Потреба в автомобільному паливі, мастильних і інших

Експлуатаційних матеріалах

Потреба в автомобільному паливі, мастильних і інших експлуатаційних матеріалах для конкретної марки автомобілів визначається за прийнятою методикою [3, 6].

При цьому витрата палива на експлуатацію рухомого складу розраховується на загальний пробіг (для вантажних погодинних автомобілів, автобусів і легкових автомобілів), на пробіг і транспортну роботу (для бортових відрядних автомобілів), на загальний пробіг і їздки з вантажем (для автомобілів-самоскидів) і додаткову потребу в паливі на зимовий період і внутрігаражні потреби.

Загальна потреба АТП у паливі:

V =Vе + Vз +Vвг

(2.6)

 

Витрати палива на експлуатацію автомобілів (Vе) розраховується:

а) для вантажних автомобілів:

Vе= Vl + Vp

(2.7)

 

б) для автомобілів самоскидів:

Vе= Vl + Vz	(2.8)

в) для автомобілів, автобусів та вантажних автомобілів з погодинною оплатою:

Vе = Vl

(2.9)

Витрати палива на пробіг:

Vl = НL ∙ Lзаг/100

(2.10)

 

Витрати палива на транспортну роботу:

Vр = Нр ∙ Р /100

(2.11)

 

Витрати палива на їздки з вантажем:

Vz= Нz ∙ n

(2.12)

 

Надбавка витрат палива на роботу в зимовий час:

Vз= Нз ∙ Vе

(2.13)

 

Надбавка витрат палива на роботу в межах гаражу:

Vвг = Нвг ∙ (Vе + Vз)

(2.14)

 

При плануванні потреби палива і-й марки рухомого складу лінійна норма витрати палива на 100 км пробігу (H_L) приймається по довіднику в залежності від марки автомобіля і виду палива [4].

Норма на 100 ткм транспортної роботи встановлена для вантажних карбюраторних автомобілів до 2 літрів, для дизельних – до 1,3 літрів.

Норма витрати палива автомобіля – самоскида на кожну їздку з вантажем встановлюється в розмірі, що не перевищує 0,25 літра.

При розрахунку додаткової витрати палива середньорічна норма витрати палива підвищується при експлуатації автомобілів у зимовий час на 4,2% для помірного клімату і 1,25% для південних районів.

На потреби роботи в межах гаражу планується 0,5% палива від загальної його витрати на експлуатацію рухомого складу.

У вартісному вираженні потреба в паливі визначається як добуток загальної витрати палива в натуральних одиницях на ціну.

Ціна палива та інших матеріалів визначається на основі ринкових цін на момент складання розрахунково-графічної роботи.

Планування потреби в мастильних матеріалах (V_мм) здійснюється на основі діючих норм витрати в літрах на 100 л (Н_мм) загальної витрати палива (V):

Vмм = Нмм∙V /100

(2.15)

 

У вартісному вираженні потреба в мастильних матеріалах визначається як добуток їхньої витрати в натуральних одиницях на ціну.

Результати розрахунків представлені в таблиці 2.6.

Таблиця 2.6

Витрати на паливо і мастильні матеріали

Найменування показників	Умовні позначки	Автомобіль і-й марки	Усього по АТП
Паливо
Загальний пробіг, тис.км	Lзаг
Обсяг транспортної роботи (ткм, пкм, пл.км)	Р
Загальне число їздок	n
Норми витрати палива, л
на пробіг	НL
на транспортну роботу	Нр
на їздки з вантажем	Нz
Витрата палива, л:
на пробіг	VL
на транспортну роботу	Vp
на їздки з вантажем	Vz
Загальна витрата палива на експлуатацію автомобілів, л	Vе
Додаткова потреба в паливі на зимовий період, л	Vз
Витрата палива на роботи в межах гаражу, л	Vв.г
Загальна потреба АТП у паливі, л	V
Ціна 1 л палива, грн	Цп
Загальна вартість палива, грн	СП
Мастильні та інші експлуатаційні матеріали Моторна олива
Норма витрат на 100 л палива, л	Нмо
Загальні витрати оливи, л	Vмо
Ціна 1 л, грн	Цмо
Вартість, грн	Смо
Трансмісійна олива
Норма витрат на 100 л палива	Нтр.о
Загальні витрати оливи, л	Vтр.о
Ціна 1 л, грн	Цтр.о
Вартість, грн	Стр.о
Пластичні оливи
Норма витрат на 100 л, л	Нпо
Загальні витрати оливи, л	Vпо
Ціна 1 л, грн	Цпо
Вартість, грн	Спо
Спеціальні оливи
Норма витрат на 100 л, л	Нсо
Загальні витрати оливи, л	Vсо
Ціна 1 л, грн	Цсо
Вартість, грн	Ссо
Разом експлуатаційні матеріали
Загальна вартість паливно-мастильних матеріалів	Сп-м