Заглавная страница Избранные статьи Случайная статья Познавательные статьи Новые добавления Обратная связь КАТЕГОРИИ:  Археология Биология Генетика География Информатика История Логика Маркетинг Математика Менеджмент Механика Педагогика Религия Социология Технологии Физика Философия Финансы Химия ЭкологияТОП 10 на сайте Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрацииТехника нижней прямой подачи мяча. Франко-прусская война (причины и последствия) Организация работы процедурного кабинета Смысловое и механическое запоминание, их место и роль в усвоении знаний Коммуникативные барьеры и пути их преодоления Обработка изделий медицинского назначения многократного применения Образцы текста публицистического стиля Четыре типа изменения баланса Задачи с ответами для Всероссийской олимпиады по праву 
Мы поможем в написании ваших работ! ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?
Влияние общества на человека
Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации Практические работы по географии для 6 класса Организация работы процедурного кабинета Изменения в неживой природе осенью Уборка процедурного кабинета Сольфеджио. Все правила по сольфеджио Балочные системы. Определение реакций опор и моментов защемления |
Определение расхода топлива и смазок
Лесозаготовительного оборудования Нормирование расхода нефтепродуктов на работу лесозаготовительных и транспортных машин является важным условием рационального их использования и основой для борьбы за экономию горюче-смазочных материалов. Цель задания – освоить методику расчета нормированного расхода топлива для подвижного состава лесозаготовительного предприятия, определить расход дизельного топлива (бензина), масел (смазок).
Задача 2А Определить нормированный расход нефтепродуктов для лесовозных автопоездов. Методические указания Для лесовозных автопоездов, выполняющих транспортную работу, учитываемую в тонно-километрах, норма расхода топлива слагается из нормы на побег и нормы на транспортную работу. Нормы расхода топлива на 100 км пробега (Нл.н.) приведены в табл. П.5.1. Норма расхода топлива на каждые 100т ки транспортной работы (Нw): для карбюраторных автомобилей 2,0 л, для дизельных – 1,3 л. Нормирование расхода топлива для лесовозных автопоездов производится по уравнению
Qн = 0,01 (Нл.н.S(1±0,01∑K1) + НwнW), (4,1)
где Qн – общий нормированный расход топлива, л; S – общий пробег автопоезда, км; Нл.н. – линейная норма расхода топлива на 100 км пробега автомобиля, л (табл. П.5.1); Нwн – норма расхода топлива на каждые 100 т км транспортной работы; W – выполненная транспортная работа, т км; ∑K1 – алгебраическая сумма предусмотренных нормами надбавок или снижений на особые условия работы автомобиля, % (табл. П5.3).
Нормы расхода жидкого топлива не учитывают ряд эксплуатационных и климатических факторов, которые оказывают влияние на расход топлива при вывозке леса лесовозными автопоездами. Отклонения от нормальных условий эксплуатации автопоездов учитываются соответствующими надбавками или снижениями (табл. П.5.3), которые устанавливаются в процентах к линейной норме расхода топлива. Общий размер повышения или снижения линейной нормы (∑K1) определяется по выражению ∑K1= K1± K2±…± Ki, (4.2) где K1,K2,…, Ki – надбавки к основным линейным нормам расхода жидкого топлива в процентах.
Расчет потребности в маслах для агрегатов лесовозного автопоезда производится исходя из утвержденных норм по формуле
Qм = 0,01Qт ∙Нм ∙Кэ, (4.3) где Qм - нормированный расход масел, л, и смазок, кг; Qт - расход топлива по норме на выполняемый лесовозным автопоездом объем работ, л; Нм - норма расхода масел и смазок на 100 л топлива, л/100 (табл. П.5.2); Кэ - коэффициент, учитывающий время нахождения автопоезда в эксплуатации; для автопоездов, находящихся в эксплуатации до 3 лет, Кэ = 0,5; от 3 до 8 лет - Кэ = 1; свыше 8 лет – Кэ = 1,2.
Исходные данные для решения задачи, согласно варианту выполняемой работы, приведены в табл. 4.1. Расход топлива определяется отдельно для условий работы с установившейся средней температурой воздуха ниже 0оС (зимние нормы) и выше 0оС (летние нормы). Срок действия зимних норм: для южных районов – 3 месяца, для районов с умеренным климатом – 4 месяца, для северных районов – 5 месяцев, для районов Крайнего Севера – 7 месяцев. Количество смен работы по месяцам распределено равномерно на все месяцы года исходя из общего количества смен на вывозке леса.
Таблица 4.1. Исходные данные для задачи № 2а (лесовозные автопоезда)
Внимание! Марка автопоезда, количество машин, годовой объем работы одной машины в км, пробег с начала эксплуатаций берутся из табл. 3.1 в соответствии со своим вариантом.
Порядок решения задачи
Сформулировать условие задачи, используя данные табл. 3.1 и табл. 4.1. Определить: - количество смен, необходимых для выполнения годового объема работ одной машиной, для чего необходимо определить общий пробег автопоезда за одну смену; - грузовую работу автопоезда за смену; - величину надбавки к расходу топлива для летних и зимних условий эксплуатации, которая зависит от установившейся средней температуры воздуха в данном районе (табл. П.5.3) и категории условий эксплуатации; - расход топлива по норме за смену (зимние и летние нормы); - расход топлива по норме за год на одни лесовозный автопоезд, на все автопоезда; - общий расход топлива за год и с учетом внутригаражных разъездов и технических надобностей; - нормы расхода масел и смазок; расчет производится по формуле (4.3), где определения значения коэффициента Кэ, учитывающего время нахождения автопоезда в эксплуатации, необходимо воспользоваться табл. 3.1.
Пример. Определить расход масел, смазок и топлива по норме для лесовозного автопоезда МАЗ-641708 + прицеп МАЗ-9008, выполняющего за смену два рейса по вывозке леса. Средне расстояние вывозки 35 км (в том числе движение по веткам и усам Sу = 8 км и движение по магистрали Sм = = 27 км). Нулевой пробег Sо = 5 км. Средняя рейсовая нагрузка – 17 м3. Пробег автомобиля МАЗ-641708 с начала эксплуатации 20 000 км. Годовой объем работы одной машины 35 000 км. Количество машин в парке – 18 шт. Категория условий эксплуатации – II – 50%, III – 80%, IV – 20%. Климатическая зона – умеренно теплый климат. Определяем: общий пробег автопоезда за одну смену Sоб = 35 * 2 * 2 + 5 = 145 км. При годовом пробеге 35 000 км количество смен в работе 241. Условно примем, что смены распределяются по месяцам года равномерно по 20 смен в месяц. Грузовую работу автопоезда за смену определяем по формуле W = 2 ∙ 17 ∙ 0,8 ∙ 35 = 952 т км, где 0,8 – средняя масса 1 м3 леса, т.
Общий пробег по веткам и усам Sу = 8 ∙ 4 = 32 км. Общая величина надбавки к зимним нормам с учетом движения по веткам и усам (%)
для летних норм
Расход топлива по норме за смену: зимние нормы Qн1 = 0,01(42∙145(1+0,01∙14,4)+1,3∙952)=82 л, летние нормы Qн2 = 0,01(42∙145(1+0,01∙4,4)+1,3∙952)≈76 л. Расход топлива по норме за год на один лесовозный автопоезд Q = 82∙80 + 76∙161 =18787,95 л, на все автопоезда Q∙n = 18787,95 ∙ 26 = 488486,7 л. Увеличиваем расход топлива за год на 0,5% для учета расхода на внутригаражные разъезды и технические надобности Qгод = 488486,7 ∙ 1,005 = 490929,13 л. Принимает Qгод = 490929 л.
Определение нормы расхода масел и смазок
Зная пробег автомобиля с начала эксплуатации и общий годовой пробег, определяем значение коэффициента Кэ. Так как время нахождения автопоезда в эксплуатации не превышает 3 лет, Кэ = 0,5. Потребность в маслах:
масло моторное Qм = 0,01Qгод ∙Нм ∙Кэ = 0,01∙490929∙3,2∙0,5 = 7854,86 л, трансмиссионное масло Qтр = 0,01∙490929∙0,4∙0,5 = 981,86 л, специальное масло Qсм = 0,01∙490929∙0,1∙0,5 = 245,46 л, пластичные смазки Qпл = 0,01∙490929∙0,3∙0,5 = 736,39 кг.
Задача 2б
Определить нормированный расход нефтепродуктов для трелевочных тракторов и машин на их базе. Методические указания Нормы расхода топлива на трелевке деревьев учитывают расстояние и способ трелевки, грунтовые условия и средний объем хлыста. Расход дизельного топлива по норме на трелевку 1 м3 деревьев в равнинных условиях для трелевочных тракторов ОНЕЖЕЦ-300БС, МСН-10, ОНЕЖЕЦ-330, ЛТ-154А qт = Нт ∙Кт ∙Lт ∙Кпк, (4.4) где qт – расход дизельного топлива оп норме на трелевку 1 м3 деревьев, кг; Нт - норма расхода дизельного топлива на трелевку 1 м3 леса при расстоянии трелевки 1 км, кг (табл. П.5.4); Кт - коэффициент, учитывающий изменение расхода топлива в зависимости от расстояния трелевки (табл. П.5.5); Lт - среднее расстояние трелевки, км; Кпк - коэффициент корректирования в зависимости от природно-климатических условий. Для летних условий эксплуатации Кпк=1; для зимних: южные и северные районы Кпк=1, районы Крайнего Севера Кпк=1,04, для районов с умеренным климатом Кпк=0,96.
Расход дизельного топлива по норме машиной ЛП-18К на трелевке 1 м3 леса после валочно-пакетирующей машины ЛП-19 и бензиномоторной пилы qт = (Нн + Нт ∙Кт ∙Lт)Кпк, (4.5) где Нн – норма расхода дизельного топлива, кг на 1 м3 при наборе пачки (табл. П. 5.6).
Расход топлива по норме при работе машины ЛП-19А в режиме валки Gв = (Нв ∙V+Нп ∙∑Lп)Кпк, (4.6) где Gв – норма расхода дизельного топлива, кг, на валку 1000 м3 деревьев, табл. (П. 5.8); V - объем заготовленного леса, тыс. м3; Нп - норма расхода дизельного топлива, кг, на передвижение машины на лесосеку и к месту стоянки, кг/км (табл. П.5.9); ∑Lп - общий пробег машины, км.
Расход дизельного топлива при работе машин ЛП-17А, ЛП-49, ВМ-4А в режиме валки-трелевки для ЛП-17 Gв.т. = ((Нв.т+ Нт ∙Lт)V+Нп ∙∑Lп)Кпк, (4.7) для ЛП-49 Gв.т. = ((Нв.т.+ Нт ∙Lт ∙Кт)V+Нп ∙∑Lп)Кпк, (4.8) для ВМ-4А Gв.т. = ((Нв.т ∙.К + Нт ∙Lт ∙Кт)V+Нп ∙∑Lп)Кпк, (4.9)
где Gв.т. – норма расхода дизельного топлива, кг, на валку 1000 м3 на валке-трелевке, табл. (П. 5.8); Нт - норма расхода топлива на 1 км передвижения машины без груза и с грузом при трелевке 1000 м3 деревьев, кг (табл. П.5.11); Lт - среднее расстояние трелевки, км; Кт - коэффициент, учитывающий изменение расхода топлива в зависимости от расстояния трелевки (табл. П.5.12); К - коэффициент, учитывающий зависимость расхода топлива от среднего запаса лесонасаждений на 1 га (табл. П.5.10).
Расход дизельного топлива для сучкорезных машин ЛП-30 и ЛП-33 определяется с учетом среднего объема хлыста, времени года и климатического района Gс = qн.с ∙.V∙Кпк, (4.10) где Gс – потребность в топливе по норме на весь объем выполненной работы, кг; qн.с.- норма расхода топлива на обрезку 1000 м3 сучьев, кг (табл. П.5.14); Кпк - коэффициент корректирования в зависимости от природно-климатических условий.
Расход дизельного топлива для челюстных лесопогрузчиков ЛТ-188, ПЛ-1В Gп = qн.п.VКпк, (4.11) где Gп – потребность в топливе по норме на весь объем выполненных работ, кг; qн.п.- норма расхода дизельного топлива на погрузку 1000 м3 древесины, кг (табл. П.5.17).
Расход топлива для переносных моторных инструментов МП-5 и КГМ-1А Gн = qн.н. ∙V, (4.12) где Gн – потребность в топливе по норме на весь объем выполняемых работ, кг; qн.н.- норма расхода топлива на 1000 м3 выполненных работ, кг (табл. П.5.19). Нормирование расхода автомобильного бензина и смазочных масел Норма расхода автомобильного бензина на работу пусковых двигателей для всех марок тракторов и машин на их базе (ОНЕЖЕЦ-300БС,ОНЕЖЕЦ-330, МСН-10, ЛТ-154, ЛП-18К) принимается зимой до 1,5%, летом до 1% к расходу дизельного топлива по норме. Расход масел и смазок по норме для ОНЕЖЕЦ-300БС, МСН-10, ОНЕЖЕЦ-330, ЛТ-154А, ЛП-18К, ЛП-17, ЛП-49, ВТМ-4А, ПЛ-1В, ЛТ-188: где Ксм – норма расхода масел и смазок в процентах к расходу дизельного топлива по норме (табл. П.5.7, П.5.13, П.5.18); Gт - расход дизельного топлива на трелевку всего объема работ, кг.
Нормы расхода бензина, масел и смазок для сучкорезных машин ЛП-33, ЛП-30Б (г) устанавливаются на 1000 м3 обработанной древесины gм = Нм ∙Кх, (4.14) где Нм – норма расхода (табл. П.5.15), кг; Кх - коэффициент, учитывающий изменения расхода в зависимости от среднего объема хлыста (табл.5.16).
Исходные данные для решения задачи, согласно варианту выполняемой работы, приведены в табл.4.2. Расход топлива определяется отдельно для условий работы с установившейся средней температурой воздуха ниже 0оС (зимние нормы) и выше 0оС (летние нормы). Срок действия зимних норм: для районов с умеренным климатом – 4 месяца, для северных районов – 5 месяцев, для районов Крайнего Севера – 7 месяцев.
Количество смен по месяцам года распределено равномерно. Порядок решения задачи
1. Сформулировать условие задачи, используя данные табл. 4.1, табл. 4.2. 2. Определить для ОНЕЖЕЦ300БС, МСН-10, ОНЕЖЕЦ-330, ЛТ-154: - расход дизельного топлива по норме на трелевку 1 м3 леса в равнинных условиях отдельно для зимних и летних условий работы (по формуле (4.4)); - объем работы трактора за год; - количество отработанных смен и объем заготовок в зимний период; - потребность в топливе на летний и зимний период; - годовую потребность в маслах и смазках (по формуле (4.13)); ЛП-18Г – необходимо учесть технологию набора пачки: после машины ЛП-19 или после бензиномоторной пилы (по формуле (4.5)); ЛП-19 и ВМ-4А: - годовой объем работы за год; - количество отработанных смен и объем заготовки в зимний и летний период отдельно; - общее передвижение машины за летний и зимний периоды; - потребность в топливе за зимний и летний периоды (по формулам (4.6) и (4.9)); - расход топлива и смазок в год. Для машин ЛП-17А и ЛП-49 определение норм расхода топлива и смазок аналогично расчетам для трелевочных тракторов. Расчеты производятся по формулам (4.7) и (4.8). Расход топлива сучкорезными машинами ЛП-33 и ЛП-30Б определяется по формуле (4.10). Последовательность расчета та же, что и ЛП-19 и ВМ-4М без учета расхода на передвижение машины. При определении норм расхода топлива и смазок лесопогрузчикам ЛТ-65Б и ПЛ-1А, используются данные, полученные в задаче 1 КР № 2 (количество смен в работе, количество рейсов в смену и средняя рейсовая нагрузка), необходимые для определения выполненной работы за год. Расчеты производятся по формулам (4.11) и (4.13). Расход горюче-смазочных материалов, необходимых для работы бензиномоторных пил МП-5 и КГМ-1М, определяется по формуле (4.12), объем работы пли соответствует годовому объему работ на трелевке. Исходные данные к задаче №2 (трактора и машины на их базе)
ПРИЛОЖЕНИЯ Приложение 1
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
Последнее изменение этой страницы: 2019-11-02; просмотров: 637; Нарушение авторского права страницы; Мы поможем в написании вашей работы! infopedia.su Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Обратная связь - 18.217.8.82 (0.086 с.) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
=14,4 
=4,4. 
(4.13)
