Особенности расчета косозубой цилиндрической передачи на сопротивление контактной усталости активных поверхностей зубьев и усталости при изгибе

Предел контактной выносливости поверхности выбираем из таблиц в зависимости от материала и от ТО:

Предварительная допускаемая величина контактного напряжения при расчете передачи на сопротивление контактной усталости

Z_N- коэффициент долговечности

В качестве расчетного контактного напряжения при расчете передачи на сопротивление контактной усталости принимают напряжение _Н:

Для конических передач с прямыми зубьями:

Где - минимальное из

Для конических передач с круговыми зубьями:

Расчёт прочности зубьев по напряжениям изгиба.

Расчёт выполняют по аналогии с прямозубыми передачами с учётом влияния прочности косозубых передач. При этом формулы для косозубых передач перепишутся в виде:

Для проектного расчёта (принимая приближённо - см. таблицу 4.3)

для проверочного расчёта

Здесь - коэффициент повышения прочности косозубых передач по напряжениям изгиба:

= .

Коэффициент перекрытия ε _a учитывает уменьшение нагрузки расчётного зуба ввиду многопарности зацепления. - коэффициент неравномерности нагрузки одновременно зацепляющихся пар зубьев (см. таблицу 4.3). - коэффициент, учитывающиё повышение изгибной прочности вследствие наклона контактной линии к основанию зуба и неравномерного распределения нагрузки. Формула для Y_β построена на основании экспериментов при β<40⁰. Коэффициент формы зуба Y_F – выбирается по справочной литературе при эквивалентном числе зубьев

21 Коническая зубчатая передача – применяется для скрещивающихся валов. Конические зубчатые колеса применяют в пределах, у которых оси валов пересекаются

Под некоторым углом Σ. Наиболее распространены передачи с углом Σ = 90 Конические передачи сложнее цилиндрических в изготовлении и монтаже. Для нарезания конических колес требуются специальные станки и специальный инструмент. Кроме допусков на размеры зубьев здесь необходимо выдерживать допуски на углы Σ, б1, и б2, а при монтаже

обеспечивать совпадение вершин конусов. Выполнить коническое зацепление с той же степенью точности, что и цилиндрическое,значительно труднее. Пересечение осей валов
затрудняет размещение опор. Одно из конических колес, как правило, располагают консольно. При этом увеличивается неравномерность распределения нагрузки по длине

зуба. В коническом зацеплении действуют осевые силы, наличие которых усложняет конструкцию опор. Все это приводит к тому, что по опытным данным

нагрузочная способность конической прямозубой передачи составляет лишь около 0,85 цилиндрической. Несмотря на отмеченные недостатки, конические передачи имеют широкое применение, поскольку по условиям компоновки механизмов иногда необходимо располагать валы под углом.
Геометрические параметры. Аналогами начальных и делительных цилиндров цилиндрических передач в конических передачах являются Ft начальные и делительные конусы с углами б1 и б₂.

- внешнее конусное расстояние

- ширина зуб. венца

- диаметры выступов

- окружность впадин

-внешний делительный диаметр

- средний делительный диаметр

- внешний окружной модуль

; - средний окрж. диамтр

, - углы делит. конусов

- суммарный угол

Силы в зацеплении:

, град.

Fa – осевая сила

Fr – радиальная сила

.

 

22. Осевые формы конических зубчатых передач В зависимости от того, как изменяются размеры сечения зуба по его длине, конические зубчатые колёса выполняют 3 форм:

а) Форма I – пропорционально-понижающиеся зубья.

Является основной для передачи с прямыми зубьями, а также применяется для передач с круговыми зубьями при m≥2мм.

б) Форма II – понижающиеся зубья.

В заданном случае вершина конуса впадин не совпадает с вершинами остальных конусов и выбирается таким образом, чтобы ширина впадин оказалась постоянной по всей длине зуба.

Такой случай применяют при обработке одновременно двух соседних зубьев одной резцовой головкой.

Данная форма зуба является основной для передач с круговыми зубьями при массовом производстве. Используется при .

в) Осевая форма III – равновысокие зубья.

Имеют ограниченное применение.