Заглавная страница Избранные статьи Случайная статья Познавательные статьи Новые добавления Обратная связь КАТЕГОРИИ: Археология Биология Генетика География Информатика История Логика Маркетинг Математика Менеджмент Механика Педагогика Религия Социология Технологии Физика Философия Финансы Химия Экология ТОП 10 на сайте Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации Техника нижней прямой подачи мяча. Франко-прусская война (причины и последствия) Организация работы процедурного кабинета Смысловое и механическое запоминание, их место и роль в усвоении знаний Коммуникативные барьеры и пути их преодоления Обработка изделий медицинского назначения многократного применения Образцы текста публицистического стиля Четыре типа изменения баланса Задачи с ответами для Всероссийской олимпиады по праву Мы поможем в написании ваших работ! ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ? Влияние общества на человека Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации Практические работы по географии для 6 класса Организация работы процедурного кабинета Изменения в неживой природе осенью Уборка процедурного кабинета Сольфеджио. Все правила по сольфеджио Балочные системы. Определение реакций опор и моментов защемления	Главная Избранные Случайная статья Познавательные Новые добавления Обратная связь FAQ Информация для выполнения работы ⇐ ПредыдущаяСтр 4 из 6Следующая ⇒ Базис поставки товара ра Судно – выбрать самостоятельно из преложенного списка FOB CIF «Sofia» «Sormovskiy» «Rusich» «Lotta» «Pacific»   +   Порт открытия Бильбао, Испания Порт открытия Мууга, Эстония Порт открытия Самсун, Турция Порт открытия Санкт-Петербург Порт открытия Берген, Норвегия Груз Steel scrap stw abt 60’ количество груза, МТ full and complete cargo Порт погрузки 1-2 gsbp Arkhangelsk Порт выгрузки 2 gsbp Iskenderun Норма погрузки 1500mts pwwd sshinc Норма выгрузки 2000mts pwwd sshex uu Идея ставки фрахта euro 55,00 pmt брокерское вознаграждение, % 2,5ttl Лейкан	25-27/08/2019
Фактические показатели в порту погрузки                                                                                              Порт погрузки Порт погрузки
Время прихода судна в порт погрузки (день недели и время)			day		time
на рейд (точка формирования каравана, приемный буй),			23/08/19		19-00
постановки к причалу,			XX/XX/XX		XX-XX
начала грузовых работ			XX/XX/XX		XX-XX
Перерывы в ПРР:
Простои по непогоде			Часов
Простои из-за поломки береговых средств, ч			8 часов 30 минут
Перешвартовка, ч			3 часа 15 минут
Ожидание вагонов с грузом, ч			16 часов
			Грузовые работы в выходные дни не производятся
Фактические показатели в порту выгрузки
Время прихода судна в порт погрузки (день недели и время)
на рейд (точка формирования каравана, приемный буй),			Указать самостоятельно, рассчитав расстояние и примерное время в пути
Перерывы в ПРР:
Простои по непогоде			5 часов 30 минут
Перешвартовка			2 часа 30 минут
Ожидание оплаты фрахта			5 часов
Поломка береговых кранов			4 часа
			Грузовые работы в выходные дни не производятся
Условие подачи NOR			WWWW DURING OFFICE HOURS MON-FRI 08.00-17.00
Дополнительные усовия			- clause 8/14 loadport/dischport - reversible laytime - time actually used before commencement of laytime not to count - gencon 94’

 

 

Руководитель проекта ________________________

 

Приложение 2

ВАРИАНТ ЗАДАНИЯ №2

на курсовой проект по дисциплине

«Внешнеторговые операции морского транспорта»

КАФЕДРА КОММЕРЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ВОДНОГО ТРАНСПОРТА

на тему «Фрахтование тоннажа»

Выдано «___» _____2019 г. Курсанту ___________группы ______         

1.  Составить договор купли-продажи. Подробно описать обязанности продавца и покупателя в части транспортных условий Контракта.
2.  Смоделировать переписку судовладельца (брокера судовладельца) и фрахтователя (брокера фрахтователя) при фрахтовании судна, причем переписку следует составить таким образом, чтобы первоначальное предложение отвечало интересам одной стороны, ответ содержал встречное предложение, которое не отвечает интересам первой стороны, и компромиссный вариант.
3.  Компромиссный вариант оформить в виде Fixture Recap.
4.  По результатам необходимо заполнить типовую проформу чартеру «Gencon 94», причем необходимо внести данные в боксовую форму документа, а также внести в соответствии с вариантом задания (Приложение 2, таблица 1) коррективы в типографский текст документа.
5. Необходимо будет сделать расчет эффективности рейса с точки зрения судовладельца, а также по согласованным условиям необходимо будет сделать расчеты сталийного време­ни в порту погрузки и порту разгрузки, предварительно заполнив нотис о готовности и акт учета стояночного времени.

ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТЫ

Базис поставки товара ра		Тип судна – выбрать самостоятельно
FOB	CIF	«Sofia»	«Sormovskiy»	«Rusich»			«Lotta»	«Pacific»
	+	Порт открытия Бильбао, Испания	Порт открытия Мууга, Эстония	Порт открытия Самсун, Турция			Порт открытия Санкт-Петербург	Порт открытия Берген, Норвегия
Груз							Linseeds in bulk stw abt 56’
количество груза, МТ							3300mts +/-10pct in owners option
Порт погрузки							2 gsbp aaaa Liepaja
Порт выгрузки							1 gsbp aaaa Ghent
Норма погрузки							1000mts pwwd sshinc
Норма выгрузки							1500mts pwwd sshex eiu
Идея ставки фрахта							euro 22, pmt
брокерское вознаграждение, %							3,75ttl

Лейкан

05-06/09/2019

Фактические показатели в порту погрузки                                                                                              Порт погрузки

Порт погрузки

Время прихода судна в порт погрузки

(день недели и время)

day

time

 

на рейд (точка формирования каравана,

приемный буй),

06/09/19

23-30

 

постановки к причалу,

XX/XX/XX

XX-XX

 

начала грузовых работ

XX/XX/XX

XX-XX

 

 

 

 

 

Перерывы в ПРР:

 

 Простои по непогоде

5 часов

Простои из-за поломки береговых средств

-

Перешвартовка

4 часа 50 минут

Ожидание вагонов с грузом

10 часов 30 минут

 

Грзовые работы в выходные дни производятся

Фактические показатели в порту выгрузки                                                                                                 

Время прихода судна в порт погрузки

(день недели и время)

 

на рейд (точка формирования каравана,

приемный буй),

Указать самостоятельно, рассчитав расстояние и примерное время в пути

Перерывы в ПРР:

 

Простои по непогоде

8 часов 30 минут

Перешвартовка

-

Ожидание GMO сертификата

9 часов

Поломка береговых кранов

-

 

Грузовые работы в выходные дни не производятся

Условие подачи NOR

WWWW DURING OFFICE HOURS MON-FRI 08.00-17.00

Дополнительные усовия

- clause 8/14 loadport

- laytime starts to count 08.00 next working day at dischport

- reversible laytime

- time actually used before commencement of laytime not to count

- gencon 94’

                 

 

Руководитель проекта ________________________

 

Приложение 3

ВАРИАНТ ЗАДАНИЯ № 3

на курсовой проект по дисциплине

«Внешнеторговые операции морского транспорта»

КАФЕДРА КОММЕРЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ВОДНОГО ТРАНСПОРТА

на тему «Фрахтование тоннажа»

Выдано «___» _____2019 г. Курсанту ___________                            группы ______

1.  Составить договор купли-продажи. Подробно описать обязанности продавца и покупателя в части транспортных условий Контракта.
2.  Смоделировать переписку судовладельца (брокера судовладельца) и фрахтователя (брокера фрахтователя) при фрахтовании судна, причем переписку следует составить таким образом, чтобы первоначальное предложение отвечало интересам одной стороны, ответ содержал встречное предложение, которое не отвечает интересам первой стороны, и компромиссный вариант.
3.  Компромиссный вариант оформить в виде Fixture Recap (Clean fixture recap)
4.  По результатам необходимо заполнить типовую проформу чартеру «Gencon 94», причем необходимо внести данные в боксовую форму документа, а также внести в соответствии с вариантом задания (Приложение 2, таблица 1) коррективы в типографский текст документа, составить Rider.
5. Необходимо будет сделать предварительный расчет эффективности рейса с точки зрения судовладельца. На основаниии него вести переговоры с брокером/Фрахтоателем во время переговоров.
   По окончанию рейса необходимо будет сделать расчеты сталийного време­ни в порту погрузки и порту выгрузки, предварительно заполнив нотис о готовности и  Time sheet.

Оценить итого рейс по его окончанию и сделать выводы о правильности предварительных расчетов и фактических результатах. Сделать выводы о выгодности рейса для двух сторон.