Порівняння виробничих програм

Найменування показників	Умовні позначки	Звіт попереднього року	Проект плану АТП	Приріст показників,%
Виробнича база:
Облікова чисельність автомобілів, од	Ас
Вантажопідйомність, т	q
Загальна вантажо-підйомність облікових автомобілів, тис. т	qзаг
Середньоходова кількість автомобілів, од	Ах
Автомобілє-дні у господарстві, тис. авт. дн	АДг
Автомобілє-дні у роботі, тис. авт. дн	АДр
Автомобилє-тоно-дні в господарстві, тис. авт. т дн	АТДг
Автомобилє-тоно-дні в роботі, тис. авт. т дн	АТДр
Автомобілє-години в наряді, тис авт. год	АГн
Години простою під вантажно-розвантажу-вальними роботами, тис. авт. год	АГв-р
Години руху, тис. год	АГр
Техніко-експлуатаційні показники:
Години у наряді, год	Тн
Технічна швидкість, км/год	Vt
Середня тривалість простою на вантажно-розвантажувальні роботи на їздку, годин	t в-p
Середня довжина їздки автомобіля з вантажем, км	lс
Коефіцієнт використання вантажопідйомності
Коефіцієнт використання пробігу	b
Коефіцієнт випуску автомобілів на лінію	в
Кількість їздок з вантажем, тис. їздок	nег
Середньодобовий пробіг, км	lСД
Загальний пробіг, тис. км	lзаг
Пробіг з вантажем, тис. км	lВ
Показники, які характеризують продуктивність
Обсяг перевезень, тис. т	Q
Вантажообіг, тис. т км	Р
Продуктивність на одну облікову авто. т:
в т	Wспт
в т-км	Wспткм
Продуктивність на один км пробігу:
в т	Wпрт
в т-км	Wпрткм

 

Виробнича програма профілактичного обслуговування

І ремонту рухомого складу

Для розрахунку плану профілактичного обслуговування і ремонту рухомого складу необхідна наступна нормативна інформація: норма пробігу до капітального ремонту L_кр, періодичність проведення ТО-1 і ТО-2 L_ТО-1 і L_ТО-2; норми простою в профілактичному обслуговуванні і ремонтах, нормативи трудомісткості технічного обслуговування і поточного ремонту рухомого складу.

У розрахунках норми і нормативи варто визначати на підставі чинного «Положення про профілактичне обслуговування і ремонт рухомого складу» [5].

При розрахунку плану технічного обслуговування і ремонту укрупнено по АТП нормативну трудомісткість і норми простою в ТО і ремонтах варто вибирати з «Положення про профілактичне обслуговування і ремонт рухомого складу» [5] по середній планованій вантажопідйомності рухомого складу або класу пасажирського транспорту.

При розрахунку плану по ТО і Р для окремого автомобіля вся нормативна інформація вибирається відповідно до заданої марки рухомого складу (див. додаток Є).

Норми пробігу між технічним обслуговуванням і капітальним ремонтом і нормативи трудомісткості технічного обслуговування і ремонту рухомого складу повинні бути скореговані за допомогою коефіцієнтів корегування [5].

Число технічних обслуговувань і ремонтів визначають таким чином:

- кількість капітальних ремонтів (Nkp):

 

,

(2.1)

де Lзаг – загальний пробіг, км;

Lкр – зкорегованийнормативний пробіг до капітального ремонту, км.

 

- кількість ТО – 2 (Nто-2):

 

,

(2.2)

де Lто-2 – зкорегованийнормативний пробіг до ТО-2, км.

 

- кільікість ТО – 1:

 

,

(2.3)

де Lто-1 – корегованийнормативний пробіг до ТО-1, км.

- кількість щоденних оглядів (N_ЩО):

 

NЩО = АДр

(2.4)

 

При роботі автомобілів із причепами і напівпричепами технічне обслуговування і ремонт причепів і напівпричепів виконується одночасно з автомобілями. Трудомісткість робіт з ТО і Р такого рухомого складу визначається сумуванням трудомісткості автомобілів, причепів і напівпричепів.

Загальна трудомісткість ремонтних робіт з видів впливів визначається множенням числа технічних обслуговувань на нормативну скореговану трудомісткість і-го виду обслуговування, по поточному ремонті - множенням загального пробігу на нормативну скореговану трудомісткість поточного ремонту на 1000 км пробігу. Сумарна трудомісткість ремонтних робіт з видів впливів визначається по формулі:

 

Тзаг = ТЩО + ТТО-1 + ТТО-2 + ТКПР

(2.5)

 

Трудомісткість допоміжних робіт встановлюється в межах 20% сумарної трудомісткості ремонтних робіт.

Періодичність технічного обслуговування може буди зменшена згідно з чинним законодавством власником рухомого складу до 20% в залежності від умов експлуатації.

Вихідну інформацію і результати розрахунку планової виробничої програми ТО і Р представити в таблиці 2.5.

Таблиця 2.5

План технічного обслуговування і ремонту рухомого складу

Найменування показників	Умовні позначки	По і марці автомобіля	У цілому по АТП
Категорія дорожніх умов експлуатації автомобілів.
Загальний пробіг автомобілів за планом, тис. км	Lзаг
Автомобілє-дні в експлуатації за планом, дн	АДр
Періодичність обслуговування і ремонтів (скорегована), тис. км ТО-1 ТО-2 КР	Lто-1 Lто-2 Lкр	Lто-і= Lн-і∙К1∙К3   Lкр =Lн кр ∙К1∙К2∙К3
Кількість впливів за рік ЩО ТО-1 ТО-2 КР	NЩО NТО-1 NТО-2 NКР
Нормативна трудомісткість ТО і ТР на одиницю обслуговування (скорегована), люд.-год. ЩО ТО-1 ТО-2 ПР/1000 км	tЩО tТО-1 tТО-2 tКПР
Загальна трудомісткість, люд.-год. ЩО ТО-1 ТО-2 ПР/1000 км	ТЩО ТТО-1 ТТО-2 ТКПР	ТЩО= tЩО∙ NЩО ТТО-1= tТО-1∙ NТО-1 ТТО-2= tТО-2∙ NТО-2 ТКПР= (Lзаг ∙ tКПР) /1000
Сумарна трудомісткість ТО і ТР, люд.-год	Тзаг	Тзаг = ТЩО + ТТО-1 + ТТО-2 + ТКПР
Трудомісткість допоміжних робіт, люд.-год.	Тдоп	Тдоп. =Тзаг ∙ 0,25÷0,3
Норми простою автомобілів (скореговані) ТО, ПР КР	hТО, ПР hКР
Автомобілє-дні простою ТО, ПР КР Разом	АДТО ПР АДКР АДрем	АДТО ПР=(Lзаг/1000) ∙ hТО, ПР АДКР= hКР ∙ NКР АДрем = АДКР + АДТО ПР

План матеріально-технічного забезпечення

 

План матеріально-технічного забезпечення розробляється в натуральному і вартісному вираженні, виходячи з діючих норм витрати матеріалу і цін на них.