Інформаційне забезпечення міжнародної логістики

В умовах глобалізації економіки, розвитку міжнародних логістичних процесів актуальним є впровадження інтегрованих систем реального часу, які допомагають оптимально організу­вати бізнес-процеси управління сучасними підприємствами. Теоретичною основою організації вищезгаданих інтегрованих систем є концепція електронного обміну даними (рис. 15.2):

Рис. 15.2. Назва концепції електронного обліку даними

ЕDІ здійснюється через стандарти UN/EDIFACT та інші, електронні повідомлення, в яких є еквіваленти загальноприйнятих паперових документів. Здійснення закупівель із використанням ЕБІ має свої переваги (рис. 15.3).

Типовий цикл Е D І покупець — продавець є сукупністю опе­рацій1: 1) покупець передає постачальникові з використанням ЕDІ замовлення на постачання; 2) постачальник надає покуп­цеві через ЕБІ всю інформацію про умови постачань; 3) поста­чальник передає перевізнику фрахтову інформацію через ЕDІ і одночасно надсилає її покупцеві; 4) постачальник передає по­купцеві через ЕБІ рахунок-фактуру на відвантажені товари; 5) перевізник передає через ЕDІ постачальнику інформацію про транспортування; 6) перевізник оформлює транспортну до­кументацію, використовуючи дані постачальника, отримані через ЕDІ; 7) перевізник видає основну інформацію про від­правлення вантажу у відповідь на запит через EDІ; 8) пере­візник видає через ЕDІ рахунок-фактуру на оплату перевезен­ня вантажу стороні, яка буде здійснювати платіж; 9) покупець сплачує постачальникові через ЕDІ за куплені товари; 10) пе­ревізник через ЕDІ отримує плату за поставку вантажу.

У майбутньому ЕDІ стане єдиною можливою формою між­народної логістичної діяльності, оскільки участь і конкуренто­спроможність на ринку буде неможлива без автоматизованого представлення інформації.

Рис. 15.3. Переваги здійснення міжнародних закупівель з ви­користанням ЕDІ

Перспективним напрямком розвитку міжнародних логістичних систем стає INTERNET.

INTERNET використовується для пошуку і передачі у мас­штабі реального часу інформації щодо комерційного попиту і пропозиції, а також для укладання угод купівлі-продажу, що ініціюють наступні просування товарних, фінансових та ін­формаційних потоків.

Сьогодні прийняття логістичних рішень щодо оптимізації міжнародних товаропотоків неможливе без використання супутникових систем зв'язку, які забезпечують зв'язок між во­діями транспортних засобів, транспортно-експедиторськими компаніями, вантажовідправниками і вантажоотримувачами. Вантажні автомобілі мають мобільний зв'язок, використовують інформаційні технології, які базуються на застосуванні бортових комп'ютерів та модемів і забезпечують передачу різноманітних повідомлень.

Для ефективного управління міжнародною логістичної системою необхідно в будь-який момент мати інформацію щ матеріальні потоки. Ця проблема вирішується шляхом використання мікропроцесорної техніки, здатної ідентифікувати окрему вантажну одиницю. Устаткування, здатне зчитувати! різноманітні штрихові коди, дає змогу одержувати інформацію про логістичну операцію в момент і в місці її здійснення (на складах промислових підприємств, оптових баз, магазинів, І на транспорті). Найчастіше в міжнародній практиці використовується система штрихового кодування ЕАШ-13, що є і 13-значними кодами, застосовувані для кодування товарів народного споживання. Ці коди містять інформацію про країну, підприємство-виробника товару, характеристики товару і контрольну цифру.