Порядок дій працівників при допомозі поїзду, що зупинився на перегоні, в т.ч. локомотивом поїзда, що прямує позаду (5.5, 5.6 ,8.5)

11.5 Відбудовні, пожежні поїзди, спеціальний самохідний рухомий склад та допоміжні локомотиви в усіх випадках відправляються на перегін, що закривається для руху всіх інших поїздів у порядку, передбаченому у п. 15.10. Машиністу локомотива видається дозвіл на бланку білого кольору з червоною смугою по діагоналі (бланк форми ДУ-64 наведений на стор. 115). В ньому на підставі вимоги та залежно від того, з якого боку (з голови чи хвоста) надається допомога, має бути вказане місце (кілометр, пікет), до якого повинен прямувати відбудовний, пожежний поїзд або допоміжний локомотив.

 

Якщо допомога надається з боку хвоста поїзда, місце (кілометр, пікет), вказане у вимозі про допомогу, змінюється з урахуванням довжини поїзда. У цьому випадку у бланку форми ДУ-64 пікет не вказується.

 

Дозвіл на бланку білого кольору з червоною смугою по діагоналі видається машиністу також у тих випадках, коли біля місця перешкоди для руху поїздів на перегоні відкривається тимчасовий пост. При цьому рух відбудовних, пожежних поїздів та допоміжних локомотивів проводиться після попереднього узгодження чергових по станціях, що обмежують перегін, з черговим поста.

 

Порядок відправлення допоміжних локомотивів на ділянки, обладнані диспетчерською централізацією, передбачений у п. 6.3.6.

 

11.6 Машиніст локомотива відбудовного, пожежного поїзда, спеціального самохідного рухомого складу або допоміжного локомотива, який відправлено на перегін для надання допомоги, відразу після виїзду на перегін повинен викликати через радіозв'язок машиніста поїзда, який зупинився та вимагає допомоги, з метою уточнення місця зупинки голови поїзда - кілометру, пікету, особливих орієнтирів.

 

Якщо допомога надається з хвоста поїзда, машиністом поїзда (локомотива), що слідує для надання допомоги, додатково з'ясовується умовна довжина поїзда для визначення місця знаходження хвоста поїзда та перевірки даних, внесених в дозвіл ф. ДУ-64.

 

Якщо допоміжний локомотив буде відправлений неправильною колією, то за наявності переїздів на шляху його прямування, крім дозволу форми ДУ-64, машиністу допоміжного локомотива видається попередження (форма ДУ-61 наведений на стор. 199) про швидкість їх проїзду.

 

Машиніст локомотива відбудовного, пожежного поїзда, спеціального самохідного рухомого складу або допоміжного локомотива, що відправляється на перегін для надання допомоги, за два кілометри від місця, вказаного в дозволі на бланку білого кольору з червоною смугою по діагоналі, зобов'язаний вжити заходів до зниження швидкості і прямувати далі з особливою пильністю та готовністю негайно зупинитися перед перешкодою.

Не доїжджаючи до поїзда, з якого надійшов виклик про допомогу або місця, де необхідно виконувати роботи з відновлення руху (загасити пожежу, розібрати завал тощо), машиніст повинен зупинити поїзд та діяти далі за вказівкою особи, яка керує відновленням нормального руху.

 

Машиніст допоміжного локомотива після відправлення на перегін повинен через радіозв'язок зв'язатися з машиністом поїзда, що зупинився, та узгодити з ним свої дії.

 

Машиніст допоміжного локомотива після відправлення на перегін по­винен додатково по радіозв'язку перевірити у машиніста поїзда, що зупи­нився, правильність вказаних кілометру та пікету в дозволі форми ДУ-61, за 1км. до вказаного місця знизити швидкість до 20 км/год.

Якщо допомога надається з хвоста поїзда, кілометр, зазначений у по­відомленні про допомогу машиністу поїзда, що зупинився на перегоні, змінюється, і тоді в дозволі на бланку білого кольору з червоною смугою по діагоналі форми ДУ-64 зазначається змінений кілометр і пікет з ураху­ванням довжини поїзда.

Зазначений дозвіл дає право машиністу допоміжного локомотива від­правитися на перегін для надання допомоги при заборонному показанні вихідного світлофора та обов'язковому підтвердженні черговим по стан­ції правильності приготування маршруту відправлення.

При відправленні допоміжного локомотива по неправильній колії і на­явності переїздів на шляху його прямування, черговий по станції, крім до­зволу форми ДУ-64, видає машиністу допоміжного локомотива попередження форми ДУ-61 із зазначенням швидкості руху, у т.ч. через переїзд.

Машиністу локомотива для надання допомоги забороняється відчіплювати локомотив від состава поїзда без закріплення вагонів від самовільного виходу.

Надання допомоги поїзду, що зупинився на перегоні, поїздом, що прямує позаду, без відчеплення від нього ведучого локомотива здійсню­ється у виняткових випадках, лише на дільницях, що встановлюють­ся начальником залізниці, та за умови, що вага та довжина поїзда, що використовується для надання допомоги, не перевищує встановлених норм.