Порівняльні логістичні характеристики різних видів транспорту

Вид транспорту	Переваги	Недоліки	Сфера застосування
Залізничний	Висока провізна та пропускна здатність. Незалежність від кліма-тичних умов, пори року та доби. Висока регулярність перевезень. Відносно низькі тарифи. Висока швид-кість доставки на великі відстані.	Обмежена кількість пере-візників. Значні капітало-вкладення у виробничо-технічну базу. Висока мате-ріало- та енергомісткість пере-везень. Низька доступність до кінцевого споживача. Недо-статньо високий ступінь збереження вантажу.	Практично не обмежена
Морський	Можливість міжконти-нентальних перевезень. Низька собівартість пере-везень на далекі відстані. Висока провізна та пропускна здатність. Низька капіталомісткість перевезень.	Обмеженість переве-зень. Ни-зька швидкість доставки. За-лежність від географічних, на-вігаційних та погодних умов. Необхідність створення склад-ної портової інфраструктури. Жорсткі вимоги до упакування. Мала частота відправлень.	Практично не обмежена.
Внутрішній водний (річковий)	Високі провізні спромо-жності на глибоководних річках та водоймах. Низька собівартість перевезень. Низька капіталомісткість.	Обмеженість перевезень. Низька швидкість доставки. Залежність від нерівномір-ності глибини річок та водойм, навігаційних умов. Сезонність роботи. Недостатня надійність перевезень та збереження вантажу.	Практично не обмежена
Повітряний	Найвища швидкість доставки вантажу. Висока надійність. Найкраще збереження вантажу.	Висока собівартість пере-везень, найвищі тарифи серед інших видів транспорту. Ви-сока капітало-, матеріало- та енергомісткість перевезень. За-лежність від погодних умов. Недостатня географічна до-ступність.	Практично не обмежена
Автомобільний	Висока доступність. Можливість доставки вантажу “від дверей до дверей”. Велика маневреність та гнучкість. Висока швидкість доставки вантажу. Можливість використання різних маршрутів та схем доставки. Високе збереження вантажу, мож-ливість його відправки невеликими партіями. Широкі можливості вибору найбільш придатного перевізника. Менш жорсткі вимоги до упакування товару.	Низька продуктив-ність. Залежність від погодних та дорожніх умов. Відносно висока собівартість переве-зень на великі відстані. Низькі експлуатаційні показники.	На короткі відстані (до 300 км)
Трубопровідний	Низька собівартість. Висока продуктивність (пропускна здатність). Високе збереження вантажу. Низька капіталомісткість.	Обмеженість видів вантажу, обмежена доступність малих обсягів транспортованих вантажів.	Обмежена номенклатурою вантажів

Розрізняють 6 основних факторів, які впливають на вибір виду транспорту: час доставки, частота відправлень вантажу, надійність дотримання графіку доставки, здатність перевозити різні вантажі, здатність доставити вантаж у будь-яке місце території, вартість перевезення. Вибираючи засіб доставки конкретного товару, відправники враховують усі фактори одночасно. У наступній таблиці наведено оцінку факторів, які впливають на вибір транспортного засобу. Одиниці відповідає найкраще значення.

Вид транспорту	Час доставки	Частота відправлень	Надійність дотримання графіку доставки	Здатність перевозити різні вантажі	Здатність доставити вантаж у будь-яке місце території	Вартість перевезення
Залізничний	3	4	3	2	2	3
Водний	4	5	4	1	4	1
Автомобільний	2	2	2	3	1	4
Трубопровідний	5	1	1	5	5	2
Повітряний	1	3	5	4	3	5

 

Доставка одним видом транспорту характерна для унімодального (одновидового) транспортування. Проте на практиці під час прийняття рішень про транспортування необхідно враховувати складні компроміси між різними видами транспорту, для чого використовують змішані – інтермодальні перевезення. Під інтермодальним транспортуванням розуміють перевезення двома або декількома видами транспорту. Це дозволяє забезпечувати інтегровані транспортні послуги з найменшими витратами, наприклад, комбінувати низькі витрати перевезення по воді з гнучкістю автомобільного транспорту або високу швидкість повітряного перевезення з витратами автомобільного транспорту.

Для інтермодального перевезення важливі системи переміщення продукції між способами перевезення. Метою є безперебійний рух, кращим способом досягнення якого є використання модульних або одиничних вантажів. Тому усі види продукції розміщують у стандартних контейнерах, для ефективного переміщення яких використовують контейнерні порти та термінали. Альтернативою контейнерам є контрейлерне перевезення, коли вантажна машина або трейлер для більш швидкого перевезення на велику відстань заїжджає на залізничну платформу та перевозиться залізничною колією.

 

Транспортні тарифи.

Для перевезення вантажів за замовленнями споживачів транспорт використовує наявні технічні засоби та витрачає різні ресурси. З цих витрат складаються виробничі витрати транспортних підприємств та собівартість перевезень вантажів, на підставі якої встановлюються тарифи на перевезення.

Системи тарифів на різних видах транспорту мають свої особливості.

На залізничному транспорті розрізняють такі вантажні тарифи:

1. За видами:

а) загальні – основний вид тарифів, застосовуються при перевезеннях усіх вантажів, за винятком тих, для яких встановлені спеціальні ціни;

б) виняткові – встановлюються для окремих вантажів, напрямків перевезень, відстаней; можуть бути зниженими або підвищеними;

в) пільгові (знижені) – застосовуються для певних цілей або організацій;

г) місцеві – встановлюються для перевезень вантажів у місцевому сполученні.

2. За характером відправлень:

а) повагонні – встановлені на перевезення вантажів цілими вагонами;

б) на перевезення вантажів дрібними та малотоннажними партіями – обчислюються за фактичну масу відправлення;

в) контейнерні – на перевезення вантажів контейнерами;

г) потонні – плата стягується за кожну тонну перевезених вантажів.

3. За формою побудови:

а) табличні – вказується конкретна вартість перевезення тонни вантажу, вагона, контейнера;

б) схемні – диференціюються залежно від відстані перевезення та характеру перевезених вантажів.

На автомобільному транспорті плата за провезення вантажів пов’язана з встановленням тарифної ставки та тарифної схеми.

Тарифна ставка – це встановлена автотранспортним підприємством ціна виконаної послуги.

Тарифна схема – це встановлений для певної ситуації порядок розрахунку за перевезення вантажів. На практиці використовують 3 схеми:

1) відрядну – стягується плата за фактичну масу перевезених вантажів залежно від відстані перевезень та роду вантажів;

2) погодинну – передбачена оплата за кожну годину роботи вантажного автомобіля та за кожен кілометр пробігу залежно від вантажопідйомності автомобіля;

3) на умовну розрахункову одиницю транспортної роботи – враховується тарифна ставка за умовну розрахункову одиницю, помножена на кількість виконаних умовних розрахункових одиниць роботи.

На річковому транспорті тарифи визначаються окремими пароплавствами відповідно до умов експлуатації транспортних засобів. Річкові тарифи класифікують аналогічно до залізничних (за видами та за формою побудови).

На морському транспорті ціна транспортної продукції може бути виражена тарифом (якщо вантаж перевозиться системою лінійного судноплавства) та фрахтом (якщо перевезення носить замовний характер).

На повітряному транспорті тарифи є платою за перевезення 1 кг вантажу від пінкту відправлення до пункту призначення. Вони можуть розглядатися з врахуванням загальної ваги та обсягу вантажу, включають оплату завантаження та розвантаження літака, зберігання вантажу, експедиторське обслуговування.