Выбор сечения проводов контактной сети по условиям допустимого уровня напряжения токоприемника электроподвижного состава

 

В соответствии с требованиями [1] сечение проводов тяговой сети выбирается по условиям наименьшего допустимого напряжения на токоприемнике и допустимого нагрева проводов. При чем считается, что наибольшее ограничение создают потери напряжения. Поэтому сначала определяют уровень напряжения в сети в интенсивный час движения поездов, а затем делают проверку по нагреву.

Для дальнейших расчетов выберем одну межподстанционную зону и разобьем ее на элементы профиля. Таким образом, взяв масштаб профиля, равный =2 км/ 5мм, мы получим:

 

Рисунок 7.1 - Межподстанционная зона, разбитая на элементы профиля пути

 

- длина блок-участка

- длина ограничивающего перегона

Определение тока поездов на элементах профиля пути

 

Для определения токов поездов на элементах профиля пути возьмем в расчет два поезда наиболее тяжелой и следующей за ним массой.

Определим сначала удельный расход активной энергии на i-ом профиле пути по следующей формуле:

 

 (8.1)

 

где - среднее значение эквивалентного уклона спрямленного элемента профиля длиной . С учетом знака: “+” на подъеме; “-” на уклоне;

- основное удельное сопротивление движения поезда, зависящее от его скорости, равное =2,8 Н/кН;

- коэффициент, в котором учтены доплнительные расходы на маневры в зимние условия работы, равный =3,41.

;

;

;

;

;

;

.

На основании (8.1) делается расчет расходов энергии на элементах профиля пути по следующей формуле:

 (8.2)

 

где - длина ограничивающего перегона, км;

- масса поезда, т;

- удельный расход активной энергии на i-ом профиле пути.

Полученные расчеты расхода энергии на элементах профиля пути сведем в таблицу 8.1

 

Таблица 8.1 - Расход энергии на элементах профиля пути

Масса поезда, т	L1	L2	L3	L4	L5	L6	L7	L8	L9
Уклон %	0,9	4,6	-6,7	5,1	4,1	7,1	3,5	2,3	-4,9
длина	6	6	6	6	6	6	6	6	6
6000	-	-	-	-	1058,9	-	-	-	-
5500	-	-	-	-	970,6	-	-	-	-
Средневзв. прямого 2617,1	326,22	495,22	-261,06	528,79	184,74	662,65	421,61	351,93	-112,43
Средневзв Обратного 2233,56	278,41	442,65	-222,8	361,03	394,17	565,54	359,83	300,36	-119,94

 

Произведем расчет тока на элементе профиля пути с номером i, который рассчитывается по формуле:

 

 (8.3)

 

где - расход энергии на элементах профиля пути;

- расчетное напряжение, равное =25 кВ;

- время хода по элементу , равное 6 минут;

- тип массы поезда.

.

Полученный ток на элементах профиля пути с номером i, сведем в таблицу 8.2

 

Таблица 8.2 - Ток на элементах профиля пути с номером i