Заглавная страница Избранные статьи Случайная статья Познавательные статьи Новые добавления Обратная связь КАТЕГОРИИ: АрхеологияБиология Генетика География Информатика История Логика Маркетинг Математика Менеджмент Механика Педагогика Религия Социология Технологии Физика Философия Финансы Химия Экология ТОП 10 на сайте Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрацииТехника нижней прямой подачи мяча. Франко-прусская война (причины и последствия) Организация работы процедурного кабинета Смысловое и механическое запоминание, их место и роль в усвоении знаний Коммуникативные барьеры и пути их преодоления Обработка изделий медицинского назначения многократного применения Образцы текста публицистического стиля Четыре типа изменения баланса Задачи с ответами для Всероссийской олимпиады по праву Мы поможем в написании ваших работ! ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?
Влияние общества на человека
Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации Практические работы по географии для 6 класса Организация работы процедурного кабинета Изменения в неживой природе осенью Уборка процедурного кабинета Сольфеджио. Все правила по сольфеджио Балочные системы. Определение реакций опор и моментов защемления |
IV. Транспортная характеристика перевозимого грузаТранспортная характеристика груза – это совокупность его свойств, определяющих технику и условия перевозки, грузовых операций и хранения, учет которых позволяет обеспечить качественную и сохранную перевозку грузов. Сырая нефть Нефть – горючая маслянистая жидкость со специфическим запахом, темного или светлого цвета со множеством оттенков. По плотности делится на легкую (0,65 – 0,87 г/см3), среднюю (0,871 – 0,910г/см3),тяжелую (0,910 – 1,05 г/см3). По содержанию серы нефть бывает малосернистая (до 0,5% S), сернистая (0,5—2% S), высокосернистая (свыше 2% S). Чем меньше плотность нефти, тем больше в ее составе легких светлых фракций, а следовательно и лучше ее качество. Элементный состав нефти прост и не зависит от месторождений: углерод (79,5 – 87,5% массы нефти), водород (11,0 – 14,5%), сера, кислород и азот (0,5 – 8,0%), металлы (0,02 – 0,03%). Эти элементы образуют различные классы химических соединений. Характеристикой нефти, определяющей воздействие нефти на водную среду, является температура текучести. Эта температура указывает на то, будет нефть растекаться или затвердеет на холодной поверхности. Для разных сортов температура текучести находится в пределах от +7°С до – 34,7°С и прямо зависит от содержания в нефти твердых парафинов. Токсичность и физические процессы в нефти при разливе зависят от ее химического состава. Наиболее токсичными являются водорастворимые фенольные соединения и летучие ароматические углеводороды. Разрушение нефти в воде происходит под воздействием биологических и биохимических процессов окисления в основном в результате деятельности микроорганизмов. С понижением температуры разрушение нефти происходит медленно. В арктических морях разлитая нефть может сохраняться до 50 лет. Как правило, нефть непосредственно в сыром виде не используется, а служит сырьем для получения ценных продуктов. Нефтепродуктами называются смеси углеводородов и некоторые их производные, а также индивидуальные химические соединения, получаемые из нефти и нефтяных газов. Средняя температура вспышки сырой нефти колеблется в пределах от + 18,5°С до + 23,5°С. Сырая нефть относится к опасным грузам и принадлежит к 3 классу по классификации МОПОГ, имеет подкласс 3.2, категорию 322, группу 3227. На судне должны быть установлены специальные устройства экстренной остановки грузовых насосов. Грузовые стрелы судна должны обеспечивать безопасный подъем шлангов, включая подъем подводных шлангов при постановке на беспричальный налив (слив). Для предотвращения аварийного разлива груза на грузовых трубопроводах судна должны устанавливаться клинкеты (задвижки) надежной конструкции, исключающей самопроизвольное их закрытие и открытие. Для предотвращения искрообразования при ударах и трениях при швартовке суда должны быть снабжены мягкими кранцами. Швартовные концы, подаваемые с палубы, должны быть растительными. На дымовых трубах, а также на выхлопных трубах от главных и вспомогательных двигателей должны быть установлены искрогасители, одобренные Регистром. Осмотр и зачистки трюмов должны производиться под личным наблюдением помощника капитана судна по назначению капитана и под руководством боцмана, причем у посылаемых на работу в трюм людей не должно быть спичек и зажигалок. В случае необходимости освещения разрешается пользоваться только аккумуляторными фонарями взрывобезопасного типа. В соответствии с Правилами перевозки нефти и нефтепродуктов на морских судах нефтепродукты и химические органические продукты по взрывопожароопасности подразделяются на: Ø легковоспламеняющиеся вещества, способные воспламеняться от кратковременного воздействия источника зажигания с низкой энергией; Ø вещества средней воспламеняемости, способные воспламеняться от длительного воздействия источника зажигания с низкой энергией; Ø трудновоспламеняющиеся вещества, способные воспламеняться только под воздействием мощного источника зажигания. Температура нефтепродукта при наливе должна быть ниже значения температуры воспламенения не менее чем на 5°С, в противном случае он относится к категории ЛВЖ. Пары нефтепродуктов тяжелее воздуха, поэтому они скапливаются в нижней части помещения или резервуара. Зона опасных концентраций для углеводородов в составе нефтепродуктов различна для разных нефтепродуктов. При погрузке нефти нефтебаза выдает на судно качественный сертификат (паспорт), в котором указываются свойства продукта: плотность при 20°С, октановое число, температуры вспышки, застывания, начала и конца кипения, йодное число, механические примеси, содержание воды (6%), цвет, прозрачность и т. п. Для контроля состояния груза действующими Государственными стандартами и техническими условиями предусмотрен порядок отбора и хранения проб. Пробы различают индивидуальные, донные, средние, трубопроводные, контрольные. Индивидуальная проба берется пробоотборником из конкретной точки емкости. Средней пробой называется смесь нескольких индивидуальных проб. Пробы берут сверху вниз с трех уровней: одну часть – с уровня на 200мм ниже поверхности груза, три части – со средней части взлива груза, одну часть – на расстоянии 250 мм от днища. При необходимости берется и анализируется донная проба на самом нижнем уровне танка. Трубопроводная проба отбирается из контрольного краника в конце берегового трубопровода на причале. Проба берется из первой струи и затем через определенные промежутки времени. По окончании погрузки пробы смешивают, разливают в две литровые бутылки. Одну опечатывают сургучной печатью судна и вручают грузоотправителю, другую опечатывают печатью отправителя и вручают грузовому помощнику капитана. Трубопроводная проба является арбитражной. Кроме указанных проб, грузоотправитель отбирает резервуарные пробы, которые являются контрольными. Одна из них остается на нефтебазе, другая через капитана передается грузополучателю, третья вручается капитану. Перед выгрузкой отбор проб производится по требованию грузополучателя. Пробы на судне хранятся 45 суток или в особых случаях 3 месяца. Всякий отбор проб оформляется актом, в котором подробно указывается место отбора проб, а также какими печатями пробы опечатаны и кому вручены.
|
||
Последнее изменение этой страницы: 2017-02-10; просмотров: 829; Нарушение авторского права страницы; Мы поможем в написании вашей работы! infopedia.su Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Обратная связь - 3.135.202.224 (0.004 с.) |