеня. Q16 Який розмір гострокінцевого накату гребня колеса допускається у експлуатації? Варіанти відповідей: V1 – 0,5 мм; V2 – не більше 1 мм; V3 – не більше 2,5 мм; V4 – ніякий; V5 – від 0,5 до 2,5 мм. Q17 В якому цеху на ВРЗ, або дільниці у ВЧД та яким інструментом контролюють відстань між внутрішніми гранями ободів коліс? Варіанти відповідей: V1 – у вагоноскладальному спеціальним штангенциркулем; V2 – у колісному спеціальним штангенциркулем; V3 – у колісному спеціальною скобою; V4 – у вагоноскладальному спеціальною скобою; V5 – у візковому або колісному абсолютним шаблоном. Q18 Яким інструментом можна вимірювати величину прокату, повзуну, навару? Варіанти відповідей: V1 – абсолютним шаблоном; V2 – товщиноміром; V3 – максимальним шаблоном; V4 – всіма зазначеними вище шаблонами; V5 – шаблонами, що зазначені у пп. V1 та V2. Q19 Чи можна експлуатувати колісну пару у якої при вимірюванні підрізу гребня шаблоном, вертикальна грань движка не притуляється з підрізаною поверхнею? Варіанти відповідей: V1 – можна; V2 – ні; V3 – ні тільки для колісних пар вантажних вагонів; V4 – ні тільки для колісних пар пасажирських вагонів; V5 – можна тільки для колісних пар вантажних вагонів.
Q20 В яких випадках застосовується УЗД осі колісної пари з боку циліндричної поверхні шийки? Варіанти відповідей: V1 – коли груба обробка торцевої поверхні шийки; V2 – коли клейма поставлені з напливами; V3 – коли потрібно підтвердження наявності дефекту; V4 – у всіх випадках, що зазначені вище; V5 – у випадку малої потужності підсилювача.
Q21 Які роботи виконуються при ремонті колісних пар без змінювання елементів для вантажних вагонів? Варіанти відповідей: V1 – обточування поверхні кочення коліс; V2 – наплавлення зношених гребенів; V3 – випробування на зрушення маточини повздовж осі; V4 – всі вище зазначені; V5 – роботи, що зазначені у пп. V1 та V2. Q22 Які роботи виконуються при ремонті колісних пар з замінюванням елементів? Варіанти відповідей: V1 – заміну одного або двох коліс; V2 – заміну осі; V3 – випробування на зрушення маточини повздовж осі; V4 – всі вище зазначені; V5 – роботи, що зазначені у пп. V1 та V2.
Q23 Де виконується ремонт колісних пар з заміною елементів? Варіанти відповідей: V1 – дільничні станції; V2 – ВЧДР; V3 – ВРЗ, ВКМ; V4 – ВЧДЕ; V5 – немає вірної відповіді.
Q24 Які види ремонту колісних пар передбачені відповідно до нового галузевого стандарту СТП 04-001:2015? Варіанти відповідей: V1 – поточний, проміжний, капітальний; V2 – поточний, капітальний; V3 – поточний, середній, капітальний; V4 – середній, капітальний; V5 – немає вірної відповіді. Q25 Які умови підбору коліс перед формування колісної пари?
Варіанти відповідей: V1 – різниця по колу катання не повинна перевищувати 1 мм; V2 – різниця по товщині ободу не більше 5 мм; V3 – однаковий рік виготовлення; V4 – які зазначені у пп. V1 та V2; V5 – немає правильної відповіді.
Q26 Які існують способи з’єднання коліс з віссю? Варіанти відповідей: V1 – колеса з віссю суцільнолиті; V2 – ультразвуковий та магнітний; V3 – пресовий та тепловий; V4 – верстаний та ручний; V5 – немає правильної відповіді.
Q27 Яка величина натягу колеса на вісь колісної пари? Варіанти відповідей: V1 – 100 – 250 мм; V2 – 100 – 250 мкм; V3 – 0,1 – 0,25 м; V4 – 0,1 – 0,25 мкм; V5 – немає правильної відповіді.
Q28 Яка повинна бути різниця температури елементів колісної пари перед її формуванням? Варіанти відповідей: V1 – не більше 3°С; V2 – не більше 10°С; V3 – більше 10°С; V4 – різниця температури не контролюється; V5 – немає правильної відповіді.
Q29 Скільки мікрометрів у 10 мм? Варіанти відповідей: V1 – 10000; V2 – 10-4; V3 – 104; V4 – які зазначені у пп. V1 та V3; V5 – немає правильної відповіді.
Q30 Скільки міліметрів у 15 мкм? Варіанти відповідей: V1 – 15-4; V2 – 0,015; V3 – 0,00015; V4 – 154; V5 – немає правильної відповіді.
|
|||||||
Последнее изменение этой страницы: 2016-04-23; просмотров: 852; Нарушение авторского права страницы; Мы поможем в написании вашей работы! infopedia.su Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Обратная связь - 34.203.221.104 (0.029 с.) |