Компания известна еще тем, что попадала в комикс Achile Talon специально созданный для Pilote.

 

Achilles (1903-1908)

Автомобили были с мощностным диапазоном от 8 до 12 л.с. Поговаривается, что индивидуальное в компании было – это лишь кузов. Все остальное покупалось у компании Aster, De Dion, B Thompson & Co.

В Aster и DeDion продавали как раз двигатели для компании. Thompson же продавала ходовую часть, тормоза, рулевая (скорее всего). Автомобиль оснащался обычным рулевым управление, креслом на двух пассажиров. Кузов, как говорилось, делался индивидуально, хотя, они и был похож на некоторые автомобили тех лет. Поговаривают, что от Lacoste & Battmann, который являлся родовым началом автомобиля, ничего не было различным.

Из-за практичных двигателей и удачного кузова, который подходил под эпоху, автомобиль выпускали 6 лет, выпустив около 60 штук. В наше время, ни одного автомобиля не сохранилось. Компания просто не смогла выпустить следующий автомобиль в виду сложностей в поставке, слабости моторов, устаревшем кузове и прочие проблемы, требующие капитального устранения.

Achleitner (is 1932) (AT)

Небольшая фирма Franz Achleitner GmbH по производству кузовов и прицепного состава была основана в 1932 г., но лишь через 60 лет приступила к изготовлению полноприводных бронированных машин двойного назначения, приняв за основу шасси серийных легковых и грузовых автомобилей. Для австрийской армии она выпускает 2,2-тонный тактический грузовик Mantra 4x4 на шасси MercedesBenz Sprinter. На шасси "Steyr-Puch Pinzgauer 6x6 фирма выпускала более крупную многоцелевую бронемашину Protector с вместительным герметичным корпусом.

В компании работают около 180 человек. Годовой объем продаж около 30 млн евро. В 1998 и потом еще раз в 2001 Achleitner была сертифицирована ISO9001 ассоциацией TUV South Germany. Штаб-квартира компании находится в городе Worgl (Тироль), а производственные мощности в городе Radfeld. Фирма производит различные кузова для грузовых автомобилей - для перевозки леса, железа, бумаги, крупногабаритных грузов, ценных товаров, прицепы для гоночных команд и многое другое.

Официальный сайт http://www.achleitner.com/en/

 

 

Achleitner Protector (is 1998)

На шасси Steyr-Puch Pinzgauer 6x6 со 115-сильным дизелем, Achleitner выпускала крупную многоцелевую бронемашину Protector с вместительным герметичным корпусом с внутренней высотой 1,5 м, оборудованным кондиционером и приспособленным для перевозки десанта или установки вооружения

 

 

 

Achleitner Money Transporter (is 2000)

На базе шасси MAN выпускают двух-, трех- и четырехосные бронированные инкассаторские и полицейские грузовики. Их полная масса может достигать 40 тонн.

Автомобили были с модификациями 4 колеса, 6 колес и 8 колес. Последняя в дальнейшем и осталась.

Автомобили имеет самый максимальный класс защит, оснащаясь металлическими пластинами по всему корпусу. Для лучшей эксплуатации автомобилей, шины немного подспущены.

Где-то к концу 2000-х базу MAN убралась и заменилась на автомобиль Mercedes-Benz, который мало был чем отличим и даже улучшал характеристики броневика. До сих пор выполняет функции полицейского броневика.

 

 

Achleitner Mantra 4×4 (is 2000)

Полноприводный тактический грузовой автомобиль на шасси Mercedes-Benz Sprinter 316 CDI. Выпускался с несколькими вариантами кузова.

Оснащается автомобиль 5-цилиндровым дизелем ОМ612 мощностью 156 л.с, 5-ступенчатой коробкой передач, гидроусилителем рулевого управления и вентилируемыми дисковыми тормозами с АБС. Он развивает скорость 130 км/ч и предлагается в нескольких вариантах исполнения: шасси с короткой, удлиненной или двойной кабиной, бортовой грузовик с тентом и съемными скамейками или с цельнометаллическим закрытым кузовом, санитарная машина и армейский микроавтобус.

Автомобиль предназначался для мобильного передвижения по пересеченной местности. Предназначен был для передвижения по пустыни, степи, рек и болот, правда, с последним я очень сильно сомневаюсь.

Из-за набитого оборудования, вес автомобиля возрос до 5 тонн. Так что на автомобиле стоит самый мощный двигатель от Mercedes-Benz Spinter.

Автомобиль полноприводный и есть блокировка дифференциалов: как на передних, так и на задних. Автомобиль предлагали, как фургон коммунальных и служебных служб, где дорог попросту нету. Также удобен как автомобиль легкого спецназа или пожарная бригада.

В 2008 году претерпел смену поколения, но при этом технически мало чем изменился. Немного улучшился расход и возросли динамические характеристики.

 

 

Achleitner PMV Survivor I (2002-2008)

На шасси «Мерседес-Бенц» серии G (4x4) фирма предлагает многоцелевую бронемашину «Сэрвейвэр» (Survivor) с 10-местным кузовом, на которой устанавливаются бензиновые и дизельные двигатели мощностью 163-300 л.с, механическая или автоматическая коробка передач. В армии она применяется как бронетранспортер, носитель легкого вооружения, штабная или санитарная машина. Их максимальная скорость 130-170 км/ч.

 

 

Achleitner Land Crusier 100/200 (Survivor) (is 2004)

Где-то уже с начала 2000-х Achleither начала дискутировать с компанией Toyota о совместном соотрудничестве по выпуску бронированных Land Crusier для Ближнего Востока в осноном, где Toyota были очень актуальны и известны.

Где-то ближе к 2003-2004 году начался выпуск автомобиля под названием Survivor, который предназначался в основном для инкассации и полиции. Автомобиль продавали пока что только в Европе, но немного позже оказался Арабских Эмиратах, где его защита VR7 дала о себе знать.

После проверки на прочность, все плюнули на его страшный вид и начали покупать. Автомобиль стал актуален. Achleitner пытались также сделать более легку версию и мало чем отличающкюся от заводской модели, но выпуск Land Crusier 100 прекратился.

Так что осуществлить мечту с названием модели Shield получилось лишь в следующем поколении. Land Crusier Survivor взял все ту же оболочку щита, которая стояла на 100 модели. Защита при этом увеличилась до VR9, поэтому это уже большая капсула с мордой Land Crusier, где уже не было даже логотипа Toyota (убрали в 2016).

Shield был, конечно, менее защищен. Легкая броня по всему кузову, стеклам, шинам. Обычный стандратный набор. Только один момент. Achleitner одна из немногоих, кто собирает именно бронированные Land Crusier. Также предлагает некоторые акссесуары такие как воздуховод, усиленный бампер и лебедку с лестницей.

Это способствует хорошим продажам для компании как в министерствах, так и в зарубежных странах.

Achleitner PMV Survivor II 4x4 (is 2008)

Наряду с более легкими версиями PMV Survivor I созданными на базе Toyota Land Cruiser или Mercedes Benz G-classe, с 2008 г. производится улучшенная и более тяжелая 10-тонная модель PMV Survivor II. Абревиатура PMV расшифровывается как Protected Mission Vehicle. Бронированный грузовик создан для работы в экстремальных условиях и имеет защиту от подрыва на мине. ББМ предназначена для транспортировки личного состава и оказания медицинской помощи раненым. Она может оснащаться дистанционно управляемым боевым модулем. По основным параметрам Survivor II PMV соответствует аналогичным бронемашинам типа MRAP (Mine Resistant Ambush Protected). В то же время конструкция ее дна не имеет характерной для них V-образной формы, которая применяется для перераспределения энергии взрывной волны в сторону от экипажа, однако при этом негативно сказывается на устойчивости машины. По словам австрийских разработчиков, им удалось обеспечить сопоставимый уровень противоминной защиты при помощи других технологий. На автомобиль устанавливается двигатель MAN мощностью 280 л.с. соответствующий Euro 3 или Euro 4. Крутящий момент 1100 Нм. Максимальная скорость достигает 100 км/ч. Грузоподъемность 3800 кг.

Volkswagen Crafter Van 4MOTION by Achleitner(is 2011)

Система полного привода от австрийской компании Achleitner с пониженным отношением главной передачи (2.5:1) разработана для того, чтобы справиться с высокой массой Crafter, который должен передвигаться в сложных условиях бездорожья. Она характеризуется постоянным и равномерным распределением мощности (50:50) на обеих осях с блокировкой дифференциала, в качестве стандартного оборудования в раздаточной коробке и задней оси. В качестве дополнительной опции блокировка может быть заказана и на переднюю ось. Когда активизированы все системы блокировки, на одно колесо может передаваться до 100% крутящего момента.

Также, компания Archleitner сделала переднюю ось с независимой подвеской, а заднюю - ещё более жесткой. Усиленные пружины с увеличенной подачей, более жесткие амортизаторы с прогрессивным демпфированием и модифицированные стабилизаторы - одни из самых существенных изменений.

Учитывая все вышеуказанные доработки, дорожный просвет подрос на 10 сантиметров.

 

 

Achleitner Rambull (is 2013)

 

Автомобиль разведки да ипростоочень красивый броневик может выполнять скрытные задачи, передвигась очень быстро. 100 км/ч у 8-тонного джипа точно есть в кармане. Также автомобиль оснащен полным приводом, довольно неплохой броней, которая сопоставима с броней армейских Хаммеров и даже выше. Оснащен автоматической коробкой передач.

Полный привод, полная блокировка дифференциала, особая задняя ось, которую можно нагружать до 3 тонн, ибо выдержит все. В целом, автомобиль получился привлекательным, а черный цвет, служащий маскировкой, дает только больше привлекательности к джипу.  

Выпускался малой партией в 2013 году. Затем был призван армией как автомобиль-разведки, а затем был совершен рейстайлинг в 2015 году, сделав его более компактнее и универсальнее.

 

Achleitner Perfect 4WD (is 2015)

Achleitner и Mercedes-Benz решили заключитьдоговор о выпуске специальной модели Sprinter, которая является очень массовым автомобилем для муципальных служб таких как скорая помощь для больниц, машина бригады для пожарный и конечно же для полицейских.

Но не всегда автомобиль справляется со своими задачи в виду слабой проходимости и выносливости в критических условиях, поэтому Achleitner представляла непростая задача. Для этого был приподнят весь фургон и сделана новая ось. Далее последовал полный привод и увеличение колес.

У владельца есть несколько вариаций вождения смотря где он передвигается. Ось и колеса были проверены самой Mercedes и в компании одобрили проект, посчитав егоцелесообразным и экономически выгодным. Поэтому для лесной глуши есть транспорт, который доберется вовремя.

 

 

Achleitner GESON 4x4 (is 2015)

 

Военный пикап, который способен перевозить до 3,5 т. груза. Такие грузоподьемность дала задняя ось, которую компания полностью переделала по ноу-хау. Также автомобиль способен вмешать в себя до 6 человек.

Изначально это был Volkswagen Amarok, но далее была переделана вся ходовая часть, чтобы выживать при любых условиях.

Автомобиль имеет и вариации. Это связано с кабинностью. Т.е. может быть, как одинарная, так и двйная. От нее же и зависит размер кузова и тоннаж автомобиля. Также акссесуар в виде прицепа. Усиленный бампер, которыйможетпоставить заказчик (есть выбор).

Мощный двигатель, полный или задний привод, кондиционер, печка, навигатор и малый расход топлива мало чем отличают пикап от обычной гражданской машины. Идеялен для города и по пересеченной местности.

Achleitner MMV Survivor (is 2015)

MMV Survivor – продолжение легкого разведывательного автомобилядля нужд армии. В его основу лежит обычный Land Crusier Prado 120/110. Устаревший кузов используется как внешняя оболочка. Вместе с ним и двигатель от Toyota. Все остальное уже наработка Achleither.

Наработкой является новые оси и мосты. Оснащение автомобиля полным приводом. Полная блокировка дифференциалов. Усиленная задняя ось. Вместительность до 6 человек.

Из-за малого веса в 3,2 тонны, автомобиль может разгоняться до 130 км/ч., что очень много для пересеченной местности. Это дает большой плюс для разведки, так что сейчас для некоторых мобилизованных армий они довольно актуальны.

Кстати, есть несколько наворотов для автомобиля. Такие как: кенгурятник, усиленный бампер, лебедка, FM-радио, лестница и еще несколько присоблений на все случаи жизни.

Achleitner HMV Survivor I (is 2015)

HMV SURVIVOR I (high mobility vehicle - высоко мобильная машина) это машина высокой проходимости, модульная бронированная, с высоким уровнем защитой от:

· Баллистических угроз (до STANAG Уровень 2)

· Мин (до STANAG Уровень 2)

· Самодельных взрывных устройств (СВУ)

Машина имеет полную массу до 12,5, в зависимости от исполнения, три полностью блокируемых дифференциала, постоянный привод на все четыре колеса и полностью автоматическую коробку передач.

Машина разработана для удовлетворения нынешних и будущих требований полиции, военных и военизированных формирований. Она имеет кабину экипажа, выполненную как цельносварная ячейка, что позволяет повысить уровень защиты в будущем.

При создании машины применены стандартные автомобильные технологии, а также концепция модульной защиты.

Мощность двигателя, л.с. 250

Максимальный момент, Нм 950

Максимальная скорость по шоссе, км/ч 100

Градиент, % 60

Уклон, % 40

Радиус поворота, мм 8000

Вертикальная стенка, мм 850

Запас хода по шоссе, км 600

Масса, кг 10000

Грузоподъемность, кг 1500

Экипаж 2

Десант 8

Колесная база, мм 3350

Длина, мм 5600

Ширина, мм 2350

Высота, мм 2350

Колея, мм 2005

Дорожный просвет, мм 420

 

 

IVECO Daily All-Road (2016)

Achleitner, как и ранее с гражданскими автомобилиб дорабатывала конструкцию шасси и вообще ходовой части. Что бы проделано в автомобиле IVECO Daily.

Что же сделала компания. Ну для начала появился полный привод в грузовике, а тоннаж поднялся с 3,5 до 5 тонн. Появилась полная блокировка дифференциала на передней оси. Заднюю ось как раз и переделывала с нуля сделав автомобиль готовым к любым условиям, если вы надумаете отправиться в пустыню или в хаполярный круг.

 

 

 

Achtuning (is 2001) (US)

Компания «Achtuning» была основана в начале XXI столетия, а именно в 2001 году, в небольшом американском городке Рэдмонд, штат Вашингтон. Столь необычное название компании основатель ателье по имени Джошуа Декер объясняет тем, что оно было образовано из двух слов – немецкого «Achtung» и английского «Tuning», значения которых переводить не обязательно, правда ведь?

С первых дней своей работы ателье «Achtuning» начало сотрудничать с другой известной фирмой «APR Tuning», и на примере её успешной деятельности также стало предлагать модификацию технических характеристик для немецких автомобилей марок «Volkswagen», «BMW», «Porsche» и «Audi».

Основной уклон в своей деятельности компания делает на повышение производительности двигателей авто за счёт увеличения их объёма, замены деталей, установки интеркулеров, нагнетателей и других деталей, а также проведения чип-тюнинга. Помимо доработки двигателей, специалисты «Achtuning» также оказывают услуги по улучшению поведения автомобилей на дороге, устанавливая высокопроизводительные тормозные системы и узлы подвески.