Обобщение полученных результатов

При использовании традиционных средств пожаротушения, в экстренной ситуации, в первую очередь необходимо вовремя обнаружить возгорание и приступить к его ликвидации. При недостаточно быстром реагировании на возгорание, возможно травмирование водителя и окружающих.

Решением этой проблемы может быть оснащение автомобиля эффективными автоматизированными средствами пожаротушения, которые подавляли бы развитие очага возгорания в его начальной стадии, не позволяя развиться пожару или взрыву. И самое главное, автоматизированные средства не накладывают ответственность за процесс тушения на человека, тем самым снижая влияние негативных факторов, препятствующим эффективному тушению, и повышая безопасность водителя и окружающих.

Следует отметить, что особенностью большинства технологических процессов, связанных с использованием автомобилей, является отсутствие четко выраженных, постоянных по времени и месту проведения технологических операций. В этих условиях оценка риска всей системы представляется сложной, а зачастую трудно выполнимой задачей. В свою очередь любой технологический процесс можно представить в виде отдельных, базовых технологических блоков, которые предлагаем рассматривать как основной элемент системного анализа. И проводить оценку риска применительно к этим блокам.

Под «базовым технологическим блоком» (БТБ) следует понимать совокупность технологических операций, объединенных единством выполняемой части технологического процесса общими целями и направленностью, общей информационной средой, обладающих признаками самостоятельного процесса и имеющих одну или несколько доминирующих (базовых) опасностей.

Одним из признаков базового технологического блока является доминирующая опасность. Установлено, что в рамках БТБ можно выделить ряд опасностей, являющихся доминирующими. На основании выше изложенного можно выдвинуть гипотезу, что доминирующей опасности соответствует   несколько технологий, обеспечивающих максимальную безопасность. При этом можно выделить одну базовую технологию, которая в наибольшей степени отвечает конкретным условиям безопасности и реализуется при минимальных затратах. Данное положение не исключает применение других технологических процессов с более высокими затратами на их реализацию.

После выявления доминирующей опасности на основании выдвинутой гипотезы решается задача выбора базовой технологии в зависимости от основных параметров, характеризующих опасные свойства системы. При решении этой задачи множество источников опасности, заключенных в системе, разбивалось на некоторое число непересекающихся множеств. Технологические процессы характеризуются совокупностью значений параметров различных элементов структуры БТБ.

Общая целевая задача сводится к определению степени соответствия технологии    базовой безопасности. При решении задачи определяется некоторая    функция, отражающая  степень принадлежности анализируемой опасности к заданным классам технологических процессов, причем сумма величин функций, характеризующих степень принадлежности к каждому классу технологий, равна 1. Таким образом, происходит ранжирование технологических процессов в зависимости от степени их применимости для конкретного вида опасности.

 ЗАКЛЮЧЕНИЕ

 

В представленной работе изложены результаты исследований путей потенциального повышения пожарной безопасности защищаемых объектов ООО «АСБ-сервис» - автомобильного транспорта перевозящего опасные грузы.

В автомобиле конструктивно объединены элементы и системы, аварийные режимы которых могут привести к возникновению пожара. Достаточно мощная система электроснабжения, разветвленная электрическая сеть, наличие развитых топливных магистралей, нагрев деталей двигателя и его систем могут привести к возникновению источников высокого теплового излучения, что при определенном критическом их значении может привести к возникновению пожара.

На сегодняшний день производители автомобилей не предлагают подобные системы противопожарной безопасности, даже в качестве дополнительного оборудования. Справедливо отметить, что такое оборудование должно находиться на автомобиле в качестве штатного уже с завода изготовителя, как подушки безопасности. Генераторы огнетушащего аэрозоля представляются как наиболее удобные, простые, надежные и относительно недорогие средства, способные спасти жизнь и автомобиль при возгорании.

Таким образом, базовый технологический блок, можно рассматривать как основной элемент системного анализа для оценки риска. Обеспечение безопасности каждого отдельно взятого блока позволит добиться максимальной безопасности всего технологического процесса.

Предложенная методика позволяют выработать универсальные подходы к обеспечению безопасности, обосновать требования к машине, обеспечить подготовку водителей в рамках базовых технологических блоков.