Закон первичности функции по отношению к техническому решению

  «Любая ТС в своем развитии является звеном цепи конструктивных изменений, в котором изобретателю начального технического решения обязательно предшествовало появление (изобретение) новой функции».

  Например, потребность в передаче сообщений на большие расстояния возникла давно. Первоначально эта задача решалась за счет гужевого транспорта, почтовых голубей и т.д., затем последовательно стали использовать железнодорожный транспорт, автомобильный транспорт, телеграф, телефон, радиоволны, оптоволоконные кабели.

Закон преемственности в развитии ТС

  «Новое поколение ТС данного класса воспроизводит совокупность основных функций предшествующих ТС, поэтому на новом уровне развития ТС появляются «старые» (присущие прежним системам) противоречия, но в трансформированном виде».

  Из этого закона видно, насколько важно изучение прототипов, так как недостатки прототипа в видоизмененной форме могут появиться у новой системы и очень важно это заранее предусмотреть и не допустить.

Закон увеличения степени идеальности ТС

  «Развитие всех ТС идет в направлении увеличения степени идеальности».

  Идеальная система – это когда системы нет, а ее функция сохраняется и выполняется.

  Самые яркие примеры подобных систем – это системы автоматизированного проектирования (САПР), компьютерные системы управления, которые реально стали мощной производительной силой. Например, возможности трехмерного моделирования, заложенные в современных САПР, позволяют инженерам проектировать транспортные средства, минуя стадию построения реальных макетов.

  Абсолютно идеальное вещество или материал – набор полезных свойств (прочность, непроницаемость, теплоизоляция) без самого вещества или материала. В соответствии с этим происходит неуклонное уменьшение толщины стен и перекрытий зданий. В частности, отношение толщины сечения куполов к диаметру за последние пять веков уменьшилось в 30 раз [Голдовский]. Чтобы в этом убедиться, достаточно сравнить конструкцию  и полезные площади самых современных конструкций спортивных арен и зданий, возведенных в Пекине к олимпиаде с использованием самых современных технологий. (НАЙТИ И ВСТАВИТЬ ФОТОГРАФИИ)

 

Техническая система развивается в направлении роста количества управляемых связей

  Это одна из закономерностей развития технических систем.

  Техническая система стремится к универсальности, гибкости при приспособлении к внешним условиям, к большему числу возможных связей и элементов управления, к автоматизированному управлению с ориентацией на комплексный критерий.

  Например, автомобиль за последние сто лет своего развития стал значительно более управляемым. При резко возросшей скорости и мощности, современный автомобиль гораздо более уверенно «держит» шоссе в дождь и гололед, чему способствуют современные тормозные и антиблокировочные системы, спойлеры, аэродинамические формы автомобиля, конструкции шин, системы подруливания колес и автоматического регулирования оборотов двигателя в зависимости от степени сцепления колес с покрытием дороги и другие узлы и системы.

Закон неравномерности развития частей системы

  «Развитие частей системы идет неравномерно, чем сложнее система, тем не равномернее развиваются ее части».

  Именно неравномерность является движущей силой в постановке изобретательских задач и развитии ТС.

Закон роста механизации и автоматизации операций в ТС

  «При конструктивном развитии, начинающемся в конкретной функции, имеет место последовательное появление технических объектов, понижающих степень участия человека в выполнении функций».

Закон роста сложности ТС

  «Сложность ТС с одинаковыми функциями в силу действия факторов стадийного развития техники и прогрессивного конструктивного развития ТС, от поколения к поколению возрастает».

  Рост сложности ТС – неизбежное следствие стремления совершенствовать систему, приближая ее к идеальному варианту.