Генерал-полковнику С. А. Красовскому

13 июня 1951 года

 

По нашим данным, наши лётчики обучают китайцев очень медленно и спустя рукава. Вы и генерал Белов, видимо, думаете сделать из китайских лётчиков профессоров, а не боевых лётчиков. Мы считаем это перестраховкой со стороны наших авиационных специалистов. Если во время войны русских лётчиков обучали в течение пяти-шести месяцев, то почему нельзя заканчивать обучение китайских лётчиков в течение семи-восьми месяцев? Не пора ли бросить эту вредную перестраховку? Китайские войска не будут драться без авиационного прикрытия. Поэтому надо поскорее создать группу в восемь авиационных истребительных китайских дивизий и направить их на фронт. В этом теперь Ваша главная задача.

Одну дивизию Белова можно направить поближе к китайской границе в Маньчжурии, а две дивизии можно держать в тылу в Северной Корее, освободив таким образом два аэродрома для китайских истребительных дивизий поближе к фронту. Это абсолютно необходимо. Нужно поставить дело так, чтобы китайцы на фронте рассчитывали только на свою авиацию.

Исполнение донести.

 

Филиппов

 

Попов И. М., Лавренов С. Я., Богданов В.Н. Корея в огне войны. К 55-летию начала войны в Корее 1950–1953 гг. С. 249.

АП РФ. Ф. 45. Оп. 1 Д. 339. Л. 47.

 

Примечание. 15 июня Красовский ответил:

«Докладываю:

1. На 15 июня 1951 г. в ВВС НОА Китая к боевым действиям подготовлено:

— Шесть истребительных авиационных дивизий, из них три на самолётах МиГ-9, две на самолётах МиГ-15 и одна одним полком на самолётах МиГ-15 и одним полком на самолётах Ла-11. Всего лётчиков-истребителей — 307.

— Две штурмовые авиационные дивизии на самолётах Ил-10. Всего экипажей штурмовиков — 107.

— Две бомбардировочные авиационные дивизии на самолётах Ту-2, одна из них материальную часть имеет только на один полк. Всего экипажей бомбардировщиков — 109, из которых 14 летают ночью.

2. Находятся в стадии переучивания:

— Пять китайских истребительных авиационных дивизий — 177 лётчиков. Недостающие в дивизиях 133 лётчика поступят из авиационных школ только к 1 июля.

Из переучиваемых истребительных авиационных дивизий одна на самолётах МиГ-15 будет готова к боевым действиям 15 июля и одна на самолётах Ла-9 к 1 августа.

Остальные 3 истребительные авиационные дивизии в связи с получением самолётов МиГ-15 приступят к переучиванию и закончат программу на них к 1 октября.

— Одна корейская истребительная авиационная дивизия. Всего 65 лётчиков. Будет готова к боевым действиям 15 августа.

3. Принимаю решительные меры к выполнению Вашей директивы по подготовке к боевым действиям авиационной группы в составе 8 истребительных авиационных дивизий, для чего:

— лётную работу по переучиванию авиационных дивизий перевожу на часовой график;

— для контроля выполнения плана переучивания по срокам и оказания практической помощи на месте корейскую дивизию взял на себя.

В дивизию, заканчивающую переучивание на самолёты МиГ-15 к 15 июля, высылаю начальника штаба авиационной группы и в дивизию, заканчивающую переучивание на самолёты Ла-9 к 1 августа, высылаю группу ответственных офицеров;

— пересматриваю и 20 июня 1951 года мной будут утверждены программы обучения в строевых частях и школах в сторону их сокращения применительно к опыту Великой Отечественной войны.

Поставлены на разрешение вопросы перед китайским командованием:

1. Об ускорении строительства аэродромов в Корее для базирования их авиации. Темп строительства аэродромов задерживается из-за систематического разрушения американской авиацией построенных полос.

2. Об использовании бомбардировочных и штурмовых авиационных дивизий по аэродромам и войскам противника.

3. Об улучшении работы тыла ВВС НОА Китая, так как с переходом на китайское снабжение с 1 апреля 1951 года обеспечение авиатехимуществом и ГСМ резко ухудшилось.

4. Прошу Вас оказать помощь в обеспечении частей:

— самолётами УТИ МиГ-15 в количестве 12 штук;

— двигателями: РД 10 — 40 штук, РД 20 — 200 штук и АШ 21–30 штук;

— покрышками и камерами к самолётам МиГ-9 и МиГ-15 660X160 — 1200 штук и к самолётам Як-1 7 570X140 — 400 штук;

— ускорить отправку авиатехимущества по заявкам Китайского правительства.

Красовский» (там же. С. 249–251).