Основные виды грузоподъемных машин и механизмов, используемых для переработки различных грузов, их краткая характеристика

К перевозочным приспособлениям относятся поддоны, щитовые ограждения, обрешетки люков, дверные щиты, брезенты, печи, железные закладки для коновязи, многооборотные средства крепления грузов, а также защитные средства от тепла и холода.

Плоские многооборотные поддоны (паллеты), предназначены для формирования транспортных пакетов при осуществлении механизированных погрузочно-разгрузочных, транспортных и складских операций (рис.6).

Деревянные поддоны используются в целях механизированного хранения и транспортировки железнодорожным, автомобильным, водными видами транспорта.

Поддоны должны изготавливать в соответствии с требованиями стандарта и технических условий на конкретный тип поддона по рабочим чертежам, утвержденным в установленном порядке.

Конструкцией поддонов должны обеспечиваться:

¾ надежность и удобство в эксплуатации;

¾ возможность захвата их не менее как с двух сторон вилочными захватами, а поддонов, предназначенных для подвесных грузоопераций, стропами с подхватывающими балками.

Обеспечение сохранности вагонного парка осуществляет начальник механизированной дистанции погрузочно-разгрузочных работ.

Под многооборотными средствами крепления понимают средства крепления многоразового использования, предназначенные для размещения и закрепления грузов в вагонах и контейнерах, например, кассеты, турникеты, пирамиды, стропы, стяжки и др.

Устройство многооборотных средств крепления должно обеспечивать его крепление на подвижном составе к предусмотренным для этого деталям и узлам вагона.

                   

Каждый комплект многооборотного средства крепления должен иметь на видном месте маркировку, регламентированную технической документацией на него, например:

¾ марку устройства;

¾ наименование (товарный знак) изготовителя;

¾ дату выпуска и порядковый номер;

¾ грузоподъемность или другие необходимые технические параметры;

¾ наименование (обозначение) собственника;

¾ дату следующего очередного испытания (освидетельствования) и (или) ремонта.

При предъявлении к перевозке груза, размещение и крепление которого осуществляется с использованием многооборотного средства крепления, отправитель обязан представить железной дороге:

¾ акт последнего периодического освидетельствования, предусмотренного руководством по эксплуатации (паспортом) многооборотного средства крепления;

¾ схему размещения и крепления многооборотного средства крепления при его возврате в порожнем состоянии, за исключением стропов, стяжек и т.п.

 

       

 

     

 

Способ размещения и крепления на подвижном составе многооборотного средства крепления при возврате в порожнем состоянии разрабатывается одновременно с разработкой способа размещения и крепления груза с его использованием. При отправлении груза, закрепленного при помощи многооборотного средства крепления, схема возврата должна быть приложена к накладной с отметкой об этом в графе «Документы, приложенные отправителем». Получатель после выгрузки груза должен подготовить многооборотные средства крепления к возврату в соответствии с полученной схемой.

При неоднократном отправлении груза в адрес одного и того же получателя при повторных отправках допускается не прикладывать к накладной схему размещения и крепления многооборотного средства крепления при возврате. В этом случае отправитель в накладной в графе «Особые заявления отправителя» должен сделать отметку: «Схема размещения и крепления многооборотного средства крепления при возврате в порожнем состоянии направлена ________ (дата) с накладной № _____».

В случае отсутствия схемы размещения и крепления многооборотного средства крепления при возврате в порожнем состоянии получатель разрабатывает способ размещения и крепления многооборотного средства крепления при возврате в порожнем состоянии и утверждает его в установленном порядке.

Вопросы для закрепления материала

1. Операции, выполняемые на механизированных дистанциях погрузочно-разгрузочных работ.

2. Виды грузоподъемных механизмов.

3. Организация работы дистанции.