Що включає ходова частина автомобілів?

 

1). Несівну систему (раму), рульове керування, гальмівну систему

2). Гальмо, рульове керування, рушії

3). Вал відбору потужності, коробку передач, роздавальну коробку

4). Несівну систему (раму), підвіску, рушії +

 

Л.2 с.240

48. Лонжеронні рами складаються з:

1). Двох поздовжніх балок (лонжеронів), з'єднаних поперечинами +

2). Однієї поздовжньої балки з поперечинами

3). Поперечин

4). Тяг

 

Л.2 с.250

 

49. В рульовому механізмі трьохгребневий ролик знаходиться в постійному зачепленні з:

 

1). Рульовим колесом

2). Сошкою

3). Валом сошки

4). Черв'яком +

 

Л.1 с.224

 

50. Рульова сошка, жорстко закріплена на валу, другим своїм кінцем шарнірно з'єднується з:

 

1). Поперечною рульовою тягою

2). Нижнім поворотним важелем

3). Верхнім поворотним важелем

4). Подовжньою рульовою тягою +

 

Л.1 с.225

 

51. Балка переднього моста, поперечна рульова тяга і нижні поворотні важелі утворюють:

 

1). Рульову колонку

2). Рульову трапецію +

3). Рульовий прямокутник

4). Рульовий квадрат

 

Л.1 с.226

 

52. Розвал коліс на автомобілі в процесі експлуатації:

 

1). Регулюється зміною довжини поперечної рульової тяги

2). Змінюється підтяжкою кріплення маточини колеса

3). Не регулюється +

4). Регулюється підкладенням прокладок під гайку кріплення маточини колеса

 

Л.2 с.250

 

53. Кут подовжнього і поперечного нахилу шворнів сприяє:

 

1). Збереженню сходження коліс

2). Збереженню розвалу коліс

3). Стабілізації коліс +

4). Збереженню тиску повітря в шинах

 

Л.2 с.250

 

54. Сходження коліс на автомобілі регулюють зміною довжини:

 

1). Верхнього поворотного важеля

2). Подовжньої рульової тяги

3). Нижніх поворотних важелів

4). Поперечної рульової тяги +

 

Л.2 с.250

Яка умова повороту без бічного ковзання?

 

1). Осі передніх коліс повинні, а осі задніх коліс не повинні

2). Осі всіх коліс не повинні перетинатися в одній крапці - центрі повороту

3). Осі всіх коліс повинні перетинатися в одній крапці - центрі повороту +

4). Перетинатися в одній крапці - центрі повороту

 

Л.2 с.248

56. Рульове керування машин - це сукупність:

 

1). Колесо і привод

2). Кермові колеса і привода

3). Деталей кермового механізму

4). Кермові колеса з його валом, механізму і привода +

 

Л.2 с.249

57. Напрямок руху машини змінюють:

 

1). Поворотом кермового колеса +

2). Зміною кількості ведучих коліс

3). Зміною тиску в шинах коліс

4). Кількістю коліс

 

Л.1 с.224

58. Кермовий механізм призначений для:

 

1). Для перетворення обертання кермового колеса в поворот керованих коліс

2). Для полегшення керування машиною

3). Перетворення обертання кермового колеса в обмежений поворот кермової сошки +

4). Правильна відповідь відсутня

 

Л.1 с.228

59. Кут поздовжнього нахилу шквореня утворений:

 

1). Горизонталлю й віссю шквореня

2). Вертикаллю й віссю шквореня +

3). Осями шворня й цапфи

4). Правильна відповідь відсутня

 

Л.2 с.250

60. Механізм керування автомобіля складається:

 

1). Двигуна і трансмісії

2). Рульового керування і гальмової системи +

3). Муфти зчеплення і КПП

4). Карданної передачі і двигуна

 

Л.1 с.224

Для чого призначено рульове керування?

 

1). Для зміни напряму руху автомобіля повертанням передніх керованих коліс +

2). Для зміни напряму руху автомобіля

3). Визначення повернення автомобіля

4). Правильна відповідь відсутня

 

Л.1 с.225

З чого складається рульове керування?

 

1). Сошки та трапеції

2). Рульовій колонки та сошки

3). Рульового механізму та рульового привода +

4). Правильна відповідь відсутня

 

Л.2 с.249

 

63. Рульовий механізм перетворює:

 

1). Поворот рульового колеса в кутове переміщення рульової сошки +

2). Поворот трапеції

3). Поворот рульового

4). Правильна відповідь відсутня

 

Л.1 с.228

64. Рульовий привод складається:

 

1). Правильна відповідь відсутня

2). Рульове колесо, трапеція

3). Сошка, трапеція, тяга

4). Поздовжньої рульової тяги, важелів поворотних цапф і поперечної рульової тяги +

 

Л.1 с.224

 

65. При пневматичному приводі гальм зусилля водія до виконавчих гальмових механізмів передається з допомогою:

 

1). Металевої тяги або тросів

2). Гальмової рідини

3). Електричного струму

4). Стисненого повітря +

 

Л.2 с.226

 

66. При пневматичному приводі гальм стиснене повітря, необхідне для гальмування автомобіля, створюється в:

 

1). Компресорі +

2). Двигуні

3). Ресивері

4). Гальмовому крані

 

Л.2 с.226

67. Стиснене повітря, необхідне для гальмування, на автомобілі зберігається в:

 

1). Гальмових камерах

2). Ресиверах (повітряних балонах) +

3). Гальмовому крані

4). Компресорі

 

Л.2 с.226

 

68. При спрацьовуванні запобіжного клапана в повітряному балоні надмірне повітря видаляється:

 

1). В атмосферу +

2). В гальмовий кран

3). В гальмові камери

4). В впускну порожнину компресора

 

Л.2 с.226

 

В якому приладі знаходиться пристрій стеження, що дозволяє водію регулювати інтенсивність гальмування («відчувати» педаль)?

 

1). В гальмовому крані +

2). В регуляторі тиску компресора

3). В компресорі

4). В гальмових камерах

 

Л.2 с.227

 

70. Стоянкова гальмова система на автомобілях з пневмоприводом у момент загальмовування діє на:

 

1). Карданний вал +

2). Задні колеса

3). Передні колеса

4). Первинний вал коробки передач

 

Л.2 с.226

Для чого служить привод гальм?

 

1). Для передачі зусилля ноги водія від педалі муфти зчеплення до виконавчих гальмових механізмів коліс автомобіля

2). Для передачі зусилля ноги водія від педалі гальма до виконавчих гальмових механізмів коліс автомобіля +

3). Для передачі зусилля ноги водія від руля до виконавчих гальмових механізмів коліс автомобіля

4). Правильна відповідь відсутня

 

Л.2 с.225

72. Для гальмування в автомобілі є дві системи:

 

1). Стояночна, робоча

2). Основна, допоміжна +

3). Основна

4). Комбінована

 

Л.2 с.225

Яка система діє від гальмової педалі?

 

1). Запасна

2). Допоміжна

3). Основна +

4). Робоча

 

Л.2 с.222

74. За формою обертової деталі колісні гальмові механізми поділяють на:

 

1). Барабанні (з гідравлічним чи пневматичним приводом) та дискові +

2). Робочі та основні

3). Гідравлічні та пневматичні

4). Комбіновані та основні

 

Л.2 с.223

Для чого необхідна гальмівна система на автомобілі?

 

1). Для зниження швидкості

2). Для зупинки автомобіля

3). Для зниження його швидкості, зупинки й утримування на місці +

4). Для ТО автомобіля

 

Л.2 с.222

Коли використовується робоча гальмівна система автомобіля?

 

1). Для утримування зупиненого автомобіля на місці, щоб не допустити його самочинного рушання (наприклад, на схилі)

2). Для зупинки автомобіля в разі відмови робочої гальмової системи

3). В усіх режимах руху автомобіля для зниження його швидкості до повної зупинки +

4). Правильна відповідь відсутня

Л.2 с.223

Для чого призначена запасна гальмова система автомобіля?

 

1). Для зупинки автомобіля в разі відмови робочої гальмової системи +

2). Для зниження його швидкості до повної зупинки

3). Для утримування зупиненого автомобіля на місці, щоб не допустити його самочинного рушання (наприклад, на схилі)

4). Правильна відповідь відсутня

Л.2 с.223

Коли використовується допоміжна гальмівна система автомобіля?

 

1). В разі тривалого гальмування, наприклад на довгому спуску в гірській або пагористій місцевості +

2). У місті

3). В разі непогоди

4). Правильна відповідь відсутня

 

Л.2 с.223

З чого складається гальмова система?

 

1). Гальма

2). Гальмівного механізму та їх приводу +

3). Гальма та сошка

4). Правильна відповідь відсутня

 

Л.2 с.222

80. Барабанний гальмовий механізм складається з:

 

1). Дисків та барабана

2). Супорта, одного або двох гальмових циліндрів, двох гальмових колодок, гальмового диска

3). Гальмового щита, гальмового циліндра, двох гальмових колодок, стяжних пружин, гальмового барабана +

4). Гальмових циліндрів

 

Л.2 с.222

81. Дисковий гальмовий механізм складається з:

 

1). Гальмових циліндрів

2). Головний гальмовий циліндр із вакуумним підсилювачем

3). Дисків та барабана

4). Супорта, одного або двох гальмових циліндрів, двох гальмових колодок, гальмового диска +

 

Л.2 с.223

Для чого служить привод гальм?

 

1). Для передачі зусилля ноги водія від педалі гальма до виконавчих гальмових механізмів коліс автомобіля +

2). Для передачі зусилля ноги водія від педалі муфти зчеплення до виконавчих гальмових механізмів коліс автомобіля

3). Для передачі зусилля ноги водія від руля до виконавчих гальмових механізмів коліс автомобіля

4). Правильна відповідь відсутня

 

Л.2 с.225

 

83. Причини зниження індикаторного ККД при малих навантаженнях і витратах палива:

 

1). Зміна коефіцієнта наповнення

2). Зменшення механічного ККД

3). Зменшення швидкості хімічних реакцій +

4). Збільшення завантаження гальма

 

Л.4 с.84-94