Трогание с места по ровной дороге.

3.1.1. Трогание с места по четкости движений и сложности является самым трудным процессом. 95% случаев, когда кандидат в водители или начинающий водитель «глохнут», связаны именно с троганием с места.

3.1.2. Последовательность трогания с места на закрытой площадке по прямой линии:

а) нажать на сцепление (быстро и до упора);

б) включить 1-ую передачу (см. разд. 2.3.4.);

в) если наблюдается продольный уклон дороги (горка), то при трогании «в гору» применить п. 3.2.1., а при трогании «под гору» – п. 3.3.

г) отпустить (т.е. выключить) рычаг ручного тормоза (см. разд. 2.4.);

д) в случае, если после совершения этого действия а/м покатился против движения, то нужно быстро нажать на тормоз и применить п. 3.2.2., а если по ходу движения – не нажимать на тормоз, применить п. 3.3.

е) прибавить и удержать газ (разд. 2.6.);

ж) *плавно отпускать сцепление с задержкой в момент начала движения автомобиля (2 – 3 сек) и дальнейшим плавным отпуском сцепления;

е) газ прибавляем – будет разгон автомобиля (ускорение), газ убираем – будет медленное движение (скорость 5-10 км/ч, в зависимости от марки автомобиля). Это движение происходит с отпущенными с педалей ногами и может сохраняться сколь угодно долго.

* Пункт «ж» подразумевает следующее: газ нажат и удержан. Сцепление так же выжато до конца и включена 1-ая передача. Сцепление мягко и медленно начинаем отпускать от пола (из точки 1 рис. 1.6.). Первые моменты автомобиль стоит, но в определенную секунду начинает чуть-чуть двигаться вперед, буквально шевелится. Именно в эту секунду сцепление должно быть удержано (точка 2) в течение 1,5 – 2 сек, пока а/м не «наберет» минимальный разгон. Из точки 2 в точку 3 сцепление отпускаем в два раза плавней, чем из точки 1 в точку 2. Точка 2 называется точкой схватывания.

1 — 2 — Участок плавного отпуска сцепления;

2 – Момент «удерживания сцепления.

Длится 1,5 – 2 сек.

Определяется моментом начала движения.

2 – 3 – Период особо плавного отпуска сцепления.

3.1.3. Точка 2, т.е. точка схватывания, на разных автомобилях даже одной и той же модели, находится в разных местах. Расположение точки 2 ближе к полу – раннее сцепление (т.е. сцепление чуть отпущено – а/м движется), в середине – среднее, ближе к концу хода педали – позднее или высокое (т.е. необходимо долго отпускать сцепление, чтобы а/м тронулся).

В связи с этим, при пересадке водителя с одного а/м на другой требуется некоторое время для «привыкания», а именно для понимания тактики движения левой ноги при определенном расположении точки трогания (схватывания).

3.1.4. Ошибки при трогании а/м с места.

Самая распространенная ошибка при трогании — промах мимо точки схватывания. А/м при этом чаще глохнет, реже — трогается с рывком.
Менее распространенная ошибка – «сброс» газа при отпускании сцепления, т.е. когда правая нога повторяет движение левой ноги.
Третья ошибка при изучении процесса трогания на практике – переключение внимания на тахометр. Невозможно почувствовать момент начала движения автомобиля (это требуется для удержания сцепления), если взгляд водителя направлен на тахометр.
Четвертая ошибка – передавливание или усиление газа при отпускании сцепления. Данная ошибка приводит к сильному шуму и «рывку» при трогании с места.
3.1.5. В ряде случаев у кандидата в водители не получается «ловить» точку схватывания, т.е. удерживать левую ногу. Возникает ошибочное впечатление удержания ноги в неподвижном состоянии. На самом деле она медленно «ползет» вверх. При этом а/м глохнет или трогается с рывком.

В этом случае предлагается использовать принцип «контрнажатия». Заключается он в том, что в тот момент, когда кандидат пытается задержать сцепление, его необходимо немного нажать, т.е. совершить движение «против нажатия», обратное движение.

3.1.6. В заключение отметим, что из всего сказанного в этом разделе самое главное – понять и почувствовать точку 2, т.е. «точку трогания или схватывания». Почувствовать – это значит, на практике уметь удерживать левую ногу в этой точке.

Можно спросить любого опытного водителя: «Как Вы трогаетесь с места?». Услышим ответ: «Плавно отпускаю сцепление». Про описанную нами выше замечательную точку 2 – ни слова. Даже ни в каждом литературном издании по управлению автомобилем, Вы найдете упоминание о ней. Понимание сущности этой точки позволяет более быстро освоить процесс трогания с места.