Ознайомлення із загальною зчеплення

 

1. Ознайомитися з будовою фрикційного зчеплення, вказаного викладачем.

2. Розібрати механізм зчеплення. Спочатку зняти його привод, від’єднати ведучий вал КПП, від’єднати картер зчеплення від блока.

3. Визначити розміщення приводу зчеплення, важелів вимикання зчеплення, муфти з натискним підшипником, картер зчеплення, натискного і веденого дисків, гасителя крутильних коливань.

4. Визначити принцип роботи механізму фрикційного зчеплення та приводу.

5. Розглянути ведений диск зчеплення, визначити розміщення маточини, гасителя крутильних коливань, фрикційних накладок.

6. Визначити особливості наклепування фрикційних накладок.

7. Розглянути будову натискного диска.

8. Визначити розміщення натискних важелів, осей, регулювальних гвинтів.

9. Розглянути будову приводу зчеплення.

10. Визначити розміщення натискної муфти з підшипником, вилки виключення, робочого та головного гідроциліндрів.

11. Скласти механізм зчеплення, закріпити його на маховику, перевірити його працездатність.

12. Результати роботи занести в таблицю 1.1.

13. Викреслити схему автомобільного зчеплення і показати його основні складові частини. Викреслити схему приводу зчеплення і вказати його деталі.

 

Зняття характеристики фрикційного зчеплення

1. Приєднати динамометр до важеля.
2. Обертати важіль створюючи зусилля через динамометр, який розміщується під прямим кутом до важеля.
3. Встановити натискний важіль на відмітку «0».
4. Повертаючи важіль за допомогою динамометра визначити максимальний момент тертя зчеплення.
5. Перемістити натискний важіль на 1 мм.
6. Повторити п 4,5 до зникнення моменту тертя.
7. Побудувати графік залежності моменту тертя зчеплення від положення важеля вимикання зчеплення.

 

 

Звіт в кількості 4-5 сторінок має містити схему фрикційного зчеплення, привода, таблиці параметрів та графік залежності моменту тертя зчеплення від положення важеля вимикання зчеплення.

 

 

Таблиця 1.1

Основні параметри фрикційного зчеплення

 

№ п/п	Назва показника	Результат роботи
	Тип зчеплення Тип натискних пружин Кількість натискних пружин Спосіб гасіння енергії крутильних коливань Спосіб кріплення фрикційних накладок Зовнішній діаметр фрикційної накладки Внутрішній діаметр фрикційної накладки Тип приводу зчеплення Тип підсилювача зчеплення Спосіб регулювання зазорів між муфтою виключення зчеплення і натискними важелями зчеплення Спосіб регулювання вільного ходу педалі Діаметр головного циліндра зчеплення Діаметр робочого циліндра приводу зчеплення Заходи, які покращують плавність включення зчеплень Вільний хід педалі зчеплення, мм Повний хід педалі зчеплення, мм

 

Таблиця 1.2

Параметри моменту тертя зчеплення

 

Хід натискного важеля, мм						…
Момент тертя зчеплення, н•м

 

Матеріальне забезпечення

1. Механізм зчеплення конкретного автомобіля.

2. Набір гайкових ключів.

3. Пристрій для випресовування і запресування підшипників.

4. Набір викруток.

5. Штангенциркуль.

6. Динамометр.

4. Контрольні питання

1. Яким чином зчеплення дозволяє зменшити силу удару при включенні шестерень коробки передач?

2. В чому полягає принцип роботи зчеплення?

3. Призначення зчеплення і складових частин.

4. Чим зумовлена необхідність регулювання зчеплення і в чому воно полягає?

5. Який зміст збільшення кількості натискних пружин зчеплення?

6. З якою метою натискний диск виконують масивним?

7. Яке призначення гасителя крутильних коливань і чим вони зумовлені?

8. Яке призначення зазору між важелями виключення і підшипником?

 

 

Міністерство освіти і науки України

 

Луцький державний технічний університет

 

Кафедра автомобілів

 

І Н С Т Р У К Ц І Я

до лабораторної роботи № 6

«Визначення основних параметрів коробки передач»

 

з дисципліни

«Основи конструкції автомобілів»

для студентів спеціальності

«Автомобілі та автомобільне господарство»

 

ЛУЦЬК-2006

Метою роботи є вивчення конструкції і принципу дії, а також визначення основних параметрів коробки передач.

 

Попередні відомості.