Анализ случаев технологических нарушений

6.1. Анализ причин технологических нарушений, разработка мероприятий по снижению их количества и контроль исполнения осуществляется в соответствии с Порядком планирования, рассмотрения и контроля выполнения мероприятий по повышению надежности технических средств и снижению технологических нарушений, утвержденным распоряжением ОАО «РЖД» от 4 декабря 2020 г. № 2668/р (в актуальной редакции).

6.2. Для анализа причин технологических нарушений, их влияния на перевозочный процесс, оценки деятельности подразделений железных дорог, функциональных филиалов, дочерних и зависимых обществ, сторонних и сервисных организаций в системе КАСАТ реализуются аналитические формы, предусматривающие разделение:

по месту возникновения технологического нарушения (с распределением для центрального уровня – по полигонам железных дорог, для регионального уровня – по регионам железной дороги);

по месту расположения виновного за возникновение технологического нарушения подразделения ОАО «РЖД», дочернего общества, сервисной или сторонней организации (с распределением для центрального уровня – по полигонам железных дорог);

по производственным комплексам ОАО «РЖД», с выделением в их составе виновных функциональных филиалов ОАО «РЖД», виновных ДО, виновных сервисных и сторонних организаций, а также с разделением по виновным подразделениям ОАО «РЖД», не вошедшим в состав производственных комплексов.

Формы справок для анализа технологических нарушений, их причин и последствий в зоне ответственности подразделений различного уровня организационного управления, перечень содержащихся показателей и порядок их расчета устанавливаются нормативными документами ОАО «РЖД».

6.3. Железная дорога (РЦКУ) – региональный центр корпоративного управления, выполняющий функции корпоративной и технологической координации работы подразделений функциональных филиалов, иных структурных подразделений ОАО «РЖД», осуществляющих свою деятельность в границах железной дороги в порядке, установленном нормативными документами ОАО «РЖД», а также подразделений дочерних обществ (в соответствии с соглашениями о взаимодействии) в границах железной дороги, в целях достижения годовых, среднесрочных и долгосрочных целевых параметров ОАО «РЖД».

Анализ технологических нарушений для железной дороги (РЦКУ) регионального центра корпоративного управления производится с учетом расположения в ее территориальных границах подразделений линейного и регионального уровней организационного управления функциональных филиалов, дочерних обществ, на которые окончательно отнесена ответственность за технологические нарушения по результатам расследования:

в случае информации об ответственности линейного подразделения, показатели учитываются для железной дороги, в границах которой расположено данное подразделение;

технологические нарушения, отнесенные на окончательную ответственность регионального подразделения функционального филиала или дочернего общества (без указания ответственности линейного подразделения), учитываются в показателях железной дороги, на которой расположено региональное подразделение.

6.4. Анализ последствий технологических нарушений (потерь поездо-часов) производится на основе суммарной продолжительности задержек пассажирских, пригородных и грузовых поездов.

Анализ последствий технологических нарушений для железной дороги (РЦКУ) производится на основании данных о потерях поездо-часов в результате технологических нарушений, зарегистрированных на станциях или перегонах, относящихся к данной железной дороге.

6.5. Показатели для анализа технологических нарушений по ответственности подразделений с полигонной структурой организационного управления (входящие в организационную структуру подразделения расположены в границах нескольких железных дорог) рассчитываются в целом для подразделения, а также по ответственности подчиненных подразделений, расположенных в границах определенной железной дороги. Описываемый порядок расчета показателей сохраняется при проведении анализа последствий технологических нарушений для подразделений с полигонной структурой организационного управления.

 

__________________________

 

 

Приложение №1

к Положению об учете, расследовании и анализе технологических нарушений в перевозочном процессе на инфраструктуре ОАО «РЖД» с использованием автоматизированной системы КАСАТ