Построение топливно-экономической характеристики

Существует несколько способов построения топливно-экономической характеристики автомобиля:

• по результатам дорожных испытаний;

• по результатам стендовых испытаний;

• приближенный расчетный способ.

 

В первом и втором случаях топливно-экономическая характеристика строится на основании экспериментальных данных, тогда как при использовании третьего способа она может быть построена при отсутствии экспериментальных данных. Рассмотрим расчетный способ построения топливно-экономической характеристики автомобиля.

В соответствии с этим способом удельный эффективный расход топлива определяется по формуле

где g_N — удельный эффективный расход топлива при максимальной мощности двигателя, г/(кВт-ч); k_ω — коэффициент изменения удельного эффективного расхода топлива в зависимости от угловой скорости коленчатого вала двигателя; k_И — коэффициент изменения удельного эффективного расхода топлива в зависимости от степени использования мощности двигателя.

Удельный эффективный расход топлива при максимальной мощности для бензиновых двигателей составляет 300...340 г/(кВт-ч), а для дизелей — 220...260 г/(кВт-ч).

Коэффициент &_и определяется в зависимости от степени использования мощности двигателя И:

Коэффициенты k_ω и k_И могут быть также найдены по специальным графикам, представленным на рис. 4.3.

Коэффициент k_ω определяется в зависимости от отношения ω_e/ω_N угловых скоростей коленчатого вала двигателя при текущем и максимальном значениях мощности:

Расчет и построение топливно-экономической характеристики выполняют в такой последовательности:

•задают коэффициент сопротивления дороги ψ;

•выбирают пять-шесть значений угловой скорости коленчатого вала двигателя ω_e в диапазоне от ω_min до ω_mах;

•для выбранных значений ω_eопределяют отношения ω_e/ω_N (значение ω_N известно) и по полученным отношениям находят значения k_ω;

•для выбранных значений со₆ определяют соответствующие скорости движения автомобиля v и для этих скоростей по заданному коэффициенту сопротивления дороги ψ находят мощности, затрачиваемые на преодоление сопротивления дороги N_д и воздуха N_в;

•по внешней скоростной характеристике двигателя для выбранных значений ω_e определяют эффективную мощность двигателя N_е или для соответствующих скоростей движения по графику мощностного баланса находят значения тяговой мощности N_т на ведущих колесах;

•по известным значениям мощностей N_д + N_в и N_е (или N_Т) для каждого значения ω_e (или v) определяют степень использования мощности двигателя И и по полученным значениям находят k_и;

•по найденным значениям коэффициентов k_ω и k_и определяют удельный эффективный расход топлива g_e;

•по полученным значениям g_e находят путевой расход топлива q_п для дороги с заданным коэффициентом сопротивления ψ, для чего используют уравнение расхода топлива при равномерном движении автомобиля.

Повторив приведенные ранее расчеты для других коэффициентов сопротивления дороги ψ, строят топливно-экономическую характеристику автомобиля.

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ КУРСОВОЙ ЗАДАЧИ

№ варианта	Марка автомобиля	a	ηтс	nmin	g	φmax	ψ1	ψ2	ψ3
	ВАЗ-21043	0,06	0,85			0,35	0,015	0,03	0,065
	ВАЗ-21045	0,06	0,85			0,32	0,018	0.036	0,048
	ВАЗ-2102	0,06	0,85			0,3	0,011	0,033	0.055
	ВАЗ-2121	0,06	0,85			0,34	0,02	0,31	0,057
	ВАЗ-2130	0,06	0,85			0.33	0,022	0,041	0,047
	ВАЗ-21214	0,06	0,85			0,6	0,025	0,042	0.044
	ВАЗ-2129	0,06	0,85			0,65	0,015	0,038	0,053
	ВАЗ-21093	0,05	0,85			0,68	0,018	0,03	0,05
	ВАЗ-2108	0,05	0,87			0,75	0,011	0.036	0,045
	ГАЗ-24	0,05	0,87			0,7	0,02	0,033	0,06
	ГАЗ-310231	0,05	0,87			0,65	0,022	0,31	0,065
	ГАЗ-3111	0,05	0,87			0,35	0,025	0,041	0,048
	ЗИЛ-4104	0,05	0,87			0,32	0,015	0,042	0.055
	HYUNDAI Accent CF3	0,05	0,87			0,3	0,018	0,038	0,057
	HYUNDAI Accent CF4	0,05	0,87			0,34	0,011	0,03	0,047
	Донинвест 31304 «Орион М»	0,04	0,87			0.33	0,02	0.036	0.044
	ЗАЗ-1102	0,04	0,83			0,6	0,022	0,033	0,053
	ЗАЗ-1103	0,04	0,83			0,65	0,025	0,31	0,05
	Ваз-11113	0,04	0,83			0,68	0,015	0,041	0,045
	ИЖ-2126	0,04	0,83			0,75	0,018	0,042	0,06
	ИЖ-21261	0,04	0,83			0,7	0,011	0,038	0,065
	Москвич-2141	0,04	0,83			0,65	0,02	0,03	0,048
	УАЗ-3151	0,04	0,83			0,35	0,022	0.036	0.055
	УАЗ-3159	0,04	0,83			0,32	0,025	0,033	0,057
	УАЗ-3163	0,04	0,83			0,3	0,015	0,31	0,047

 

 

Приложение.

Пример выполнения рамки для выполнения пояснительной записки

Первый лист пояснительной записки

КП 190600.62.02

СПб ГУСЭ

Продолжение пояснительной записки

 

5. Рекомендуемая литература

1. Вахламов, В. К. Автомобили. Основы конструкции: учебник / В. К. Вахламов. – М.: Академия, 2006.

2. Вахламов, В. К. Автомобили. Эксплуатационные свойства: учебник / В. К. Вахламов. – М.: Академия, 2006.

3. Пузанков, А. Г. Автомобили, устройство автотранспортных средств: учебник / А. Г. Пузанков. – М.: Академия, 2004.

4. Шестопалов, С. К. Устройство, техническое обслуживание и ремонт легковых автомобилей: учеб. пособие / С. К. Шестопалов. – М.: Академия, 2004.

5. Автосервис. Проектирование и расчет автомобиля. (Общий раздел): учеб. пособие / Капустин А.А., Каширин В.Т., Мельников Д.В./ Под общей редакцией Капустина А.А. – СПб.: СПбГИСЭ, 2001

6. Автосервис. Проектирование и расчет автомобиля. (Раздел I. Сцепления): учеб. пособие / Капустин А.А., Каширин В.Т., Мельников Д.В./ Под общей редакцией Капустина А.А. – СПб.: СПбГИСЭ, 2001

7. Автосервис. Проектирование и расчет автомобиля. (Раздел II. Трансмиссии и коробки передач): учеб. пособие / – Капустин А.А., Каширин В.Т., Мельников Д.В./ Под общей редакцией Капустина А.А. – СПб.: Изд-во СПбГИСЭ, 2001

8. Автосервис. Проектирование и расчет автомобиля. (Раздел III. Механизмы распределения мощности): учеб. пособие / Капустин А.А., Каширин В.Т., Мельников Д.В./ Под общей редакцией Капустина А.А. – СПб.: СПбГИСЭ, 2001

9. Автосервис. Проектирование и расчет автомобиля. (Раздел IV. Карданные передачи): учеб. пособие / Капустин А.А., Каширин В.Т., Мельников Д.В./ Под общей редакцией Капустина А.А. – СПб.: СПбГИСЭ, 2001

10. Автосервис. Проектирование и расчет автомобиля. (Раздел V. Рулевые управления): учеб.пособие / Капустин А.А., Каширин В.Т., Мельников Д.В./ Под общей редакцией Капустина А.А. – СПб.: СПбГИСЭ, 2001