При возникновении аварийной и нестандартной ситуации, угрожающей безопасности движения поездов или безопасности людей, действовать в соответствии с Регламентом взаимодействия работников, связанных с движением поездов, с работниками локомотивных бригад при возникновении аварийных и нестандартных ситуаций на путях общего пользования инфраструктуры ОАО «РЖД», утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» от 12 декабря 2017 г. № 2580р.
15. Соблюдение требований по охране труда
15.1. Во время работы локомотивная бригада обязана руководствоваться требованиям Инструкции по охране труда для локомотивных бригад
ОАО «РЖД» ИОТ РЖД-4100612-ЦТ-115-2017, утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 12 декабря 2017 г. № 2585р «Об утверждении Инструкции по охране труда для локомотивных бригад ОАО «РЖД».
15.2. Во время работы работники вагонного хозяйства обязаны руководствоваться требованиям Правил по охране труда при техническом обслуживании и ремонте грузовых вагонов ПОТ РЖД-4100612-ЦВ-016-2012, утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 17 января 2013 г. № 57р «Об утверждении Правил по охране труда при техническом обслуживании и ремонте грузовых вагонов».
16. Дополнительные требования по организации обращения и условиям пропуска поездов повышенной массы или длины на отдельных участках дороги
16.1. Участок Свирь – Волховстрой.
Диспетчеру поездному обеспечить безостановочный пропуск поездов в нечетном направлении по железнодорожным станциям: блок пост 284 км со скоростью не менее 50 км/ч, Подпорожье, Яндеба, Паша и в четном направлении по железнодорожным станциям: Оять, Янега, Яндеба, блок пост 284 км со скоростью не менее 40 км/ч.
Диспетчеру поездному обеспечить пропуск поездов повышенной массы при отсутствии ограничений скорости движения менее 40 км/час в нечетном направлении на перегоне: Паша – Юги (191 – 187) км и в четном направлении на перегонах: Колчаново – Лунгачи (148 – 154 км), Заостровье – Лодейное Поле (240 – 242 км) Янега – Яндеба (251 – 252, 255 – 259 км), Яндеба – Подпорожье (271 – 274 км).
16.2. Участок Волховстрой – Череповец.
Безостановочный пропуск четных поездов по железнодорожной станции Нелазское осуществлять только при открытом входном светофоре железнодорожной станции Кошта.
Диспетчеру поездному обеспечить безостановочный пропуск поездов повышенной массы в четном направлении по железнодорожным станциям Тихвин, Большой Двор, Пикалево-1, Пикалево-2 и в обоих направлениях по железнодорожным станциям Куколь, Цвылево, Ефимовская, Уйта. При необходимости пропуска поезда по боковым путям железнодорожных станций Большой Двор,
Пикалево-1, Ефимовская, Уйта обеспечить скорость движения не менее
40 км/час. Безостановочный пропуск четных поездов по железнодорожной станции Нелазское осуществлять только при открытом входном светофоре станции Кошта.
Диспетчеру поездному обеспечить пропуск поездов при отсутствии ограничений скорости движения менее 60 км/час в нечетном направлении перегона Ефимовская – Коли, в обоих направлениях на перегоне Валя – Цвылево (175 – 180 км) и в четном направлении на перегонах Мга – Назия (57км – Назия), Большой Двор – Пикалево-2 (весь перегон), Пикалево-2 – Коли (244 – 252 км), Коли – Ефимовская (269 – 274 км).
16.3. Участок Волховстрой – Лужская.
16.3.1. На участке Волховстрой – Гатчина-Товарная – Балтийская диспетчеру поездному обеспечить безостановочный пропуск нечетных поездов по железнодорожной станции Пустынька при отсутствии ограничений скорости менее 40 км/ч и отсутствии ограничений скорости менее 60 км/ч по 20 – 22 км, без остановок по блок посту 22 км при отсутствии ограничений скорости менее 40 км/ч; без остановок по железнодорожной станции Владимирская, Фрезерный при отсутствии ограничений скорости менее 60 км/ч;
16.3.2. Участок Гатчина-Товаврная-Балтийская – Котлы.
На участке Гатчина-Товарная-Балтийская – Веймарн в нечетном направлении поездов по участку Гатчина-Товарная-Балтийская 1 парк – Елизаветино подталкивающий локомотив в случае остановки по станции Гатчина-Товарная-Балтийская (толкач: ограничение тока ТЭД не более 400А), по главному пути без остановок по станции Гатчина-Товарная-Балтийская при отсутствии ограничений скорости менее 60 км/ч, без остановок по железнодорожной станции Войсковицы при отсутствии ограничений скорости менее 70 км/ч.
16.3.3. На участке Котлы – Лужская в нечетном направлении поездов при отсутствии ограничений скорости 40 км/ч на 10 – 11 км, на 13 – 14 км железнодорожной станции Лужская без остановок и при отсутствии ограничений скорости менее 25 км/ч.
____________
Приложение № 1
к Инструкции
по организации обращения грузовых поездов повышенной массы и длины на железнодорожных путях общего пользования
Октябрьской железной дороги
ПЕРЕЧЕНЬ
боковых путей станций, выделенных для пропуска поездов повышенной массы и длины, а также соединенных поездов
(по условиям электроснабжения)
| № п/п
| Железнодорожная станция
| Путь
| Тип подвески
| |
|
|
| 1
| Тосно
| 6
| Бр120+2БрФ120
| |
| 2
| Тосно
| 8
| М120+2НлФ100
| |
| 3
| Владимирская
| 3
| М-120+2НлОл-0,04Ф-100
| |
| 4
| Владимирская
| 4
| М-120+2НлОл-0,04Ф-100
| |
| 5
| Фрезерный
| 3
| М-120+2НлОл-0,04Ф-100
| |
| 6
| Фрезерный
| 4
| М-120+2НлОл-0,04Ф-100
| |
| 7
| Гатчина-Товарная- Балтийская
| 23
| М-95+2МФ-100
| |
| 8
| Гатчина-Товарная- Балтийская
| 24
| М-95+2МФ-100
| |
| 9
| Гатчина-Товарная- Балтийская
| 3
| М-95+2МФ-100
| |
| 10
| Гатчина-Товарная- Балтийская
| 4
| М-95+2МФ-100
| |
| 11
| Войсковицы
| 3
| M-120+2НлОл-0,04Ф-100
| |
| 12
| Войсковицы
| 4
| M-120+2НлОл-0,04Ф-100
| |
| 13
| Елизаветино
| 3
| М-120+2НлОл-0,04Ф-100
| |
| 14
| Елизаветино
| 4
| М-120+2НлОл-0,04Ф-100
| |
| 15
| Кикерино
| 3
| М-120+2НлОл-0,04Ф-100
| |
| 16
| Кикерино
| 4
| М-120+2НлОл-0,04Ф-100
| |
| 17
| Волосово
| 3
| М-120+2НлОл-0,04Ф-100
| |
| 18
| Волосово
| 4
| М-120+2НлОл-0,04Ф-100
| |
| 19
| Молосковицы
| 3
| М-120+2НлОл-0,04Ф-100
| |
| 20
| Молосковицы
| 4
| М-120+2НлОл-0,04Ф-100
| |
| 21
| Веймарн
| 3
| М-120+2НлОл-0,04Ф-100
| |
| 22
| Веймарн
| 5
| М-120+2НлОл-0,04Ф-100
| |
| 23
| Котлы II
| 5
| М-120+2НлОл-0,04Ф-100
| |
| 24
| Котлы II
| 7
| М-120+2НлОл-0,04Ф-100
| |
| 25
| Лужская-Северный парк
| 1
| М-120+2НлОл-0,04Ф-100
| |
| 26
| Лужская-Северный парк
| 2
| М-120+2НлОл-0,04Ф-100
| |
| 27
| Лужская-Северный парк
| 3
| М-120+2НлОл-0,04Ф-100
| |
| 28
| Лужская-Северный парк
| 4
| М-120+2НлОл-0,04Ф-100
| |
| № п/п
| Железнодорожная станция
| Путь
| Тип подвески
| |
| 29
| Лужская-Северный парк
| 6
| М-120+2НлОл-0,04Ф-100
| |
| 30
| Лужская-Северный парк
| 7
| М-120+2НлОл-0,04Ф-100
| |
| 31
| Лужская-Северный парк
| 8
| М-120+2НлОл-0,04Ф-100
| |
| 32
| Лужская-Северный парк
| 9
| М-120+2НлОл-0,04Ф-100
| |
| 33
| Лужская-Северный парк
| 10
| М-120+2НлОл-0,04Ф-100
| |
| 34
| Лужская-Северный парк
| 11
| М-120+2НлОл-0,04Ф-100
| |
| 35
| Лужская-Сортировочная парк отправления
| 301
| М-120+2НлОл-0,04Ф-100
| |
| 36
| Лужская-Сортировочная парк отправления
| 302
| М-120+2НлОл-0,04Ф-100
| |
| 37
| Лужская-Сортировочная парк отправления
| 303
| М-120+2НлОл-0,04Ф-100
| |
| 38
| Лужская-Сортировочная парк отправления
| 304
| М-120+2НлОл-0,04Ф-100
| |
| 39
| Лужская-Сортировочная парк отправления
| 305
| М-120+2НлОл-0,04Ф-100
| |
| 40
| Лужская-Сортировочная парк отправления
| 306
| М-120+2НлОл-0,04Ф-100
| |
| 41
| Лужская-Сортировочная парк отправления
| 307
| М-120+2НлОл-0,04Ф-100
| |
| 42
| Лужская-Сортировочная парк отправления
| 308
| М-120+2НлОл-0,04Ф-100
| |
| 43
| Лужская-Сортировочная парк отправления
| 309
| М-120+2НлОл-0,04Ф-100
| |
| 44
| Лужская-Сортировочная парк отправления
| 310
| М-120+2НлОл-0,04Ф-100
| |
| 45
| Лужская-Сортировочная парк отправления
| 311
| М-120+2НлОл-0,04Ф-100
| |
| 46
| Лужская-Сортировочная парк отправления
| 312
| М-120+2НлОл-0,04Ф-100
| |
| 47
| Лужская-Сортировочная парк отправления
| 313
| М-120+2НлОл-0,04Ф-100
| |
| 48
| Лужская-Сортировочная парк отправления
| 314
| М-120+2НлОл-0,04Ф-100
| |
| 49
| Лужская-Сортировочная парк отправления
| 315
| М-120+2НлОл-0,04Ф-100
| |
| 50
| Лужская-Сортировочная парк отправления
| 316
| М-120+2НлОл-0,04Ф-100
| |
| 51
| Лужская-Сортировочная парк отправления
| 317
| М-120+2НлОл-0,04Ф-100
| |
| 52
| Лужская-Сортировочная парк отправления
| 318
| М-120+2НлОл-0,04Ф-100
| |
| № п/п
| Железнодорожная станция
| Путь
| Тип подвески
| |
| 53
| Лужская-Сортировочная парк отправления
| 319
| М-120+2НлОл-0,04Ф-100
| |
| 54
| Лужская-Сортировочная --транзитный парк
| 7
|
М-120+2НлОл-0,04Ф-100
| |
| 55
| Лужская-Сортировочная транзитный парк
| 8
| М-120+2НлОл-0,04Ф-100
| |
| 56
| Подпорожье
| 3
| ПБСМ-95+2МФ-100
| |
| 57
| Подпорожье
| 4
| ПБСМ-95+2МФ-100
| |
| 58
| Подпорожье
| 5
| ПБСМ-95+2МФ-100
| |
| 59
| Янега
| 3
| ПБСМ-95+2МФ-100
| |
| 60
| Янега
| 4
| ПБСМ-95+2МФ-100
| |
| 61
| Яндеба
| 3
| ПБСМ-95+2МФ-100
| |
| 62
| Яндеба
| 4
| ПБСМ-95+2МФ-100
| |
| 63
| Лодейное Поле
| 6
| ПБСМ-95+2МФ-100
| |
| 64
| Заостровье
| 3
| М-120+2МФ-100
| |
| 65
| Заостровье
| 4
| М-120+2МФ-100
| |
| 66
| Оять-Волховстроевский
| 3
| М-120+2МФ-100
| |
| 67
| Оять-Волховстроевский
| 4
| М-120+2МФ-100
| |
| 68
| Паша
| 3
| М-120+2МФ-100
| |
| 69
| Паша
| 4
| М-120+2МФ-100
| |
| 70
| Паша
| 5
| М-120+2МФ-100
| |
| 71
| Юги
| 3
| М-120+2МФ-100
| |
| 72
| Юги
| 4
| М-120+2МФ-100
| |
| 73
| Юги
| 5
| М-120+2МФ-100
| |
| 74
| Лунгачи
| 3
| М-120+2МФ-100
| |
| 75
| Лунгачи
| 4
| М-120+2МФ-100
| |
| 76
| Колчаново
| 3
| М-120+2МФ-100
| |
| 77
| Колчаново
| 4
| М-120+2МФ-100
| |
| 78
| Пупышево
| 3
| М-120+2 МФ-100
| |
| 79
| Пупышево
| 4
| М-120+2МФ-100
| |
| 80
| Пупышево
| 6
| М-120+2МФ-100
| |
| 81
| Волховстрой II
| 3 мп (№ 3сп Кошта-Свирь)
| М-120 + 2МФ-100
| |
| 82
| Волховстрой II
| 6 тп
| М-120 + 2МФ-100
| |
| 83
| Волховстрой II
| 7 тп
| М-120 + 2МФ-100
| |
| 84
| Куколь
| 3
| М-120 + 2МФ-100
| |
| 85
| Куколь
| 4
| М-120 + 2МФ-100
| |
| 86
| Куколь
| 6
| М-120 + 2МФ-100
| |
| 87
| Мыслино
| 3
| М-120 + 2МФ-100
| |
| 88
| Мыслино
| 4
| М-120 + 2МФ-100
| |
| 89
| Валя
| 3
| М-120 + 2МФ-100
| |
| № п/п
| Железнодорожная станция
| Путь
| Тип подвески
| |
| 90
| Валя
| 4
| М-120 + 2МФ-100
| |
| 91
| Цвылево
| 3
| М-120 + 2МФ-100
| |
| 92
| Тихвин
| 3
| М-120 + 2МФ-100
| |
| 93
| Большой Двор
| 3
| М-120 + 2МФ-100
| |
| 94
| Большой Двор
| 4
| М-120 + 2МФ-100
| |
| 95
| Пикалево I
| 3
| М-120 + 2МФ-100
| |
| 96
| Пикалево II
| 3
| М-120 + 2МФ-100
| |
| 97
| Коли
| 3
| М-120 + 2МФ-100
| |
| 98
| Коли
| 4
| М-120 + 2МФ-100
| |
| 99
| Подборовье
| 3
| М-120 + 2МФ-100
| |
| 100
| Подборовье
| 4
| М-120 + 2МФ-100
| |
| 101
| Заборье
| 3
| М-120 + 2МФ-100
| |
| 102
| Заборье
| 4
| М-120 + 2МФ-100
| |
| 103
| Верхневольский
| 4
| М-120 + 2МФ-100
| |
| 104
| Тешемля
| 3
| М-120 + 2МФ-100
| |
| 105
| Тешемля
| 4
| М-120 + 2МФ-100
| |
| 106
| Тимошкино
| 3
| М-120 + МФ-100
| |
| 107
| Сиуч
| 3
| М-120 + МФ-100
| |
| 108
| Сиуч
| 4
| М-120 + МФ-100
| |
| 109
| Уйта
| 3
| М-120 + МФ-100
| |
| 110
| Уйта
| 4
| М-120 + МФ-100
| |
| 111
| Кадуй
| 3
| М-120 + МФ-100
| |
| 112
| Кадуй
| 4
| М-120 + МФ-100
| |
| 113
| Комариха
| 3
| М-120 + МФ-100
| |
| 114
| Комариха
| 6
| М-120 + МФ-100
| |
| 115
| Нелазское
| 3
| М-120 + МФ-100
| |
| 116
| Нелазское
| 4
| М-120 + МФ-100
| |
| 117
| Шавань
| 2
| М-120+МФ-100
| |
| 118
| Шавань
| 3
| М-120+МФ-100
| |
| 119
| Надвоицы
| 3
| ПБСМ-95+МФ-100
| |
| 120
| Майгуба
| 3
| М-120+МФ-100
| |
| 121
| Сегежа
| 3 А
| М-120+МФ-100
| |
| 122
| Сегежа
| 4
| М-120+МФ-100
| |
| 123
| Шпаловой
| 2
| М-120+МФ-100
| |
| 124
| Шпаловой
| 3
| М-120+МФ-100
| |
| 125
| Ригозеро
| 2
| М-120+МФ-100
| |
| 126
| Ригозеро
| 3
| М-120+МФ-100
| |
| 127
| Уросозеро
| 3
| М-120+МФ-100
| |
| 128
| Раменцы
| 3
| М-120+МФ-100
| |
| 129
| Масельская
| 3
| М-120+МФ-100
| |
| 130
| Малыга
| 2
| М-120+МФ-100
| |
| 131
| Малыга
| 3
| М-120+МФ-100
| |
| 132
| Медгора
| 4
| М-120+МФ-100+А-185
| |
| № п/п
| Железнодорожная станция
| Путь
| Тип подвески
| |
| 133
| Медгора
| 3
| М-120+МФ-100+А-185
| |
| 134
| Предмедгорский
| 4
| М-120+МФ-100+А-185
| |
| 135
| Пергуба
| 4
| М-120+МФ-100+А-185
| |
| 136
| Кяппесельга
| 3
| М-120+МФ-100+А-185
| |
| 137
| Кяппесельга
| 4
| М-120+МФ-100+А-185
| |
| 138
| Новый Поселок
| 3
| М-120+МФ-100+А-185
| |
| 139
| Лижма
| 2
| М-120+МФ-100+А-185
| |
| 140
| Лижма
| 3
| М-120+МФ-100+А-185
| |
| 141
| Кедрозеро
| 3
| М-120+МФ-100+А-185
| |
| 142
| Мянсельга
| 2
| М-120+МФ-100+А-185
| |
| 143
| Мянсельга
| 3
| М-120+МФ-100+А-185
| |
| 144
| Нигозеро
| 2
| М-120+МФ-100+А-185
| |
| 145
| Нигозеро
| 3
| М-120+МФ-100+А-185
| |
| 146
| Кондопога
| 2
| М-120+МФ-100+А-185
| |
| 147
| Заделье
| 3
| М-120+МФ-100+А-185
| |
| 148
| Суна
| 2
| М-120+МФ-100+А-185
| |
| 149
| Суна
| 3
| М-120+МФ-100+А-185
| |
| 150
| Лучевой
| 2
| М-120+МФ-100+А-185
| |
| 151
| Лучевой
| 3
| М-120+МФ-100+А-185
| |
| 152
| Шуйская
| 3
| М-120+МФ-100+А-185
| |
| 153
| Шуйская
| 4
| М-120+МФ-100+А-185
| |
| 154
| Томицы
| 6
| М-120+МФ-100+А-185
| |
| 155
| Петрозаводск
| 3 АП
| М-120+МФ-100
| |
| 156
| Петрозаводск
| 4 АП
| М-120+МФ-100
| |
| 157
| Голиковка
| 4
| М-120+МФ-100
| |
| 158
| Голиковка
| 5
| М-120+МФ-100
| |
| 159
| Онежский
| 3
| М-120+МФ-100
| |
| 160
| Онежский
| 4
| М-120+МФ-100
| |
| 161
| Деревянка
| 6
| М-120+МФ-100
| |
| 162
| Пяжиева Сельга
| 4
| М-120+МФ-100
| |
| 163
| Пяжиева Сельга
| 3
| М-120+МФ-100
| |
| 164
| Ладва
| 3
| М-120+МФ-100
| |
| 165
| Токари
| 6
| М-120+МФ-100
| |
| 166
| Костомукша
| 2
| нет электрификации
| |
| 167
| Кимасозеро
| 2
| нет электрификации
| |
| 168
| Рзд 24 км
| 2
| нет электрификации
| |
| 169
| Боярская
| 3
| ПБСМ-70+НЛОл 0,04ф-85
| |
| 170
| Боярская
| 4
| ПБСМ-70+НЛОл 0,04ф-85
| |
| 171
| Амбарный
| 3
| ПБСМ-70+НЛОл 0,04ф-85
| |
| 172
| Амбарный
| 4
| ПБСМ-70+НЛОл 0,04ф-85
| |
| 173
| Сиг
| 3
| ПБСМ-70+МФ-85
| |
| 174
| Сиг
| 4
| ПБСМ-70+МФ-85
| |
| 175
| Кузема
| 4
| ПБСМ-70+НЛО-85
| |
| № п/п
| Железнодорожная станция
| Путь
| Тип подвески
| |
| 176
| Поньгома
| 3
| ПБСМ-70+НЛО-85
| |
| 177
| Поньгома
| 4
| ПБСМ-70+НЛО-85
| |
| 178
| Ламбино
| 3
| ПБСМ-70+НЛО-85
| |
| 179
| Ламбино
| 4
| ПБСМ-70+НЛО-85
| |
| 180
| Мягрека
| 3
| ПБСМ-70+НЛО-85
| |
| 181
| Мягрека
| 4
| ПБСМ-70+НЛО-85
| |
| 182
| Шуерецкая
| 3
| ПБСМ-70+НЛО-85
| |
| 183
| Шуерецкая
| 4
| ПБСМ-70+НЛО-85
| |
| 184
| Беломорск
| 4
| ПБСМ-70+НЛОф-85
| |
| 185
| Горелый Мост
| 2
| ПБСМ-70 + НЛОЛ-100
| |
| 186
| Горелый Мост
| 3
| ПБСМ-70 + НЛОЛ-100
| |
| 187
| Уда
| 4
| М-120+ НЛО-85
| |
| 188
| Сосновец
| 3
| М-120+ НЛО-85
| |
| 189
| Летний
| 2
| М-120+ НЛО-85
| |
| 190
| Тунгуда
| 3
| М-120+НЛО-100
| |
| 191
| Тунгуда
| 4
| М-120+НЛО-100
| |
| 192
| Идель
| 3
| М-120+НЛО-100
| |
| 193
| Энгозеро
| 4
| ПБСМ-70+МФ-85
| |
| 194
| Кочкома
| 3
| ПБСМ-95+НЛО-100
| |
| 195
| Кочкома
| 4
| М-120+НЛО-100
| |
| 196
| Африканда
| 3
| ПБСМ-70 + МФ-100
| |
| 197
| Африканда
| 4
| ПБСМ-70 + МФ-100
| |
| 198
| Апатиты I (СП сортировочный)
| 11
| ПБСМ-70 + МФ-85
| |
| 199
| Апатиты I (СП сортировочный)
| 12
| ПБСМ-70 + МФ-85
| |
| 200
| Апатиты I (СП сортировочный)
| 13
| ПБСМ-70 + МФ-85
| |
| 201
| Апатиты I (СП сортировочный)
| 14
| ПБСМ-70 + МФ-85
| |
| 202
| Апатиты I (СП сортировочный)
| 15
| ПБСМ-70 + МФ-85
| |
| 203
| Апатиты I (СП сортировочный)
| 16
| ПБСМ-70 + МФ-85
| |
| 204
| Апатиты I (СП сортировочный)
| 17
| ПБСМ-70 + МФ-85
| |
| 205
| Апатиты I (СП сортировочный)
| 18
| ПБСМ-70 + МФ-85
| |
| 206
| Апатиты I (СП сортировочный)
| 21
| ПБСМ-70 + МФ-85
| |
| 207
| Апатиты I (СП сортировочный)
| 22
| ПБСМ-70 + МФ-85
| |
| 208
| Апатиты I (СП сортировочный)
| 23
| ПБСМ-70 + МФ-85
| |
| 209
| Апатиты I (СП сортировочный)
| 24
| ПБСМ-70 + МФ-85
| |
| 210
| Апатиты I (СП сортировочный)
| 25
| ПБСМ-70 + МФ-85
| |
| 211
| Апатиты I (СП сортировочный)
| 26
| ПБСМ-70 + МФ-85
| |
| 212
| Апатиты I (СП сортировочный)
| 27
| ПБСМ-70 + МФ-85
| |
| 213
| Апатиты I (СП парк приема)
| 1
| ПБСМ-70 + МФ-85
| |
| 214
| Апатиты I (СП парк приема)
| 2
| ПБСМ-70 + МФ-85
| |
| 215
| Апатиты I (СП парк приема)
| 3
| ПБСМ-70 + МФ-85
| |
| 216
| Апатиты I (СП парк приема)
| 5
| ПБСМ-70 + МФ-85
| |
| 217
| Апатиты I (СП парк отправки)
| 5
| ПБСМ-70 + МФ-85
| |
| 218
| Апатиты I (СП парк отправки)
| 6
| ПБСМ-70 + МФ-85
| |
| № п/п
| Железнодорожная станция
| Путь
| Тип подвески
| |
| 219
| Апатиты I (СП парк отправки)
| 7
| ПБСМ-70 + МФ-85
| |
| 220
| Апатиты I (СП парк отправки)
| 8
| ПБСМ-70 + МФ-85
| |
| 221
| Апатиты I (СП парк отправки)
| 9
| ПБСМ-70 + МФ-85
| |
| 222
| Апатиты I (СП парк отправки)
| 10
| ПБСМ-70 + МФ-85
| |
| 223
| Хибины
| 3
| ПБСМ-70 + МФ-85
| |
| 224
| Хибины
| 4
| ПБСМ-70 + 2 МФ-100
| |
| 225
| Нефелиновые Пески
| 2
| ПБСМ-70 + 2МФ-100
| |
| 226
| Оленегорск
| 3
| ПБСМ-70 + МФ-100
| |
| 227
| Оленегорск
| 4
| ПБСА-50/70 + МФ-100
| |
| 228
| Оленегорск
| 5
| ПБСМ-70 + МФ-100
| |
| 229
| Оленегорск
| 6
| М-95 + 2МФ-100
| |
| 230
| Оленегорск
| 7
| ПБСМ-70 + МФ-100
| |
| 231
| Оленегорск
| 8
| ПБСМ-70 + МФ-100
| |
| 232
| Оленегорск
| 9
| ПБСМ-70 + МФ-85
| |
| 233
| Оленегорск
| 10
| ПБСМ-70 + МФ-85
| |
| 234
| Оленегорск
| 11
| ПБСМ-70 + МФ-85
| |
| 235
| Оленегорск
| 12
| ПБСМ-70 + МФ-85
| |
| 236
| Оленегорск
| 13
| ПБСМ-70 + МФ-85
| |
| 237
| Оленегорск
| 14
| ПБСМ-70 + МФ-85
| |
| 238
| Лапландия
| 2
| М-120 + 2 МФ-100
| |
| 239
| Лапландия
| 3
| ПБСМ-70 + МФ-100
| |
| 240
| Лапландия
| 5
| ПБСМ-70 + МФ-100
| |
| 241
| Лопарская
| 3
| ПБСМ-70 + МФ-100
| |
| 242
| Лопарская
| 4
| ПБСМ-70 + 2 МФ-100
| |
| 243
| Шонгуй
| 3
| ПБСМ-70 + МФ-85
| |
| 244
| Выходной
| 2
| ПБСМ-70 + МФ-100
| |
| 245
| Выходной
| 4
| ПБСМ-70 + МФ-85
| |
| 246
| Выходной
| 5
| ПБСМ-70 + МФ-85
| |
| 247
| Кола
| 2
| М-120 + 2 МФ-100
| |
| 248
| Кола
| 4
| ПБСМ-70 + МФ-85
| |
| 249
| Кола
| 6
| ПБСМ-70 + МФ-85
| |
| 250
| Кола
| 8
| ПБСМ-70 + МФ-85
| |
| 251
| Мурманск ПП
| 3
| ПБСМ-95 + МФ-100
| |
| 252
| Мурманск ПП
| 4
| ПБСМ-95 + МФ-100
| |
| 253
| Мурманск ГП
| 5
| ПБСМ-70 + МФ-100
| |
| 254
| Мурманск ГП
| 6
| ПБСМ-70 + МФ-100
| |
| 255
| Мурманск ГП
| 7
| ПБСМ-70 + МФ-100
| |
| 256
| Мурманск ГП
| 8
| ПБСМ-70 + МФ-85
| |
| 257
| Мурманск ГП
| 9
| ПБСМ-70 + МФ-85
| |
| 258
| Мурманск ГП
| 10
| ПБСМ-70 + МФ-85
| |
| 259
| Мурманск ГП
| 11
| ПБСМ-70 + МФ-85
| |
| 260
| Мурманск ГП
| 12
| ПБСМ-70 + МФ-85
| |
| 261
| Мурманск ГП
| 13
| ПБСМ-70 + МФ-85
| |
| № п/п
| Железнодорожная станция
| Путь
| Тип подвески
| |
| 262
| Мурманск (форм. парк)
| 15
| ПБСМ-70 + МФ-85
| |
| 263
| Мурманск (форм. парк)
| 16
| ПБСМ-70 + 2 МФ-100
| |
| 264
| Африканда
| 3
| ПБСМ-70+МФ-100
| |
| 265
| Африканда
| 4
| ПБСМ-70+МФ-100
| |
| 266
| Полярные Зори
| 3
| ПБСМ-70+МФ-100
| |
| 267
| Пинозеро
| 4
| ПБСМ-95+МФ-85
| |
| 268
| Пинозеро
| 5
| ПБСМ-95+МФ-100
| |
| 269
| Кандалакша
| 3
| ПБСМ-70+МФ-85
| |
| 270
| Кандалакша
| 4
| ПБСМ-70+МФ-85
| |
| 271
| Кандалакша
| 5
| ПБСМ-70+МФ-85
| |
| 272
| Кандалакша
| 6
| ПБСМ-70+МФ-85
| |
| 273
| Кандалакша
| 7
| ПБСМ-70+МФ-85
| |
| 274
| Кандалакша
| 8
| ПБСМ-70+МФ-85
| |
| 275
| Кандалакша
| 9
| ПБСМ-70+МФ-85
| |
| 276
| Кандалакша
| 10
| ПБСМ-70+МФ-85
| |
| 277
| Кандалакша
| 11
| ПБСМ-70+МФ-85
| |
| 278
| Кандалакша
| 12
| ПБСМ-70+МФ-85
| |
| 279
| Кандалакша
| 13
| ПБСМ-70+МФ-85
| |
| 280
| Кандалакша
| 14
| ПБСМ-70+МФ-85
| |
| 281
| Кандалакша
| 15
| ПБСМ-70+МФ-85
| |
| 282
| Кандалакша
| 16
| ПБСМ-70+МФ-85
| |
| 283
| Белое Море
| 1
| ПБСМ-70+МФ-85
| |
| 284
| Белое Море
| 2
| ПБСМ-70+МФ-85
| |
| 285
| Белое Море
| 3
| ПБСМ-70+МФ-85
| |
| 286
| Белое Море
| 7
| ПБСМ-70+МФ-85
| |
| 287
| Белое Море
| 4
| ПБСМ-70+МФ-85
| |
| 288
| Пояконда
| 3
| ПБСМ-70+МФ-85
| |
| 289
| Пояконда
| 4
| ПБСМ-70+МФ-85
| |
| 290
| Полярный Круг
| 3
| ПБСМ-70+МФ-85
| |
| 291
| Полярный Круг
| 4
| ПБСМ-70+МФ-85
| |
| 292
| Чупа
| 3
| ПБСМ-70+МФ-100
| |
| 293
| Чупа
| 4
| ПБСМ-70+МФ-100
| |
| 294
| Пелла
| 3
| М-120+2МФ-100
| |
| 295
| Пелла
| 4
| М-120+2МФ-100
| |
| 296
| Мга
| 3
| М-120+2МФ-100+А-185
| |
| 297
| Мга
| 4
| М-120+2МФ-100+А-185
| |
| 298
| Мга
| 5
| М-120+2МФ-100
| |
| 299
| Мга
| 6
| М-120+2МФ-100
| |
| 300
| Мга
| 10
| М-120+2МФ-100
| |
| 301
| Мга
| 18
| М-120+2МФ-100
| |
| 302
| Войтоловка
| 3
| М-120+2МФ-100
| |
| 303
| Войтоловка
| 4
| М-120+2МФ-100
| |
| 304
| Пустынька
| 3
| М120+2НлОл-0,04ф-100
| |
| № п/п
| Железнодорожная станция
| Путь
| Тип подвески
| |
| 305
| Пустынька
| 4
| М120+2НлОл-0,04ф-100
| |
| 306
| Пустынька
| 6
| М120+2НлОл-0,04ф-100
| |
| 307
| Стекольный
| 3
| М95+2НлО100
| |
| 308
| Стекольный
| 4
| М95+2НлО100
| |
| 309
| Новолисино
| 3
| М120+2НлО100
| |
Приложение № 2
к Инструкции
по организации обращения грузовых поездов повышенной массы и длины на железнодорожных путях общего пользования
Октябрьской железной дороги
МЕСТА
соединения и разъединения поездов
| Соединение четных поездов
| Разъединение четных поездов
|
| станция/перегон
| станция/перегон
|
| Санкт-Петербург-Сорт.-Московский
| Нелазское
|
| Бабаево
| Кадуй
|
| Волховстрой II
| Бабаево
|
| Лужская
| Тешемля
|
|
| Подборовье
|
|
| Пороги
|
| Соединение нечетных поездов
| Разъединение нечетных поездов
|
| станция/перегон
| станция/перегон
|
| Бабаево
| Кадуй
|
| Тешемля
| Тимошкино
|
| Подборовье
| Волховстрой II
|
| Лодейное поле 1 главный путь
| Мга
|
|
| Рыбацкое
|
|
| Ижоры – Рыбацкое 1 главный путь остановка поезда головой у входного сигнала Н
|
|
| Лужская Северный парк, остановка поезда головой у входного сигнала НМ4А или НМ5А
|
|
| Котлы 2 остановка поезда на 1 главном пути, головой второго поезда перед сигналом НМ1А
|
Приложение № 3
к Инструкции
по организации обращения грузовых поездов повышенной массы и длины на железнодорожных путях общего пользования
Октябрьской железной дороги
ПЕРЕЧЕНЬ
Археология
Биология
Генетика
География
Информатика
История
Логика
Маркетинг
Математика
Менеджмент
Механика
Педагогика
Религия
Социология
Технологии
Физика
Философия
Финансы
Химия
Экология
