Закрытые способы прокладки подземных коммуникаций при реконструкции, усилении и восстановлении зданий и сооружений.

Устройство коммуникаций на площадках реконструируемых предприятий – дорогостоящий и трудоемкий процесс.

Все большее применение на практике при реконструкции зданий и сооружений находит закрытый (бестраншейный) способ прокладки подземных ком­муникаций. Его применяют при необходимости проходки подземных коммуникаций под существующими дорогами, зданиями и сооружениями. Возможность применения той или иной разновидности бестраншейной прокладки трубо­провода зависит от диаметра, протяженности и назначения трубопровода, физико-механических свойств и гидрологи­ческих условий прокладываемых грунтов.

Закрытый способ прокладки трубопроводов в стеснен­ных условиях позволяет исключить ручные работы по раз­работке грунта в местах пересечений коммуникаций, рабо­ты по разборке и обратному устройству дорог и тротуаров, обеспечить непрерывную работу транспортных наземных коммуникаций, исключить трудоемкие работы по устрой­ству е демонтажу креплений траншей в стесненных услови­ях, сократить сроки производства работ.

Бестраншейную прокладку труб для инженерных комму­никаций наиболее часто применяют под естественными и искусственными препятствиями — автомобильными и желез­нодорожными путями, существующей застройкой и сетью коммуникаций, в том числе при реконструкции предприятий.

 К основным способам относятся:

 а) прокладка труб без извлечения грунта (прокол): пу­тем статического внедрения гидравлическими домкратами и полнспастными системами; с применением ударных и вибрационных устройств;

б) бестраншейная прокладка труб с разработкой и из­влечением грунта; с непрерывной разработкой грунта и внедрением прокладываемой трубы (бурение); путем периодгческого извлечения грунтового керна из продавлива­емой трубы.

Проколом осуществляется обычно прокладка труб диаметром от 50 до 400 мм и более в суглинистых и глинистых грунтах любой влажности. В песчаных грунтах этот способ менее эффективен. Прокладку труб проколом осуществляют с помощью домкратов, лебедок, тракторов,бульдозеров, трубоукладчиков.

Рис. 1. Схема производства работ при прокладке трубы (кожуха) способом прокола:

1 — наконечник; 2, 3 - приямки; 4 — труба (кожух); 5 — шпалы; б — нажим­ной патрубок; 7 — домкрат; 8 — опорный башмак; 9 — упорная стенка; 10 — на­сосная станция; 11 — трубопроводы; 12 — нажимная заглушка; 13, 15 — котло­ваны; 14 — отводной лоток

Трубу прокладывают передачей усилия через наголовник нажимными удлинительными патрубками длиной 1—4 м, шомполами или зажимными хомутами. Движение трубы осуществляется циклически путем попеременного переклю­чения домкратов на прямой и обратный ход. При прямом ходе труба вдавливается в грунт на длину хода штока дом­крата. После возврата штока меняют патрубок на другой, удвоенной длины, и повторяют цикл вдавливания, пока не произведут прокол звена трубы. В дальнейшем устанавли­вают новое звено трубы и все операции повторяют до окон­чание прокола требуемой длины. Так же выполняется про­кол с дрименением шомпола.

Продавливание стальных труб диаметром 500-2000мм или железобетонных коллекторов круглого, квадратного или прямоугольного сечения на расстояние до 80м осуществляют нажимными насосно-домкратными установками, соединияющими 2,4,6 и более гидродомкратов.

Горизонтальное бурение применяют для прокладки в различных грунтах (за исключение скальных и плывунов) стальных трубопроводов диаметром 325-1720 мм на длину до 120м.

Рис.2.Принципиальная схема установок типа УГБ и ГБ:

1-режущая головка;2-упорный якорь; 3- полиспаст;

4-шнек; 5-рама;6-лебедка; 7-карданный вал;

8-двигатель внутреннего сгорания; 9-вал привода шнека; 10-хомуты; 11-прокладываемая труба;12-трубоукладчик.

В установках горизонтального бурения основной расход энергии приходится на операции резания и транспортирования грунта, а расход энергии на проталкивание труб в готовую опережающую скважину составляет лишь часть общего расхода.Поэтому подача труб осуществляется преимущественно лебедками через систему полиспастов и домкратами небольшой грузоподъемности.

 

 

Билет 7.