Мы поможем в написании ваших работ!
ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?
|
Основные технические характеристики грузовых локомотивов
Серия
локомотива
| Число
секций
| Длина локо-мотива
м
| Расчётная масса
локомо-тива
Р, т
| Расчётная скорость км/ч
| Конструк-ционная скорость км/ч
| Расчётная сила тяги Н
| Тепловозы
| 2М62
|
|
|
| 20,0
|
|
| ТЭ3
|
|
|
| 20,5
|
|
| 2ТЭ10В,
2ТЭ10М
|
|
|
| 23,4
|
|
| 2ТЭ10Л
|
|
|
| 23,4
|
|
| 3ТЭ10М
|
|
|
| 23,4
|
|
| 2ТЭ116
|
|
|
| 24,2
|
|
| Электровозы
| ВЛ10
|
|
|
| 46,7
|
|
| ВЛ11
|
|
|
| 46,7
|
|
| ВЛ11
|
|
|
| 46,7
|
|
| ВЛ10У
|
|
|
| 45,8
|
|
| ВЛ80К
|
|
|
| 44,2
|
|
| ВЛ80С
|
|
|
| 43,5
|
|
| ВЛ80С
|
|
|
| 43,5
|
|
| ВЛ82
|
|
|
| 51,0
|
|
|
Приложение В
Покилометровое время хода поездов при тепловозе ТЭ3 (две секции), мин/км
Приведен-ный уклон элемента, ‰
| Руководящий уклон линии, ‰
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| 3,00
|
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| 3,00
| 2,85
|
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| 3,00
| 2,85
| 2,72
|
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| 3,00
| 2,85
| 2,72
| 2,50
|
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| 3,00
| 2,85
| 2,72
| 2,50
| 2,30
|
| -
| -
| -
| -
| -
| 3,00
| 2,85
| 2,72
| 2,50
| 2,30
| 2,22
|
| -
| -
| -
| -
| 3,00
| 2,85
| 2,72
| 2,50
| 2,30
| 2,14
| 2,00
|
| -
| -
| -
| 3,00
| 2,72
| 2,60
| 2,50
| 2,22
| 2,14
| 1,93
| 1,87
|
| -
| -
| 3,00
| 2,85
| 2,50
| 2,30
| 2,22
| 2,00
| 1,87
| 1,77
| 1,71
|
| -
| 3,00
| 2,60
| 2,50
| 2,30
| 2,06
| 2,00
| 1,76
| 1,71
| 1,62
| 1,54
|
| 3,00
| 2,72
| 2,40
| 2,22
| 2,00
| 1,87
| 1,76
| 1,58
| 1,50
| 1,43
| 1,40
|
| 2,60
| 2,40
| 2,14
| 1,93
| 1,80
| 1,62
| 1,54
| 1,40
| 1,33
| 1,30
| 1,25
|
| 2,22
| 2,00
| 1,80
| 1,66
| 1,54
| 1,43
| 1,33
| 1,22
| 1,18
| 1,15
| 1,11
|
| 1,87
| 1,62
| 1,54
| 1,40
| 1,30
| 1,25
| 1,15
| 1,09
| 1,05
| 1,03
| 0,98
|
| 1,50
| 1,33
| 1,30
| 1,18
| 1,11
| 1,09
| 1,00
| 0,94
| 0,90
| 0,92
| 0,87
|
| 1,20
| 1,11
| 1,07
| 1,00
| 0,93
| 0,92
| 0,87
| 0,84
| 0,80
| 0,81
| 0,77
| -1
| 0,98
| 0,89
| 0,87
| 0,84
| 0,81
| 0,79
| 0,76
| 0,74
| 0,71
| 0,72
| 0,70
| -2
| 0,80
| 0,75
| 0,74
| 0,70
| 0,70
| 0,68
| 0,66
| 0,66
| 0,64
| 0,65
| 0,62
|
Покилометровое время хода поездов при тепловозе 2М62 (две секции), мин/км
Приведен-ный уклон элемента, ‰
| Руководящий уклон линии, ‰
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| 3,00
|
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| 3,00
| 2,38
|
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| 3,00
| 2,38
| 2,34
|
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| 3,00
| 2,40
| 2,34
| 2,32
|
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| 3,00
| 2,40
| 2,35
| 2,32
| 2,16
|
| -
| -
| -
| -
| -
| 3,00
| 2,40
| 2,35
| 2,26
| 2,16
| 1,99
|
| -
| -
| -
| -
| 3,00
| 2,68
| 2,30
| 2,26
| 2,06
| 1,96
| 1,82
|
| -
| -
| -
| 3,00
| 2,65
| 2,43
| 2,20
| 2,04
| 1,86
| 1,76
| 1,62
|
| -
| -
| 3,00
| 2,62
| 2,35
| 2,12
| 1,96
| 1,82
| 1,65
| 1,56
| 1,46
|
| -
| 3,00
| 2,56
| 2,31
| 2,06
| 1,88
| 1,73
| 1,58
| 1,46
| 1,39
| 1,29
|
| 3,00
| 2,53
| 2,20
| 1,97
| 1,78
| 1,61
| 1,49
| 1,39
| 1,28
| 1,22
| 1,13
|
| 2,48
| 2,10
| 1,85
| 1,66
| 1,50
| 1,38
| 1,27
| 1,19
| 1,10
| 1,06
| 1,00
|
| 1,99
| 1,71
| 1,51
| 1,37
| 1,25
| 1,16
| 1,07
| 1,02
| 0,95
| 0,92
| 0,87
|
| 1,51
| 1,32
| 1,19
| 1,09
| 1,01
| 0,95
| 0,90
| 0,86
| 0,82
| 0,79
| 0,76
|
| 1,16
| 1,04
| 0,96
| 0,90
| 0,85
| 0,80
| 0,77
| 0,74
| 0,71
| 0,70
| 0,68
|
| 0,90
| 0,83
| 0,79
| 0,75
| 0,72
| 0,70
| 0,67
| 0,67
| 0,67
| 0,67
| 0,67
| -1
| 0,73
| 0,70
| 0,67
| 0,67
| 0,67
| 0,67
| 0,67
| 0,67
| 0,67
| 0,67
| 0,67
| -2
| 0,67
| 0,67
| 0,67
| 0,67
| 0,67
| 0,67
| 0,67
| 0,67
| 0,67
| 0,67
| 0,67
|
Приложение В
Покилометровое время хода поездов при тепловозах 2ТЭ10, 3ТЭ10, мин/км
Приведен-ный уклон элемента, ‰
| Руководящий уклон линии, ‰
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| 2,55
|
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| 2,55
| 2,35
|
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| 2,55
| 2,35
| 2,18
|
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| 2,55
| 2,35
| 2,17
| 2,02
|
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| 2,55
| 2,33
| 2,16
| 2,00
| 1,88
|
| -
| -
| -
| -
| -
| 2,55
| 2,31
| 2,14
| 2,00
| 1,85
| 1,71
|
| -
| -
| -
| -
| 2,55
| 2,29
| 2,11
| 1,83
| 1,79
| 1,67
| 1,58
|
| -
| -
| -
| 2,55
| 2,28
| 2,03
| 1,83
| 1,74
| 1,62
| 1,52
| 1,43
|
| -
| -
| 2,55
| 2,26
| 2,00
| 1,79
| 1,64
| 1,54
| 1,46
| 1,38
| 1,29
|
| -
| 2,55
| 2,22
| 2,00
| 1,76
| 1,58
| 1,43
| 1,40
| 1,33
| 1,22
| 1,15
|
| 2,55
| 2,18
| 1,90
| 1,71
| 1,54
| 1,40
| 1,29
| 1,19
| 1,13
| 1,09
| 1,01
|
| 2,07
| 1,82
| 1,62
| 1,45
| 1,33
| 1,21
| 1,13
| 1,05
| 1,02
| 0,95
| 0,90
|
| 1,67
| 1,50
| 1,33
| 1,21
| 1,13
| 1,03
| 0,95
| 0,89
| 0,85
| 0,83
| 0,78
|
| 1,33
| 1,22
| 1,09
| 1,02
| 0,92
| 0,87
| 0,82
| 0,77
| 0,75
| 0,71
| 0,69
|
| 1,05
| 0,98
| 0,88
| 0,85
| 0,77
| 0,74
| 0,70
| 0,66
| 0,63
| 0,63
| 0,61
|
| 0,82
| 0,77
| 0,71
| 0,68
| 0,64
| 0,62
| 0,61
| 0,60
| 0,60
| 0,60
| 0,60
| -1
| 0,65
| 0,61
| 0,60
| 0,60
| 0,60
| 0,60
| 0,60
| 0,60
| 0,60
| 0,60
| 0,60
| -2
| 0,60
| 0,60
| 0,60
| 0,60
| 0,60
| 0,60
| 0,60
| 0,60
| 0,60
| 0,60
| 0,60
|
Покилометровое время хода поездов при тепловозе 2ТЭ116, мин/км
Приведен-ный уклон элемента, ‰
| Руководящий уклон линии, ‰
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| 2,48
|
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| 2,48
| 2,29
|
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| 2,48
| 2,28
| 2,13
|
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| 2,48
| 2,26
| 2,11
| 1,99
|
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| 2,48
| 2,26
| 2,09
| 1,95
| 1,80
|
| -
| -
| -
| -
| -
| 2,48
| 2,24
| 2,07
| 1,91
| 1,76
| 1,65
|
| -
| -
| -
| -
| 2,48
| 2,22
| 2,04
| 1,86
| 1,72
| 1,61
| 1,52
|
| -
| -
| -
| 2,48
| 2,20
| 2,01
| 1,81
| 1,67
| 1,56
| 1,47
| 1,38
|
| -
| -
| 2,48
| 2,17
| 1,96
| 1,76
| 1,62
| 1,51
| 1,40
| 1,32
| 1,19
|
| -
| 2,48
| 2,14
| 1,90
| 1,70
| 1,56
| 1,44
| 1,33
| 1,25
| 1,19
| 1,05
|
| 2,48
| 2,10
| 1,83
| 1,63
| 1,49
| 1,36
| 1,26
| 1,19
| 1,11
| 1,05
| 0,92
|
| 2,05
| 1,75
| 1,55
| 1,40
| 1,28
| 1,19
| 1,10
| 1,03
| 0,97
| 0,92
| 0,81
|
| 1,65
| 1,45
| 1,29
| 1,18
| 1,08
| 1,01
| 0,94
| 0,89
| 0,85
| 0,81
| 0,70
|
| 1,32
| 1,18
| 1,06
| 0,98
| 0,91
| 0,85
| 0,80
| 0,76
| 0,73
| 0,70
| 0,61
|
| 1,03
| 0,94
| 0,86
| 0,80
| 0,76
| 0,72
| 0,68
| 0,66
| 0,63
| 0,61
| 0,60
|
| 0,80
| 0,75
| 0,70
| 0,66
| 0,63
| 0,61
| 0,60
| 0,60
| 0,60
| 0,60
| 0,60
| -1
| 0,63
| 0,60
| 0,60
| 0,60
| 0,60
| 0,60
| 0,60
| 0,60
| 0,60
| 0,60
| 0,60
| -2
| 0,60
| 0,60
| 0,60
| 0,60
| 0,60
| 0,60
| 0,60
| 0,60
| 0,60
| 0,60
| 0,60
|
Приложение В
Покилометровое время хода поездов при электровозе ВЛ8, мин/км
Приведен-ный уклон элемента, ‰
| Руководящий уклон линии, ‰
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| 1,40
|
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| 1,40
| 1,30
|
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| 1,40
| 1,30
| 1,22
|
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| 1,40
| 1,30
| 1,22
| 1,15
|
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| 1,40
| 1,30
| 1,20
| 1,13
| 1,07
|
| -
| -
| -
| -
| -
| 1,40
| 1,28
| 1,20
| 1,11
| 1,07
| 1,01
|
| -
| -
| -
| -
| 1,40
| 1,28
| 1,20
| 1,13
| 1,05
| 1,00
| 0,98
|
| -
| -
| -
| 1,40
| 1,33
| 1,18
| 1,09
| 1,05
| 1,00
| 0,98
| 0,95
|
| -
| -
| 1,40
| 1,33
| 1,22
| 1,07
| 1,01
| 1,00
| 0,95
| 0,95
| 0,92
|
| -
| 1,40
| 1,28
| 1,22
| 1,15
| 1,00
| 0,98
| 0,95
| 0,92
| 0,90
| 0,89
|
| 1,40
| 1,28
| 1,20
| 1,13
| 1,05
| 0,97
| 0,94
| 0,90
| 0,88
| 0,88
| 0,85
|
| 1,22
| 1,15
| 1,11
| 1,03
| 0,98
| 0,94
| 0,89
| 0,87
| 0,84
| 0,83
| 0,83
|
| 1,09
| 1,07
| 1,01
| 0,97
| 0,89
| 0,87
| 0,84
| 0,81
| 0,80
| 0,80
| 0,79
|
| 1,00
| 0,97
| 0,94
| 0,88
| 0,83
| 0,82
| 0,80
| 0,79
| 0,77
| 0,75
| 0,75
|
| 0,89
| 0,88
| 0,85
| 0,81
| 0,77
| 0,77
| 0,75
| 0,74
| 0,72
| 0,72
| 0,71
|
| 0,81
| 0,80
| 0,77
| 0,74
| 0,72
| 0,71
| 0,70
| 0,70
| 0,68
| 0,67
| 0,66
| -1
| 0,74
| 0,73
| 0,70
| 0,68
| 0,64
| 0,64
| 0,63
| 0,63
| 0,62
| 0,61
| 0,60
| -2
| 0,66
| 0,64
| 0,60
| 0,60
| 0,60
| 0,60
| 0,60
| 0,60
| 0,60
| 0,60
| 0,60
|
Покилометровое время хода поездов при электровозах ВЛ10, ВЛ11
(две секции), ВЛ11 (три секции), мин/км
Приведен-ный уклон элемента, ‰
| Руководящий уклон линии, ‰
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| 1,28
|
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| 1,28
| 1,03
|
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| 1,28
| 1,03
| 1,02
|
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| 1,28
| 1,03
| 1,01
| 0,99
|
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| 1,28
| 1,03
| 1,01
| 0,99
| 0,98
|
| -
| -
| -
| -
| -
| 1,28
| 1,03
| 1,00
| 0,98
| 0,95
| 0,95
|
| -
| -
| -
| -
| 1,28
| 1,03
| 1,00
| 0,97
| 0,94
| 0,93
| 0,92
|
| -
| -
| -
| 1,28
| 1,03
| 1,00
| 0,97
| 0,94
| 0,91
| 0,89
| 0,88
|
| -
| -
| 1,28
| 1,03
| 0,99
| 0,96
| 0,94
| 0,90
| 0,88
| 0,85
| 0,83
|
| -
| 1,28
| 1,02
| 0,99
| 0,95
| 0,92
| 0,90
| 0,88
| 0,83
| 0,81
| 0,79
|
| 1,28
| 1,02
| 0,97
| 0,94
| 0,91
| 0,88
| 0,84
| 0,81
| 0,79
| 0,76
| 0,75
|
| 1,02
| 0,97
| 0,91
| 0,88
| 0,85
| 0,82
| 0,79
| 0,77
| 0,75
| 0,73
| 0,71
|
| 0,95
| 0,90
| 0,86
| 0,82
| 0,81
| 0,77
| 0,74
| 0,72
| 0,70
| 0,68
| 0,67
|
| 0,87
| 0,82
| 0,80
| 0,76
| 0,73
| 0,71
| 0,70
| 0,68
| 0,66
| 0,65
| 0,64
|
| 0,79
| 0,75
| 0,72
| 0,69
| 0,68
| 0,67
| 0,64
| 0,60
| 0,60
| 0,60
| 0,60
|
| 0,70
| 0,67
| 0,65
| 0,63
| 0,62
| 0,61
| 0,60
| 0,60
| 0,60
| 0,60
| 0,60
| -1
| 0,64
| 0,61
| 0,60
| 0,60
| 0,60
| 0,60
| 0,60
| 0,60
| 0,60
| 0,60
| 0,60
| -2
| 0,60
| 0,60
| 0,60
| 0,60
| 0,60
| 0,60
| 0,60
| 0,60
| 0,60
| 0,60
| 0,60
| Приложение В
Покилометровое время хода поездов при электровозе ВЛ10У, мин/км
Приведен-ный уклон элемента, ‰
| Руководящий уклон линии, ‰
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| 1,31
|
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| 1,31
| 1,06
|
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| 1,31
| 1,06
| 1,04
|
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| 1,31
| 1,06
| 1,04
| 1,01
|
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| 1,31
| 1,06
| 1,03
| 1,01
| 0,99
|
| -
| -
| -
| -
| -
| 1,31
| 1,06
| 1,03
| 1,01
| 0,98
| 0,95
|
| -
| -
| -
| -
| 1,31
| 1,05
| 1,02
| 1,00
| 0,97
| 0,94
| 0,92
|
| -
| -
| -
| 1,31
| 1,05
| 1,02
| 0,99
| 0,96
| 0,93
| 0,91
| 0,89
|
| -
| -
| 1,31
| 1,05
| 1,01
| 0,98
| 0,95
| 0,92
| 0,90
| 0,88
| 0,86
|
| -
| 1,31
| 1,04
| 1,01
| 0,97
| 0,93
| 0,91
| 0,88
| 0,87
| 0,84
| 0,82
|
| 1,31
| 1,04
| 1,00
| 0,95
| 0,92
| 0,88
| 0,87
| 0,85
| 0,82
| 0,80
| 0,78
|
| 1,03
| 0,98
| 0,94
| 0,90
| 0,87
| 0,85
| 0,82
| 0,79
| 0,77
| 0,76
| 0,74
|
| 0,96
| 0,92
| 0,88
| 0,85
| 0,82
| 0,79
| 0,76
| 0,74
| 0,73
| 0,71
| 0,69
|
| 0,89
| 0,86
| 0,81
| 0,78
| 0,75
| 0,73
| 0,71
| 0,69
| 0,69
| 0,67
| 0,65
|
| 0,81
| 0,77
| 0,74
| 0,71
| 0,69
| 0,67
| 0,66
| 0,64
| 0,63
| 0,62
| 0,61
|
| 0,72
| 0,69
| 0,67
| 0,65
| 0,63
| 0,62
| 0,60
| 0,60
| 0,60
| 0,60
| 0,60
| -1
| 0,62
| 0,61
| 0,60
| 0,60
| 0,60
| 0,60
| 0,60
| 0,60
| 0,60
| 0,60
| 0,60
| -2
| 0,60
| 0,60
| 0,60
| 0,60
| 0,60
| 0,60
| 0,60
| 0,60
| 0,60
| 0,60
| 0,60
|
Покилометровое время хода поездов при электровозе ВЛ23, мин/км
Приведен-ный уклон элемента, ‰
| Руководящий уклон линии, ‰
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| 1,40
|
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| 1,40
| 1,30
|
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| 1,40
| 1,30
| 1,22
|
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| 1,40
| 1,30
| 1,20
| 1,13
|
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| 1,40
| 1,28
| 1,22
| 1,13
| 1,13
|
| -
| -
| -
| -
| -
| 1,40
| 1,28
| 1,20
| 1,13
| 1,13
| 1,11
|
| -
| -
| -
| -
| 1,40
| 1,28
| 1,15
| 1,15
| 1,13
| 1,11
| 1,11
|
| -
| -
| -
| 1,40
| 1,30
| 1,18
| 1,13
| 1,13
| 1,11
| 1,11
| 1,09
|
| -
| -
| 1,40
| 1,28
| 1,18
| 1,15
| 1,11
| 1,13
| 1,09
| 1,09
| 1,07
|
| -
| 1,40
| 1,25
| 1,18
| 1,13
| 1,13
| 1,07
| 1,11
| 1,07
| 1,05
| 1,03
|
| 1,40
| 1,18
| 1,13
| 1,13
| 1,11
| 1,11
| 1,03
| 1,07
| 1,03
| 1,02
| 0,98
|
| 1,20
| 1,13
| 1,11
| 1,11
| 1,09
| 1,07
| 0,97
| 1,03
| 0,98
| 0,97
| 0,92
|
| 1,13
| 1,11
| 1,07
| 1,05
| 1,03
| 1,00
| 0,89
| 0,97
| 0,91
| 0,89
| 0,86
|
| 1,09
| 1,05
| 1,00
| 0,98
| 0,97
| 0,94
| 0,79
| 0,86
| 0,82
| 0,80
| 0,78
|
| 1,00
| 0,98
| 0,91
| 0,89
| 0,88
| 0,83
| 0,74
| 0,76
| 0,74
| 0,71
| 0,70
|
| 0,88
| 0,84
| 0,78
| 0,77
| 0,76
| 0,70
| 0,61
| 0,67
| 0,66
| 0,64
| 0,64
| -1
| 0,72
| 0,69
| 0,66
| 0,65
| 0,73
| 0,62
| 0,60
| 0,60
| 0,60
| 0,60
| 0,60
| -2
| 0,60
| 0,60
| 0,60
| 0,60
| 0,60
| 0,60
| 0,60
| 0,60
| 0,60
| 0,60
| 0,60
|
Приложение В
Покилометровое время хода поездов при электровозе ВЛ60, мин/км
Приведен-ный уклон элемента, ‰
| Руководящий уклон линии, ‰
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| 1,26
|
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| 1,26
| 1,25
|
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| 1,26
| 1,22
| 1,20
|
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| 1,26
| 1,22
| 1,20
| 1,18
|
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| 1,26
| 1,22
| 1,20
| 1,15
| 1,13
|
| -
| -
| -
| -
| -
| 1,26
| 1,22
| 1,20
| 1,15
| 1,11
| 1,09
|
| -
| -
| -
| -
| 1,26
| 1,22
| 1,18
| 1,15
| 1,11
| 1,07
| 1,05
|
| -
| -
| -
| 1,26
| 1,22
| 1,18
| 1,11
| 1,09
| 1,07
| 1,03
| 1,00
|
| -
| -
| 1,26
| 1,22
| 1,18
| 1,11
| 1,07
| 1,05
| 1,02
| 0,97
| 0,95
|
| -
| 1,26
| 1,22
| 1,15
| 1,11
| 1,07
| 1,02
| 0,98
| 0,95
| 0,92
| 0,89
|
| 1,26
| 1,20
| 1,13
| 1,09
| 1,05
| 1,00
| 0,97
| 0,92
| 0,88
| 0,87
| 0,84
|
| 1,20
| 1,13
| 1,05
| 1,02
| 0,97
| 0,94
| 0,89
| 0,84
| 0,82
| 0,81
| 0,80
|
| 1,11
| 1,05
| 0,97
| 0,94
| 0,88
| 0,86
| 0,82
| 0,79
| 0,77
| 0,75
| 0,73
|
| 1,00
| 0,94
| 0,88
| 0,84
| 0,80
| 0,78
| 0,75
| 0,72
| 0,70
| 0,68
| 0,66
|
| 0,89
| 0,83
| 0,78
| 0,76
| 0,72
| 0,70
| 0,66
| 0,65
| 0,63
| 0,61
| 0,60
|
| 0,77
| 0,73
| 0,67
| 0,66
| 0,64
| 0,60
| 0,60
| 0,60
| 0,60
| 0,60
| 0,60
| -1
| 0,64
| 0,64
| 0,60
| 0,60
| 0,60
| 0,60
| 0,60
| 0,60
| 0,60
| 0,60
| 0,60
| -2
| 0,60
| 0,60
| 0,60
| 0,60
| 0,60
| 0,60
| 0,60
| 0,60
| 0,60
| 0,60
| 0,60
|
Покилометровое время хода поездов при электровозе ВЛ80К, мин/км
Приведен-ный уклон элемента, ‰
| Руководящий уклон линии, ‰
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| 1,36
|
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| 1,36
| 1,04
|
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| 1,36
| 1,04
| 1,02
|
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| 1,36
| 1,04
| 1,01
| 0,98
|
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| 1,36
| 1,03
| 1,01
| 0,98
| 0,96
|
| -
| -
| -
| -
| -
| 1,36
| 1,03
| 1,00
| 0,98
| 0,94
| 0,92
|
| -
| -
| -
| -
| 1,36
| 1,03
| 1,00
| 0,96
| 0,93
| 0,91
| 0,89
|
| -
| -
| -
| 1,36
| 1,03
| 0,98
| 0,95
| 0,92
| 0,90
| 0,87
| 0,85
|
| -
| -
| 1,36
| 1,03
| 0,98
| 0,94
| 0,91
| 0,90
| 0,86
| 0,83
| 0,81
|
| -
| 1,36
| 1,03
| 0,98
| 0,94
| 0,89
| 0,87
| 0,85
| 0,82
| 0,80
| 0,78
|
| 1,36
| 1,02
| 0,97
| 0,92
| 0,88
| 0,83
| 0,82
| 0,81
| 0,78
| 0,76
| 0,74
|
| 1,01
| 0,96
| 0,90
| 0,87
| 0,83
| 0,80
| 0,78
| 0,75
| 0,74
| 0,71
| 0,70
|
| 0,94
| 0,90
| 0,84
| 0,81
| 0,78
| 0,74
| 0,72
| 0,71
| 0,69
| 0,67
| 0,65
|
| 0,86
| 0,83
| 0,78
| 0,74
| 0,71
| 0,70
| 0,68
| 0,66
| 0,64
| 0,63
| 0,61
|
| 0,76
| 0,74
| 0,71
| 0,67
| 0,66
| 0,63
| 0,62
| 0,61
| 0,60
| 0,57
| 0,56
|
| 0,68
| 0,66
| 0,63
| 0,61
| 0,58
| 0,56
| 0,55
| 0,55
| 0,55
| 0,55
| 0,55
| -1
| 0,60
| 0,59
| 0,56
| 0,55
| 0,55
| 0,55
| 0,55
| 0,55
| 0,55
| 0,55
| 0,55
| -2
| 0,55
| 0,55
| 0,55
| 0,55
| 0,55
| 0,55
| 0,55
| 0,55
| 0,55
| 0,55
| 0,55
|
Приложение В
Покилометровое время хода поездов при электровозах ВЛ80С
(две секции) и ВЛ80С (три секции), мин/км
Приведен-ный уклон элемента, ‰
| Руководящий уклон линии, ‰
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| 1,38
|
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| 1,38
| 1,06
|
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| 1,38
| 1,06
| 1,03
|
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| 1,38
| 1,06
| 1,02
| 1,00
|
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| 1,38
| 1,05
| 1,02
| 0,99
| 0,96
|
| -
| -
| -
| -
| -
| 1,38
| 1,05
| 1,02
| 0,98
| 0,95
| 0,93
|
| -
| -
| -
| -
| 1,38
| 1,05
| 1,01
| 0,97
| 0,94
| 0,92
| 0,90
|
| -
| -
| -
| 1,38
| 1,05
| 1,00
| 0,97
| 0,93
| 0,91
| 0,88
| 0,87
|
| -
| -
| 1,38
| 1,04
| 1,00
| 0,96
| 0,92
| 0,89
| 0,87
| 0,85
| 0,83
|
| -
| 1,38
| 1,04
| 0,99
| 0,94
| 0,91
| 0,88
| 0,86
| 0,83
| 0,81
| 0,79
|
| 1,38
| 1,03
| 0,97
| 0,93
| 0,89
| 0,87
| 0,84
| 0,81
| 0,79
| 0,77
| 0,76
|
| 1,02
| 0,96
| 0,91
| 0,88
| 0,85
| 0,81
| 0,79
| 0,77
| 0,75
| 0,73
| 0,71
|
| 0,94
| 0,89
| 0,86
| 0,82
| 0,79
| 0,76
| 0,74
| 0,72
| 0,70
| 0,68
| 0,67
|
| 0,87
| 0,82
| 0,79
| 0,76
| 0,73
| 0,71
| 0,68
| 0,67
| 0,65
| 0,63
| 0,62
|
| 0,78
| 0,75
| 0,72
| 0,69
| 0,67
| 0,65
| 0,63
| 0,61
| 0,60
| 0,59
| 0,58
|
| 0,69
| 0,67
| 0,64
| 0,62
| 0,60
| 0,59
| 0,58
| 0,56
| 0,55
| 0,55
| 0,55
| -1
| 0,61
| 0,59
| 0,57
| 0,56
| 0,55
| 0,55
| 0,55
| 0,55
| 0,55
| 0,55
| 0,55
| -2
| 0,55
| 0,55
| 0,55
| 0,55
| 0,55
| 0,55
| 0,55
| 0,55
| 0,55
| 0,55
| 0,55
|
Покилометровое время хода поездов при электровозе ВЛ82
(постоянного тока), мин/км
Приведен-ный уклон элемента, ‰
| Руководящий уклон линии, ‰
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| 1,18
|
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| 1,18
| 1,00
|
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| 1,18
| 0,99
| 0,97
|
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| 1,18
| 0,99
| 0,97
| 0,95
|
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| 1,18
| 0,99
| 0,97
| 0,95
| 0,93
|
| -
| -
| -
| -
| -
| 1,18
| 0,99
| 0,96
| 0,94
| 0,92
| 0,91
|
| -
| -
| -
| -
| 1,18
| 0,99
| 0,96
| 0,94
| 0,92
| 0,90
| 0,89
|
| -
| -
| -
| 1,18
| 0,98
| 0,95
| 0,93
| 0,91
| 0,89
| 0,88
| 0,87
|
| -
| -
| 1,18
| 0,98
| 0,95
| 0,92
| 0,90
| 0,89
| 0,87
| 0,86
| 0,84
|
| -
| 1,18
| 0,98
| 0,94
| 0,92
| 0,89
| 0,88
| 0,86
| 0,85
| 0,83
| 0,81
|
| 1,18
| 1,00
| 0,94
| 0,91
| 0,89
| 0,87
| 0,85
| 0,83
| 0,81
| 0,79
| 0,78
|
| 1,07
| 0,93
| 0,90
| 0,87
| 0,86
| 0,83
| 0,81
| 0,79
| 0,77
| 0,76
| 0,75
|
| 0,91
| 0,88
| 0,86
| 0,83
| 0,81
| 0,78
| 0,77
| 0,75
| 0,74
| 0,72
| 0,71
|
| 0,87
| 0,83
| 0,80
| 0,78
| 0,76
| 0,74
| 0,72
| 0,70
| 0,69
| 0,68
| 0,66
|
| 0,80
| 0,77
| 0,74
| 0,72
| 0,70
| 0,68
| 0,67
| 0,62
| 0,60
| 0,59
| 0,56
|
| 0,72
| 0,70
| 0,68
| 0,64
| 0,60
| 0,59
| 0,58
| 0,57
| 0,57
| 0,56
| 0,55
| -1
| 0,60
| 0,57
| 0,58
| 0,57
| 0,56
| 0,56
| 0,55
| 0,55
| 0,55
| 0,55
| 0,55
| -2
| 0,55
| 0,55
| 0,55
| 0,55
| 0,55
| 0,55
| 0,55
| 0,55
| 0,55
| 0,55
| 0,55
| Приложение В
Покилометровое время хода поездов при электровозе ВЛ82
(переменного тока), мин/км
Приведен-ный уклон элемента, ‰
| Руководящий уклон линии, ‰
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| 1,18
|
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| 1,18
| 1,03
|
| -
| -
|
| Поделиться:
|
|