До виконання розрахункових робіт

з дисципліни "Теорія експлуатаційних

властивостей автомобіля"

для студентів спеціальності 7090258

"Автомобілі і автомобільне господарство"

 

 

Дніпропетровськ 2014

 

МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ УКРАЇНИ

НАЦІОНАЛЬНИЙ ГІРНИЧИЙ УНІВЕРСИТЕТ

 

МЕТОДИЧНІ ВКАЗІВКИ

До виконання розрахункових робіт

з дисципліни "Теорія експлуатаційних

властивостей автомобіля"

для студентів спеціальності 7090258

"Автомобілі і автомобільне господарство"

 

 

Затверджено

На засіданні методичної

Ради університету

Протокол № 7 від 01.07. 2014 р

 

Дніпропетровськ

 

 

Методичні вказівки до виконання розрахункових робіт з дисципліни "Теорія експлуатаційних властивостей автомобіля" для студентів спеціальності 7.090258 "Автомобілі і автомобільне господарство" / Уклад. Пучков О.І.,.- Дніпропетровськ, 2014. 32 с.

Укладач Пучков О.І. ст. викладач.

 

 

Розрахункова робота №1

 

ПОБУДОВА ШВИДКІСНОЇ ЗОВНІШНЬОЇ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГУНА

 

Мета роботи - вивчити аналітичні методи побудови швидкісної зовнішньої характеристики двигуна внутрішнього згоряння.

Функціональні залежності потужності двигуна N_і , крутного моменту М_і і питомої витрати пального g_i від кутової швидкості колінчастого вала ω _i при повній подачі палива в циліндри двигуна називається швидкісна зовнішня характеристика. Вона будується за наведеними емпіричними рівняннями:

або

Емпіричні коефіцієнти а, b, с визначають за формулами:

де: - коефіцієнт запасу крутильного моменту;

M_kmax - максимальне значення крутильного моменту двигуна, Н*м:

M_kn - значення крутильного моменту при номінальній потужності, Н*м;

- коефіцієнт зниження частоти двигуна при його навантаженні;

ω_n - частота обертання колінчастого вала двигуна при номінальній потужності, с^-1;

ω_m - частота обертання колінчастого вала двигуна при максимальному значенні крутного моменту, с^-1;

Для зручності практичних розрахунків використовують відносну частоту обертання колінчастого вала, яка змінюється від нуля до одиниці з шагом 0.1 або 0.2:

 

, - прийнять рівним 0,1…1. Тоді відомі рівняння перетворюються на:

N_е =N_max(ax_i+bx_i²-cx_i³) або N_е=N_maxy_n;

M_е=M_kn(a+bx_i-cx_i²) або М_е=M_kny_m;

g_е=g_n(1,26-0,85x_i+0,59x_i²) або g_е=g_ny_g;

де: y_n=ax_i+bx_i²-cx_i³; y_m=a+bx_i-cx_i²; y_g=1,26-0,85*x_i+0,59*x_i²;

Порядок виконання роботи:

1. З табл. №1 вибираємо варіант та виписуємо початкові дані ДВЗ.

2. Визначаємо значення крутного моменту двигуна при номінальній потужності:

3. Визначаємо значення коефіцієнтів К_m та К_w за формулами приведеними вище.

4. Розраховується значення коефіцієнтів а, b та с.

5. Задаючись значеннями відносної частоти обертання колінчастого вала двигуна від 0.2 до 1.0 визначають значення у_n, N, М_k, у_m, у_g, g та результати усіх розрахунків зводять до табл.№2:

 

Результати розрахунків Таблиця №2

xi	0.2	0.3	0.4	0.5	0.6	0.7	0.8	0.9		1,1	1,2
ω, c^-1
yn
N, кВт
ym
Mk, H*м
yg
g, г/кВт*ч

 

 

Початкові дані до розрахункової роботи №1 Таблиця №1
№ вар	Марка автомобіля	Тип та модель двигуна	Max потужність Nmax, кВт	Max частота обертання ωn, c^-1	Максимальний крутильний момент Мkmax, Н·m	Частота обертання прн Мkmax, m, c^-1	Питома витрата палива при Nmax, gn, г/кВт*ч
	ВАЗ-2101	ВАЗ-2101			87.3
	ВАЗ-2106	ВАЗ-2106	58.8		121.6
	ВАЗ-2105	ВАЗ-2105	50.7		94.1
	М-2140	412Э	55.2		107.9
	ГАЗ-24	24Д			186.3
	ГАЗ-3102	ЗМЗ-4022.10	77.2
	ГАЗ-52-03	ГАЗ-52-01	55.2
	ГАЗ-53А	ЗМЗ-53	84.6		284.4
	ЗИЛ-130	ЗИЛ-130	110.3
	РАФ-2203	ЗМЗ-24Д	70.2		186.3
	КамАЗ-5315	КамАЗ-740	154.4		637.4
	МАЗ-5335	ЯМЗ-236	132.4		668.8
	УАЗ-451М	УМЗ-451М	55.2		166.7
	ГАЗ-66-02	ЗМЗ-бб	84.6		284.4
	МАЗ-53352	ЯМЗ-238Е	194.9		882.6
	ЗИЛ-ММЗ-55	ЗИЛ-130	110.3
	ЗИЛ-ММЗ-559М	ЗИЛ-130	110.3
	ЗИЛ-ММЗ-4502	ЗИЛ-130	110.3
	МАЗ-5549	ЯМЗ-236	132.4		668.8
	ЛАЗ-4202	КамАЗ-7401-5	132.4		539.3
	ПАЗ-3201	ЗМЗ-672	84.6		284.4
	Икарус-260	RАВАМАN НМGU	141.9		695.8
	ПАЗ-672	ЗМЗ-672	84.6		284.4
	ЛАЗ-699Р	ЗИЛ-375Я5	132.4		465.8
	ЛАЗ-695Н	ЗИЛ-1ЗОЯ2	110.3

6. За результатами розрахунків будуємо графіки (мал.1)

Мал.1. Швидкісна зовнішня характеристика двигуна

 

Розрахункова робота №2