Проверка технического состояния систем двигателя тракторов

Система охлаждения. Очистите от загрязнений наружные поверхности крышек расширительного бачка и наливной горло­вины радиатора.

Проверьте (от руки) отсутствие осевого и радиального люф­тов в водяном насосе.

Проверьте рукой подводящий и отводящий патрубки радиа­тора, убедитесь в надежности крепления их стяжными хомута­ми.

Отверните крышку расширительного бачка и пробку налив­ной горловины радиатора, проверьте уровень охлаждающей жидкости. На холодном двигателе (20 "С) уровень охлаждающей жидкости должен быть на 3... 4 мм выше метки «птш», нанесен­ной на корпусе бачка, а в радиаторе — на 50... 60 мм ниже верх­него торца наливной горловины. Одновременно обратите вни­мание на вид поверхности охлаждающей жидкости. Наличие масляной пленки на охлаждающей жидкости не допускается. Ее появление свидетельствует о попадании охлаждающей жидкости в цилиндры двигателя из-за повреждения прокладки головки блока или через образовавшиеся трещины в головке блока или блоке цилиндров.

Смазочная система. Внимательно осмотрите места наибо­лее вероятного подтекания масла — прокладка клапанной крышки, уплотнительное кольцо масляного фильтра, проклад­ка поддона картера, пробка маслоналивной горловины, пробка для слива масла, уплотнительные кольца турбокомпрессора, > масляный радиатор.

Очистите крышку маслоналивной горловины от загрязнений, снимите и осмотрите ее внутреннюю поверхность. Наличие мас­лянистой эмульсии и капель воды на внутренней поверхности крышки не допускается. Их появление свидетельствует о негерметичности Системы охлаждения.

Выньте маслоизмерительный щуп из картера двигателя (убе­дитесь в отсутствии на нем капель воды), протрите его насухо ве­тошью и вставьте до упора; вторично выньте щуп и определите уровень масла. Уровень масла должен доходить до верхней метки маслоизмерительного щупа.

Система питания. Проверьте рукой воздуховоды и убеди­тесь в надежности их крепления.

Выверните пробку топливного бака и прочистите в ней вен­тиляционные отверстия.

Нажмите на педаль управления подачей топлива и убедитесь в ее работоспособности. При полностью нажатой педали рычаг управления рейкой топливного насоса высокого давления дол­жен упираться в ограничительный болт.