Перевод миномета из боевого положения в походное

 

Порядок перевода миномета из боевого положения в походное следующий:

1. Закрепить на колесном ходе принадлежность (бан­ник, киркомотыгу, лопату, лом и веху). Надеть на дуль­ную часть и на казенник ствола миномета чехлы.

2. Поднять раму минометного хода шворневой лапой вверх и в таком положении подвести ход к миномету сза­ди так, чтобы он своими П-образными кронштейнами (утолщенными частями кронштейнов) вошел в крюки опор­ной плиты, после чего надеть стяжку хода на скобу плиты и затянуть стяжку (рис. 81—83).

3. После того как опорная плита будет уложена и за­креплена на раме хода, ствол миномета осторожно (не вынимая его из опорной плиты) с помощью двух-трех че­ловек опрокинуть так, чтобы ствол дульной частью лег в обойму хода, где его закрепить наметкой и зажимом.

4. Сложить двуногу, замотать цепь и закрепить ноги в хомуте ствола.

5. Опустить раму хода с минометом и проверить, на­дежно ли крепление плиты стяжкой ствола в обойме хода и двуноги в хомуте ствола. Прикрепить ноги к раме хода двумя ремнями.

 

Рис. 81. Миномет в походном положении. Колесный ход обр. 1938 г. (правое колесо на верхнем рисунке условно не показано): 1— миномет; 2 — колесный ход; 3 — ящик для ЗИП; 4 — банник и веха; 5— саперная лопата; б — киркомотыга; 7 — лом

Рис. 82. Миномет в походном положении. Колесный ход неподрес­соренной конструкции (I вариант) (правое колесо на верхнем ри­сунке условно не показано):

1 — миномет; 2 — колесный ход; 3 — ящик для ЗИП; 4 — банник и веха; 5 — саперная лопата; в —киркомотыга; 7 —лом

 

Рис. 83. Миномет в походном положении. Колесный ход неподрессоренной конструкции (II вариант) (правое колесо на верхнем ри­сунке условно не показано):

1 — миномет; 2 — колесный ход; 3 — ящик для ЗИП; 4 — банник и веха; 5 — саперная лопата; 6 — топор; 7—парковые ящики с минами

 

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ

 

Продолжительность боевой службы миномета в значи­тельной степени зависит от правильной эксплуатации, от своевременного устранения неисправностей, а также от ухода за ним, своевременной и тщательной чистки и сма­зывания, от систематического наблюдения за его состоя­нием.

Поддержание материальной части в постоянной боевой готовности обеспечивается системой осмотров должностны­ми лицами и проведением технического обслуживания в установленные сроки.

Предусматриваются следующие виды технического об­служивания:

— контрольный осмотр (КО);

— текущее обслуживание (ТеО);

— техническое обслуживание № 1 (ТО-1);

— техническое обслуживание № 2 (ТО-2);

— сезонное обслуживание.

При техническом обслуживании выполняются следую­щие основные работы: проверка комплектности и исправ­ности миномета и его составных частей, чистка и смазы­вание, регулирование механизмов миномета, устранение выявленных недостатков и неисправностей.

 

КОНТРОЛЬНЫЙ ОСМОТР

 

Контрольный осмотр миномета производится в целях подготовки его к стрельбе, маршу и занятиям.

Контрольный осмотр проводится перед выходом, на. марше (привалах, остановках), перед стрельбой и заня­тиями.

В боевой обстановке и на длительных учениях конт­рольный осмотр производится в период затишья боя и во время перерывов учений.

Контрольный осмотр миномета перед стрельбой произ­водить в объеме и согласно указаниям разд. 16 настоя­щего Руководства.

Контрольный осмотр миномета перед маршем произво­дить в объеме и согласно указаниям подразд. 12.2.

Контрольный осмотр миномета на марше производить на привалах и остановках в объеме и согласно указаниям подразд. 12.3.

 

ТЕКУЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Общие указания

 

Текущее обслуживание проводится после учений, заня­тий, стрельб, а также не реже одного раза в две недели, если миномет не использовался.

При текущем обслуживании выполняются следующие основные работы:

— чистка и мойка наружных поверхностей миномета;

— проверка состояния миномета по наружному виду;

— обновление загрязненной смазки и смазывание на­ружных поверхностей механизмов миномета; "

— проверка исправности основных механизмов мино­мета после боевой работы;

— разборка и сборка стреляющего приспособления с чисткой и смазыванием его частей;

— устранение выявленных недостатков и неисправно­стей.