Разборка сцепного устройства

Сцепное устройство разбирают при замене смазки, а также при ремонте и замене неисправных деталей. Для разборки необходимо:

— выключить стопор;

— отогнуть края отгибной шайбы 3, вывинтить ключом 51-12 гайку 2 из втулки 9 и снять шайбу 3;

— продвинуть шворневую лапу 8 в сторону колес до упора, выбить штифт 15 и свинтить гайку 1 (при свинчи­вании гайку удерживать ключом и вращать шворневую лапу);

— вынуть из втулки 9 шворневую лапу 8, шайбу 14,

пружину 13 и шайбу 10.

Шворневая лапа 8 (рис. 44) имеет петлю для крюка, шейку с продольным пазом а для стопора и хвостовик с на­резкой на конце.

Пружинный буфер имеет следующее устройство.

Между шайбами 10 и 14 на хвостовик шворневой ла­пы 8 надета пружина 13. Пружина поджата гайкой 1, за­стопоренной штифтом 15.

Шворневая лапа с собранным буферным устройством закреплена во втулке 9 гайкой 2. Гайка удерживается от самоотвинчивания отгибной шайбой 3.

Пружина 13 сцепного устройства смягчает удары при набегании хода на тягач как при трогании с места, так и во время движения. При набегании хода на тягач шворне­вая лапа 8 продвигается во втулке 9 назад и при этом зад­ним буртиком шейки упирается в шайбу 10, которая в свою очередь сжимает буферную пружину 13; этим дости­гается амортизация (смягчение) удара шворневой лапы о крюк тягача при набегании. При трогании с места шворне­вая лапа вытягивается из втулки 9 и при этом через гай­ку 1 и шайбу 14 сжимает буферную пружину. Этим дости­гается амортизация рывка тягача.

Стопор состоит из корпуса 6, приваренного к втулке 9, стопора 4, помещающегося в корпусе стопора, пружины 5, надетой на стержень стопора и сжатой между дном корпу­са и головкой стопора, и ручки 7 для включения и выклю­чения стопора.

Для фиксирования стопора во включенном или выклю­ченном положении в корпусе 6 стопора имеются мелкие б и глубокие в вырезы.

При сцеплении шворневой лапы с вращающимся крю­ком тягача шворневую лапу необходимо застопорить. Для этого надо головку стопора ввести в продольный паз а на шейке шворневой лапы, как показано на рис. 44. При этом ручка 7 помещается в вырезах в в нижнем положе­нии.

При сцеплении шворневой лапы с невращающимся крю­ком тягача шворневая лапа хода должна свободно вра­щаться вокруг своей оси. Для этого необходимо оттянуть стопор за ручку 7 вверх до выхода ее из глубоких вырезов в корпусе, затем повернуть ручку на 90° так, чтобы она вошла в мелкие вырезы б на торце корпуса.

 

Разборка сцепного устройства

 

Сцепное устройство разбирают при замене смазки, а также при ремонте и замене неисправных деталей. Для разборки необходимо:

— выключить стопор;

— отогнуть края отгибной шайбы 3, вывинтить ключом 51-12 гайку 2 из втулки 9 и снять шайбу 3;

— продвинуть шворневую лапу 8 в сторону колес до упора, выбить штифт 15 и свинтить гайку 1 (при свинчи­вании гайку удерживать ключом и вращать шворневую

лапу);

— вынуть из втулки 9 шворневую лапу 8, шайбу 14,

пружину 13 и шайбу 10. Стопор разрешается разбирать только в случае ремонта.

Для разборки стопора необходимо:

— разрезать ручку стопора 7 (если она неразрезная) и вынуть ее из корпуса стопора;

— вынуть через отверстие под шворневую лапу во втулке 9 стопор 4 и пружину 5,

 

Сборка сцепного устройства

 

Сборку сцепного устройства производить в следующем порядке:

— вставить в корпус стопора 6 пружину 5 и стопор 4;

— удерживая рукой стопор 4, вставить на место новую ручку 7 и загнуть ее, как показано на рис. 44;

— вставить во втулку 9 шворневую лапу 8, шайбу 10, пружину 13 и шайбу 14;

— продвинуть шворневую лапу в сторону колес до упо­ра и, удерживая ключом гайку 1, завинтить шворневую ла­пу 8 в гайку 1 до совмещения отверстий под штифт в гайке и шворневой лапе; забить штифт 15;

— поставить во втулку 9 отгибную шайбу 3 и ввинтить гайку 2; застопорить гайку 2, выгнув шайбу 3, как это по­казано на рис. 44;

— включить стопор.

 

МЕХАНИЗМ ПОДРЕССОРИВАНИЯ