Взрыв петарды требует немедленной остановки.

РУЧНЫЕ СИГНАЛЫ.

Ручными сигналами предъявляются требования:

· Красным развёрнутым флагом днём и красным огнём ручного фонаря ночью – Стой! Движение запрещено! При отсутствии днём красного флага, а ночью ручного фонаря с красным огнём сигналы остановки подаются: днём – движением по кругу жёлтого флага, руки или какого-либо предмета, ночью – движением по кругу фонаря с огнём любого цвета;

· Желтым развёрнутым флагом днём и жёлтым огнём ручного фонаря ночью – разрешается движение со скоростью, указанной в предупреждении или в приказе начальника железной дороги, а при отсутствии этих указаний – со скоростью не более 25км/ч. Жёлтый огонь ручного фонаря может применяться только в пределах станций. При отсутствии ночью ручного фонаря с жёлтым огнём сигнал уменьшения скорости на станции может подаваться медленным движением вверх и вниз ручного фонаря с прозрачно-белым огнём. Сигнал уменьшения скорости на перегоне ночью во всех случаях должен подаваться только медленным движением вверх и вниз ручного фонаря с прозрачно-белым огнём.

При опробовании автотормозов подаются сигналы:

· Требование машинисту произвести пробное торможение (после устного предупреждения) днём – поднятой вертикально рукой, ночью – поднятым ручным фонарём с прозрачно-белым огнём. Машинист отвечает одним коротким свистком локомотива и приступает к торможению.

· Требование машинисту отпустить тормоза днём – движениями руки перед собой по горизонтальной линии, ночью – движениями ручного фонаря с прозрачно-белым огнём перед собой по горизонтальной линии. Машинист отвечает двумя короткими свистками локомотива и отпускает тормоза.

Для передачи указания при опробовании автотормозов могут применяться радиосвязь или устройства двусторонней парковой связи.

Сигнал остановки с поезда подаётся машинисту локомотива: днём – развёрнутым красным флагом, ночью – красным огнём ручного фонаря.

 

При отправлении пассажирского поезда со станции после остановки проводники пассажирских вагонов с радиокупе (штабного) и хвостового вагона (кроме случаев отправления поездов с тупиковых путей) должны показывать в сторону пассажирской платформы (до конца платформы):

днём – свёрнутый жёлтый флаг, ночью – ручной фонарь с прозрачно-белым огнём.

Проводники остальных вагонов, при трогании поезда закрывают боковые двери вагона и наблюдают через тамбурное окно за возможной подачей сигналов при следовании вдоль платформы.

 

ЗВУКОВЫЕ СИГНАЛЫ.

● ● ●	Три коротких	Стой!
▬	Один длинный	Отправиться поезду
▬ ▬ ▬	Три длинных	Требование к работникам обслуживающим поезд, «Тормозить»
▬ ▬	Два длинных	Требование к работникам обслуживающим поезд, «Отпустить тормоза»
▬ ▬ ▬ ●	Три длинных и один короткий	О прибытии поезда на станцию не в полном составе.
▬ ▬ ▬ ● ●	Три длинных и два коротких	Вызов к локомотиву помощника машиниста, главного кондуктора, начальника (механика-бригадира) пассажирского поезда, руководителя работ хозяйственного поезда.

                                               

Следование двойной тягой:

●	Один короткий	Требование к машинисту второго локомотива уменьшить тягу.
● ●	Два коротких	Требование к машинисту второго локомотива увеличить тягу.
▬ ▬ ● ●	Два длинных и два коротких	Требование к машинисту второго локомотива «Отпустить токоприёмник»

 

 

Следование с подталкивающим локомотивом:

● ●	Два коротких	Требование начать подталкивание
● ▬ ●	Один короткий, один длинный и один короткий	Требование прекратить подталкивание, но не отставать от поезда
▬ ▬ ▬ ▬	Четыре длинных	Требование прекратить подталкивание и возвратиться обратно
▬   ▬ ● ▬	Оповестительный сигнал	Один длинный свисток, а при движении по неправильному пути – один длинный, короткий и длинный свисток локомотива.
● ▬	Сигнал бдительности	Подаётся одним коротким и одним длинным свистком локомотива
▬ ● ● ● ▬ ● ● ●	Сигнал «Общая тревога»	Подаётся группами из одного длинного и трёх коротких звуков.
▬ ● ●	Сигнал «Пожарная тревога»	Подаётся группами из одного длинного и двух коротких звуков
● ● ● ● ●	Сигнал «Воздушная тревога»	Подаётся протяжным звучанием сирен, а также рядом коротких звуков непрерывно в течение 2-3 минут
▬ ● ▬ ● ▬ ●	Сигнал «Радиационная опасность» или «Химическая тревога»	Подаётся в течение 2-3 минут на перегонах – свистками локомотивов (мотор-вагонных поездов) и специального самоходного подвижного состава группами из одного длинного и одного короткого звуков.

 

СВЕТОФОРЫ.

Светофоры по назначению подразделяются: входные, выходные, маршрутные, проходные, прикрытия, заградительные, предупредительные, повторительные, локомотивные, маневровые, горочные.

Основные значения сигналов, подаваемых светофорами:

· Один зелёный огонь – разрешается движение с установленной скоростью;

· Один жёлтый мигающий огонь – разрешается движение с установленной скоростью, следующий светофор открыт и требует проследование его с уменьшенной скоростью;

· Один жёлтый огонь – разрешается движение с готовностью остановиться, следующий светофор закрыт;

· Два жёлтых огня, из них верхний мигающий – разрешается проследование светофора с уменьшенной скоростью, поезд следует с отклонением по стрелочному переводу, следующий светофор открыт;

· Два жёлтых огня – разрешается проследование с уменьшенной скоростью и готовностью остановиться у следующего светофора, поезд следует с отклонением по стрелочному переводу;

· Один красный огонь – Стой! Запрещается проезжать сигнал.