Оценка технического состояния двигателя по внешним признакам неисправностей

2.2.4. Оценка технического состояния двигателя по внешним признакам неисправностей

Цвет выхлопа отработавших газов и характер металлических стуков свидетельствуют о техническом состоянии двигателя.

Пустите двигатель, прогрейте его до номинального теплового режима (85... 90 °С) и по цвету дыма отработавших газов опреде­лите причину и возможные неисправности двигателя (табл. 2.4).

Возможные неисправности тракторов в зависимости от дымности отработавших газов

Неисправности

Цвет выхлопа отрабо­тавших газов

Черный* (двигатель дымит на всех режи­мах работы, затруд­нен пуск, неустойчивая работа)

Неполное сгорание топлива (переобогашс-ние топливно-воздушной смеси): загрязнен воздушный фильтр; закоксованы распылители форсунок; поздний угол начала нагнетания топлива; нарушен тепловой зазор в приводе клапа­нов; неисправен турбокомпрессор

Синий (сСиний (сизый) (на листе под­несенном к срезу выхлопной трубы, наблюдаются масля­нистые капли)

Попадание масла в камеру сгорания из-за износа деталей цилиндропоршневой груп­пы, уплотнительных колец ротора турбоком­прессора, маслосъемных колпачков. Избыток масла в картере двигателя

Рис. 2.3. Схема зон прослушивания стуков в двигателе: I — зона клапанного механизма; II — зона верхней мертвой точки (ВМТ) поршня; III — зона нижней мертвой точки (НМТ) поршня; IV — зона корен­ных шеек коленчатого вала; V — зона цилиндр о поршневой группы