Выбор и обоснование режима труда

 

Сменность работы производственных подразделений назначаем с учетом стандартом рабочего времени. Был выбран график 2⁄2 с девятичасовой рабочей сменой.

Рабочие приходят к 9:00, работают до 13:00, затем уходят на обед длинной в  один час. После перерыва смена продолжается до 19:00.

 

Охрана труда

 

На станции соблюдаются следующие правила:

К самостоятельной работе по ремонту и техническому обслуживанию автотранспорта допускаются лица, имеющие соответствующую квалификацию, прошедшие медицинское освидетельствование, вводный инструктаж, первичный инструктаж, обучение и стажировку на рабочем месте, проверку знаний требований охраны труда, требований по управлению грузоподъемными механизмами.
При работах по ремонту и техническому обслуживанию автотранспорта работник обязан:
 Выполнять только ту работу, которая определена рабочей инструкцией;
Выполнять правила внутреннего трудового распорядка;
Правильно применять средства индивидуальной и коллективной защиты;
Соблюдать требования охраны труда;
Немедленно извещать своего непосредственного или вышестоящего руководителя о любой ситуации, угрожающей жизни и здоровью людей, о каждом несчастном случае, происшедшем на производстве, или об ухудшении состояния своего здоровья, в том числе о проявлении признаков острого профессионального заболевания (отравления);
 Проходить обучение безопасным методам и приемам выполнения работ и оказанию первой помощи пострадавшим на производстве, инструктаж по охране труда, проверку знаний требований охраны труда;
Проходить обязательные периодические (в течение трудовой деятельности) медицинские осмотры (обследования), а также проходить внеочередные медицинские осмотры (обследования) по направлению работодателя в случаях, предусмотренных Трудовым кодексом и иными федеральными законами.
Уметь оказывать первую доврачебную помощь пострадавшим от электрического тока и при других несчастных случаях;
Уметь применять средства первичного пожаротушения;
При работах по ремонту и техническому обслуживанию автотранспорта следующих опасных и вредных производственных факторов:
- движущиеся машины и механизмы;
- падение вывешенного автомобиля или снимаемых с него узлов и деталей;
- повышенное значение напряжения в электрической цепи, замыкание которой может произойти через тело человека;
- повышенная или пониженная температура воздуха рабочей зоны;
- острые кромки, заусенцы и шероховатость на поверхностях заготовок, инструментов и оборудования;
- недостаточная или избыточная освещенность рабочих мест;
этилированный бензин;
- появление в зоне работы взрывоопасных, пожароопасных сред;
- вредные вещества (этилированный бензин, вызывающий отравления при вдыхании его паров, загрязнении им тела, одежды, попадание в организм с пищей или питьевой водой).
При работах по ремонту и техническому обслуживанию автотранспорта работник должен быть обеспечен спецодеждой, спецобувью и другими средствами индивидуальной защиты в соответствии с Типовыми отраслевыми нормами бесплатной выдачи специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты и Коллективным договором.
В случаях травмирования или недомогания необходимо прекратить работу, известить об этом руководителя работ и обратиться в медицинское учреждение.
За невыполнение данной инструкции виновные привлекаются к ответственности согласно законодательства Российской Федерации.
Требования охраны труда перед началом работы
Привести в порядок рабочую одежду: застегнуть обшлага рукавов; заправить одежду так, чтобы не было свисающих концов; убрать волосы под плотно облегающий головной убор.
При ремонте автомобилей, работающих на этилированном бензине, надеть резиновые сапоги, нарукавники, резиновые перчатки.
Работать в лёгкой обуви (тапочках, сандалиях и т.п.) Запрещается.
Проверить наличие и исправность ручного инструмента, приспособлений и средств индивидуальной защиты, а именно:
- гаечные ключи должны соответствовать размерам гаек и не иметь трещин и забоин, губки ключей должны быть строго параллельны и не закатаны;
- раздвижные ключи не должны быть ослаблены в подвижных частях;
- класть подкладки между губками ключей и головкой болта, а также удлинять рукоятки ключей с помощью труб и болтов или других предметов запрещается;
- слесарные молотки и кувалды должны иметь слегка выпуклую, не косую и не сбитую, без трещин поверхность бойка, должны быть надежно закреплены на рукоятках путём расклинивания завершенными клиньями;
- рукоятки молотков и кувалд должны иметь гладкую поверхность и быть сделаны из древесины твёрдых и вязких пород;
- ударные инструменты (зубила, крейцмейсели, бородки, просечки, кернеры и др.) Не должны иметь трещин, заусенцев и наклепа. Зубила должны иметь длину не менее 150 мм;
- напильники, стамески и прочие инструменты не должны иметь заостренную нерабочую поверхность, должны быть надежно закреплены на деревянной ручке с металлическим концом на ней;
- электроинструмент должен иметь исправную изоляцию токоведущих частей и надежное заземление.
Внимательно осмотреть рабочее место, привести его в надлежащий порядок. Убрать все мешающие работе посторонние предметы. Проверить состояние пола на рабочем месте. Пол должен быть сухим и чистым. Если пол мокрый или скользкий, вытереть его или посыпать опилками.
Убедиться в том, что рабочее место достаточно освещено и свет не слепит глаза.
Приготовить подстилку для работы под автомобилем (лежаки или специальные тележки).
Не допускать к своему рабочему месту посторонних лиц.
Приступая к ремонту автомобиля, убедиться что бензобаки и бензопроводы освобождены от остатков бензина.
Перед использованием переносного светильника проверить, есть ли на лампе защитная сетка, исправны ли шнур и изоляционная резиновая трубка. Переносные светильники должны включаться в электросеть с напряжением не выше 42 В.
 Требования охраны труда во время работы
Во время работы по ремонту и техническому обслуживанию автотранспорта работник должен:
Все виды технического обслуживания и ремонта автомобилей на территории предприятия выполнять только на специально предназначенных для этой цели местах (постах).
Приступать к техническому обслуживанию и ремонту автомобиля только после того, как он будет очищен от грязи, снега и вымыт.
После постановки автомобиля на пост технического обслуживания или ремонта обязательно проверить, заторможен ли он стояночным тормозом, выключено ли зажигание (перекрыта ли подача топлива в автомобиле с дизельным двигателем), установлен ли рычаг переключения передач (контроллера) в нейтральное положение, перекрыты ли расходные и магистральный вентили на газобаллонных автомобилях, подложены ли специальные противооткатные упоры (башмаки) (не менее двух) под колеса. В случае невыполнения указанных мер безопасности сделать это самому.
На рулевое колесо повесить табличку «Двигатель не пускать - работают люди!». На автомобиле, имеющем дублирующее устройство для пуска двигателя, повесить аналогичную табличку у этого устройства.
После подъема автомобиля подъемником на пульте управления подъемником повесить табличку «Не трогать - под автомобилем работают люди!», а при подъеме гидравлическим подъемником после его поднятия зафиксировать подъемник упором от самопроизвольного опускания.
Ремонт автомобиля снизу вне осмотровой канавы, эстакады или подъемника производить только на лежаке.
Для безопасного перехода через осмотровые канавы, а также для работы спереди и сзади автомобиля пользоваться переходными мостиками, а для спуска в осмотровую канаву - специально установленными для этой цели лестницами.
Снимать или ставить колесо вместе с тормозным барабаном при помощи специальной тележки. Если снятие ступиц затруднено, применять для их снятия специальные съемники.
Все работы по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля производить при неработающем двигателе, за исключением работ, технология проведения которых требует пуска двигателя. Такие работы проводить на специальных постах, где предусмотрен отсос отработавших газов.
 Для пуска двигателя и передвижения автомобиля обратиться к водителю, перегонщику, бригадиру или слесарю, назначенным приказом для выполнения этой работы. Перед пуском двигателя убедиться, что рычаг переключения передач (контроллера) находится в нейтральном положении и что под автомобилем и вблизи вращающихся частей двигателя нет людей.
Осмотр автомобиля снизу производить только при неработающем двигателе.. Перед проворачиванием карданного вала проверить, выключено ли зажигание, а для дизельного двигателя - отсутствие подачи топлива. Рычаг переключения передач установить в нейтральное положение, а стояночный тормоз освободить. После выполнения необходимых работ снова затянуть стояночный тормоз.
Проворачивать карданный вал только с помощью специального приспособления.
Снимать двигатель с автомобиля и устанавливать на него только тогда, когда автомобиль находится на колесах или на специальных подставках - козелках.
Перед снятием колес подставить под вывешенную часть автомобиля, прицепа, полуприцепа козелки соответствующей грузоподъемности и опустить на них вывешенную часть, а под неподнимаемые колеса установить специальные противооткатные упоры (башмаки) в количестве не менее двух.
Для перегонки автомобиля на стоянку внутри предприятия и проверки тормозов на ходу вызвать дежурного или закрепленного водителя.
При разборочно-сборочных и других крепежных операциях, требующих больших физических усилий, применять съемники, гайковерты и т.п. Трудноотворачиваемые гайки при необходимости предварительно смачивать керосином или специальным составом («Унисма», ВТВ и т.п.).
Перед началом работы с грузоподъемным механизмом убедиться в его исправности и соответствии веса поднимаемого агрегата грузоподъемности, указанной на трафарете грузоподъемного механизма, не просрочен ли срок его испытания, а на съемных грузозахватных приспособлениях проверить наличие бирок с указанием допустимой массы поднимаемого груза.
Для снятия и установки узлов и агрегатов весом 20 кг и более (для женщин 10 кг) пользоваться подъемными механизмами, оборудованными специальными приспособлениями (захватами), другими вспомогательными средствами механизации.
При перемещении деталей вручную соблюдать осторожность, так как деталь (агрегат) может мешать обзору пути движения, отвлекать от наблюдения за движением и создавать неустойчивое положение тела.
Перед снятием узлов и агрегатов, связанных с системами питания, охлаждения и смазки, когда возможно вытекание жидкости, сначала слить из них топливо, масло или охлаждающую жидкость в специальную тару.
Перед снятием газовой аппаратуры, баллонов или подтягиванием гаек соединений убедиться в отсутствии в них газа.
Перед снятием рессоры обязательно разгрузить ее от веса автомобиля путем поднятия передней или задней части автомобиля с последующей установкой рамы на козелки.
При работе на поворотном стенде-опрокидывателе надежно укрепить автомобиль, предварительно слив топливо и охлаждающую жидкость, закрыть плотно маслозаливную горловину и снять аккумуляторную батарею.
При ремонте и обслуживании автобусов и грузовых автомобилей с высокими кузовами пользоваться подмостями или лестницами-стремянками. Для проведения работ под поднятым кузовом автомобиля-самосвала или самосвального прицепа и при работах по замене или ремонту подъемного механизма или его агрегатов предварительно освободить кузов от груза, обязательно установить дополнительное инвентарное приспособление (упор, фиксатор, штангу).
Перед ремонтом автомобили-цистерны для перевозки легковоспламеняющихся, взрывоопасных, токсичных и т.п. Грузов, а также резервуары для их хранения полностью очистить от остатков вышеуказанных продуктов.
Производить очистку или ремонт внутри цистерны или резервуара из-под этилированного бензина, легковоспламеняющихся и ядовитых жидкостей в специальной одежде, со шланговым противогазом, спасательным поясом с веревкой; вне резервуара должен находиться специально проинструктированный помощник.
Шланг противогаза должен быть выведен наружу через люк (лаз) и закреплен с наветренной стороны.
К поясу рабочего внутри резервуара прикрепляется прочная веревка, свободный конец которой должен быть выведен через люк (лаз) наружу и надежно закреплен. Помощник, находящийся наверху, должен наблюдать за работающим, держать за веревку, страхуя работающего в резервуаре.
Ремонтировать топливные баки только после полного удаления остатков топлива и обезвреживания.
Перед проведением работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей, работающих на газовом топливе, предварительно поднять капот для проветривания подкапотного пространства.
Слить (выпустить) газ из баллонов автомобиля, на котором должны проводиться работы, связанные с устранением неисправностей газовой системы питания или ее снятием, на специально отведенном месте (посту), а баллоны продуть сжатым воздухом, азотом или другим инертным газом.
Работы по снятию, установке и ремонту газовой аппаратуры выполнять только с помощью специальных приспособлений, инструмента и оборудования.
Проверить герметичность газовой системы сжатым воздухом, азотом или иными инертными газами при закрытых расходных и открытом магистральном вентилях.
Шланги на штуцерах крепить хомутиками.
Удалять разлитое масло или топливо с помощью песка или опилок, которые после использования следует ссыпать в металлические ящики с крышками, устанавливаемые вне помещения.
Во время работы располагать инструмент так, чтобы не возникала необходимость тянуться за ним.
Правильно подбирать размер гаечного ключа, преимущественно пользоваться накидными и торцевыми ключами, а в труднодоступных местах - ключами с трещотками или с шарнирной головкой.
Правильно накладывать ключ на гайку, не поджимать гайку рывком.
При работе зубилом или другим рубящим инструментом пользоваться защитными очками для предохранения глаз от поражения металлическими частицами, а также надевать на зубило защитную шайбу для защиты рук.
Выпрессовывать туго сидящие пальцы и втулки только с помощью специальных приспособлений.
Снятые с автомобиля узлы и агрегаты складывать на специальные устойчивые подставки, а длинные детали класть только горизонтально.
Проверять соосность отверстий конусной оправкой.
При работе на сверлильных станках устанавливать мелкие детали в тиски или специальные приспособления.
Удалять стружку из просверленных отверстий только после отвода инструмента и остановки станка.
При работе на заточном станке следует стоять сбоку, а не против вращающегося абразивного круга, при этом использовать защитные очки или экраны. Зазор между подручником и абразивным кругом не должен превышать 3 мм.
При работе электроинструментом напряжением более 42 В пользоваться защитными средствами (диэлектрическими резиновыми перчатками, калошами, ковриками), выдаваемыми совместно с электроинструментом.
Подключать электроинструмент к сети только при наличии исправного штепсельного разъема.
При прекращении подачи электроэнергии или перерыве в работе отсоединять электроинструмент от электросети.
Удалять пыль и стружку с верстака, оборудования или детали щеткой-сметкой или металлическим крючком.
Использованный обтирочный материал убирать в специально установленные для этой цели металлические ящики и закрывать крышкой.
Если на тело и средства индивидуальной защиты попал бензин или другая легковоспламеняющаяся жидкость, не подходить к источнику открытого огня, не курить и не зажигать спички.
При работе с этилированным бензином или деталями двигателя, работающего на этилированном бензине, соблюдать следующие требования:
обезвредить детали керосином;
немедленно удалять пролитый бензин, а это место обезвреживать раствором хлорной извести;
перелить этилированный бензин с помощью специального приспособления.
Перемещать вывешенные на подъемно-транспортных механизмах агрегаты с помощью крюков и расчалок.
Работнику запрещается:
- выполнять работы под автомобилем или агрегатом, вывешенным только на подъемном механизме (кроме стационарных электроподъемников) без подставки козелков или других страхующих устройств;
- поднимать агрегаты при косом натяжении троса или цепи подъемного механизма, а также зачаливать агрегаты стропом, проволокой и т.п.;
- работать под поднятым кузовом автомобиля-самосвала, самосвального прицепа без специального инвентарного фиксирующего приспособления;
- использовать случайные подставки и подкладки вместо специального дополнительного упора;
- работать с поврежденными или неправильно установленными упорами;
- выполнять какие-либо работы на газовой аппаратуре или баллонах, находящихся под давлением;
- переносить электрический инструмент, держа его за кабель, а также касаться рукой вращающихся частей до их остановки;
- сдувать пыль и стружку сжатым воздухом, направлять струю воздуха на стоящих рядом людей или на себя;
- хранить на рабочем месте промасленные обтирочные материалы и хранить чистые обтирочные материалы вместе с использованными;
- применять этилированный бензин для мытья деталей, рук и т.д.;
- засасывать бензин ртом через шланг;
- мыть агрегаты, узлы и детали и тому подобное легковоспламеняющимися жидкостями;
- загромождать проходы между стеллажами и выходы из помещений материалами, оборудованием, тарой, снятыми агрегатами и т.п.;
- хранить отработанное масло, порожнюю тару из-под топлива и смазочных материалов;
- выносить специальную одежду, загрязненную этилированным бензином, с предприятия, а также входить в ней в столовую и служебные помещения;
- применять приставные лестницы;
- выпускать сжатый газ в атмосферу или сливать сжиженный газ на землю;
- при открывании и закрывании магистрального и расходного вентилей применять дополнительные рычаги;
- использовать для крепления шлангов проволоку или иные предметы;
- скручивать, сплющивать и перегибать шланги и трубки, использовать замасленные шланги;
- использовать гайки и болты со смятыми гранями;
- держать мелкие детали руками при их сверлении;
- устанавливать прокладки между зевом ключа и гранями гаек, болтов, а также наращивать ключи трубами или другими предметами;
- применять сухую хлорную известь для обезвреживания листа, облитого этилированным бензином;
- вывешенные на подъемных механизмах агрегаты толкать или тянуть руками;
- работать при получении сигнала о перемещении конвейера.
 Требования охраны труда в аварийных ситуациях
При возникновении аварий и ситуаций, которые могут привести к авариям и несчастным случаям, необходимо:
Немедленно прекратить работы и известить руководителя работ.
Под руководством руководителя работ оперативно принять меры по устранению причин аварий или ситуаций, которые могут привести к авариям или несчастным случаям.
При возникновении пожара, задымлении:
Немедленно сообщить по телефону «01» в пожарную охрану, оповестить работающих, поставить в известность руководителя подразделения, сообщить о возгорании на пост охраны.
Открыть запасные выходы из здания, обесточить электропитание, закрыть окна и прикрыть двери.
Приступить к тушению пожара первичными средствами пожаротушения, если это не сопряжено с риском для жизни.
Организовать встречу пожарной команды.
Покинуть здание и находиться в зоне эвакуации.
При несчастном случае:
Немедленно организовать первую помощь пострадавшему и при необходимости доставку его в медицинскую организацию.
Принять неотложные меры по предотвращению развития аварийной или иной чрезвычайной ситуации и воздействия травмирующих факторов на других лиц.
Сохранить до начала расследования несчастного случая обстановку, какой она была на момент происшествия, если это не угрожает жизни и здоровью других лиц и не ведет к катастрофе, аварии или возникновению иных чрезвычайных обстоятельств, а в случае невозможности ее сохранения – зафиксировать сложившуюся обстановку (составить схемы, провести другие мероприятия).
 Требования охраны труда по окончании работы
По окончании работы работник обязан:
Отключить от электросети электрооборудование, выключить местную вентиляцию.
Привести в порядок рабочее место. Убрать приспособления, инструмент в отведенное для них место.
Если автомобиль остается на специальных подставках (козелках), проверить надежность его установки. Запрещается оставлять автомобиль, агрегат вывешенным только подъемным механизмом.
Снять средства индивидуальной защиты и убрать их в предназначенное для них место.
Вымыть руки с мылом, а после работы с деталями и узлами двигателя, работающего на этилированном бензине, необходимо предварительно мыть руки керосином.
Обо всех недостатках, обнаруженных во время работы, известить своего непосредственного руководителя.

КОНСТРУКТОРСКИЙ РАЗДЕЛ

 

СТО находится в Новосибирске на улице Петухова 69/4. СТО выглядит как бетонное двухэтажное здание, на территории зданием имеется стоянка для автомобилей. В этом здание находится участки: клиентская зона; уборочно-моченый; контрольно-диагностический; участок работ по ТО; слесарно – механический  участок; участок текущего ремонта систем, агрегатов и узлов. В клиентской зоне: стены белые, полы бетонные (покрытые плиткой), имеется одно окно, свет белый. В уборочно-моечном участке: стены серые (шумоизоляционные), пол бетонный (противоударный), свет белый, оборудование для уборки. В контрольно-диагностическом: стены серые (шумоизоляционные); пол бетонный (покрытый каучуком), имеются 3 средних окна. На участке по работе по ТО: стены белые (шумоизоляционные), пол бетонный (противоударный), свет белый, оборудование для проведения технического обслуживания, 3 небольших окна. На слесарно-механическом участке о: стены белые (шумоизоляционные), пол бетонный (противоударный), свет белый, 2 больших окна и оборудование для проведений слесарно-механических работ. На участке текущего ремонта систем, агрегатов и узлов: стены серые (шумоизоляционные), пол бетонный (покрытый каучуком), средние окна и оборудование по ремонту агрегатов, систем и узлов: Токоподводящий щит, моечная машина, пост газовой сварки, установка точечной сварки, сварочный трансформатор, плита правочная, споттер для точечной сварки, платформенный стапель, измерительная система, набор отверток (11 шт), набор автомеханика, большой, гайковёрт, набор гидравлики для ремонта кузова, захваты для кузовного ремонта, цепи для кузовного ремонта, обратный молоток, сверла для точечной сварки, набор правок, рихтовочный молоток, шкафы для одежды двухсекционный, шкаф для инструментов, стол-верстак, стол для контроля, стелаж для деталей, кислородный балон, ацитиленовый балон. Всё это оборудование будет помогать проводить качественное обслуживание автомобилей. Оборудование для сварки будет установлено в отдельном помещении чтобы не навредить здоровью работающих на участке людей.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

 

Входе выполнения проекта был спроектирован сварочно – жестяницкий участок со всем необходимым технологическим оборудованием.

В ходе работы были решены следующие задачи:

· Были подобраны оборудования (Токоподводящий щит, моечная машина, пост газовой сварки, установка точечной сварки, сварочный трансформатор, плита правочная, споттер для точечной сварки, платформенный стапель, измерительная система, набор отверток (11 шт), набор автомеханика, большой, гайковёрт, набор гидравлики для ремонта кузова, захваты для кузовного ремонта, цепи для кузовного ремонта, обратный молоток, сверла для точечной сварки, набор правок, рихтовочный молоток, шкафы для одежды двухсекционный, шкаф для инструментов, стол-верстак, стол для контроля, стелаж для деталей, кислородный балон, ацитиленовый балон).

· Было рассчитана площадь самого участка 139,4м², который имеет квадратную форму;

· Произвел расчеты СТО;

· Произвел выбор режима работы, расписал необходимую документацию;

· Описал технологический процесс, охрану труда на объекте проектирования.

Исходя из вышеперечисленного можно сделать вывод, что данный участок будет источником прибыли. На участок было подобрано современное оборудование, которое сократит время на выполнение работ и будет способствовать приросту клиентов. Участок расположен на территории СТО в Кемеровской области в городе Новокузнецк на улице Наградская 27а, проходимость высокая.

 

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

 

1.Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. М., Транспорт, 2005.

2.Светлов М.В.Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта. Дипломное проектирование. М: КНОРУС,2017.

3.Суханов Б.Н. и др. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. Пособие по курсовому и дипломному проектированию. М., Транспорт, 2015.

4.Карташов В.П. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий. М., Транспорт, 2018.

5.Карташов и др. Организация технического обслуживания и ремонта автомобилей. М., Транспорт, 2016.

6.Крамаренко Г.В. Техническое обслуживание автомобилей. М., Транспорт, 2017.

 

ПРИЛОЖЕНИЯ

 

Приложение№1

Тип подвижного состава	Нормативы трудоёмкости чел. ч.
	Удельная ТО и ТР на 1000 км пробега	Разовая на 1 заезд
		ТО и ТР	Мойка и уборка	Приёмка и выдача	Предпродажная подготовка	Противокоррозийное покрытие автомобиля
Особо малого класса	2,0	-	0,15	0,15	3,5	3,0
Малого класса	2,3	-	0,2	0,2	3,5	3,0
Среднего класса	2,7	-	0,25	0,25	3,5	3,0

Приложение№2

Количество рабочих постов на СТО, Хр	Кп
<5	1,05
5…10	1,0
10…15	0,95
15…25	0,9
25…35	0,85
>35	0,8

 

Приложение№3

Природно-климатический район	Кпр
Умеренно-холодный (УХ)	1,0
Умеренно-теплый, умеренно-теплый влажный, теплый влажный (УТВ)	0,9
Жаркий сухой, очень жаркий сухой (ЖС)	1,1
Умеренно-холодный (со средней температурой января -15…-20?С) (УХ1)	1,1
Холодный (со средней температурой января -20…-30?С) (Х)	1,3
Очень холодный (со средней температурой января >-35?С) (ОХ)	1,3

Приложение№4

Примерное распределение объема работ по их видам месту

выполнения на городских СТО в процентах по (ОНТП - 01 – 91)

Виды работ	Процентное соотношение при количестве рабочих постов					Процентное соотношение по видам работ
	До 5 вкл.	св. 5 до. 10	св. 10 до 20	св. 20 до 30	св. 30	Постовые	Участковые
Контрольно-диагностические работы	6	5	4	4	3	100	-
Техническое обслуживание в полном объёме	35	25	15	11	6	100	-
Смазочные работы	5	4	3	2	2	100	-
Регулировка углов управления колёс	10	5	4	4	3	100	-
Ремонт и регулировка тормозов	10	5	3	3	2	100	-
Электротехническая работа	5	5	4	4	3	80	20
Работы по системе питания	5	5	4	4	3	70	30
Аккумуляторные работы	1	2	2	2	2	10	90
Шиномонтажные работы	7	5	2	1	1	30	70
Текущий ремонт узлов, систем и агрегатов	16	10	8	8	8	50	50
Кузовные и арматурные работы (жестяницкие, медницкие, сварочные)	-	10	25	28	35	75	25
Окрасочные работы	-	10	16	20	25	100	-
Обойные работы	-	1	3	3	2	50	50
Слесарно-механические работы	-	8	7	6	5	-	100
Уборочно-моечные работы.	-	-	-	-	-	100	-
Антикоррозийное покрытие автомобилей	-	-	-	-	-	100	-
Приёмка-выдача	-	-	-	-	-	100	-
Предпродажная подготовка	-	-	-	-	-	100	-
Самообслуживание	-	-	-	-	-	-	100
Итого:	100	100	100	100	100

 

 

Приложение№5

Примерное распределение объема работ по их видам и месту выполнения на дорожных СТО в процентах по (ОНТП - 01 – 91).

Виды работ	Процентное соотношение	Распределение объёма работ по месту их выполнения
		На рабочих постах	На производственных участках
Диагностирование	5	100	-
ТО	25	100	-
Смазочные работы	5	100	-
Регулировочные по установке углов колёс	7	100	-
Обслуживание и ремонт приборов системы питания, электротехнические, подзарядка аккумуляторных батарей	8	100	-
Текущий ремонт узлов и агрегатов автомобиля	16	75	25
Слесарно-механические работы	20	-	100
Шиномонтажные работы	14	30	70
Итого:	100

Приложение№6

Тип рабочих постов	φ
	городские	дорожные
Уборочно-моечных работ	1,05	1,15
Технического обслуживания и диагностирования	1,1	1,15
Текущего ремонта, регулировочных работ	1,15	1,25
Сварочно-жестяницких, малярных работ	1,1	-

 Коэффициент неравномерности загрузки постов

Приложение№7

Тип рабочих постов	η, при числе смен работы в сутки
	1	2	3
Уборочных работ	0,98	0,97	0,96
Моечных работ	0,92	0,9	0,87
Технического обслуживания:
На поточных линиях	0,97	0,92	0,91
Индивидуального	0,98	0,92	0,96
Диагностирования	0,92	0,9	0,87
Текущего ремонта, регулировочных, сварочно-жестяницких, шиномонтажных работ	0,98	0,97	0,96
Малярных	0,92	0,9	0,87

Использование рабочего времени постов ТО и ТР

Приложение№8

Численность одновременно работающих на одном посту

Тип рабочих постов	Рср, чел
Уборочных работ	2
Моечных работ	1
ТО	2
Диагностирования, регулировочных работ	1
Текущего ремонта	2
Сварочно-жестяницких работ	1,5
Малярных работ	1,5

Приложение№9

Профессия рабочих	Число дней основного отпуска в году	Годовой фонд времени, Фр, ч
Мойщики и уборщики	24	1860
Слесари по ТО и ТР, по ремонту агрегатов и узлов, мотористы, электрики, шиномонтажники, слесари-станочники, столяры, обойщики, арматурщики, жестянщики, слесари по ремонту оборудования	24	1840
Слесари по ремонту приборов системы питания, аккумуляторщики, кузнецы, медники, сварщики, вулканизаторщики	24	1820
Маляры	24	1610

Приложение№10

Списочная численность производственных рабочих	Норматив численности вспомогательных рабочих в процентах к численности основных производственных рабочих, Нч
<50	30
50...60	29
60...70	28
70.. 80	27
80...100	26
100...120	25
120...150	24
150...180	23
180...220	22
220...260	21
>260	20

Приложение№11

№	Наименование производственных участков помещений	Коэффициент плотности расстановки оборудования, Кп
1	Электротехнический, ремонта приборов системы питания, слесарно-механический, медницкий, аккумуляторный, обойный, вулканизационный, арматурный, краскоприготовительная, кислотный, компрессорная	3,5…4,0
2	Агрегатная, шиномонтажная, ОГМ	4,0…4,5
З	Сварочная, жестяницкий, кузнечнорессорный, деревообрабатывающий	4,5…5,0