Страхование негабарита для экспедиторов и перевозчиков

Для транспортных компаний, осуществляющих экспедирование и перевозку негабаритных грузов разработана специальная программа страхования негабарита, включающая покрытие следующих рисков:

а)ответственность за груз
Покрывается ответственность Страхователя перед заказчиком за принятый к экспедированию (перевозке) груз на всем этапе перевозки, возникшая вследствие
- ДТП, произошедшего по вине Страхователя или его контрагентов
- стихийных бедствий, пожара или взрыва, провала и обрушения мостов и тоннелей
- кражи или грабежа.

б) ответственность перед третьими лицами
Покрывается ответственность Страхователя за причинение грузом вреда жизни, здоровью и/или имуществу третьих лиц, включая объекты транспортной инфраструктуры

в) ответственность по регресным искам
Покрываются претензии полученные экспедитором (перевозчиком) в порядке суброгации со стороны страховой компании, осуществившей выплату грузовладельцу по полису страхования груза;

г) расходы и издержки Страхователя.

Договор страхования в рамках данной программы

§ может покрывать действительную стоимость груза или другой лимит, не превышающий стоимость груза

§ может быть заключен в отношении конкретной перевозки одним или несколькими видами транспорта

§ в страховое покрытие могут быть включены риски погрузки/выгрузки груза, если данные работы осуществляются Страхователем или его контрагентами

 

Для страхования металлоконструкций я выбрал Страховое Агентство «ЖАСО», которое специализируется на страховании профессиональных рисков на железнодорожном транспорте. С помощью калькулятора стоимости на их сайте нашел примерную стоимость страховки – 12660 рублей.

 

 

Заключение.

Рассмотрев различные варианты перевозки выяснилось, что оптимальным вариантом перевозки металлоконструкций является железнодорожный транспорт. Несмотря на затраченное время, он позволяет сэкономить приблизительно в 3,5 раза или 315000 рублей, по сравнению с автомобильным транспортом.

Итоговая стоимость перевозки на железнодорожном транспорте составила 151460 рублей, включая расходы на погрузку.

Продажа металлоконструкций была осуществлена Челябинским заводом металлоконструкций, на основании договора купли-продажи с базисными условиями ИНКОТЕРМС-10 (Приложение 1).

В качестве транспортно-экспедиторской компании выступила фирма

ООО «Карго “M”», на основании договора оказания транспортно-экспедиторских услуг (Приложение 2).

ООО «Авторитет ПЛЮС» на основании договора перевозки (Приложение 3) обязуется доставить металлоконструкции из Челябинска до Санкт-Петербурга.

Страховщиком на железнодорожном транспорте по договору страхования (Приложение 4) выступает железнодорожное акционерное страховое общество "ЖАСО".

 

 

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

1. Троицкая Н. А. Единая транспортная система, 2010

2. А.В. Кириченко Введение в транспортную логистику, 2011

3. В.И. Снопков Технология перевозки грузов морем, 2012

4. В.И. Дмитриев, С.В. Латухов, Ю.В. Цитрик Коммерческая эксплуатация судна, 2011

5. С.М. Абалонин Конкурентоспособность транспортных услуг, 2011

6. Т.И. Савенкова Логистика: Учебное пособие 3-е издание, 2013

7. Л.Б. Миротин Транспортная логистика: Учебник 2-е издание, 2012

8. Н.П. Журавлев Транспортно-грузовые системы, 2014

9. Д.Г. Шишкин Логистика на транспорте, 2011

 

 

Приложения.

1. Договор купли-продажи, с включёнными в него базисными условиями ИНКОТЕРМС.

2. Договор о транспортных экспедиторских услугах.

3. Договор перевозки груза

4. Договор страхования груза

5. Пакет товарных сопроводительных документов, инвойс, коносамент, накладные, передаточные акты, грузовая таможенная декларация.

 

 

Приложение 1.

Зарегистрировано в Секции товарного рынка МФБ

	Рег. № MFB/001/00000001 Дата: __.__.2016
	Ф.И.О.:
	должность:
	Подпись

М.п.