Заглавная страница Избранные статьи Случайная статья Познавательные статьи Новые добавления Обратная связь КАТЕГОРИИ: АрхеологияБиология Генетика География Информатика История Логика Маркетинг Математика Менеджмент Механика Педагогика Религия Социология Технологии Физика Философия Финансы Химия Экология ТОП 10 на сайте Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрацииТехника нижней прямой подачи мяча. Франко-прусская война (причины и последствия) Организация работы процедурного кабинета Смысловое и механическое запоминание, их место и роль в усвоении знаний Коммуникативные барьеры и пути их преодоления Обработка изделий медицинского назначения многократного применения Образцы текста публицистического стиля Четыре типа изменения баланса Задачи с ответами для Всероссийской олимпиады по праву Мы поможем в написании ваших работ! ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?
Влияние общества на человека
Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации Практические работы по географии для 6 класса Организация работы процедурного кабинета Изменения в неживой природе осенью Уборка процедурного кабинета Сольфеджио. Все правила по сольфеджио Балочные системы. Определение реакций опор и моментов защемления |
Розрахунок і побудова природних і штучних характеристик електроприводу
В; об/хв.; об/хв.; Механічна характеристика асинхронного двигуна являє собою залежність швидкості від електромагнітного моменту. Для побудови механічної характеристики АД з фазним ротором використаємо рівняння Клосса в спрощеному вигляді: (3.1) де Мк - критичний момент, який розвиває двигун, Н×м; Sк - критичне ковзання. яке відповідає величині Мк; S – ковзання. Дане рівняння дозволяє по паспортних даних вибраного АД побудувати природну характеристику. Маючи визначене в 2 розділі значення номінального моменту. визначаємо критичний момент по формулі:
Номінальне значення ковзання визначаю за формулою: (3.3) де = 1000 об/хв - синхронна частота обертання даного АД; Критичне значення ковзання визначаю по формулі:
(3.4) Виходячи з формули 3.3: об/хв. Задаючись кількома значеннями ковзання на проміжку від 1 до 0 по рівнянню 3.1 будуємо природну механічну характеристику ДПС.
Проводжу побудову штучних характеристик АД. Реостатні характеристики будуємо на основі заданих значень додаткових опорів в колі ротора. Для побудови реостатних характеристик визначаємо активний опір обмотки ротора по формулі: (3.5) де - номінальна лінійна напруга при нерухомому роторі; - номінальний струм ротора. В; А. Ом. При введенні в реостатне коло додаткового опору буде змінюватись критичне ковзання двигуна, оскільки воно пропорційне . Для визначення критичного ковзання для природної і штучної характеристики служить формула: (3.6)
де - активний опір статора; - реактивний опір статора; - реактивний опір ротора. (3.7) де - додатковий активний опір в обмотці ротора. Поділивши перше рівняння на друге, одержую: (3.8) Звідки (3.9) Отже
Підставляючи по черзі одержані значення критичних ковзань в формулу 3.1, розраховую дані для побудови штучних характеристик:
При
При зміні напруги на вході АД критичний момент буде змінюватись в квадратичній залежності, оскільки він пропорційний квадрату вхідної напруги: (3.10)
де - індуктивний опір ротора, приведений до обмотки статора. Тому
Одержане значення критичного моменту підставляємо в формулу 3.1, розраховуємо декілька значень для побудови механічної характеристики при пониженій напрузі.
Рисунок 1.2 – Природні і штучні механічні характеристики АД з фазним ротором.
Методика вибору потужності електродвигуна головного руху токарного верстату
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
Последнее изменение этой страницы: 2017-02-22; просмотров: 256; Нарушение авторского права страницы; Мы поможем в написании вашей работы! infopedia.su Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Обратная связь - 18.220.137.164 (0.012 с.) |