Разработка принципиальной схемы. Выбор элементов.

 

При мощности двухскоростного АД до 10 кВт выбирается схема с управлением от кулачкового контроллера серии КВ. При мощности трехскоростного АД до 15 – 25 кВт выбирается схема с управлением от кулачкового контроллера серии КВК. При большей мощности выбирается схема с релейно-контакторным управление от командоконтроллера.

Необходимо, пользуясь справочной литературой выбрать тип устройства управления, изобразить его принципиальную схему и составить таблицу с перечнем элементов. Привести подробное описание работы схемы по позициям контроллера (командоконтроллера) с перечнем защит и блокировок.

 

 

 

 

Произвести проверку выбранного устройства управления на термическую перегрузку при стоянке двигателя под током.

Номинальный ток устройства управления должен составлять не менее 130% номинального тока электродвигателя при работе на обмотке с наибольшим током.

Номинальный ток электродвигателя составляет 17,9 А. Номинальный ток контроллера составляет 30А. 17.9*1,3=26А. 26<30, таким образом выбранный контроллер отвечает требованиям по термической стойкости

Выбрать номинальный ток теплового реле, обеспечивающего защиту быстроходной (для двухскоростного АД) или средней скорости (для трехскоростного АД) обмоток при стоянке под током за расчетное время.

Для управления электродвигателем типа МАП421-4/8 выбираем контроллер КВ1930Б сос ледующими основными характеристиками:

Тип	КВ1930Б
Номинальный ток в режиме 30 мин, А
Номинальное напряжение, В
Максимальный ток, А
Число положений контроллера в направлении «Выбирать»
Число положений контроллера в направлении «Травить»

 

 

Выбор защитных тепловых реле, работающих в режиме стоянки под током.

1. Определяем кратность тока срабатывания реле в холодном состоянии, для чего умножаем допустимое время стоянки под током, взятое из каталожных данных АД на 1,3.

 

Время-токовые характеристики тепловых реле типа ТРТ

 

 

Время стоянки под током при работе на тихоходной обмотке составляет 40 с

40 с*1,3=52 с

Время стоянки под током при работе на быстроходной обмотке составляет 30 с

30 с*1,3=39 с

 

2. По полученному значению по временным характеристикам теплового реле определяем кратность тока в холодном состоянии

Для тихоходной обмотки .

Для быстроходной обмотки .

 

3. Определяем номинальный ток теплового реле ,

Где I _пуск – пусковой ток соответствующей обмотки АД.

Для тихоходной обмотки выбранного АД пусковой ток равен 56 А при напряжении 380 В.

Для быстроходной обмотки выбранного АД пусковой ток равен 95 А при напряжении 380 В.

4. По таблице выбираем тепловое реле с номинальным током близким к расчетному.

Для тихоходной обмотки выбираем тепловое реле ТРТ-134 с номинальным током 28А.

Для быстроходной обмотки выбираем тепловое реле ТРТ-135 с номинальным током 35А

5. Проверяем время срабатывания реле в нагретом состоянии

 

Где

Для тихоходной обмотки

Допустимое время стоянки под током для тихоходной обмотки выбранного АД составляет 40 с. Правила Регистра предписывают время стоянки под током с нагретого состяния для якорного механизма не меее 30 с. Таким образом, выбранное тепловое реле обеспечивает заданное время стоянки под током и защиту АД.

Для быстроходной обмотки

При работе на быстроходной обмотке АД производятся швартовные операции. Правила Регистра предписывают время стоянки под током с нагретого состяния для швартовного механизма не меее 15 с. Допустимое время стоянки под током для быстроходной обмотки выбранного АД составляет 30 с. Выбранное тепловое реле обеспечивает защиту АД пр и стоянке под током.

 

 

Характеристики разработанного электропривода:

Электродвигатель	МАП421-4/8
Мощность, кВт	7/5,6
Время съемки с якоря, мин
Средняя скорость съемки судна с якоря, м/мин	11,2
Номинальные потери в режиме 30 мин, МДж	6,66
Фактические потери, МДж	3,78
Превышение температуры в конце цикла, С^0
Устройство управления	Контроллер типа КВ1930Б
Время срабатывания теплового реле