Ознайомлення із загальною будовою ГРМ

1. На двигуні, вказаному викладачем, зняти захисну кришку зубчастого паса приводу ГРМ.

2. Зняти кришку ГРМ.

3. Прокручуючи колінчастий вал двигуна, спостерігати за роботою ГРМ.

4. Прокручуючи колінчастий вал двигуна, спостерігати за порядком відкривання і закривання клапанів відповідно до порядку роботи циліндрів.

5. Визначити порядок чергування тактів і порядок роботи циліндрів ДВЗ.

6. Результати спостережень записати в таблицю 1.1.

7. Виставити шківи по мітках.

8. Відкрутити болт (гайку) кріплення натяжного ролика і ослабити натяг зубчастого паса.

9. Відкрутити шків колінчастого вала.

10. Зняти зубчастий пас.

11. Виставити мітки колінчастого валу, розподільчого валу і шестерні приводу переривача-розподільника (якщо є).

12. Одягнути зубчастий пас, слідкуючи за стрілками напряму обертання.

13. Натягнути зубчастий пас і затиснути натяжний ролик.

 

2.2. Ознайомлення із будовою ГРМ.

 

1. Перейти до стенда з головкою блока циліндрів.

2. Ознайомитись з будовою ГРМ.

3. Розсухарити впускний клапан.

4. Зняти тарілку кріплення пружини, пружину клапана, клапан.

5. Ознайомитись з конструкцією масловідбивного сальника, направляючої втулки і газовідних каналів.

6. Зробити необхідні заміри.

7. Поставити впускний клапан, пружину, тарілку і засухарити клапан.

8. Результати спостережень занести в таблицю 1.2.

 

2.3. Визначення фаз газорозподілу:

1. Поставити шкалу кута повороту в положення «0».

2. Встановити штангенциркуль на впускний клапан.

3. Повертаючи розподільний вал, вимірювати висоту підйому впускного клапана через кожні 10° повороту.

4. Результати вимірювань записати в таблицю 1.3.

5. Провести аналогічні заміри висоти підйому випускного клапана.

6. Привести значення висоти підйому впускного і випускного клапанів до кута повороту колінчастого валу і побудувати графіки.

7. По даним таблиці 1.3 побудувати діаграму підйому впускного і випускного клапанів залежно від кута повороту колінчастого вала h=f(α) (рис. 1.4).

8. Визначити кут перекриття клапанів.

9. Побудувати діаграму фаз газорозподілу рис. 1.3.

 

Звіт в об’ємі 4-5 сторінок повинен мати схему ГРМ, таблиці параметрів ГРМ і залежності підйому клапана від кута повороту колінчастого вала та діаграми підйому та перекриття клапанів.

 

 

Таблиця 1.1.

Чергування тактів в чотиритактному двигуні.

 

Кут повороту колінвалу	Циліндр
			…
0-30
30-60
60-90
90-120
…
690-720

 

Таблиця 1.2.

 

Основні параметри ГРМ.

 

№ п.п.	Найменування показників	Результати роботи
	Тип ГРМ Тип клапана: а) впускного б) випускного Геометричні параметри впускного клапана величина зазорів стержнів клапана та коромисла: а) впускного Δh', мм б) випускного Δh'', мм Спосіб регулювання між стержнем клапана та коромисла. Спосіб кріплення пружини на стержні клапана. Міри, які зменшують аеродинамічний опір. Розподільний вал: а) кількість опорних шийок б) спосіб фіксації від осьового зміщення в) елементи приводу допоміжних механізмів Передатне число коромисла ік Максимальна висота підйому клапана: а) випускного hk’, мм б) впускного hk’’, мм Початок відкриття: а) випускного клапана до В.М.Т. α, град б) випускного клапана після Н.М.Т., α, град Кінець закриття: а) випускного клапана після Н.М.Т. β, град б) випускного клапана після Н.М.Т. δ, град. Тривалість відкритого стану а) випускного клапана θвп, град б) випускного клапана θвип, град Привод ГРМ: а) тип б) передаточне число в) заходи, які підвищують безшумність роботи

 

 

Таблиця 1.3.

 

Підйом випускного та впускного клапанів залежно від кута повороту колінчастого вала

Кут повороту колінчастого вала α, град						…
Кут повороту розподільного вала, град						…
Висота підйому випускного клапана, мм	абсолютна
відносна
Висота підйому впускного клапана, мм	абсолютна
відносна

 

 

 

Рис. 1.4. Діаграма підйому випускного (1) та впускного (2) клапанів.

Матеріальне забезпечення.

 

1. Двигун.

2. Головка циліндрів.

3. Мікрометр.

4. Штангенциркуль.

5. Щуп пластинчастий.

6. Набір гайкових ключів.

7. Молоток.

 

4. Контрольні запитання.

 

1. Типи ГРМ.

2. Переваги і недоліки ГРМ з верхнім та нижнім розміщенням клапанів.

3. Вплив фаз газорозподілу на потужність і економічність двигуна.

4. Від чого залежить конструкція ГРМ?

5. Які відмінності умов роботи впускних і випускних клапанів?

6. Які недоліки застосування механізмів повороту клапанів?

7. Як підвищуються зносостійкість та жаростійкість деталей ГРМ?

8. Яке призначення зазорів в ГРМ?

 

 

Міністерство освіти і науки України

 

Луцький державний технічний університет

 

Кафедра автомобілів

 

І Н С Т Р У К Ц І Я

до лабораторної роботи № 3

 

«Визначення основних параметрів системи охолодження ДВЗ»

 

 

з дисципліни

«Основи конструкції автомобілів»

для студентів спеціальності

«Автомобілі та автомобільне господарство»

 

ЛУЦЬК-2006

Метою роботи є вивчення конструкції та визначення основних параметрів системи охолодження двигуна.

 

 

Попередні відомості.