Б. Согласования в соответствии с пунктом 14.3.1 Руководства

 

Перевозчик	Сокращённое обозначение
«БДЖ – Грузовые перевозки»	БДЖ Карго (BDZ Cargo)

Адрес: София, 1080 ул. «Иван Вазов» № 3

БДЖ - Грузовые перевозки

Телефон [phone]
Факс: [phone]

E-mail: [e-mail]

 

Перевозчик (Управляющий инфраструктурой)	Сокращённое обозначение
PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE Spółka Akcyjna (Акционерное общество ПКП Польские железнодорожные линии)	PKP PLK S.A. (АО ПКП ПЛК)
Согласование перевозок необычных отправок

Адрес: Centrum Zarzadzania Ruchem Kolejowym, ul. Targowa, 74, 03-734, Warszawa

Центр управления железнодорожным движением, ул. Таргова 74, 03-734, Варшава

Телефон: [phone]
Факс: [phone]

E-mail: [e-mail]; [e-mail]

 

PKP Linia Hutnicza Szerokotorowa spółka z o.o. ООО «ПКП Ширококолейная Металлургическая Линия»	PKP LHS Sp. z o. o (ООО ПКП ЛХС)
Согласование перевозки необычных отправок на участке Славкув ЛХС (Slawk ó w LHS) – Хрубешув ЛХС (Hrubiesz ó w LHS)

Адрес: PKP LHS Sp. z o. o., ul. Szczebrzeska 11, 22-400 Zamość

ПКП ЛХС, ул. Щебжеска 11, 22-400 Замость

Телефон: [phone]
Факс: [phone]

E-mail: [e-mail]

 

PKP CARGO Spółka Akcyjna (Акционерное общество ПКП КАРГО)	PKP CARGO S.A. (АО ПКП КАРГО)
Согласование не касается необычных отправок

Адрес: Wydział Spraw Międzynarodowych WSCHÓD

ul. Grójecka, 17, 02-021, Warszawa

Отдел международных вопросов ВОСТОК,

ул. Груецка 17, 02-021, Варшава

Телефон: [phone]
Факс: [phone]

E-mail: m.rutkowska@pkp-cаrgo.eu; e.przezdziecka@pkp-cаrgo.eu

 

Перевозчик	Сокращённое обозначение
Societatea Natională de Transport Feroviar de Marfa "C.F.R. Marfă-S.A. " Национальная компания по железнодорожному транспорту Марфа «АО ЧФР Марфа»	CFR Marfa (ЧФР Марфа)

Адрес: Direction Verkehr Logistikzentrum Kundendienst

Büro Verkehr Büro Intermodal

Strada Turda nr. 98, Sector 1,Cod 011333, Strada Turda nr. 98, Sector 1,Cod 011333,

Bucarest, Romanie Bucarest, Romanie

Телефон: [phone] ([phone]
Факс: [phone] ([phone]

E-mail: [e-mail] [e-mail]

[e-mail]

 

Перевозчик	Сокращённое обозначение
АО «Литовские железные дороги» Дирекция по грузовым перевозкам	ЛГ (LG)

Адрес: ул. Миндауго, 12, LT-03603, Вильнюс, Литовская Республика

Телефон [phone]
Факс: [phone]

E-mail: [e-mail]

 

Перевозчик	Сокращённое обозначение
ЗАО Рэйл Карго Хунгария	РЦХ

Адрес: Рэйл Карго Венгрия Зрт Центр обслуживания Захонь пл. Еуропа, д. 7 4625, Захонь Венгерская Республика,

Телефон: [phone]

Факс: [phone]

E-mail: erika. [e-mail]

По направлениям, не проходящим через Захонь (Эперешке):

Рэйл Карго ВенгрияЗрт Менеджмент заказов ул. Ваци, д. 92 HU-1133 Будапешт Венгерская Республика,

Телефон [phone]

Факс: [phone]

e-mail: [e-mail]

Перевозчик	Сокращённое обозначение
ЗАО «Азербайджанские железные дороги»	АЗ

Адрес: ул. Д. Алиева 230 г. Баку 1010 Азербайджанская Республика

Депортамент Грузовых перевозок (Д Азерд)

Телефон: [phone]

([phone]

Факс: [phone]

([phone]

E-mail: [e-mail]

Перевозчик	Сокращённое обозначение
ООО Балтик Порт Рейл Мукран	БПРМ

Адрес: Im Fährhafen 1 DE-18546 Sassnitz / Neu Mukran

Телефон [phone]

Факс: [phone]

E-mail: [e-mail]

Приложение 5

(к пункту 19 Руководства)

 

Образец накладной ЦИМ/СМГС

 

(Формат А4)

 

 

 

Приложение 5.1

(к пункту 19 Руководства)

 

 

Образец дополнительного экземпляра дорожной ведомости накладной ЦИМ/СМГС

 

(Формат А4)

 

 

Приложение 6

(к пункту 14.2.3 Руководства)

 

 

Требования к упаковке

 

 

Общие положения

 

Если груз нуждается в упаковке (см. ст. 9 § 1 СМГС), то отправитель должен упаковать его таким образом, чтобы он был защищён от полной или частичной утраты, а также от повреждений во время перевозки и не мог бы причинить вред людям, повредить производственные средства или другие грузы.

 

Требования, предъявляемые к упаковке зависят от вида, массы, размеров, формы, конструкции и свойств загружаемого груза. Кроме этого, требования определяются видом отправки, расстоянием перевозки, а также тем, используются ли упаковки одноразового или многоразового пользования. Решающее значение имеет возможность объединения упаковок в транспортные пакеты. Размеры упаковок должны по возможности соответствовать размерам обменных поддонов 800 х 1200 мм.

 

Загруженный поддон лишь тогда является достаточно безопасным транспортным пакетом, если он связан с грузом таким образом (обвязка, усадочная пленка, оболочки из пластмассовых материалов и т.д.), чтобы исключалась возможность выпадения груза.

 

В качестве вспомогательных транспортных средств могут использоваться контейнеры, поддоны ящичного типа, плоские поддоны и им подобные. В этих транспортных средствах отдельные штучные грузы должны быть надежно закреплены.

 

Упаковка каждого грузового места должна удовлетворять дополнительным требованиям. Конструкция упаковки должна облегчать переработку таких грузов и обеспечивать безопасную погрузку (возможность штабелирования).

 

При упаковке опасных грузов действуют требования к таре и упаковке, изложенные в РИД и в Приложении 2 к СМГС.

 

Ящики

Речь идет о закрытых со всех сторон ящиках, изготовленных из досок, фанеры, пластмассы, металла или комбинация упаковочных материалов, ка например: дерево/гофрированный картон. Шарниры, запоры, ручки и им подобные должны быть, по возможности, утоплены, гвозди и шурупы не должны выступать, потому что подобные выступающие части представляют опасность для других грузов. Стальная или пластмассовая окантовочная лента существенно повышает прочность ящиков.Тяжелые ящики должны быть снабжены снизу деревянными брусьями, позволяющими выполнение разгрузочно-погрузочных операций с помощью подъемно-транспортных средств. Усиливающие бруски должны быть смещены на дне и крышке в шахматном порядке, чтобы при штабелировании они входили во взаимозацепление и обеспечивали тем самым устойчивую погрузку.

 

В первую очередь ящики предназначаются в качестве упаковки для тяжелых и бьющихся грузов. Целесообразность применения ящиков зависит не только от прочности этой упаковки, но и в одинаковой мере от способа размещения груза внутри ящика (укладка и амортизирующие прокладки).

 

Решетчатые ящики

 

Решетчатые ящики представляют собой самонесущую рамную конструкцию, состоящую из досок и брусков. Существенной особенностью решетчатого ящика являются прочные угловые соединения и диагональные распорки, которые значительно повышают жесткость. Дальнейшее повышение прочности достигается за счет окантовки стальной лентой. Решетчатые ящики должны иметь такую прочную конструкцию, которая позволяла бы их штабелирование.

 

Тяжелые решетчатые ящики снизу должны быть снабжены деревянными брусьями, позволяющими выполнение разгрузочно-погрузочных операций с помощью подъемно-транспортных средств. Грузы должны быть уложены в решетчатые ящики надлежащим образом.