Расчетно – техническая часть

ВВЕДЕНИЕ

В настоящее время автомобильное производство и ремонт ушло далеко вперед по сравнению даже с прошлым тысячелетием. Сейчас, автомобили стали более компактные, более легкие и более расположены к безопасности водителя, чем к целостности автомобиля.

Это легко понять – лучше пусть развалится автомобиль при аварии, чем нас будут собирать по запчастям в больнице. Транспорт же, при аварии, просто сминается, сплющивается оставляю целым только раму – основу всего автомобиля. Если детали двигателя системы ГРМ целы, то сложность в восстановлении автомобиля заключается лишь в поиске самих новых частей или поиска средств на приобретение их. Бывают случаи, когда авто попало в ДТП и пострадали детали двигателя». В таких ситуациях проблему можно легко решить при помощи услуг слесарно-механического участка, на котором профессиональные слесари приведут автомобиль в первоначальный вид за короткий срок при помощи специального оборудования.

Помимо восстановления системы ГРМ автомобиля слесарно– механический участок также предоставляет услуги по ремонту двигателя, если при ДТП произошло разрушение этого элемента; также производятся работы по восстановлению всех систем автомобиля. По мимо работ по кузову на сварочно – жестяницком участке могут проходить работы по восстановлению блоков цилиндров, картера коробки передач, карданных валов и других корпусных элементов систем и механизмов автомобиля.

К сожалению, действительно качественную работу по ремонту ГРМ грузового автомобиля без применения современного оборудования провести очень сложно даже высококвалифицированным работникам, что очень часто встречается на СТО нашего города.

Поэтому, было принято решение выбрать темой для курсового проекта «Проект слесарно-механического участка». Целью данной работы является разработать такой участок на одной из станций технического обслуживания, который позволит проводить качественный ремонт системы ГРМ при помощи современного оборудования.

Задачами курсового проекта являются:

· Произвести расчеты СТО;

· Описать технологический процесс на станции;

· Разработать технологическую карту по одной из операций проводимой на сварочно – жестяницком участке;

· Подобрать необходимо оборудование и оснастку;

· Рассчитать площадь проектируемого участка;

· Описать структуру управления станции и охрану труда;

· Описать внешний вид станции;

· Подвести итоги работы.

 

 

РАСЧЕТНО – ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

 

Расчёт производственной программы СТО

 

Сначала определяем N_а – число легковых автомобилей, принадлежащих населению данного населенного пункта определяем по формуле:

N _а = A* n /1000                                                                            (1)

где А - численность населения в данном населенном пункте, чел (по заданию);

n - число автомобилей на 1000 жителей (в среднем на 2020 год по Новокузнецку-100 автомобилей на 1000 жителей).

N _а = 5250*234/1000 = 1228,5 ≈ 1229

Затем рассчитываем годовую производственную программу городской СТО – это расчетное количество условных комплексно обслуживаемых в течение года автомобилей определяем по формуле:

N _сто = N _а*K₁*K₂*K₃                                                                    (2)

где N _а – число автомобилей, принадлежащих населению данного населенного пункта (формула 1).

K₁ – коэффициент, учитывающий количество автомобилей, владельцы которых пользуются услугами СТО: K₁ = 0,25…0,90;

K₂ – коэффициент, учитывающий увеличение парка обслуживаемых автомобилей за счёт транзита: K₂ = 1,1…1,2;

K₃ – коэффициент, учитывающий перспективы роста автомобилизации района: K₃ = 1,03…1,05.

N _сто = 1229* 0,25*1,2*1,05 = 387,1≈ 387

 

Годовой объём работ на СТО

Для определения коэффициента корректирования удельной трудоемкости ТО и ТР в зависимости от количества рабочих постов СТО необходимо знать ориентировочно количество рабочих постов на СТО.

В первом приближении число рабочих постов определяем по формуле:

X_пр1 = (7,5*10^-4* N _сто* L _г* t ^н *K_пр)/(D _раб.г*T_см*C)                            (3)

где t ^н - нормативное значение удельной трудоемкости ТО и ТР, чел-ч/1000 км (приложение 1);

D_раб.г -число дней работы в году СТО, дни (по заданию);

Т_см - продолжительность смены, час; (по заданию);

С - число смен (по заданию);

К_пр - коэффициент корректирования удельной трудоемкости ТО и ТР в зависимости от природно-климатических условий (приложение 3);

L_r- годовой пробег автомобиля, км (по заданию).

X_пр1 = (7,5*10^-4*387*14200*2,7*1,3)/(248*8*1) = 7,2 ≈ 7

По найденному значения Х_ПР1 (приложение №2) определяем коэффициент корректирования К_п удельной трудоемкости ТО и ТР в зависимости от количества рабочих постов на СТО. С учетом коэффициента К_п корректируем удельную трудоемкость ТО и ТР на 1000 км пробега и рассчитываем годовой объем работ по ТО и ТР автомобилей.

Нормативы трудоемкости ТО и ТР автомобилей на 1000 км пробега и разовые в зависимости от типов автомобилей для СТО принимаем не более величин, приведённых в приложении №1.

Удельную трудоемкость ТО и ТР корректируем в зависимости от количества постов на СТО и природно-климатических условий по формуле: 

t = t ^н * К_п * К_пр                                                                                                                                 (4)

где t ^н - нормативная удельная трудоемкость ТО и ТР на 1000 км пробега (приложение 1);

К_п - коэффициент корректирования удельной трудоемкости ТО и ТР в зависимости от количества рабочих постов на СТО (приложение 2);

К_пр - коэффициент корректирования удельной трудоемкости ТО и ТР в зависимости от природно-климатических условий (приложение 3).

t = 2,7*1,0*1,3 = 3,51≈3,5

Годовой объем работ по ТО и ТР на СТО, обслуживающей автомобили одной марки определяем по формуле:

T = N _сто* L _г* t /1000                                                                      (5)

где N _сто – число автомобилей, обслуживаемых проектируемой СТО в год (формула 2);

L _г – среднегодовой пробег автомобиля, км (по заданию);

t – скорректированная удельная трудоемкость работ ТО и ТР, чел – ч/1000 км (формула 4);

Т = 387*14200*2,7/1000 = 14837,58 ≈ 14837,6 чел – ч

 

Технологическая карта

 

На слесарно-механическом участке проводятся множество операций по восстановлению первоначального вида автомобиля и его компонентов один из таких элементов — это система ГРМ.

Правильная работа системы ГРМ - это залог отличных ходовых показателей любого автотранспортного средства. В процессе эксплуатации авто, а также при авариях, система ГРМ грузового автомобиля может быть незначительно или серьезно нарушена.

Для проведения восстановительных работ над повреждениями данного грузового автомобиля необходимо оборудование. Прежде всего, нам понадобится специальные съёмники, основанные на принципе снятия недоступных частей системы ГРМ в грузовом автомобиле.

Ремонт системы ГРМ на сегодняшний день, является востребованной услугой. Ремонт ГРМ является сложной процедурой, которую невозможно осуществить без специализированного оборудования. Данный процесс производится при помощи инструментов, съёмников и ключей, позволяющих привести автомобиль в его первоначальное состояние.                                                                                       

Рассмотрим ремонт системы ГРМ на конкретном примере – грузового автомобиля ЗИЛ-138. При первичном осмотре были выявлена замена распределительного вала.

Таблица 7 – Замена распредвала грузового автомобиля ЗИЛ-138.

№	Действие	Инструмент	Примечание	Фото
1	Ослабить хомут, отделить трубку сапуна от воздушного фильтра;	Набор отвёрток	При помощи отвертки ослабляем хомут и отделяем сапун от воздушного фильтра
2	Вытащить шланг воздушного фильтра;	Набор ключей и головок	При помощи ключей и рук снимаем шланг воздушного фильтра
3	Скинуть трос подсоса;
4	Изъять привод газовой заслонки;
5	Вытащить клапанную крышку, открутив восемь гаек — они соединяют деталь с блоком цилиндров;	Набор головок	Откручиваем 8 гаек и вытаскиваем клапанную крышку
6	Установить распределительный вал в конец сжатия цилиндра номер 4;		При помощи рук устанавливаем распредвал в конец сжатия цилиндра номер 4
7	Ослабить гайку натяжителя цепи распредвала,	Набор ключей и головок	При помощи ключа ослабляем гайку натяжения цепи
8	Отогнуть контршайбу и вывернуть болт крепления шестерни,	Плоскогубцы, набор головок	При помощи плоскогубц отгинаем контршайбу и откручиваем болт крепления шестерни
9	Снять цепь, подвесить её на проволоку	Проволока	Снять цепь и повесить на проволоку
10	Открутить фиксаторы постели к головке блока цилиндров, действуя в шахматном порядке;	Набор головок и ключей	Головкой откручиваем фиксаторы постели гбц
11	Снять распредвал и заменить на новый
12	Установить новый распредвал в постель
13	Закрутить фиксаторы постели в ГБЦ в шахматном порядке	Набор головок и ключей	Устанавливаем фиксаторы и закручиваем в шахматном порядке
14	Установить цепь		Установить цепь на место
15	Установить контршайбу и закрутить болт крепления шестерни	Набор головок	Установить новую контршайбу и закрутить болт крепления шестерни
16	Натянуть гайку натяжителя цепи распредвала	Набор ключей	При помощи ключа натянуть гайку натяжителя цепи распредвала
17	Установить распредвал в конец сжатия цилиндра номер 4		При помощи рук установить распредвал в конец сжатия цилиндра номер 4
18	Установить клапанную крышку, закрутив 8 гаек	Набор головок и ключей	Устанавливаем клапанную крышку и при помощи ключей закручиваем 8 гаек
19	Установить привод газовой заслонки
20	Натянуть трос подсоса
21	Установить шланг воздушного фильтра	Набор головок и ключей	При помощи ключей и рук устанавливаем шланг воздушного фильтра
22	Установить новый хомут и трубку сапуна воздушного фильтра	Набор отвёрток	При помощи отвёрток устанавливаем хомут и сапун воздушного фильтрае

Подбор оборудования

К технологическому оборудованию относят стационарные, передвижные и переносные стенды, станки, приборы и приспособления. В большинстве случаев оборудование, необходимое по технологическому процессу для проведения работ на постах зон ТО, диагностирования, а также на участках и цехах СТО, принимается в соответствии с технологической необходимостью выполняемых с его помощью работ. Номенклатура и количество технологического оборудования производственных участков СТО должны приниматься по «Табелю технологического оборудования и специализированного инструмента для АТП»

Кроме того, для проектируемого участка СТО необходимо подобрать технологическую оснастку, в которую входят различные инструменты и приспособления, необходимые для производства работ (ключи для разборки-сборки агрегата, молотки, щупы для регулировки зазоров в сочленениях и т.д.). А также следует подобрать организационную оснастку (столы, верстаки, шкафы для хранения, урны для обтирочных материалов и т.д.).

Принятое технологическое оборудование, технологическая и организационная оснастка сводятся в таблицы по прилагаемым формам.

 

 

Таблица 8 - Технологическое оборудование:

Название	Модель или тип	Габариты размеры, мм	Количество	Площадь, м^2
Мойка высокого давления	Kex 2500(180 бар)	42 x 40,5	1
Ящик с инструментами	inforce	745x465	2
Подъёмник передвижной (4-стоечный)	ПП 20	960х1290	1
Компрессор	СБ4/Ф-270.LB50	1660*515	1

 

 

Таблица 9 - Технологическая оснастка:

Наименование	Модель или тип	Количество
Набор автомеханика (Большой)	И-148М	2
Гайковерт для грузовых колёс
Набор отвёрток (11 шт.)

 

Таблица 10 - Организационная оснастка:

Наименование	Модель или тип	Габаритные размеры, мм	Количество	Площадь, м^2
Шкафы для одежды двухсекционный	-	760х505	2	0,7
шкаф для приборов и инструмента	ШМИ 251	1820х800	2	1,1
Стол-верстак, слесарный	ПН-090	1450х900	2	1,4
Стелаж для деталей	ПИ-030	1650х1200	1	1,9
Итого				6,7

 

ОРГАНИЗАЦИОННЫЙ РАЗДЕЛ

 

Охрана труда

 

На станции соблюдаются следующие правила:

К самостоятельной работе по ремонту и техническому обслуживанию автотранспорта допускаются лица, имеющие соответствующую квалификацию, прошедшие медицинское освидетельствование, вводный инструктаж, первичный инструктаж, обучение и стажировку на рабочем месте, проверку знаний требований охраны труда, требований по управлению грузоподъемными механизмами.
При работах по ремонту и техническому обслуживанию автотранспорта работник обязан:
 Выполнять только ту работу, которая определена рабочей инструкцией;
Выполнять правила внутреннего трудового распорядка;
Правильно применять средства индивидуальной и коллективной защиты;
Соблюдать требования охраны труда;
Немедленно извещать своего непосредственного или вышестоящего руководителя о любой ситуации, угрожающей жизни и здоровью людей, о каждом несчастном случае, происшедшем на производстве, или об ухудшении состояния своего здоровья, в том числе о проявлении признаков острого профессионального заболевания (отравления);
 Проходить обучение безопасным методам и приемам выполнения работ и оказанию первой помощи пострадавшим на производстве, инструктаж по охране труда, проверку знаний требований охраны труда;
Проходить обязательные периодические (в течение трудовой деятельности) медицинские осмотры (обследования), а также проходить внеочередные медицинские осмотры (обследования) по направлению работодателя в случаях, предусмотренных Трудовым кодексом и иными федеральными законами.
Уметь оказывать первую доврачебную помощь пострадавшим от электрического тока и при других несчастных случаях;
Уметь применять средства первичного пожаротушения;
При работах по ремонту и техническому обслуживанию автотранспорта следующих опасных и вредных производственных факторов:
- движущиеся машины и механизмы;
- падение вывешенного автомобиля или снимаемых с него узлов и деталей;
- повышенное значение напряжения в электрической цепи, замыкание которой может произойти через тело человека;
- повышенная или пониженная температура воздуха рабочей зоны;
- острые кромки, заусенцы и шероховатость на поверхностях заготовок, инструментов и оборудования;
- недостаточная или избыточная освещенность рабочих мест;
этилированный бензин;
- появление в зоне работы взрывоопасных, пожароопасных сред;
- вредные вещества (этилированный бензин, вызывающий отравления при вдыхании его паров, загрязнении им тела, одежды, попадание в организм с пищей или питьевой водой).
При работах по ремонту и техническому обслуживанию автотранспорта работник должен быть обеспечен спецодеждой, спецобувью и другими средствами индивидуальной защиты в соответствии с Типовыми отраслевыми нормами бесплатной выдачи специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты и Коллективным договором.
В случаях травмирования или недомогания необходимо прекратить работу, известить об этом руководителя работ и обратиться в медицинское учреждение.
За невыполнение данной инструкции виновные привлекаются к ответственности согласно законодательства Российской Федерации.
Требования охраны труда перед началом работы
Привести в порядок рабочую одежду: застегнуть обшлага рукавов; заправить одежду так, чтобы не было свисающих концов; убрать волосы под плотно облегающий головной убор.
При ремонте автомобилей, работающих на этилированном бензине, надеть резиновые сапоги, нарукавники, резиновые перчатки.
Работать в лёгкой обуви (тапочках, сандалиях и т.п.) Запрещается.
Проверить наличие и исправность ручного инструмента, приспособлений и средств индивидуальной защиты, а именно:
- гаечные ключи должны соответствовать размерам гаек и не иметь трещин и забоин, губки ключей должны быть строго параллельны и не закатаны;
- раздвижные ключи не должны быть ослаблены в подвижных частях;
- класть подкладки между губками ключей и головкой болта, а также удлинять рукоятки ключей с помощью труб и болтов или других предметов запрещается;
- слесарные молотки и кувалды должны иметь слегка выпуклую, не косую и не сбитую, без трещин поверхность бойка, должны быть надежно закреплены на рукоятках путём расклинивания завершенными клиньями;
- рукоятки молотков и кувалд должны иметь гладкую поверхность и быть сделаны из древесины твёрдых и вязких пород;
- ударные инструменты (зубила, крейцмейсели, бородки, просечки, кернеры и др.) Не должны иметь трещин, заусенцев и наклепа. Зубила должны иметь длину не менее 150 мм;
- напильники, стамески и прочие инструменты не должны иметь заостренную нерабочую поверхность, должны быть надежно закреплены на деревянной ручке с металлическим концом на ней;
- электроинструмент должен иметь исправную изоляцию токоведущих частей и надежное заземление.
Внимательно осмотреть рабочее место, привести его в надлежащий порядок. Убрать все мешающие работе посторонние предметы. Проверить состояние пола на рабочем месте. Пол должен быть сухим и чистым. Если пол мокрый или скользкий, вытереть его или посыпать опилками.
Убедиться в том, что рабочее место достаточно освещено и свет не слепит глаза.
Приготовить подстилку для работы под автомобилем (лежаки или специальные тележки).
Не допускать к своему рабочему месту посторонних лиц.
Приступая к ремонту автомобиля, убедиться что бензобаки и бензопроводы освобождены от остатков бензина.
Перед использованием переносного светильника проверить, есть ли на лампе защитная сетка, исправны ли шнур и изоляционная резиновая трубка. Переносные светильники должны включаться в электросеть с напряжением не выше 42 В.
 Требования охраны труда во время работы
Во время работы по ремонту и техническому обслуживанию автотранспорта работник должен:
Все виды технического обслуживания и ремонта автомобилей на территории предприятия выполнять только на специально предназначенных для этой цели местах (постах).
Приступать к техническому обслуживанию и ремонту автомобиля только после того, как он будет очищен от грязи, снега и вымыт.
После постановки автомобиля на пост технического обслуживания или ремонта обязательно проверить, заторможен ли он стояночным тормозом, выключено ли зажигание (перекрыта ли подача топлива в автомобиле с дизельным двигателем), установлен ли рычаг переключения передач (контроллера) в нейтральное положение, перекрыты ли расходные и магистральный вентили на газобаллонных автомобилях, подложены ли специальные противооткатные упоры (башмаки) (не менее двух) под колеса. В случае невыполнения указанных мер безопасности сделать это самому.
На рулевое колесо повесить табличку «Двигатель не пускать - работают люди!». На автомобиле, имеющем дублирующее устройство для пуска двигателя, повесить аналогичную табличку у этого устройства.
После подъема автомобиля подъемником на пульте управления подъемником повесить табличку «Не трогать - под автомобилем работают люди!», а при подъеме гидравлическим подъемником после его поднятия зафиксировать подъемник упором от самопроизвольного опускания.
Ремонт автомобиля снизу вне осмотровой канавы, эстакады или подъемника производить только на лежаке.
Для безопасного перехода через осмотровые канавы, а также для работы спереди и сзади автомобиля пользоваться переходными мостиками, а для спуска в осмотровую канаву - специально установленными для этой цели лестницами.
Снимать или ставить колесо вместе с тормозным барабаном при помощи специальной тележки. Если снятие ступиц затруднено, применять для их снятия специальные съемники.
Все работы по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля производить при неработающем двигателе, за исключением работ, технология проведения которых требует пуска двигателя. Такие работы проводить на специальных постах, где предусмотрен отсос отработавших газов.
 Для пуска двигателя и передвижения автомобиля обратиться к водителю, перегонщику, бригадиру или слесарю, назначенным приказом для выполнения этой работы. Перед пуском двигателя убедиться, что рычаг переключения передач (контроллера) находится в нейтральном положении и что под автомобилем и вблизи вращающихся частей двигателя нет людей.
Осмотр автомобиля снизу производить только при неработающем двигателе.. Перед проворачиванием карданного вала проверить, выключено ли зажигание, а для дизельного двигателя - отсутствие подачи топлива. Рычаг переключения передач установить в нейтральное положение, а стояночный тормоз освободить. После выполнения необходимых работ снова затянуть стояночный тормоз.
Проворачивать карданный вал только с помощью специального приспособления.
Снимать двигатель с автомобиля и устанавливать на него только тогда, когда автомобиль находится на колесах или на специальных подставках - козелках.
Перед снятием колес подставить под вывешенную часть автомобиля, прицепа, полуприцепа козелки соответствующей грузоподъемности и опустить на них вывешенную часть, а под неподнимаемые колеса установить специальные противооткатные упоры (башмаки) в количестве не менее двух.
Для перегонки автомобиля на стоянку внутри предприятия и проверки тормозов на ходу вызвать дежурного или закрепленного водителя.
При разборочно-сборочных и других крепежных операциях, требующих больших физических усилий, применять съемники, гайковерты и т.п. Трудноотворачиваемые гайки при необходимости предварительно смачивать керосином или специальным составом («Унисма», ВТВ и т.п.).
Перед началом работы с грузоподъемным механизмом убедиться в его исправности и соответствии веса поднимаемого агрегата грузоподъемности, указанной на трафарете грузоподъемного механизма, не просрочен ли срок его испытания, а на съемных грузозахватных приспособлениях проверить наличие бирок с указанием допустимой массы поднимаемого груза.
Для снятия и установки узлов и агрегатов весом 20 кг и более (для женщин 10 кг) пользоваться подъемными механизмами, оборудованными специальными приспособлениями (захватами), другими вспомогательными средствами механизации.
При перемещении деталей вручную соблюдать осторожность, так как деталь (агрегат) может мешать обзору пути движения, отвлекать от наблюдения за движением и создавать неустойчивое положение тела.
Перед снятием узлов и агрегатов, связанных с системами питания, охлаждения и смазки, когда возможно вытекание жидкости, сначала слить из них топливо, масло или охлаждающую жидкость в специальную тару.
Перед снятием газовой аппаратуры, баллонов или подтягиванием гаек соединений убедиться в отсутствии в них газа.
Перед снятием рессоры обязательно разгрузить ее от веса автомобиля путем поднятия передней или задней части автомобиля с последующей установкой рамы на козелки.
При работе на поворотном стенде-опрокидывателе надежно укрепить автомобиль, предварительно слив топливо и охлаждающую жидкость, закрыть плотно маслозаливную горловину и снять аккумуляторную батарею.
При ремонте и обслуживании автобусов и грузовых автомобилей с высокими кузовами пользоваться подмостями или лестницами-стремянками. Для проведения работ под поднятым кузовом автомобиля-самосвала или самосвального прицепа и при работах по замене или ремонту подъемного механизма или его агрегатов предварительно освободить кузов от груза, обязательно установить дополнительное инвентарное приспособление (упор, фиксатор, штангу).
Перед ремонтом автомобили-цистерны для перевозки легковоспламеняющихся, взрывоопасных, токсичных и т.п. Грузов, а также резервуары для их хранения полностью очистить от остатков вышеуказанных продуктов.
Производить очистку или ремонт внутри цистерны или резервуара из-под этилированного бензина, легковоспламеняющихся и ядовитых жидкостей в специальной одежде, со шланговым противогазом, спасательным поясом с веревкой; вне резервуара должен находиться специально проинструктированный помощник.
Шланг противогаза должен быть выведен наружу через люк (лаз) и закреплен с наветренной стороны.
К поясу рабочего внутри резервуара прикрепляется прочная веревка, свободный конец которой должен быть выведен через люк (лаз) наружу и надежно закреплен. Помощник, находящийся наверху, должен наблюдать за работающим, держать за веревку, страхуя работающего в резервуаре.
Ремонтировать топливные баки только после полного удаления остатков топлива и обезвреживания.
Перед проведением работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей, работающих на газовом топливе, предварительно поднять капот для проветривания подкапотного пространства.
Слить (выпустить) газ из баллонов автомобиля, на котором должны проводиться работы, связанные с устранением неисправностей газовой системы питания или ее снятием, на специально отведенном месте (посту), а баллоны продуть сжатым воздухом, азотом или другим инертным газом.
Работы по снятию, установке и ремонту газовой аппаратуры выполнять только с помощью специальных приспособлений, инструмента и оборудования.
Проверить герметичность газовой системы сжатым воздухом, азотом или иными инертными газами при закрытых расходных и открытом магистральном вентилях.
Шланги на штуцерах крепить хомутиками.
Удалять разлитое масло или топливо с помощью песка или опилок, которые после использования следует ссыпать в металлические ящики с крышками, устанавливаемые вне помещения.
Во время работы располагать инструмент так, чтобы не возникала необходимость тянуться за ним.
Правильно подбирать размер гаечного ключа, преимущественно пользоваться накидными и торцевыми ключами, а в труднодоступных местах - ключами с трещотками или с шарнирной головкой.
Правильно накладывать ключ на гайку, не поджимать гайку рывком.
При работе зубилом или другим рубящим инструментом пользоваться защитными очками для предохранения глаз от поражения металлическими частицами, а также надевать на зубило защитную шайбу для защиты рук.
Выпрессовывать туго сидящие пальцы и втулки только с помощью специальных приспособлений.
Снятые с автомобиля узлы и агрегаты складывать на специальные устойчивые подставки, а длинные детали класть только горизонтально.
Проверять соосность отверстий конусной оправкой.
При работе на сверлильных станках устанавливать мелкие детали в тиски или специальные приспособления.
Удалять стружку из просверленных отверстий только после отвода инструмента и остановки станка.
При работе на заточном станке следует стоять сбоку, а не против вращающегося абразивного круга, при этом использовать защитные очки или экраны. Зазор между подручником и абразивным кругом не должен превышать 3 мм.
При работе электроинструментом напряжением более 42 В пользоваться защитными средствами (диэлектрическими резиновыми перчатками, калошами, ковриками), выдаваемыми совместно с электроинструментом.
Подключать электроинструмент к сети только при наличии исправного штепсельного разъема.
При прекращении подачи электроэнергии или перерыве в работе отсоединять электроинструмент от электросети.
Удалять пыль и стружку с верстака, оборудования или детали щеткой-сметкой или металлическим крючком.
Использованный обтирочный материал убирать в специально установленные для этой цели металлические ящики и закрывать крышкой.
Если на тело и средства индивидуальной защиты попал бензин или другая легковоспламеняющаяся жидкость, не подходить к источнику открытого огня, не курить и не зажигать спички.
При работе с этилированным бензином или деталями двигателя, работающего на этилированном бензине, соблюдать следующие требования:
обезвредить детали керосином;
немедленно удалять пролитый бензин, а это место обезвреживать раствором хлорной извести;
перелить этилированный бензин с помощью специального приспособления.
Перемещать вывешенные на подъемно-транспортных механизмах агрегаты с помощью крюков и расчалок.
Работнику запрещается:
- выполнять работы под автомобилем или агрегатом, вывешенным только на подъемном механизме (кроме стационарных электроподъемников) без подставки козелков или других страхующих устройств;
- поднимать агрегаты при косом натяжении троса или цепи подъемного механизма, а также зачаливать агрегаты стропом, проволокой и т.п.;
- работать под поднятым кузовом автомобиля-самосвала, самосвального прицепа без специального инвентарного фиксирующего приспособления;
- использовать случайные подставки и подкладки вместо специального дополнительного упора;
- работать с поврежденными или неправильно установленными упорами;
- выполнять какие-либо работы на газовой аппаратуре или баллонах, находящихся под давлением;
- переносить электрический инструмент, держа его за кабель, а также касаться рукой вращающихся частей до их остановки;
- сдувать пыль и стружку сжатым воздухом, направлять струю воздуха на стоящих рядом людей или на себя;
- хранить на рабочем месте промасленные обтирочные материалы и хранить чистые обтирочные материалы вместе с использованными;
- применять этилированный бензин для мытья деталей, рук и т.д.;
- засасывать бензин ртом через шланг;
- мыть агрегаты, узлы и детали и тому подобное легковоспламеняющимися жидкостями;
- загромождать проходы между стеллажами и выходы из помещений материалами, оборудованием, тарой, снятыми агрегатами и т.п.;
- хранить отработанное масло, порожнюю тару из-под топлива и смазочных материалов;
- выносить специальную одежду, загрязненную этилированным бензином, с предприятия, а также входить в ней в столовую и служебные помещения;
- применять приставные лестницы;
- выпускать сжатый газ в атмосферу или сливать сжиженный газ на землю;
- при открывании и закрывании магистрального и расходного вентилей применять дополнительные рычаги;
- использовать для крепления шлангов проволоку или иные предметы;
- скручивать, сплющивать и перегибать шланги и трубки, использовать замасленные шланги;
- использовать гайки и болты со смятыми гранями;
- держать мелкие детали руками при их сверлении;
- устанавливать прокладки между зевом ключа и гранями гаек, болтов, а также наращивать ключи трубами или другими предметами;
- применять сухую хлорную известь для обезвреживания листа, облитого этилированным бензином;
- вывешенные на подъемных механизмах агрегаты толкать или тянуть руками;
- работать при получении сигнала о перемещении конвейера.
 Требования охраны труда в аварийных ситуациях
При возникновении аварий и ситуаций, которые могут привести к авариям и несчастным случаям, необходимо:
Немедленно прекратить работы и известить руководителя работ.
Под руководством руководителя работ оперативно принять меры по устранению причин аварий или ситуаций, которые могут привести к авариям или несчастным случаям.
При возникновении пожара, задымлении:
Немедленно сообщить по телефону «01» в пожарную охрану, оповестить работающих, поставить в известность руководителя подразделения, сообщить о возгорании на пост охраны.
Открыть запасные выходы из здания, обесточить электропитание, закрыть окна и прикрыть двери.
Приступить к тушению пожара первичными средствами пожаротушения, если это не сопряжено с риском для жизни.
Организовать встречу пожарной команды.
Покинуть здание и находиться в зоне эвакуации.
При несчастном случае:
Немедленно организовать первую помощь пострадавшему и при необходимости доставку его в медицинскую организацию.
Принять неотложные меры по предотвращению развития аварийной или иной чрезвычайной ситуации и воздействия травмирующих факторов на других лиц.
Сохранить до начала расследования несчастного случая обстановку, какой она была на момент происшествия, если это не угрожает жизни и здоровью других лиц и не ведет к катастрофе, аварии или возникновению иных чрезвычайных обстоятельств, а в случае невозможности ее сохранения – зафиксировать сложившуюся обстановку (составить схемы, провести другие мероприятия).
 Требования охраны труда по окончании работы
По окончании работы работник обязан:
Отключить от электросети электрооборудование, выключить местную вентиляцию.
Привести в порядок рабочее место. Убрать приспособления, инструмент в отведенное для них место.
Если автомобиль остается на специальных подставках (козелках), проверить надежность его установки. Запрещается оставлять автомобиль, агрегат вывешенным только подъемным механизмом.
Снять средства индивидуальной защиты и убрать их в предназнач